Ohišje ležaja in njegove vrste. Ohišje ležajev naredi sam

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

V mehanizmih, ki jih človek uporablja v vsakdanjem življenju, lahko pogosto najdete takšno podrobnost, kot je ležaj. So v sistemih tako gospodinjskih aparatov kot industrijskih. Ohišje ležaja je del sklopa dela. Na voljo je v različnih oblikah, sortah in velikostih. Za boljše razumevanje njegove strukture je potrebno preučiti ohišje ležaja. Samopopravilo številnih vrst opreme bo postalo jasnejše in učinkovitejše. Po želji lahko ohišja ležajev izdelamo ročno.

Splošne značilnosti

Ohišje ležaja je poseben artikel. Običajno je izdelan iz litega železa ali drugih zlitin. Ohišje ležaja se uporablja za namestitev glavne gredi na glavno ploščad. Čvrsto drži kos.

Telo in dejanski ležaj - kotalni, drsni in druge različice - skupaj tvorita vozel. Enostavno ga je najti v opremi in tehnologiji podjetij vseh industrijskih sektorjev.

Ker obstaja kar nekaj vrst predstavljenega dela, še vedno obstajajo primeri zanjeveč. Poleg tega so proizvajalci pripravljeni izdelati tako izdelke standardne konfiguracije kot ohišja za ležaje posebne oblike. V slednjem primeru se ustvari posamezna risba, na podlagi katere mojster izdela zahtevani del. To vam omogoča, da zagotovite, da sestava izpolnjuje obstoječe proizvodne pogoje.

Moderna ohišja ležajev

Danes vam proizvodni proces omogoča izdelavo mehanizma z dodatnim delom ali kot ločen izdelek. Ohišja se razlikujejo tudi po sistemu pritrditve ležaja v notranjosti ohišja, na primer lahko se namesti na noge. Odvisno od vrste dela.

Ohišja kotalnih, drsnih in drugih vrst ležajev so izdelana iz visoko kakovostnih materialov. Lahko je lito železo, stisnjeno ali vtisnjeno jeklo, sintetični kavčuk.

Na sodobnem trgu ležajnih enot prevladujejo uvoženi elementi mehanizma. Njihovo priljubljenost pojasnjuje naraščajoče število različne tuje opreme. Med delovanjem zahteva ležaje enot določene vrste, ki jih naša proizvodnja ne proizvaja.

Vrste ohišja

Obstaja določena klasifikacija ohišij za ležaje. Vsako vrsto odlikuje namen, način pritrditve, konfiguracija in velikost. Danes so standardne naslednje sorte:

• nepremično trdno;
• nepremično snemljiv;
• prirobnica.

Celafiksni tip karoserije je izdelan iz čistega niklja, zaradi česar je bolj tog in preprostejši. Aksialno prileganje ležajev v ohišju ima zapleteno aksialno vrsto pritrditve. Zato se ta sorta uporablja v nizkohitrostnih mehanizmih, ki imajo majhen premer gredi.

Deljeno fiksno ohišje je izdelano iz sive litine. Sestavljen je iz pokrova in podlage. Ti elementi ohišja so priviti skupaj. Ta zasnova omogoča enostavno menjavo ležaja, ko je obrabljen, sekundarno izvrtanje obloge in tudi nastavitev zračnosti. To je običajna vrsta ohišja v strojništvu.

Telo s prirobnico, podobno prejšnjemu tipu. Sestavljen je iz osnove in pokrova, ki sta povezana z vijaki. Uporablja se za zelo zahtevne dele. Podpira tako končno kot skoznjo gred.

Značilnosti delovanja

Ohišje ležaja mora celotnemu sklopu zagotavljati zahtevane obratovalne parametre. Deluje pod velikimi obremenitvami in ne sme povzročati povečane ravni hrupa. Ekstremni pogoji delovanja enote ne smejo zmanjšati vzdržljivosti ohišja in celotnega mehanizma.

Odvisno od namena obstaja veliko število vrst struktur. Vsak proizvajalec jih označuje drugače. Izberete lahko najbolj priljubljena proizvodna podjetja.

Telo ima sferično obliko za namestitev samega ležaja. To omogoča samostojno namestitev elementov mehanizma. Med ležajem in ohišjem so nameščena oljnoodbojna gumijasta tesnila v obliki obročev.

Lastnosti pritrjevanja natelo

Na gredi v ohišju montaže je več vrst ležajev. Danes so najpogostejše tehnologije, opisane spodaj.

