Velika protipodmorniška ladja "Kerch": opis, zgodovina in zanimiva dejstva

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Velika protipodmorniška ladja "Kerch" je tretja od znanih sedmih plovil projekta 1134 B, ki so bila ustvarjena v Nikolajevu (Ukrajina). Dolgo časa so bili ti BOD najmočnejše površinske enote (dokler ni bila naknadno ustvarjena oblikovalska serija pod številko 1155). Ladja je namenjena sodelovanju v iskalnih in udarnih skupinah za identifikacijo in odpravo sovražnikovih jedrskih podmornic v katerem koli delu oceana. Ladja je dobila ime v čast istoimenskemu mestu. Nedavno je bil dodeljen Črnomorski floti kot del Ruske federacije. Je ena od dveh ladij prvega ranga. Druga je križarka z imenom "Moskva".

gradnja

Pravzaprav je bilo v začetku leta 2011 šest od sedmih ladij projekta (1971-1979), ki so bile del sovjetske flote, izključenih iz enot, pa tudi podrejenih ruskih Mornarica in razstavljena za ostanke. V Črnomorski floti je ostala aktivna le edinstvena velika protipodmorniška ladja (projekt 1134 B) "Kerch".

Gradnja plovila se je začela leta 1971, pod indeksom gradnje 2003. Ladja je bila prvič spuščena v vodo julija dvainsedemdesetega leta, v obratovanje pa je začela konec leta 1974. Sovjetska zastava je bila izobešena na krovu vojaškega plovila, ki je bilo vključeno v 70. brigado 30. divizije protipodmorniške obrambe Črnomorske flote. Mesto Sevastopol je postalo uradno matično pristanišče, leta 1999 je bila zadnja številka spremenjena na 733.

Funkcije

Spodaj so glavni tehnični parametri vodilne ladje Črnomorske flote:

• nazivni/največji premik - 6700/8565 ton;
• dolžina/širina/ugrez - 173, 5/18, 55/6, 35 metrov (največ);
• agregati - štirje plinskoturbinski motorji DN-59 v kombinaciji s parom plinskoturbinskih motorjev DS-71;
• indikator moči - sto dva tisoč osemsto konjskih moči;
• parametri hitrosti (marširanje/polni) – 18/33 vozlov;
• trajanje pri 32 vozlih - 2760 milj;
• voznik – 2VFS;
• avtonomija - mesec in pol glede zalog, trideset dni - glede zalog goriva in vode;
• posadka - štiristo trideset ljudi.

Domača velika protipodmorniška ladja "Kerch" je večkrat spremenila svoje bočne številke. Zadnji indeks je 713.

1976-1985

Na prvi bojni misiji je ladja vstopila v Sredozemsko morje (začetek leta 1976). BOD je s svojo prisotnostjo dokazal vojaško vpletenost Sovjetske zveze med konfliktom med Izraelom in Libanonom. Poleti istega leta se je ladja vrnila v domače pristanišče. Potem je bilo več izhodov v Sredozemlje (1977-1978, 1979leto).

Leta 1978 je bila velika protipodmorniška ladja "Kerch" za svoje dosežke nagrajena s posebno vladno nagrado za raketno specializacijo, nekaj mesecev pozneje pa - zastavico Ministrstva za obrambo "Za pogum in vojaško hrabrost."

Dve leti pozneje je ladja prejela izziv Rdeči transparent Vojaškega sveta KChF. Jeseni 1981 je vodilni konj napredoval na bojno vadišče (vodno območje Sevastopola). Na krovu je bil sovjetski maršal K. S. Moskalenko. Jeseni 1982 je ladja sodelovala na pomorskih vajah Shield-82, dve leti pozneje pa v tekmovanju Soyuz-84. Poleti 1884 je ladja odšla na uradni obisk v Varno (bratsko bolgarsko pristanišče).

Prva prenova in izboljšava

Ob koncu obiska in oskrbe z gorivom ladji ni bilo usojeno iti po načrtu za naslednjo bojno misijo. Eden od članov posadke ni preveril prisotnosti in količine olja, zagnal je glavni mehanizem, zaradi česar se je elektrarna pokvarila. Ladjo so odpeljali v doke na popravilo.

