Lahki tramvaji. Hitri tramvaj v Moskvi

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

O možnosti uvedbe takšnega prevoza v ruski prestolnici, kot so hitri tramvaji, se razpravlja že dolgo. Leta 2005 so projekt polaganja takšne proge na eni od tiskovnih konferenc predstavili predsednik javnega gibanja "Moskovčani za tramvaj" A. Morozov, predstavnik UITP V. Tikhonov in urednik založbe. "Železniški depo" A. Myasnikov. Obeti za razvoj te vrste prometa so oblasti prestolnice že dolgo razmišljale. Do danes (2015) je bila sprejeta odločitev za izvedbo štirih projektov hitrih tramvajev: do Biryulyovo, do platforme Lianozovo ter do okrožja Ivanovskoye in Severnoye. Načrtuje se, da bodo v prihodnjih letih vse te podružnice že začele delovati.

Kako je nastala ideja

V Evropi so hitri tramvaji zelo razširjeni. V naši državi imamo takšne linije: v Volgogradu, Ust-Ilimsku, Kazanu in Starem Oskolu. Seveda niso posebej obsežni, a ocene meščanov so si zaslužile zelo dobre. V Ukrajini, v Kijevu, so bili taki tramvaji zagnani že v času ZSSR - leta 1978. Tako je nova ideja uporabeteh lahkih, hitrih in hkrati varčnih vozil ni mogoče imenovati. Po mnenju oblasti lahko uvedba hitrih tramvajev v Moskvi znatno zmanjša obremenitev drugih vrst potniškega prometa. S takšnimi linijami bodo prebivalci prestolnice in njegovi gostje veliko lažje prišli do podzemne železnice, do oddaljenih predelov metropole ali morda celo do satelitskih mest.

Kaj je lahka železnica

Kaj je ta tip vozila in kako priročno je lahko? Visoke hitrosti so po SNiP tiste proge, po katerih lahko tramvaji potujejo več kot 24 kilometrov na uro. Glavne značilnosti takšnih avtocest lahko pripišemo tudi:

• Izolacija od prometa in prehodov za pešce (popolna ali delna).
• Zelo dolge razdalje in omejeno število postankov. V projektih moskovskih prog med slednjimi je predvidena razdalja najmanj 700 metrov. Za primerjavo: avtobus vozi približno 300-400 m od postajališča do postajališča.
• Uporabite tramvajske vlake z najmanjšo dolžino 28 metrov.

Hitri tramvaj v Moskvi bo po projektih v celoti ustrezal vsem tem standardom.

Dostojanstvo lahke tirnice

Moskovske oblasti menijo, da je gradnjo te relativno nove vrste prevoza v Rusiji zelo dobra alternativa metroju, avtobusom in trolejbusom. Po mnenju uprave bodo hitri tramvaji olajšali gibanje po prestolnicipriročno. Ta vrsta kopenskega prometa združuje najboljše lastnosti metroja in avtobusov. Njegove glavne značilnosti so:

• Prevoz visoke hitrosti. 24 km/h je le spodnji prag za gibanje takšnih vlakov. V praksi lahko tramvaji te sorte vozijo s hitrostjo do 80 km/h. Ko se število postankov zmanjšuje, se potovalni čas še bolj skrajša.
• Izgradnja hitre tramvajske proge stane 10-krat manj kot postavitev proge podzemne železnice enake dolžine.
• Ta vrsta prevoza velja za bolj priročno kot podzemna. Navsezadnje potnikom ni treba iti v podzemlje. Njegova zmogljivost se ne razlikuje veliko od zmogljivosti metroja.
• Hitri tramvaj, katerega hitrost je v praksi pravzaprav precej visoka, poleg vsega pa tudi pri vožnji po ledu in snegu (za razliko od istih avtobusov in trolejbusov) nima težav.
• Ker ta vrsta prevoza ni odvisna od prometnih zastojev, nikoli ne odstopa od oblikovanega voznega reda.
• Pomembna prednost je, da je ta tip vozila okolju popolnoma varen.