Eden najpogostejših je ležaj v ohišju na nogah. Ima sposobnost mazanja in sodeluje pri ustvarjanju mehanizmov visoke hitrosti. To so lahko ventilatorji, sistemi za varčevanje z energijo v sili, vztrajniki. Njihova posebnost je sposobnost dela pri povišanih temperaturah.

Notranji obroč lahko tudi pritrdite na gred z nastavljivimi vijaki. Obstajajo primeri, katerih notranji obroč ima stožčasto luknjo. Del je v njem pritrjen z adapterjem.

Obstajajo tudi primeri, ko je nameščen izdelek pritrjen s posebnim ekscentričnim obročem.

Prednosti nepodmazanih in mazanih ohišij

Danes proizvajalci proizvajajo mazana in nepodmazana ohišja ležajev. Ohišje ležaja, ki je zasnovano za standardne podmazane enote, ima v notranjosti olje za olje.

Prednosti ohišij za ponovno mazanje, ki jih ni mogoče polniti, vključujejo prihranke pri vzdrževanju, kompaktno zasnovo. V takšnih delih ni možnosti puščanja olja. Posledica tega je čistejši del.

Ponovno mazana ohišja delujejo pri visokih temperaturah in v zelo prašnem okolju. Če ni možnostiuporabite del s pokrovom, takšen sklop se uporablja v razmerah, ko je poškropljen z vodo ali drugimi tekočinami.

Če se takšno ohišje ne uporablja redno, bo ležaj deloval pravilno. Takšni deli se uporabljajo pri pospešenem poteku montaže, pri povečanih obremenitvah in potrebi po zmanjšanju hrupa med delovanjem.

Proizvajalci in oznake

Odvisno od vrste proizvajalca je določena oznaka dela. Razen če gre za DIY ohišje ležaja, bo zagotovo imelo oznako ustreznega podjetja, ki ga je izdelalo.

Obstaja veliko blagovnih znamk, vendar so naslednji proizvajalci danes priljubljeni:

• Kitajska in Singapur lansirata dele FBJ.
• Elementi italijanskega ležajnega mehanizma so lahko označeni kot KDF ali TSC.
• Japonska svoje ohišje označuje kot ASAHI ali NSK.
• Izdelki SKF so tako dragi, da jih skoraj nikoli ne najdemo v opremi naše države.

Cena takšnih izdelkov je odvisna od proizvajalca in praviloma višja je kakovost samega dela. Poljski in ruski primeri veljajo za najcenejše, a kratkotrajne, deli, ki so jih predstavili Japonci, so bolj kakovostni. Poleg tega imajo enote italijanske proizvodnje večjo zanesljivost in ceno, sledijo jim srbski mehanizmi. Najbolj zanesljiva, a zelo draga sta nemška in švedska, pa tudi nekaj japonskih (NTN, KOYO) ohišij ležajev.

Oznaka ohišja je odvisna odmodeli

Ohišje ležaja je lahko označeno z različnimi oznakami, odvisno od vrste sklopa. Proizvedeno za radialne dele, ki so vgrajeni v prirobnične sklope, mehanizem je pritrjen z nastavljivimi vijaki. Ležaj v njih je označen z UC, ohišje zanje pa je F, P, T, FL, FC. Če je to vozlišče povezano skupaj, bo del videti kot na primer UCP, UCT, UCFL.

Za nosilne konstrukcije je ohišje označeno kot SD, sam ležaj pa kot SN.

Takšne izdelke je bolje kupiti pri neposrednem zastopniku določenega proizvajalca. To zagotavlja kakovost kupljenih delov.

Domače ohišje ležajev

Izdelava ohišja ležaja z lastnimi rokami ni tako težka.

Edina stvar je, da se bo iz očitnih razlogov razlikoval od tovarniškega vzorca. Če torej večja trdnost in natančnost dela nista pomembni, je to povsem izvedljiva naloga.

Dober material za izdelavo ohišja je grafitni kaprolon. Zanj je značilna povečana odpornost proti obrabi, trdnost in zdrs. Izrezati morate luknjo tako, da držite material v primežu. Sveder, nož in pila naj naredijo enakomerno luknjo v kaprolonu.

Vstavite drsno blazinico v notranjost. Bolje je, da se telo razcepi in ga vpnete z vijakom na gredi. Bolj gladka kot je luknja, bolje bo del deloval.

Zgodi se, da je telo celo iz lesa. Prstan je izdelan izsektorje, ki se nato združijo. To samodejno kompenzira zračnost ležaja.

Po preučitvi sort in zasnove takega dela, kot je ohišje ležaja, lahko razumete načelo njegovega delovanja in izvedete neodvisna popravila precej velikega števila opreme doma.