Alexander Misharin - prvi podpredsednik Ruskih železnic. Biografija, osebno življenje

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Misharin Aleksander Sergejevič, dedni železničar, državnik, vrhunski menedžer, je s svojim življenjem dokazal, da lahko človek po želji doseže veliko.

Dinastija

Misharin Alexander Sergejevič se je rodil 21. januarja 1959 v Sverdlovsku. Njegov oče je bil železničar in to je določilo izbiro fantove poklicne poti. Odločil se je, da bo nadaljeval očetovo delo in po šoli je Aleksander vstopil na Uralski inštitut za železniški promet. Leta 1981 je končal srednjo šolo in prejel diplomo.

Po fakulteti Misharin vstopi na Sverdlovsko železnico. Prva tri leta je delal kot električar na odseku za oskrbo z električno energijo Šartashsky, nato je dve leti delal kot vodja okrožja električnega omrežja na postaji Sedelnikovo, naslednji dve leti pa je delal kot glavni inženir Ishimsky odsek napajanja. Izkušnje na položajih različnih ravneh so Misharinu dale predstavo o notranji organizaciji velikega transportnega podjetja, njegove izkušnje so bile pozneje večkrat iskane.

Pot rasti

Leta 1989 gre na delo Alexander Misharin, čigar biografija nekoliko spremeni smer. Metropolit Jekaterinburg. Najprej dela na gradnji podzemne železnice kot glavni inženir. Ko je leta 1991 zagnal podzemno železnico, se je Misharin vrnil na železnico v osebi namestnika vodje oskrbe z električno energijo, a se je skoraj takoj preselil v pisarno vodje oskrbe z električno energijo. Pet let pozneje je postal glavni inženir Sverdlovske železnice. V tem obdobju Aleksander Sergejevič izboljšuje svoje kvalifikacije in študij na Ekonomski fakulteti Uralske državne akademije za železnice, na kateri je diplomiral leta 1997. Pri vsakem delu je znal graditi odnose in izkazoval visoko strokovnost, to ni ostalo neopaženo.

višji vodja

Ogromne poklicne izkušnje so Misharinu omogočile, da je leta 1998 postal namestnik ministra za železnice Ruske federacije Nikolaj Aksenenko. Njegovo področje odgovornosti na tem položaju je bilo zagotavljanje komunikacij v komunikacijskem sistemu. Leto pozneje se je zamenjal minister za železnice, ta stol je zasedel Vladimir Starostenko, nato je Aksenenko spet postal minister.

Alexander Misharin je ostal na svojem mestu pod obema ministroma. Leta 2000 je postal prvi namestnik ministra na Ministrstvu za železnice. Dve leti pozneje, ko je Aksenenko končno zapustil oddelek in je na to mesto prišel Genadij Fadejev, se je moral Mišarin spustiti navzdol, spet je postal namestnik ministra, pristojnega za komunikacijski sistem. Maja 2002 je bil Aleksander Sergejevič imenovan za vodjo Sverdlovske železnice. Vendar je lahko ostal član kolegijaSvet ministrstva za železnice, za to je Fadejev celo izdal poseben odlok.

Leta 2004 je Misharin postal direktor za celostni razvoj infrastrukture Ministrstva za promet (ta oddelek se je pojavil kot rezultat reforme Ministrstva za promet) in delal kot namestnik ministra za promet. Leta 2009 je bil imenovan za direktorja sektorja za industrijo in infrastrukturo ruskega vladnega aparata.

Znanstvena kariera

Alexander Misharin je leta 1999 kot namestnik ministra za železnice zagovarjal doktorsko disertacijo o učinkoviti informatizaciji železnic. Leta 2005 je postal doktor tehničnih znanosti z zagovorom disertacije o uvajanju sodobnih tehnologij v železniški promet. Misharin ima šest patentov za izume, ki jih je prejel med delom na Ministrstvu za promet Ruske federacije.

