2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40
Irkutska letalska tovarna (nekdanja tovarna št. 39) proizvaja vojaška letala iz oblikovalskega biroja Sukhoi, vključno z lovci za Kitajsko, Indijo, Malezijo, Venezuelo, Alžirijo in Indonezijo. Izdelujejo se sistemi in enote za koncern Airbus, v teku je projekt izdelave potniškega letala. Podjetje je ustanovila korporacija Irkut. Letalski obrat Irkutsk je specializiran za proizvodnjo vojaških in civilnih letal, posodobitev vojaške opreme ter garancijsko in pogarancijsko vzdrževanje letal po prodaji. V zadnjih 3 letih podjetje vztrajno izkazuje povečanje proizvodnje in obsega prodaje.
Irkutsk Aviation Plant ima aktivno kadrovsko politiko. Število delovnih mest za prebivalce mesta se vsako leto povečuje. Eden od ponosa za svoje mesto med prebivalci Irkutska je letalski obrat Irkutsk. Kako priti do tega, povejte vsem, ki jih srečate. Z letališča vozi avtobusna linija številka 43.
Zgodovina tovarne letal
Leta 1932 se je po ukazu ljudskega komisarja težke industrije začela gradnja obrata za proizvodnjo letal št. 125 v bližini Irkutska. In po 3 letih se je v nebo dvignil prvorojenec podjetja, lovec I-14, ki ga je razvil oddelek P. Suhoj iz oblikovalskega biroja Tupoljev. Jeseni 1941 je bilo moskovsko letalsko podjetje št. 39 poimenovano po Vjačeslavu Menžinskem evakuirano na ozemlje. Prišlo je do združitve dveh obratov in od 19.12.1941 je podjetje postalo znano kot "Obrat št. 39 po imenu Joseph Stalin." Maja 1975 je podjetje dobilo sedanje ime - letalski obrat Irkutsk. Leta 1976 je podjetje prejelo red oktobrske revolucije.
Izdelki podjetja v sovjetskih časih
Irkutsk strokovnjaki so sodelovali z vsemi oblikovalskimi biroji ZSSR. Hitri SB bombniki Konstrukcijskega biroja Tupoljev, Pe-2 in Pe-3 Konstruktorskega biroja Petlyakovsky, ER-2 Konstruktorskega biroja Ermolovsky, TU-2 in TU-16, IL, YaK, več modelov AN, MIG-23UB in MIG27, SU-27UB in SU30. Vsi izdelki letalskega obrata Irkutsk so 20 vrst letal in njihovih modifikacij. Skupno je bilo do leta 1992 proizvedenih 6,5 tisoč enot. Dostave so bile opravljene v 37 držav po vsem svetu.
Zgodovina tovarne letal v novi Rusiji
Leta 1992 je šlo podjetje skozi proces privatizacije. Nadalje - korporatizacija in registracija, v industriji pa se je pojavil Irkutsk letalski obrat (OAO). Leta 1997V letu 2009 je podjetje prejelo sklep o skladnosti kakovosti svojih izdelkov s standardom ISO-9202. In 10 let pozneje je tovarna postala oddelek korporacije Irkut. Podpisane so bile pogodbe za dobavo SU-27-UB in SU-30-MK v tujino. Uspešno izpolnjevanje obveznosti je podjetju odprlo široke možnosti na mednarodnem trgu. Podpisane so pogodbe za dobavo vojaške opreme, amfibijskih letal in žiroplanov A-002 v tujino do leta 2015. Danes izdelke podjetja dobavljamo v Rusijo, Indijo, Francijo, Nemčijo, Alžirijo in Malezijo.
Nesreče novega časa
V obdobju od leta 1992 so letala, proizvedena iz zalog letalskega obrata Irkutsk, doživela 2 nesreči. Prvi se je zgodil decembra 1997. Z vzletno-pristajalne steze podjetja je vzletelo transportno letalo TU-124-100, ki pripada ruskim letalskim silam. Oprema je odpovedala 3 od 4 motorjev. Letalo je strmoglavilo na območju, kjer so živeli zaposleni v podjetju. V nesreči je umrlo 72 ljudi. Na mestu ene od hiš so postavili cerkev.
