Tovarna Kirov (Putilov): zgodovina, izdelki

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Osnova za bodoči paradni konj domače industrije je bila oprema livarne železa Kronstadt, ki je bila na ukaz cesarja Pavla Ι v samem začetku XΙX stoletja preseljena v Sankt Peterburg.

tovarna Kirov (Putilov). Zgodovina nastanka

Prvi izdelki podjetja, ustanovljenega leta 1801, so bile topovske krogle iz litega železa za potrebe artilerije vojske in mornarice. Glavna zasluga Škota Charlesa Gascoigna, ki je bil imenovan za direktorja državne tovarne, je bila uvedba in razvoj novih tehnologij ulivanja. V prvem desetletju delovanja je bila osvojena proizvodnja arhitekturnih umetniških izdelkov iz litega železa, stekla proizvodnja vojaških pušk, uteži in tehtnice, luči, gumbov.

Leta 1812 je bil v tovarni ustanovljen strojno-gradbeni oddelek, v postavljenih kamnitih delavnicah pa se je začela proizvodnja parnih strojev, mehanizmov, strojnih orodij za lastne potrebe in razvijajoče se industrije Ruskega cesarstva. Tovarno je poplava leta 1824 močno poškodovala: umrlo je 152 ljudi, oprema in delavnice so bile uničene, poplavljene in postale neuporabne.

inženir in podjetnik

V naslednjih štiridesetih letih je livarna v Sankt Peterburgu zamenjala več lastnikov in tudi veliko državno naročilo za dobavo železniških tirnic leta 1844 ni rešilo podjetja pred bankrotom.

Leta 1868 je obrat kupil Nikolaj Ivanovič Putilov, ki ga je v 12 letih uspel spremeniti v napredno visoko donosno raznovrstno podjetje. Le leto pozneje je tovarna Putilov proizvedla več kot 80 ton valjanih tirnic na dan, s kakovostjo, ki je bila boljša od angleških izdelkov, obvladala pa je tudi proizvodnjo jekla Bessemer. Leta 1872 so z ustanovitvijo »Putilovskega društva rastlin« in z zagonom jeklarske delavnice paleto izdelkov dopolnili z mostnimi konstrukcijami, vagoni in parnimi lokomotivami.

Že po smrti Nikolaja Ivanoviča leta 1880 so njegovi privrženci uresničili njegove stare sanje - povezati tovarno Putilov z Morskim kanalom s Kronstadtom, kar zagotavlja prehod ladij ne le za pošiljanje proizvodov tovarne in dobavo surovin., ampak tudi za zadovoljevanje potreb celega St. Petersburga. Pod Putilovim so bili postavljeni temelji za strokovno usposabljanje tovarniškega osebja in začel se je razvoj družbene infrastrukture podjetja.

Na koncu imperija

Na začetku 20. stoletja je tovarna Putilov postala nesporno vodilna med domačimi metalurškimi in strojegradniškimi podjetji ter ena največjih v Evropi. Osebje delavcev je preseglo 12,4 tisoč ljudi. Na zalogah, ustvarjenih v tovarni, prva vojaškaladje: najprej rušilci, nato pa križarke in rušilci. Med edinstvenimi izdelki tistega časa so najhitrejši rušilec Novik, hitrostrelna poljska puška, prva protiletalska puška na svetu sistema Lender, plavajoči 100-tonski žerjav, ki je v službi še danes.

Tovarno Putilov je v okviru ruskega projekta Krupp postavil na novo strateško raven soimenjak slavnega lastnika - A. I. Putilov, ki je bil leta 1910 vključen v upravni odbor in vložil več kot 30 milijonov rubljev podjetje. (z vrednostjo celotnega premoženja 19 milijonov rubljev). Mesečna proizvodnja topniških kosov se je povečala za več kot petkrat. Za številne proizvedene izdelke je bil obrat monopolist, kar je lastnikom zagotavljalo ogromne dobičke. Vendar je revolucionarno gibanje, ki je zajelo državo, naredilo svoje prilagoditve.

sovjetsko obdobje

Tovarna Putilov v Petrogradu je imela na predvečer revolucije leta 1917 okoli 35.000 zaposlenih. Prav množični nastop njegove ekipe je bil začetek februarskega udara. Do konca leta je bilo podjetje nacionalizirano in pozneje preimenovano v Krasny Putilovets, leta 1934 pa je dobilo ime po S. M. Kirovu. Za industrijo mlade Sovjetske republike je tovarna proizvajala valjano kovino, tirna vozila, opremo za hidroelektrarne, traktorje in serijo avtomobilov L-1. Leta 1939 je bila lansirana prva linija na svetu za proizvodnjo težkih tankov.

Med veliko domovinsko vojno je del tovarne sosebje je bilo evakuirano v Čeljabinsk. Delavnice, ki so ostale v obleganem Leningradu, tako rekoč na frontni črti, so nadaljevale s proizvodnjo in obnovo tankov in oklepnih vozil.

Ob koncu vojne so tovarno preoblikovali za serijsko proizvodnjo vojaške opreme, opreme za energetsko in jedrsko industrijo, traktorjev Kirovets.

Trenutno stanje

Leta 1992 je bil ustanovljen JSC Kirovsky Zavod. Težke družbeno-ekonomske razmere so prisilile vodje podjetja, da so ponovno preusmerili proizvodnjo in hkrati uvedli konkurenčne tehnologije. Med glavnimi proizvodi tovarne so oklepna vozila ("Onega", "Ladoga", "Combat"), gradnja cest in posebna oprema za gradbeno, plinsko in naftno industrijo. Traktorji "Kirovets" niso povprašeni le na domačem trgu, ampak se tudi aktivno izvažajo v 14 držav.

Kirovske turbine in druga energijska oprema so nameščene na številnih jedrskih podmornicah, ledolomilcih, vojaških in trgovskih ladjah.

Nadaljnje možnosti

Tovarna Kirov je po soglasnem mnenju strokovnjakov in analitikov ena izmed lokomotiv za razvoj domačega strojništva. Med neposrednimi strateškimi nalogami vodje podjetja posebej izpostavljajo postopni umik iz celotnega delovanja propadajoče opreme in tehnično prenovo glavnih proizvodnih zmogljivosti, izboljšanje organizacije dela instrokovno usposabljanje kadrovskega sklada, iskanje in razvoj novih poslovnih smeri. Prav diverzifikacija (kot del podjetja - več kot 30 hčerinskih družb s približno 6 tisoč zaposlenimi) vam bo omogočila, da ostanete na površini v težkih gospodarskih razmerah. Projekti za izgradnjo velikega kontejnerskega terminala na obali tovarne, zagotavljanje privezov za ladje tretjih oseb in storitve bunkerja so videti obetavni.

Upati je še, da bo uravnotežena in kompetentna politika upravnega odbora omogočila obratu Kirov (Putilov) povrnitev nekdanje slave.