Bryansk Engineering Plant je ponos regije

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

CJSC "Briansk Machine-Building Plant" ni le najstarejša strojegradnja v regiji Bryansk, ampak tudi eno najdaljših obstoječih podjetij v Rusiji. Kako podjetju, ustanovljenemu v drugi polovici osemnajstega stoletja, uspe ostati med najbolj obetavnimi proizvajalci in ustvariti izdelke, ki so relevantni za sodobni svet, je opisano v tem članku.

Zgodovina

MC "Briansk Engineering Plant" v obliki, ki jo vsi poznajo, se ni pojavil takoj. Leta 1865 je bila tu ustanovljena žaga. 20. junija 1873 je podjetje razširilo svoja obzorja v obrat za valjanje tirov, obdelavo železa in stroje. Prav ta delniška družba je privedla do ustanovitve delovnega naselja, imenovanega Bezhitsa, ki do danes obstaja v obliki velikega upravnega okrožja Bryansk. Že leta 1978 je bil obrat prejel naziv tretjega proizvajalca jekla v Rusiji. Osemdeseta so bila začetek proizvodnjevagoni, cisterne in železniški peroni. Od leta 1896 je Bryansk Engineering Plant začel zavzemati vodilne položaje na številnih razstavah.

1907 je označen z datumom izdaje lokomotiv iz serije B tukaj. Do leta 1940 so bili vsi težki rezervoarji na trgu iz regije Bryansk, 28% parnih lokomotiv serije CO, 29% težkih avtomobilov v Rusiji je bilo proizvedenih tudi v BMZ. Inženirski obrat Bryansk je leta 1946 ustvaril prvo parno lokomotivo Pobeda. Leta 1961 so v tovarni preizkusili prvi ladijski motor. Od leta 1962 do 1995 je tovarna začela proizvajati hladilnike in ranžirne dizelske lokomotive. Tudi v tem obdobju se je uvedla struktura organizacije, ki se je ohranila do danes. Od leta 1965 je bila proizvodnja tovarne razdeljena na 3 specializacije: dizelsko, metalurško in transportno inženirstvo.

Moderni BMZ

Bryansk Engineering Plant je od leta 2002 del CJSC Transmashholding. Upoštevajte dinamiko razvoja podjetja po letih:

1. 2005 – prva v Rusiji tovorna dizelska lokomotiva z dvema odsekoma in prenosom moči je bila ustvarjena v Brjanski strojogradni tovarni.
2. 2006 - datum nastanka lokomotive "Vityaz" z asinhronim pogonom.
3. 2009 je težko obdobje za BMZ. Tovarna skoraj nima naročil, kar vodi do velikega zmanjšanja osebja.
4. 2012 - zamenjava vodstva, ki ji sledi nadgradnja opreme, prenova prostorov in popolna reorganizacija proizvodnje.
5. 2013 – Bryansk Engineering Plantpostane zmagovalec natečaja za najboljši inovativni razvoj na področju železniškega prometa.
6. 2015 – BMZ ustvarja dizelsko lokomotivo nove generacije.

Danes je Bryansk Engineering dinamično razvijajoče se podjetje, ki nenehno ustvarja nove izdelke in zaposluje prave strokovnjake.

Izdelki podjetja

Bryansk Engineering Plant je eden vodilnih na trgu industrijskega inženiringa. Strojništvo v BMZ vključuje izdelavo naslednjih izdelkov:

• Glavne dizelske lokomotive – tovarna proizvaja dizelsko lokomotivo Vityaz, ki se od drugih razlikuje po prisotnosti asinhronega motorja, in dizelsko lokomotivo, ustvarjeno iz 90% domačih rezervnih delov, ki podpirajo nadomeščanje uvoza pravilnik.
• Manažirne dizelske lokomotive - samo 4 vrste: TEM18DM, TEM 28, TEM19, TEM TMH.
• Tovorni vagoni – vagoni z lijakami za prevoz žita in mineralnih gnojil različnih modelov ter specializirani vagon za prevoz cementa.
• Rezervni deli – BMZ proizvaja ladijske motorje, pa tudi rezervne dele za ranžirne dizelske lokomotive in tovorne vagone.

Proizvodni sistem

V proizvodnji v BMZ se uporablja standardiziran seznam metod in orodij. Ta pristop omogoča racionalno uporabo virov in nenehno izboljševanje stopnje zadovoljstva strank. Načelo delovanja tovarne temelji nao tehniki vitke proizvodnje. V okviru te metodologije BMZ sledi filozofiji, ki vključuje temeljne spremembe v mentaliteti in razmišljanju zaposlenih. Po sistemu "Vitka proizvodnja" danes vsa proizvodnja in 75 % pisarniškega dela na BMZ.

ročno

Bryansk Machine-Building Plant v formatu, v katerem je zdaj, je zasluga pristojnega vodstva. Začel se je nov krog razvoja pri BMZ zahvaljujoč naslednjim ljudem:

• A. A. Vasilenko je bil izvršni direktor BMZ od leta 2012.
• T. N. Sapego je od leta 2012 glavni finančni in ekonomski direktor.
• O. V. Kravčenko je direktor inženirskega centra od leta 2012.
• V. N. Vetoshko je od leta 2008 direktor marketinga in prodaje. V BMZ je začel delati leta 1996.
• L. V. Kaikov je od leta 2009 direktor produkcije. Prešel je od strugarja do direktorja na BMZ.
• A. V. Vlasenko je od leta 2015 direktor kakovosti. V podjetju dela od leta 2004.
• V. V. Leskov je od leta 2012 direktor delovanja opreme. V tovarni vestno dela od leta 2000. Začel kot inženir energetike.
• V. E. Čerenkov je varnostni direktor od leta 2004.
• A. V. Krasovsky - kadrovski direktor. V službi od 2015.