Palubni helikopter "Minoga": opis in zanimiva dejstva

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Obetavni ruski nosilni helikopter "Minoga" bi moral nadomestiti zasluženi "veteranski" Ka-27 na bojnem mestu. Letalski strokovnjaki se strinjajo, da bo nov stroj z manjšimi merami veliko močnejši od predhodnika, sodobna oprema in kompetentna oprema pa ga bosta naredili za mogočno in učinkovito orožje.

Helikopter glavne flote

Od leta 1981 je nosilni helikopter Ka-27 služil kot glavno letalsko sredstvo za odkrivanje sovražnikovih podmornic in izvajanje iskalnih in reševalnih operacij v ruski mornarici.

Navigacijska, pilotska in protipodmorniška (avtomatiziran sistem za iskanje in opazovanje "Octopus") oprema, za svoj čas zelo inovativna, je postopoma izgubila pomen in postala zastarela. Po številnih možnostih za nadgradnjo stroja (skupaj je bilo izdelanih več kot 400 enot) je postalo očitno, da letalsko letalstvo potrebuje kakovostno nov helikopter.

NaravnoPredator

Od leta 2016 se izvajajo testi letenja štirih prototipov pomorske različice slavnega "aligatorja" - Ka-52K "Katran". Avto se od kopenskega dvojnika ločijo po zložljivih rezilih in podpornih konzolah, ojačanem podvozju in dodatni protikorozijski obdelavi. Zmogljive lastnosti Katrana so nadvse pohvale, nosilnost več kot dve toni pa naredi helikopter pravi leteči arzenal.

A dejstvo je, da je bil stroj ustvarjen posebej za letalonosilke in helikopterske nosilce (zlasti za nepozabne Mistrale). Helikopter je mogoče postaviti na velike protipodmorniške ladje, vendar je delovanje na rušilcih in raketnih križarkah polno določenih težav.

Prednostna smer

Od leta 2015 se je v konstruktorskem biroju JSC "Kamov" po odredbi Ministrstva za obrambo Ruske federacije začel projekt za ustvarjanje večnamenskega morskega helikopterja. Uradne informacije o novem izdelku 450 (ladijski helikopter Minoga) težko imenujemo izčrpne. Na tiskovni konferenci, ki je potekala v okviru razstave Helirussia-2016, je eden od vodij holdinga Ruski helikopterji novinarjem povedal o začetku razvojnega dela.

Generalni projektant in neposredni vodja projekta S. Mikheev (Kamov JSC) je na vprašanja dopisnika TASS potrdil, da je ustvarjanje večvariantnega obetavnega helikopterskega kompleksa prednostna nalogavektor dejavnosti njegove enote. Palubni helikopter "Minoga" bo opravil državne teste šele čez desetletje. Trenutno je dogovorjena tehnična konfiguracija stroja, dimenzije so vezane na ladijske standarde, določene so glavne taktične, operativne in ekonomske značilnosti ter opravljeni aerodinamični preizkusi trupa. Po besedah oblikovalca bo prvi eksperimentalni helikopter Minoga v nebo poletel leta 2020. V prihodnosti je načrtovan razvoj kombinirane in civilne različice vozila.

Mnenja letalskih strokovnjakov

Strokovnjak za letalstvo V. A. Karnozov in vojaški pilot D. Drozdenko se strinjata, da bo ustvarjena naprava imela manj impresivne dimenzije kot njeni predhodniki. To mu bo omogočilo, da temelji na manjših ladjah, na ladjah razreda fregate in korvete pa namesto enega starega stroja postavite dva nova. V zvezi z izboljšanjem in miniaturizacijo radioelektronske baze strokovnjaki navajajo največjo vzletno maso helikopterja v območju od pet do šest ton (za Ka-27 je ta številka 12 ton).

Pomorski helikopter Minoga bo imel koaksialno shemo, tradicionalno za stroje Kamov. Prednost te zasnove ni le v značilnostih aerodinamike: odsotnost zadnjega repnega rotorja vam omogoča, da omejite velikost trupa s premerom rotorjev. Uporaba kompozitnih materialov in posebne oblike rezil, kar zmanjšuje možnost zastoja pretoka zraka pri visokih hitrostih,zmanjšati upor in povečati hitrost avtomobila do 320 km/h.

