Russian Airlines – od Dobroleta do Aeroflota

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Ljudje srednje in starejše generacije se včasih z nostalgijo spominjajo nevsiljivega oglaševanja iz sovjetske dobe, ki poziva k letenju z letalom Aeroflot. Plakati s tem sloganom so bili izobešeni v bližini blagajne in samo v gnečih, v tem ni bilo nobenega komercialnega smisla, saj ta letalski prevoznik ni imel konkurentov.

Sedanji Aeroflot - Russian Airlines OJSC je neposreden potomec te močne organizacije, ki je združevala podjetja različnih profilov. Emblem, ki prikazuje srp in kladivo, uokvirjena s krili, z dobrodušnim humorjem, imenovanim "kokoš", je bil uporabljen na trupu najrazličnejše nevojaške opreme. Kmetijski, polarni, raziskovalni, meteorološki, super-težki promet, vlada, na splošno vsako letalstvo - vse to je bil Aeroflot. In to ne šteje glavne smeri, torej prevoza potnikov. Seveda so bili primeri, ko je storitve letalske družbe uporabljala tudi obrambna industrija, v primeru vojne pa so bili načrti za skoraj takojšen prehod na služenje vojaškim potrebam.

Danes je Russian Airlines ena izmedNajvečja podjetja na svetu, njegova tehnična flota upravlja najsodobnejše tipe letal, tako domačih kot uvoženih. Vendar je to le nadaljevanje slavnih tradicij sovjetske dobe. Izraz "prvič na svetu" je bil pogosto uporabljen v zvezi z dosežki Aeroflota.

Društvo Dobrolet je bilo ustanovljeno leta 1923, leta 1932 je dobilo ime, ki je postalo ena najbolj znanih blagovnih znamk na svetu, ki ga je podedoval Russian Airlines. Krilati emblem je postal simbol zanesljivosti in visoke kulture storitev, zlasti na mednarodnih letih.

Pred vojno letalski promet ni zavzemal zelo pomembnega mesta v celotnem potniškem prometu, čeprav je bila osnova za prihodnjo moč ruskih letalskih prevoznikov postavljena že leta 1939, ko se je stalinistično vodstvo odločilo pridobiti licenco za izdelava DC ameriškega podjetja Douglas -3. Ta tip letala je bil takrat najnaprednejši v razredu potniškega prometa, v ZSSR so ga izdelovali pod indeksom Li-2. Nebeški delavec je v težkih vojnih časih veliko pomagal, nato pa so ga po zmagi začeli uporabljati za potniški promet.

Potem je Il-14 za srednje razdalje prevzel glavni potniški tok, nato so zavezniške in ruske letalske družbe prevzele An-24. Za lete na dolge razdalje se od leta 1956 uporabljajo prvo reaktivno potniško letalo Tu-104 in turbopropelerski pogon Tu-114.

Seznam vseh vrst letal, ki jih uporabljajoRussian Airlines, bi vzelo več kot eno stran majhnega besedila. Vse je bilo tukaj: majhna, s kabino kot minibus, An-2, An-14 "Pchelka", L-410 in ogromni Ana-transporterji in celo nadzvočni Tu-144.

Po razpadu ZSSR je Aeroflot postal ruska letalska družba. Ko je preživel težka devetdeseta, je ponovno zavzel močan položaj na domačem in mednarodnem trgu letalskih prevozov.

Od sovjetskega "Aeroflota" se "Russian Airlines" razlikujejo po prisotnosti v floti letal, poleg domačih Il in Suhih ameriških "Boeingov" in evropskih "Airbusov". Emblem je ostal enak, čeprav je bila rdeča zastava srpa in kladiva zamenjana z belo-modro-rdečo trobojnico na zadnji enoti.