Avtobusni obrat Pavlovsky: zgodovina in sodobnost

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

V času ZSSR so bili "žlebovi" znan atribut mestne pokrajine. Avtobusi v obliki soda so prevažali potnike po mestih in vaseh velike države. Danes je Pavlovsky Bus Plant LLC po posodobitvi sodobno podjetje, ki proizvaja izdelke po povpraševanju.

Ustvarjanje

Do tridesetih let prejšnjega stoletja je državo preplavila "avtomobilska mrzlica". Zgrajeni so bili novi avtomobilski velikani. Na javnih cestah se vse pogosteje pojavljajo tovornjaki in avtomobili, ki potiskajo vozila s konjsko vprego. Mehanizirana vozila so začela vstopati v vojsko. Za servisiranje opreme je bilo potrebno orodje in posebna oprema.

Za zadovoljitev naraščajočega povpraševanja se je vlada odločila organizirati delo podjetja, ki bi izdelovalo karoserije in voznikovo orodje. Za kraj je bilo izbrano mesto Pavlovo. Nahajal se je na priročnem mestu med Moskvo in Nižnjim Novgorodom - vodilnim avtomobilskim središčem v državi. Avtobusna tovarna Pavlovsk (PAZ) je začela delovati 5. 12. 1932 in je v prvem letu proizvedla skoraj 2 milijona rubljev izdelkov.

Nove funkcije

Po vojni je PAZ, ki je imel tesno sodelovanje z avtomobilsko tovarno Gorky, postopoma prešel na sestavljanje avtobusov. Prvih pet GZA-651 je zapustilo vrata tovarne 5. 8. 1952. Šlo je za model z enojnimi vrati, ki temelji na GAZ-51, kjer je bil namesto karoserije nameščen potniški prostor za 19 sedežev.

Trebalo je 6 let, da je ekipa avtobusne tovarne Pavlovsk razvila svoj lasten kabinski model PAZ-652. Šlo je za klasični "pazik", ki je postal najbolj prepoznaven avtobus v ZSSR (pred nastopom Ikarusove dobe). Oblikovne značilnosti so dve avtomatski pnevmatski vrata, udobni sedeži in povečana zmogljivost. Če je GZA-651 sprejel 23 ljudi, je novi model skoraj dvakrat več - 42 (od tega 23 sedežev).

Za 10 let proizvodnje (1958-1968) je bilo sestavljenih 62121 enot. Avto je imel visoko tekaško sposobnost in je bil namenjen predvsem različnim organizacijam za premikanje potnikov po primestnih in medkrajevnih poteh. Vendar je bil uporabljen tudi kot javni mestni prevoz.

rekordni obrat

Pavlovska avtobusna tovarna je postala eden najpomembnejših proizvajalcev javnega prevoza v ZSSR. 12. 11. 1968 so tovarniški delavci kot prvi v Sovjetski zvezi uporabili metodo prehoda na nov model brez ustavljanja glavnega tekočega traku, kar je pripomoglo k zmanjšanju proizvodnih stroškov in skrajšanju časa zamenjave.

PAZ-672 je bil razvoj prejšnjega modela. Do leta 1989 ga je proizvajala avtobusna tovarna Pavlovsk. Več kot280.000 izvodov. Leta 1982 se je začela proizvodnja nadgrajene različice PAZ-672M. Model je imel dolgo življenjsko dobo motorja, izboljšano je bilo notranje udobje, povečala se je zanesljivost ojačevalnika servo volana in preoblikovana je bila optika. Skupno je bilo več kot 20 modifikacij in različic, vključno z različico s pogonom na vsa kolesa.

V tržnih pogojih

Še pred razpadom ZSSR (leta 1989) je avtobusna tovarna Pavlovsk postavila na tekoči trak nov model PAZ-3205, ki se še vedno proizvaja. Usojeno je bilo, da postane najbolj priljubljena v 90. letih. Videz in tehnične značilnosti avtobusa majhnega razreda se niso veliko spremenili. Na splošno je zasnova postala modernejša, povečala se je zanesljivost motorja in glavnih komponent. Leta 2014 je bil model preoblikovan. Trenutno je bilo izdelanih približno 145.000 enot PAZ-3205. Oblikovalci so ustvarili približno 30 modifikacij za vse priložnosti:

• enojna vrata;
• dvovratna;
• potnik;
• tovor-potnik;
• za invalide;
• Možnosti VIP in deluxe;
• v severni različici;
• šola;
• izotermno;
• 4WD in drugi.

Naši dnevi

Od leta 2000 je PAZ pospešil razvoj sodobnih avtobusov in izdal modele različnih razredov. Med njimi: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 "Aurora", PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Pomemben korak je bil nastanek prvega ruskega nizkonadstropnega urbanegaavtobus PAZ-3237.

Danes se podjetje razvija skokovito. Računovodski izkazi za Pavlovsky Bus Plant LLC kažejo na dobro finančno uspešnost. Na primer, v letu 2015 se je dobiček povečal za 5%, kar je znašalo 318 milijonov rubljev. Leta 2009 je PAZ-3204 osvojil naziv "Najboljši ruski avtobus malega razreda". To je postalo mogoče zahvaljujoč obsežni modernizaciji proizvodnje, ki je potekala od leta 2006.

Po Swot-analizi avtobusne tovarne Pavlovsk ostaja podjetje ključno za gospodarstvo mesta Pavlovo. Pravzaprav je mesto, ki tvori mesto in neprecenljivo prispeva k razvoju regije. PAZ je kljub težkim gospodarskim razmeram v devetdesetih in zgodnjih 2000-ih uspel ohraniti polno proizvodno zmogljivost. Vsak delovni dan se s tekočega traku zapelje do 42 kosov opreme.

Pavlovsk avtomobilski obrat sestavlja približno 80 % mestnih avtobusov v Rusiji in je eno največjih avtomobilskih podjetij v državi z bogatimi proizvodnimi izkušnjami. Glede na proizvodnjo je med 10 vodilnimi svetovnimi proizvajalci.