Po posodobitvi BOD je bil "Kerch" opremljen z novimi kompleti orožja:

• projektilni sistem "trobenta";
• protiletalske puške "Storm-N";
• komunikacijska naprava za cunami;
• sistema "Cyclone" in "Boletus";
• s 45-milimetrskimi pozdravnimi puškami.

Med popravilom na ladji je izbruhnil požar v častniški menzi. Požar so začeli gasiti šele po dvajsetih minutah, a je bila ladja rešena, žrtev ni bilo. Poleti 1989 je Kerch obiskal Istanbul, avgusta pa se je vrnil v Varno.

1993-2011

Med privezom je velika protipodmorniška ladja "Kerch" trčila v betonski pomol v zalivu Sevastopol. Posledično so nastale resne deformacije krme, popravilo je trajalo štirinajst dni. Junija-julija 1993 je bila ladja na zadnji misiji v dvajsetem stoletju, kjer je bil stik z ameriškimi jedrskimi podmornicami.

Po rezultatih leta 1993 je vojaško plovilo prejelo nagrado Glavnega komiteja ruske mornarice za raketno opremo. In že naslednje leto je bila velika protipodmorniška ladja (BPK Kerch) v akciji v Sredozemlju, ki je trajala sedemnajst dni. Ladja je podprla obisk Borisa Jelcina v Grčiji. Kasneje so sledili prehodi v Varno, Cannes in Messino. Leta 2005 so bila v Novorossiysku izvedena tekoča popravila. Pri svojem poteku so zamenjali turbogenerator, opravili del trupa, odpravili šest milimetrov izteka gredi ter popravili dno in izvenkrmne armature.

Zanimiva dejstva

"Kerch" - velika protipodmorniška ladja (262-B, "Stary Oskol" - nova ladja, ki bo mimogrede zapustila ladjedelnice, da bi nadomestila starodobnika), z s katerim je povezanih več izjemnih zgodb. Poleg tega, da je utrpel več požarov in ovna z betonskim pomolom, je ladja imela možnost pluti leta 1992 po razpadu ZSSR pod zastavo propadledržave.

Poleti 2011 je BOD dva tedna spremljal ameriško raketno križarko Monterey. V času, ko je bil v stanju stalne pripravljenosti, je plovilo prehodilo več kot sto osemdeset tisoč navtičnih milj. Zaradi protipodmorniških in z njimi povezanih operacij je bilo mogoče vzdrževati stik s tujimi jedrskimi podmornicami osem ur. Pri podmornicah na dizelsko gorivo je bilo to obdobje približno štirideset ur.

Med načrtovano obnovo v letih 2014-2015 je na vodilni ladji ponovno izbruhnil požar. Tokrat je velika protipodmorniška ladja "Kerch" zelo resno trpela. Proučuje se vprašanje njegove nadaljnje odstranitve. Vendar skrbni ljudje poskušajo to preprečiti in ladjo spremeniti v muzej. Ladja je tudi pod pokroviteljstvom Jugovzhodnega okrožja Moskve, uprave Belgoroda in Volgograda.

Sklep

V dolgi zgodovini sovjetske mornarice je bilo zgrajenih veliko vojaških ladij, ki so takrat veljale za napredne in moderne. Na žalost desetletja niso mogla ne vplivati na stanje ladij. Veliko jih je bilo zavrženih in razrezanih v odpadno kovino.

Doslej se je tej usodi izognil BOD "Kerch", katerega zgodovina nastanka in delovanja daje pravico, da z zaupanjem trdimo, da je to ena od učinkovitih vodilnih ladij Črnomorske flote. Še en požar na ladji je resno poškodoval opremo, v zvezi s čimer se postavlja vprašanje, kaj storiti z ladjo naprej? Upam, da bodo našli primernega zanj.uporaba - če ne na vojaškem področju, pa kot muzejski eksponat.