Državno podjetje "Obrat št. 410 civilnega letalstva": zgodovina, proizvodnja, naslov

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Državno podjetje "Obrat civilnega letalstva št. 410" izvaja preopremljanje, vzdrževanje, diagnostiko, remont letalske opreme in letalskih motorjev. Glavni proizvodni obrati se nahajajo v Kijevu. Gre za strateško pomembno proizvodnjo za gospodarsko in vojaško varnost Ukrajine.

Začetek podjetja

Obrat št. 410 civilnega letalstva je bil ustanovljen 1. julija 1948 v prostorih ukrajinskega direktorata civilne letalske flote, ki se nahaja na letališču Zhuliany. Odgovornosti organizacije so vključevale popravilo motorjev letal serije M-116, ASh-62IR in V-2. Kljub težavam z osebjem in tehnološko opremo je bil 21. oktobra 1948 prvi obnovljeni motor ASh-62IR št.

Leto pozneje je podjetje zaposlovalo več kot 200 ljudi. Razvit je bil načrt usposabljanja. Pomembna zadeva je bilo izboljšanje organizacije proizvodnje, pridobivanjenova oprema, napeljave in instalacije, ki povečujejo produktivnost. Razvite in uvedene so bile nove tehnologije, ki so omogočile združitev postopka popravila letal v eno celoto. Ustvarjeni so bili novi oddelki, zgrajene so bile potrebne kapitalske strukture.

razširitev proizvodnje

Izstrelitev batnega letala Il-12 v serijo je bila začetek druge faze dejavnosti državnega podjetja "Obrat št. 410 civilnega letalstva". Od leta 1955 je bilo z zagotavljanjem nove opreme in širitvijo proizvodnih zmogljivosti, izboljšanjem materialne baze organizirano popravilo Il-12. Leta 1959 je bil opravljen prelet po popravilu prvega letala Il-14.

V 60. letih je tovarna začela servisirati plinskoturbinska letala turbopropelerskih letal An-24. Od tega trenutka naprej postane vodilna organizacija za popravilo letal, ki jih je zasnoval Antonov. Ekipa pridobiva sloves vzornega podjetja za popravila za letalsko industrijo v Ukrajini.

Od leta 1972 se izvajajo serijska popravila motorja in njegovih enot, pomožne pogonske enote serije AI-9 za letala regionalnega razreda Yak-40. Leta 1976 so tovarniški delavci obvladali popravilo transportnega in tovornega letala An-26. Leto pozneje sta se seriji opreme, ki jo je podjetje popravilo, pridružilo letalo za zračno fotografiranje An-30 in malo kasneje transportno letalo An-32.

80s

Obvladovanje prenove modularnega motorja D-36 za modele Yak-42, An-72, An-74 je prispevalo k nadaljnjemu razvojupodjetja. Od leta 1986 se je začelo načrtovano serijsko popravilo motorjev v najetih prostorih Motor Builder v mestu Zaporožje.

Leta 1988 je tovarna dobila dovoljenje za začetek serijske obnove motorja v lastnih prostorih v Kijevu na Povitroflotsky prospektu. Kmalu je D-36 postal prednostni izdelek tovarne. Hkrati je bilo obvladano popravilo turbogeneratorskega sklopa AI-8 za težke helikopterje Mi-6 in Mi-10K.

Danes

Od leta 2008 do 2016 je obrat vodil S. M. Podreza. Dvaindvajset let izkušenj v podjetju in talent vodje sta nam omogočila ohranjanje visokih standardov vzdrževanja letal.

15. junija 2015 je podjetje v skladu z odredbo kabineta ministrov Ukrajine postalo del državnega koncerna Ukroboronprom. 16. junija 2016 je bil na mesto generalnega direktorja imenovan V. V. Gankevič. Naslov tovarne: Ukrajina, Kijev, Povitroflotsky prospect, stavba 94.

Dejavnosti

Po osamosvojitvi se je obseg popravil letal močno zmanjšal. Podjetje je ostalo na površini zaradi širitve obsega del. Tovarniški izpust jekla:

• vse vrste vzdrževanja letal modelov serije Antonov;
• obnovitvena in kontrolna dela na An-74, opremljenem z elektrarno D-36;
• preoprema salonov (tovorno-potniška različica in VIP-razred);
• modernizacija letal (vgradnja sodobne radio-navigacijske opreme).

V državnem podjetju "Obrat št. 410 civilnega letalstva"uvedena je nova tehnološka oprema, ki omogoča izvajanje tako zapletenih procesov, kot so plazemsko in detonacijsko brizganje, laserska obdelava, barvanje letal z akrilnimi in poliuretanskimi emajli. Sodelovanje z mednarodnimi letalskimi korporacijami se zdi obetavno.

nove tehnologije

Tovarna uspešno uporablja novo opremo v tehnološkem procesu popravil letal in letalskih motorjev. Laserski kompleks se uporablja za rezanje konstrukcij različnih zahtevnosti iz pločevinastih materialov: jekla, pleksi stekla, vezanega lesa do debeline 5 mm.

Detonacijska naprava je zasnovana za obnavljanje delov letal s povečano obrabo z detonacijskim prahom kovinskih materialov v prahu na pripravljeno površino. Debelina prevleke je 0,002–0,8 mm. Dimenzije delov, ki jih je treba obnoviti: premer - 0,7 m, dolžina - 1,5 m.

Pri tehnološkem procesu izdelave visokotlačnih cevi s kovinsko pletenico in notranjim premerom 4–12 mm se uporablja specializirana inštalacija v hidravličnih sistemih različnih letal.