Mytishchi Engineering Plant: zgodovina, izdelki

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

JSC Mytishchi Machine-Building Plant je ena najstarejših strojegradnih industrij v Rusiji. Sprva je bil profil podjetja proizvodnja železniških vagonov. Med veliko domovinsko vojno so postavili sestavo samohodnih pušk, po njenem zaključku pa edinstveno gosenično podvozje za posebno opremo in protiletalske naprave. Hkrati so bili izdelani tovornjaki prekucniki, vlačilci, bunkerji, tirna vozila za metro.

Začetek podjetja

Uradno odprtje avtomobilskega podjetja pod pokroviteljstvom slavnega industrialca Save Morozova je bilo leta 1897. Ustvarjanje proizvodnje je osebno potrdil car Nikolaj II. Tovarna je bila takrat opremljena z najsodobnejšo opremo in specializirana za proizvodnjo železniških voznih sredstev za različne namene. Izdelovala je tudi vagone za mestne konjske vprege – tramvaje inpodzemna.

Dobra zgodba

V svoji 120-letni zgodovini tovarna strojev Mytishchi ni nikoli prenehala delovati. Njegovi izdelki so bili vedno iskani. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja je MMZ prvi v Rusiji začel proizvajati električne vlake. Vzporedno je podjetje proizvajalo 12 vrst priklopnih in motornih tramvajev. V zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja je bila tovarna naročena za načrtovanje prvih vagonov za moskovsko metro v gradnji.

Z začetkom vojne je strojegradni obrat Mytishchi prešel na proizvodnjo vojaških izdelkov. Tu so izdelovali protitankovske ježe, granate, minometne plošče. Kasneje so začeli izdelovati oklepne vlake. Leta 1942 je bilo podjetje preimenovano v obrat št. 40.

Od tramvajev do samohodnih enot

Zaradi hitrih ofenzivnih operacij v letih 1942-1943 so sovjetske čete ujeli veliko ujetih tankov. V Mytishchiju je bilo odločeno, da se organizira proizvodnja samohodnih jurišnih in protitankovskih pušk SU-76i, SG-122 na podlagi podvozja nemške tehnologije.

Leta 1943 je bil ustanovljen OKB-40, ki ga je vodil nadarjeni oblikovalec bojnih goseničarjev Astrov Nikolaj Aleksandrovič. Sprva je strojegradnja Mytishchi sestavljala lahke tanke T-80, vendar je bilo odločeno, da jih nadomestijo z bolj priljubljenimi samohodnimi topniškimi nosilci. Kmalu je iz delavnic zapustil prvi serijski "samohodnik" SU-76, ki se je odlično izkazal na frontah druge svetovne vojne.

Povojna produkcija

Po vojni je bil del proizvodnje usmerjen vproizvodnja šasij za traktorje, specialne opreme, raznovrstnega topništva (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) in protiletalskih sistemov (ZSU "Shilka", sistemi protizračne obrambe "Cube", "Buk", "Tor", "Tungus). Hkrati so se na sosednjih območjih proizvajali civilni izdelki: tovornjaki, vagoni podzemne železnice, tovornjaki, prikolice itd.

Za obnovitev države potrebna vozila. MMZ je obvladal 9 modifikacij tovornjakov na osnovi ZIS in ZIL za delo na podeželju in v gradbeništvu. Njihov dizajn se je nenehno posodabljal in odlikovala dostojna izdelava. V največjih letih je največja proizvodnja tovornjakov prekucnikov dosegla 65.000 enot.

V 70-ih letih je tovarna strojev Mytishchi vstopila na mednarodni trg. Leta 1972 je podjetje na Češko dostavilo serijo vagonov za praško metro. Potem ko je bil vozni park izvožen na Madžarsko (Budimpešta), Poljsko (Varšava), Bolgarijo (Sofija).

reorganizacija

Kombinacija zaprte vojaške in civilne proizvodnje je povzročila organizacijske in logistične težave. Vprašanje bližine dveh vzporednih sektorjev je bilo v 90. letih še posebej pereče. Podjetje je aktivno iskalo (in našlo!) tuje investitorje za posodobitev avtomobilskega dela, vendar je razpoložljivost proizvodnih linij za vojaško opremo ovirala sodelovanje.

Leta 2009 je bila sprejeta strateška odločitev za ločitev proizvodnje z organizacijo ločenih obratov. Strojna tovarna Mytishchi je zdaj odgovorna za izpolnjevanje vojaških naročil in proizvodnjo vozil. "Metrovagonmash"popolnoma osredotočen na montažo tirnih vozil za podzemno železnico.

Praksa je pokazala, da je bolj donosno združevati posamezna podjetja v holdinge - to vam omogoča kopičenje obratnega kapitala, prejemanje velikih državnih naročil in izogibanje konkurenci znotraj panoge. Glede na trende zadnjih let je MMZ leta 2016 postal del koncerna Kalašnikov.

Izdelki

Danes ostaja MMZ veliko specializirano podjetje, ki načrtuje in izdeluje gosenično podvozje z edinstvenimi lastnostmi. V svoji modelni paleti je 11 modifikacij strojev družine GM. Osnovni model je GM-569.

Med civilnimi vrstami izdelkov, ki jih obvladuje tovarna strojev Mytishchi:

• prikolice, polprikolice;
• gradbeni in kmetijski prekucniki;
• tovornjaki za beton;
• vlačilci;
• komunalna oprema;
• vlečni tovornjaki.

Po prejemu velikega obrambnega naročila so od leta 2011 glavni objekti preusmerjeni na montažo goseničarskih vozil. MMZ ima svoj poligon, kjer se izvajajo tekaški in morski preizkušnji specialne opreme.

Težko si je predstavljati sodobne ruske mobilne protiletalske sisteme brez podvozja GM. Izkazala so se kot izjemno zanesljiva vozila, ki lahko premagajo znatne razdalje po neravnem terenu.