Ladijski helikopter Ka-27: opis, specifikacije, shema in zgodovina

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Človek že od nekdaj stremi k nebu, zato ni presenetljivo, da mu je z leti uspelo. Danes letalstvo ni le prevoz potnikov in tovora, temveč tudi obramba zračnih meja države. Ta članek bo obravnaval takšno letalo, kot je helikopter Ka-27. Govorili bomo o tem, kako je nastal ta stroj in kakšne so njegove značilnosti.

Zgodovinsko ozadje

Spomladi 1970 se je poveljnik mornarice po pregledu poletov na oceanu sestal z glavnim konstruktorjem Raziskovalnega inštituta Kamov in z namestnikom poveljnika letalstva flote generalpodpolkovnikom. Naumov. Kot rezultat pogovora je bila sprejeta odločitev o odprtju novega projekta. Končna odločitev o začetku razvoja posebnega protipodmorniškega helikopterja Ka-252, zasnovanega za morska plovila projekta 1143, je bila sprejeta na seji Sveta ministrov ZSSR aprila 1972. Seja Državne komisije za letala je bila prihodnje poletje.

Začetek proizvodnje

Helikopter Ka-27 je v bistvu izboljšana različica Ka-25. Serijsko ustvarjanje novega stroja je potekalo v tovarni v mestu Kumertau. Vendar je bil pred tem let prototipa,ki je prvič vzletel v zrak 8. avgusta 1973. Decembra istega leta je stroj opravil svoj prvi let po krožni poti.

Shema helikopterja Ka-27 je povsem standardna za konstruktorski biro Kamov in je dvovijačna koaksialna. Treba je opozoriti, da je bilo to bojno letalo približno tri do petkrat večje od zmogljivosti svojega predhodnika, Ka-25. Zlasti so se parametri, kot sta trajanje in dolžina leta, povečali za skoraj 40%. Prav tako je namestitev močnejših in zanesljivejših motorjev privedla do povečanja specifičnega razmerja potiska in teže za 1,7-krat.

Storitev

Helikopter Ka-27 je bil dan v uporabo aprila 1981. Pred tem je bilo leta 1978 raketni križarki Minsk dostavljenih pet vozil. Leta 1979 je bil na letališču Severomorsk-2 ustanovljen poseben helikopterski polk, sestavljen izključno iz Ka-27.

Danes Ka-27 služi na križarki Admiral Kuznetsov, pa tudi na drugih rušilcih in protipodmorniških ladjah. Poleg tega je bil avto prodan na Kitajsko, Indijo, Sirijo, nekdanjo Jugoslavijo.

Glavni namen

Helikopter Ka-27 se uporablja za odkrivanje, sledenje in nevtralizacijo sovražnikovih podmornic, ki sledijo na globini do 500 m s hitrostjo največ 75 km/h in so odmaknjene od vodilne ladje do dvesto kilometrov. Hkrati so dovoljeni morski valovi 5 točk. Vremenske razmere so lahko normalne in težke. Čas dneva ni pomemben.

Prav tako je helikopter sposoben opraviti dodeljenonaloge pred njim tako samostojno kot v skupini.

konstruktivni elementi

Napadni helikopter Ka-27 je opremljen s propelerji s tremi rezili, ki se vrtijo v nasprotni smeri, ki se zložijo, ko je ladja parkirana. Rezila teh propelerjev so izdelana iz steklenih vlaken, njihove puše pa iz titana.

Terup stroja je izdelan iz trdne aluminijeve zlitine. Za stabilno zagotavljanje tako vzdolžne kot tudi smerne stabilnosti helikopterja se uporablja repna enota z dvema kobilicama. Podložka vsake kobilice ima nenadzorovano letvico in je s prstom obrnjena proti osi samega trupa.

Podvozje ima štiri neizvlečne noge in je opremljeno s hidravličnim sistemom za rahlo dviganje helikopterja, da se zagotovi enostaven dostop do tovornega prostora. Značilna lastnost sprednjih koles je samoorientacija. Možna je tudi namestitev smuči.

Pogonski del letala

Helikopter poganjata dva turbogredna motorja TV 3, katerih skupna vzletna moč je 2x2200 konjskih moči, in menjalnik VR-252. Rotorji imajo med letom stabilizirano hitrost.

Glavna vira električne energije sta dva trifazna generatorja izmeničnega toka s frekvenco 400 Hz, ki ju poganja menjalnik VR-252. Generatorji delujejo vzporedno, vendar je le levi neposredno priključen na omrežje, desni pa v rezervi. Enosmerni tok na helikopterju se pridobi s pretvorbo iz izmeničnega toka z uporabodva polprevodniška usmernika VU-B.

Napajanje v sili zagotavljata dve nikelj-kadmijevi bateriji in dva tokovna pretvornika.

Pri zasilnem pristanku na vodni gladini se aktivirajo napihljivi baloneti, ki se med normalnim letom polagajo v strnjenem položaju v stranske zabojnike helikopterja, ki se nahajajo na trupu. Pomembno je omeniti, da baloneti ne zagotavljajo zahtevane plovnosti avtomobila z ugasnjenimi motorji.