Pametna strojna oprema

"United Instrument-Making Corporation" je aktivno vključena v projekt "Minoga". Helikopter naj bi bil opremljen z najnovejšim komunikacijskim sistemom, ki ga je razvila strukturna pododdelek vojaško-industrijskega kompleksa - Raziskovalno-proizvodno podjetje Polet Nižni Novgorod. Avtomatiziran integrirani nadzorni sistem z reprogramabilno platformo združuje podsisteme za samodiagnozo in optimizacijo načinov delovanja. Zaščiteni in proti hrupu odporni širokopasovni komunikacijski kanali lahko prenašajo ne le glasovne informacije, temveč tudi oddajajo video tok, navigacijske in radarske podatke. Hkrati se maksimalno zmanjša število zunanjih anten. Tako naj bi bil antenski sistem "Aist-62" vgrajen v trup helikopterja.

Razviti kompleks se zlahka integrira v kateri koli avtomatiziran boj ter sistem poveljevanja in nadzora. Strokovnjaki Polet še naprej izboljšujejo in posodabljajo instrumente in opremo.

elektrarna

Helikopter Minoga naj bi bil opremljen z dvema turbogrednima motorjema TV7-117V (ali, po nekaterih virih, prilagojenimi različicami VK-2500).

Napajalne enote nove generacije so enostavne za vzdrževanje in imajo pomemben vir. Modularna zasnova zagotavlja dobro vzdrževanje na terenupogoji. Učinkovitost goriva je zagotovljena z visoko stopnjo parametrov in učinkovitosti glavnih komponent in sklopov. Podrobnejše informacije si lahko ogledate v spodnji tabeli.

specifikacije TV7-117V

Največja moč (hp)	3500
Vzletna moč (hp)	2500
Pomoč (hp)	1650
Poraba goriva g/l. s.h	208
Skupni vir (ura)	6000 (12000 v prihodnosti)
Interval remonta	1500
dolžina (m)	1, 78
Višina (m)	0, 727
Širina (m)	0, 635
Teža (kg)	380

Morski hudič

Protipodmorniška oprema novega projekta je v najstrožji zaupnosti, zdaj pa strokovnjaki helikopter Lamprey imenujejo nočna mora za podmornice. Z gotovostjo lahko trdimo, da bo v tem pogledu zmogljivost nosilnega Ka-92 močno presegla zmogljivosti svojega predhodnika, ki še vedno veljajo za edinstvene. Ka-27 samozavestno zazna, sledi in odpravlja podmornice, ki delujejo na globinah do 500 metrov pri hitrostih do 75 km/h. Največja oddaljenost helikopterja od baznega plovila doseže 200 km. Helikopter opravlja dodeljene bojne naloge kadarkoli v dnevu v težkih vremenskih razmerah in motnjah morske površine do 5 točk po Beaufortovi lestvici(višina valov do 2,5 m, hitrost vetra do 10 m/s).

sprememba generacije

Nadaljnje delovanje Ka-27 bo inženirjem in vojaškim strokovnjakom omogočilo, da izpopolnijo ustvarjeni helikopter Minoga. Generalni oblikovalec JSC "Kamov" S. Mikheev je poimenoval desetletno obdobje projekta, ki je pojasnil, da lahko šele po testiranju helikopterja v vojski in mornarici govorimo o "rojstvu" novega modela. Za delo na projektu bomo uporabili polstoletne izkušnje v industriji helikopterjev holdinga in upravljanju rotorcraftov.

Opozoriti je treba, da se pogovori o novem helikopterju pete generacije na morju za rusko mornarico vztrajno vodijo že od leta 2009. Podatki o njem v različnih virih so zelo protislovni in očitno so povezani s tajnostjo razvoja in proizvodnje. Že dejstvo, da so najvišji menedžerji holdinga Russian Helicopters potrdili začetek del, zagotavlja, da bo flota v naslednjem desetletju prejela nov ladijski helikopter.