Mejniki guvernerjeve poti

Od leta 2004 je Misharin aktiven član stranke Združena Rusija, sodeluje pri volitvah poslancev regionalne dume Sverdlovsk. Leta 2004 je bil zaupnik kandidata za predsednika Ruske federacije V. V. Putin.

Leta 2009 postane guverner regije Sverdlovsk Alexander Misharin, katerega biografija se nepričakovano spremeni. Njegovo kandidaturo je predlagala stranka Združena Rusija, podprl pa jo je predsednik Ruske federacije D. A. Medvedev.

Guverner Misharin ostaja v zgodovini regije Sverdlovsk kot pobudnik več velikih projektov. Njegove dejavnosti so povzročile polarne ocene, glavne trditve do njegovih dejavnosti izjavnosti so bili v neracionalni porabi regionalnega proračuna, v nepremišljenih odločitvah, v lobiranju interesov posameznikov in sprožanju okornih in dragih projektov. Guverner je ostal zvest svojim poklicnim koreninam in predlagal projekt za vzpostavitev hitre železnice, ki povezuje Jekaterinburg z oddaljenimi regijami regije in z Nižnim Tagilom. Podprl je tudi intenziviranje gradnje metroja v Jekaterinburgu, pod njim sta bili postaji Botanicheskaya in Chkalovskaya zagnani pred rokom.

Misharin je postal podpornik projekta Verkhoturye, v katerega so bila vložena precejšnja sredstva, projekt naj bi ustvaril turistično središče v mestu Verkhoturye, ki je mejnik za pravoslavne. Drug verski projekt guvernerja je obnova cerkve svete Katarine v Jekaterinburgu.

Alexander Sergejevič se je soočal z velikimi težavami pri izvajanju administrativne in kadrovske politike. Njegovo situacijo so močno zapletli požari leta 2010, ko je na vrhuncu katastrofe odšel na dopust. Opozicija je proti Mišarinu večkrat vložila tožbe zaradi nepravilne prilastitve sredstev, obtožili so ga tudi plačila volilne kampanje na račun regionalnega proračuna, nakupa mercedesa za 8 milijonov proračunskih rubljev.

Leta 2011 je Misharin doživel hudo prometno nesrečo in se je dolgo zdravil, tudi v Nemčiji. Po kratkem času se vrne v kabinet guvernerja, a maja 2012 odstopi.

Ruske železnice

BLeta 2012 se je Alexander Misharin pridružil strokovnemu svetu pri vladi Ruske federacije, ki ga je zastopal predsednik javne organizacije. Pred tem je bil član upravnega odbora Ruskih železnic in je bil dobro seznanjen z dejavnostmi te organizacije. Očitno je to in njegove velike poklicne izkušnje postale razlog, da se je decembra 2012 pojavil prvi podpredsednik Ruskih železnic Aleksander Mišarin.

Hitre železnice so ostale njegovo glavno področje poklicnega zanimanja. Je aktivni zagovornik ideje o oblikovanju celotne mreže takšnih cest v Rusiji, ki zaradi svoje geografije zelo potrebuje takšen prevoz. Podpredsednik Ruskih železnic Aleksander Mišarin je leta 2013 postal generalni direktor prog za visoke hitrosti, ki danes gradijo hitro železnico med Moskvo in Kazanom.

Družinsko in osebno življenje

Alexander Misharin je bil poročen dvakrat. Iz prvega zakona ima dve hčerki: Anastazijo in Ano. Prva žena je leta 2004 umrla zaradi hude bolezni. Druga žena je Inna Andreeva, podjetnica na področju IT. Misharin Alexander Sergeevich, čigar družina pritegne veliko pozornosti, je znan po tem, da je svojim sorodnikom večkrat pomagal pri poslovanju. Njegova žena pritegne pozornost tiska kot prva med ženami guvernerjev Ruske federacije po prijavljenih dohodkih.