Balansirni stroj: navodila za uporabo. Napake balansirnega stroja

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Balansirni stroj je posebna merilna oprema, ki se uporablja za izravnavo neravnovesja statičnega in dinamičnega indeksa vrtečih se delov strojev. Enota je sestavljena iz enega ali para nosilcev, kamor so nameščeni obdelovanci, rotacijskega pogona in indikatorske merilne naprave. Informacije, pridobljene kot rezultat obdelave, omogočajo identifikacijo kraja in obsega neuravnoteženosti dela.

Balansirni stroj: navodila za uporabo

Spodaj je kratek pregled modelov RAV. Enote spadajo v kategorijo avtomatskih profesionalnih balansirnih naprav. Zanje je značilna enostavna uporaba in prisotnost mikroprocesorskega krmiljenja. Po montaži kolesa in vpisu podatkov o njem se zaščitni pokrov zapre in začne se avtomatsko vrtenje elementa, ki se nadaljuje, dokler ni določena zahtevana teža uteži in njena lokacija.

Med razlogi za neravnovesje je več glavnih vidikov:

• Asimetrična porazdelitev materialov.
• Neusklajenost pnevmatike.
• Slaba poravnava koles na pestu.

Uravnavalec RAV je zasnovan za odpravo ali zmanjšanje napak. Agregat je primeren za vse vrste koles osebnih in gospodarskih vozil (minibusi, enoprostorci in drugi).

Priprava na delo

Napravo je treba namestiti na mesto njenega nadaljnjega delovanja. Pri nameščanju opreme ne dvigujte za gred. Stroj je treba postaviti v suh, zaprt in osvetljen prostor na ravno, trdo površino. Zaradi tega morate enoto pritrditi s sorniki na tla.

Potem morate izvesti naslednje operacije:

• Namestite in pritrdite gred na prirobnico s ključem.
• Namestite zaščitni pokrov z vzmetjo.
• Namestite avtomatsko orodje za merjenje širine platišča.
• Nekatere različice bodo zahtevale namestitev elektronskega radialnega kalkulatorja utripov.
• Priključite napajalnik v skladu s pravili, navedenimi v navodilih.
• Priključite pnevmatsko napajanje, če je na voljo.

Operacija

Pred namestitvijo kolesa na balansirno gred odstranite ostanke in tujke ter se prepričajte, da sta os in krogla za centriranje platišča čista.

Nadaljnje manipulacije se izvajajo na naslednji način:

1. Izbran je stožec, ki je optimalno primeren za element, ki ga želite obdelati.
2. Kolo je previdno nameščeno v fiksni položajpodporna prirobnica.
3. Kolo se obrne z notranjim delom platišča proti stroju nasproti stožca.
4. Zaščitni pokrov je nameščen in pritrjen.
5. Nekatere aluminijaste različice je treba namestiti s stožcem na zunanji strani kolesa. Preostale operacije so enake zgornjim metodam.

Vklop in izklop enote

Balanser je opremljen z glavnim stikalom, ki se nahaja na zadnji strani stroja. Za aktiviranje naprave vstopite v program in vklopite sistem tako, da obrnete glavno preklopno stikalo v položaj ON. Pri izvajanju te operacije se ne približujte vrtečim se elementom.

Počakajte nekaj časa, da se naloži operacijski sistem. Na zaslonu se nato prikaže prva stran programa. Na zaslonu bo prikazanih več možnosti. Preostale funkcije obravnavane tehnike upravljate s petimi tipkami, ki se nahajajo na dnu monitorja.

Civic balansirni stroj: opis

Razmislite o značilnostih enote tega proizvajalca razreda "Standard". Model je opremljen z avtomatskim notranjim vzvodom, sodobnim zaslonom s tekočimi kristali in izboljšanim ohišjem. Ta zasnova vam omogoča udoben dostop do notranjosti platišča, kar je pomembno pri servisiranju litih platišč. Obstaja širok zaščitni pokrov in povečan doseg gredi. Za natančnost namestitve zagotavlja elektronsko ravnilo, po zaključku dela,samodejno zaviranje.