Decembra 2007 se je zgodila še ena katastrofa. Tovorno letalo AN-12 je sledilo poti Novosibirsk-Irkutsk. Na krovu je bilo 6 članov posadke in 3 potniki. Letalo je strmoglavilo v skladišča ministrstva za obrambo. Vsi ljudje na krovu so bili ubiti.
Tehnične zmogljivosti
Irkutska letalska tovarna se vsako leto tehnično preopremi za več deset milijonov dolarjev. Podjetje ima sodobno opremo, od konca do koncatehnologije, ki imajo številne edinstvene dosežke. Proizvodni procesi uporabljajo izvirne metode za predelavo titanovih zlitin. Plošče velike velikosti so izdelane z uporabo shotforminga, visoke hitrosti obdelave, nadzora svetlobe, pocinkanih delov in še veliko več. Korporacija Irkut je bila tri leta zapored priznana kot najboljši ruski izvoznik v nominaciji Aircraft Building. Je med vodilnimi podjetji v panogi. Letalski obrat Irkutsk izvaja vse faze dela pri ustvarjanju letal: načrtovanje, priprava proizvodnih zmogljivosti, izdelava, testiranje in vzdrževanje opreme v celotnem življenjskem ciklu.
Prihodnost podjetja za proizvodnjo letal v Irkutsku
Podjetje postopoma diverzificira svoje izdelke in se osredotoča na industrijo civilnih letal. Danes se razvija projekt proizvodnje glavnega letala MS-21. Usojen je zamenjati TU-154. Na projektu delata 2 oblikovalska biroja - Yakovleva in Ilyushin. S tem letalom Irkutska letalska tovarna in korporacija Irkut povezujeta svoje najbolj oddaljene možnosti. Vsako leto podjetje porabi približno 30 milijonov rubljev za izboljšanje veščin svojih zaposlenih: delavcev, inženirjev, menedžerjev in tehnikov. Letalska tovarna Irkutsk je najmlajša v panogi. Povprečna starost zaposlenih ne presega 39 let. Portfelj pogodb, tudi v tujini, se vsako leto povečuje. Položaj podjetja je stabilen in izjemno stabilen, kar omogoča dolgoročno načrtovanjeperspektiva.
Priporočena:
Krmna pšenica 5. Krma za domače živali. krmno žito
Krmna žita so žita, namenjena za krmljenje domačih živali. Krma je osnova prehrane v perutnini in prašičereji ter dragocena sestavina v govedoreji. Takih pridelkov ni mogoče uporabiti za prehranske namene
Trava in senena moka. Krma za domače živali
Travna moka je ena najboljših krm za domače živali in perutnino. Po hranilni vrednosti večkrat prekaša seno in silažo, vsebnost beljakovin in vitaminov v njem je veliko višja kot v žitni mešanici
Francoske letalske sile. Zgodovina in sodobnost
Članek pripoveduje o zgodovini nastanka in razvoja francoskih letalskih sil, ki so v svojem razvoju prešle od dvokrilcev, ki so se uporabljale na področju prve svetovne vojne, do letal Rafale, opremljenih z najsodobnejšo letalsko elektroniko
Kako priti v letalske sile ali posebne enote?
Če želite vstopiti v zračno-desantne sile ali posebne enote ruske vojske, morate biti državljan Ruske federacije, ne nujno polnoletni, vendar s srednjo izobrazbo. Glavni dejavnik za sprejem je odlično zdravje. Zaposlovanje tistih, ki želijo služiti, se izvaja samo na podlagi rezultatov sprejemnih preizkusov fizične in psihične sposobnosti
Zakaj ne izdelujejo letal na parni pogon? Možnosti razvoja sodobne letalske industrije
V poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je skupina sovjetskih inženirjev pod vodstvom Makarova Yu.V. Razvit je bil projekt in amoniak-parni stroj je bil utelešen v kovini. Na testih je pokazal spodobne zmogljivosti, pri izdelavi pa je bil veliko enostavnejši od motorja z notranjim zgorevanjem. Postavlja se legitimno vprašanje, zakaj ne izdelujejo letal na parni pogon