2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40
Potnik Tu-154M, ki je postal najpogostejše reaktivno letalo v Sovjetski zvezi, je bil zasnovan kot zamenjava za Il-18 in An-10, ki sta v zgodnjih šestdesetih predstavljala osnovo Aeroflotovega letalstva flote. Potreben je bil nov, hitrejši, varčnejši in udoben avto, približno enak kot ameriški Boeing 727.
Podobnost tehničnih zahtev je narekovala podobno shemo - monoplano z zamašenim nizkim krilom, repno enoto s stabilizatorji nad dvigalom in tremi motorji: en vgrajen sredinski in dva na nosilcih pilona ob straneh zadnji trup.
Leta 1968 je bil Tu-154 dvignjen v nebo. Štiri leta pozneje, leta 1972, se je začelo komercialno obratovanje na progi Moskva-Mineralne vode.
Prva modifikacija se je imenovala Tu-154 A. Izboljšava je bila predvsem v vgradnji motorjev NK-2-U - močnejših, kot je bilo predvideno v začetni različici.
Od leta 1976 je bila podloga ponovno modificirana, tokrat so bile spremembe bolj ambiciozne, podvržena jim je bila mehanizacija krila, potniškega prostora in opreme na vozilu. V tej obliki se je letalo začelo klicatiTu-154B in je bil izdelan do leta 1981. Čeprav je bilo prvotno predlagano, da bi ga preimenovali v Tu-164, so bile izboljšave oblikovanja tako pomembne. Med načrtovanim remontom so bila letala zgodnje proizvodnje ponovno opremljena na tehnično raven zadnje modifikacije.
Vendar so napetosti v konstrukciji letala še naprej povzročale pritožbe tehnikov za vzdrževanje letal. Med vsakim od letov so zakovice izpadale iz kože, bilo jih je treba obnoviti. Ta pomanjkljivost, pa tudi številne druge težave, so bile odpravljene med tretjo večjo (skupno več kot dva ducata) spremembami.
Leta 1984 so bila dela na ustvarjanju Tu-154M zaključena. Zgrajenih je bilo več kot tristo teh linij. Rezultat je odlično letalo. Število potnikov se je povečalo na 180 ljudi, zanesljivost linijske ladje pa se je znatno povečala. Dokaz "preživetja" letala v težkih razmerah je bil mojstrsko izveden pristanek na zapuščenem letališču blizu mesta Ukhta leta 2010, ko je pilotom uspelo rešiti življenja potnikov s popolno odpovedjo električne opreme na krovu. Letalo Tu-154M je bilo obnovljeno in njegovo delovanje se nadaljuje.
Stročka predsedniškega letala poljskega letalstva v Smolensku, ki se je zgodila istega leta, je dala razlog za govor o nezanesljivosti letal sovjetske izdelave, vendar je preiskava dokazala, da je bila vzrok za to, da je pilota prisilila k pristanek v neugodnih vremenskih razmerah, v katerih bi se vsaka najsodobnejša podloga obnašala približno enako.
Na splošno veljada življenjska doba motorja Tu-154M omogoča, da služi četrt stoletja ali ostane v zraku petnajst tisoč ur. Potovalni strop presega 12 kilometrov, hitrost pa 900 km/h. Dobro izdelane in sposobne za opravljanje potniškega prometa, ki so na voljo številnim letalskim družbam v Rusiji, bližnji in daljni tujini, je mogoče posodobiti, opremiti z digitalno letalsko elektroniko in tudi po nekaj izpopolnjevanju uporabiti utekočinjen plin kot gorivo. Od poznih devetdesetih let je KB im. A. N. Tupolev predlaga izvedbo dela za podaljšanje življenjske dobe motorja in dvig Tu-154M na raven sodobnih zahtev za letala. Obstajajo stranke.
Priporočena:
Kako si izposoditi na MTS, da boste vedno v stiku
Vsak od nas se je soočil s situacijo, ko na mobilnem računu zmanjka denarja, ki pa ga iz nekega razloga žal trenutno ne morete napolniti. Mnoga podjetja svojim strankam ponujajo različne mikrokreditne storitve. Na primer, če ste stranka MTS, lahko uporabite takšne storitve posojila, kot je "Obljubljeno plačilo" ali "Na polno zaupanje"
Potrebujete hipoteko? Rosselkhozbank je vedno pripravljena zagotoviti svoje storitve
Kreditni trg Ruske federacije v zadnjem času doživlja velike spremembe. To je posledica dejstva, da ogromno bank prvih let finančne krize ni moglo preživeti. V mnogih organizacijah se je takšna storitev, kot je hipoteka, popolnoma spremenila. Rosselkhozbank je odličen primer novih trendov na kreditnem trgu
Dešifriranje oklepnega transporterja - "oklepnik" ali je še vedno "transporter"?
Mnoge zanima, kako prevesti črkovanje APC. Zmeda pogosto nastane zaradi dejstva, da sta samo dve besedi označeni s tremi velikimi črkami. Dešifriranje kratice oklepnega transporterja izgleda kot "oklepni transporter"
Kako živeti s 3000 rubljev na mesec in še vedno ne kršiti hrane in oblačil
Če ste utrujeni od neskončnih dolgov, finančnih težav, posojil in drugih denarnih lukenj, potem to pove eno stvar - preprosto ne znate upravljati svojega denarja. Če želite osebne finance spraviti v popoln red, morate nekaj mesecev prihraniti veliko denarja. Ko ste se naučili varčevati, lahko začnete zbirati denar za poletno hišo ali nov avto ali pa boste morda uresničili svoje cenjene sanje in odleteli na počitnice? Toda da bi se sanje uresničile, morate vedeti, kako živeti s 3000 rubljev na mesec
Mala družina - kaj je to, polnopravno stanovanje ali je še vedno komunalno stanovanje?
Preprosto povedano, majhna družina je bivalna površina ne več kot 18 kvadratnih metrov, vključno s skupno kopalnico in kopalnico, ločeno kuhinjo in sobo. Vendar so vse te ločene sobe zelo majhne. Zelo primeren je za tričlansko družino, še posebej v začetni fazi, dokler ne uspete prihraniti za prostornejša stanovanja