Slabosti lahke železnice

Slabosti te vrste prevoza praktično ni. Nekatere pomanjkljivosti vključujejo le potrebo po izdelavi ločenega platna, kar znatno poveča širino mestnih avtocest. Dodatno obremenitev mestnih elektroenergetskih omrežij lahko posredno pripišemo tudi slabostim tovrstnega prometa, kot je npr.hitri tramvaji. Ker pa takšne kompozicije ne porabijo preveč energije, se ta pomanjkljivost ne šteje za posebno resno.

Linija do Biryulyovo

V skladu s projektom bo ta nova avtocesta v Moskvi zasnovana za prevoz približno 150.000 potnikov na dan. Tramvajske poti te proge bodo potekale od podzemne postaje Prazhskaya do zahodnega in vzhodnega dela Biryulyova. Po predhodnih podatkih se bo potovalni čas za prebivalce tega območja do "podzemne železnice" zmanjšal za približno 30%. Če morajo zdaj Biryulyovits priti do Prazhskaya v 70-85 minutah, potem z zagonom hitrega tramvaja ne bodo na cesti preživeli več kot eno uro.

Skupna dolžina te proge bo 8,2 km. Del (2,1 km) bo potekal po nadvozu. Predvideva se, da bodo tramvaji vozili vsakih 4-6 minut. Njihova povprečna hitrost bo 25-28 km/h. Čas potovanja od končne postaje v Biryulyovo do postaje Prazhskaya ne bo daljši od 10-12 minut. Projekt predvideva ureditev le desetih postajališč (na razdalji 800 m). Eden od njih bo deloval na preletu.

Sprva naj bi zaklenila eno od prog v Zapadnem Biryulyovu. Vendar so lokalni prebivalci nasprotovali in projekt je bil revidiran.

Linija do območja Ivanovskoe

To je še en projekt, ki so ga odobrile moskovske oblasti. Ta proga hitrega tramvaja bo povezovala okrožje Ivanovskoye in podzemno postajo Shosse Entuziastov. Po projektu bo njegova dolžina približno 6,5 kilometra. Tramvaj se bo ob progi ustavljal za šestkrat.

Izgradnja te proge bo izboljšala prometne storitve za 80.000 prebivalcev ne samo okrožja Ivanovskoye, ampak tudi Perovo. Linija bo zasnovana za približno 105.000 potnikov dnevno. Po uvedbi proge bodo prebivalci okrožij prišli do podzemne železnice 30-40 minut manj.

Linija do severnega območja

Ta pot naj bi bila sprejeta tudi v bližnji prihodnosti. Dolžina perona Severny - Lianozovo bo približno 5,4 km. Na poti bo pet postankov. Povprečna hitrost tramvaja bo tako kot v prejšnjih primerih 25-28 km/h. Na poti bodo prebivalci okrožja od začetne postaje do končne porabili približno 11 minut. Proga bo lahko sprejela 50 tisoč ljudi na dan.

Linija do Medvedkovo

Od postaje perona Lianozovo bo položena še ena proga do podzemne postaje Altufievo. Nadalje se bodo poti raztegnile do Medvedkovega. Spodaj je diagram hitrega tramvaja od okrožja Severny do Altufieva in naprej do Medvedkova. Tako je četrti projekt trase nadaljevanje tretjega. Se pravi, potem ko bosta oba izvedena, bo mogoče priti od postaje Medvedkovo vse do okrožja Severny.

Cene lahke železnice in stanovanj

Prebivalci tistih območij, kjer bodo položene takšne poti, bodo najverjetneje prejeli še eno prednost. Po mnenju strokovnjakov se bodo stroški kvadratnih metrov v teh delih mesta povečali. Seveda dvig cen ne bo tako opazen kot med gradnjo npr.linije podzemne železnice. Vendar pa lahko proge hitrih vlakov precej povečajo stroške stanovanj v Biryulyovo, Severny in Ivanovsky.

Pravzaprav so bile tramvajske poti vseh prog razvite ob upoštevanju želja prebivalcev tistih območij, kjer jih nameravajo postaviti. Tako da bo v vsakem primeru ta vrsta prevoza najbolj priročna, zanesljiva in tudi zelo poceni.