Druge funkcije vključujejo neposredno merjenje korektivnih indikatorjev, zagon elektromotorja z enim pritiskom na gumb ali spuščanjem pokrova. Možno je izvajati tri operaterje brez dodatne konfiguracije parametrov. Obstaja split-inštalacijski sistem, števec obdelanih koles in zaščita pred napetostnimi sunki. Zahvaljujoč uporabi sodobnih tehnologij je zagotovljen prihranek energije in zmanjšan hrup elektromotorja.

Umerjanje

Sčasoma rabljena enota začne dajati ne povsem natančne odčitke. Njegovo delo lahko preverite na naslednji način:

1. Vzemite kolo, na primer 16. radij.
2. Namestite ga na stroj in v ročnem načinu vnesite zahtevane parametre.
3. Aktivirajte gumb za začetek.
4. Po obdelavi je rezultat 25-30. Napolnimo uteži in ponovno zaženemo enoto. Rezultat je lahko 05-10.
5. Če program po tretjem zagonu zahteva dodajanje drugega parametra obremenitve, je potrebno preveriti zračnost stožcev in njihovo prileganje na gred.

Ob teh težavah bo potrebna obvezna kalibracija balansirnih strojev. To lahko storite takole:

• Ko nastavite parametre programa na 00-00, napolnite stogramsko utež in zaženite stroj. Pri normalnem delovanju bi morali parametri postati 00-100.
• Razmislite o kalibraciji, če obstajajo razlike za 5 enot(na primer 05-95). Še vedno lahko delate na takšni enoti, vendar boste morali preveriti zračnost in pritrditev.
• Če končna vrednost po zagonu gredi s testno težo preseže 15 enot, je potrebna nujna kalibracija naprave.
• Če ukrepi za nastavitev parametrov ne pripeljejo do parametrov 00-100, bo treba opraviti vzdrževanje opreme, jo očistiti pred kontaminacijo in izmeriti omrežno napetost. Nato se izvede ponovna kalibracija.

Napake

Napake in rešitve balansirnega stroja so navedene spodaj:

1. Ob zagonu naprava izda napako in ne zažene gredi - potrebno je preveriti zapah ohišja. Če to ne pomaga, očistite ustrezni notranji senzor umazanije.
2. Ko je vklopljen, se stroj ne zažene - preverite vtičnico in stikalo. Po potrebi zamenjajte elemente.
3. Kršitev vladarja. Za preverjanje je potrebno namestiti žigosano kolo in razširiti merilno napravo. Če so opazna odstopanja od odčitkov ravnila, ga kalibrirajte v skladu z navodili.
4. Med delovanjem se naprava sama izklopi - najverjetneje se je na plošči pojavila mikrorazpoka. Del je treba zamenjati.

Naredite enoto sami

Spodaj je, kako narediti preprost stroj za uravnoteženje, ki ga naredi sam:

1. Kolo motocikla je nameščeno med par enakih nosilcev. Konstrukcija bo zahtevala lesene bloke, opornico, segment blagovne znamke,sredinska plošča, kroglični ležaj in sedež ležaja, podpora, osnova, krilna pritrdilna matica.
2. Glavni nosilci so jekleni, v zgornjem delu je izrezan polkrog 32 mm, kjer je nameščen kroglični ležaj. Zavarovano je z dvema ploščama s polkrožnimi izrezi, pritrjenimi na tri vijake z maticami. Osrednja plošča je podprta s parom naramnic.

Osnova je jeklena pločevina 30x50 cm 5 mm, privita na lesene palice (3x4 cm). Celotna konstrukcija je pritrjena s T-kosi dolžine 135 mm. Načelo delovanja je identično poravnavi koles koles.