Prav tako je ruski helikopter Ka-27 opremljen s sistemom avtopilota in polavtomatskim sistemom za prenos koordinat in drugih informacij o zaznani podmornici.

Posadko sestavljajo trije ljudje: pilot, navigator-koordinator in operater protipodmorniškega sistema.

Octopus

To je ime posebnega letalskega kompleksa, ki vključuje:

• Radarska postaja, ki rešuje navigacijske težave in išče podmornice, ki so se pojavile. Sistemski obroč se nahaja na nosu trupa.
• Spuščanje hidroakustične postaje. Nahaja se v zadnjem delu trupa in določa koordinate podmornic.
• Naprava za izračun in ciljanje. Omogoča avtomatski umik helikopterja do točke za naknadno sprostitev poškodovanega orožja.
• Boja tipa sonar.
• Magnetni detektor.

Poleg tega je protipodmorniški helikopter Ka-27 sposoben spuščati markerje, generatorje dima, transponderske svetilnike.

Površinski ciljito bojno letalo med letom na višini do 500 m zazna:

• Če EPR do 250 m - najmanj 25 km.
• Če je RCS 2 m - vsaj 5 km.

Posebnost sistema "Octopus" je prisotnost posebnega digitalnega informacijskega in računalniškega podsistema ter najvišja stopnja avtomatizacije samega procesa zaznavanja čolna. Hitrost sistema si zasluži posebno pozornost: v eni uri delovanja lahko izvede podroben pregled vodne površine, katere površina ne presega 2000 kvadratnih kilometrov.

orožna oprema

Za uničenje podmornic ladijski helikopter Ka-27 v posebnem predelku hrani torpeda protipodmorniškega razreda AT-1MV, pa tudi letalske bombe, katerih kaliber se giblje od 50 do 250 kilogramov. Poleg tega se lahko po potrebi na letalo namesti vodene rakete za nevtralizacijo podmornic tipa APR-2E.

Tehnični parametri

Nosilni helikopter Ka-27 ima naslednje tehnične značilnosti:

• Število ljudi v posadki je 3.
• Normalna vzletna teža - 11.000 kg.
• Največja hitrost leta je 270 km/h.
• Kritorska hitrost - 230 km/h.
• Dinamični strop leta - 2950 m.
• Resni domet leta - 800 km.
• Glavni rotor ima premer 15,9 m.
• Dolžina stroja - 11,3 m.
• Zloženo plovilo ima višino 5,4 m.
• Ocena zmogljivosti - 5000 kg.
• Teža goriva v rezervoarjih je 12.000 kg.

Spremembe

Helikopter Ka-27 PSD je zasnovan za izvajanje operacij iskanja in reševanja. Ima povečano največjo vzletno maso za 12.000 kg. Okrepljeno je tudi vzmetenje podvozja in nameščeni so pomožni rezervoarji za gorivo, zaradi česar je skupna zmogljivost helikopterja 4830 litrov.

Obstaja tudi model Ka-27E. Ta helikopter je bil nameščen na plovilu za oskrbo morja "Absheron" in je služil za pregled ladij glede prisotnosti različnih nevarnih radioaktivnih materialov in elementov na krovu.

Ka-27PL je ladijska protipodmorniška različica helikopterja, Ka-28 pa je izvozni model letala. Ta modifikacija helikopterja je pobarvana na naslednji način: bela barva je nanesena na stran, rdeče črte pa so nanesene na trup in trebuh.

Letalo je opremljeno z zmogljivimi sredstvi reševanja, razsvetljave in reševanja. Po potrebi je na dvižni vitel pritrjen sedež ali pas za astronavte. Poleg tega so na krovu na voljo tudi napihljivi pasovi, dva čolna, splavi.

Zelo priročno je tudi, da lahko operativno osebje spremeni model za iskanje in reševanje helikopterja v različico za usposabljanje. Da bi to naredili, je namesto navigatorja nameščen krmilni ročaj v vzdolžni-prečni smeri, pedala in stopniška ročica.

V primeru uporabe helikopterja kot reševalnega vozila lahko namestite nosila v količini 4 kosov, par zložljivih stolčkov, mizo za medicinskega delavca, kisikaparati.

Helikopter Ka-27PS je najbolj priljubljen model, saj se večinoma uporablja kot transportno letalo v objektih na morju in v mornariških bazah. Sprva gre za reševalno vozilo, ki išče in pomaga posadkam ladij v stiski, išče pa tudi letala za pristajanje. Posadka tega helikopterja je štiri osebe, med katerimi je bilo mesto za reševalnega bolničarja, ki ima posebno potapljaško in medicinsko izobrazbo. Prav tako mora biti sposoben spustiti z vitla z višine petdeset metrov.

Kar se tiče cene letala, rusko obrambno ministrstvo ni razkrilo točne cene helikopterja Ka-27.