Motorji za splošne namene: naprava, princip delovanja, uporaba, fotografija

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Avtomobilska oprema je v glavnem opremljena s standardiziranimi motorji z notranjim zgorevanjem (ICE), katerih zasnova je osredotočena na umestitev v motorni prostor. Vendar pa je v segmentih vrtne opreme veliko povpraševanje po tovrstnih pogonskih agregatih, pri proizvajalcih snežnih freze, motornih sani itd. Poleg tega se zahteve po integracijskih in zmogljivostnih parametrih v takih primerih močno razlikujejo od avtomobilskih standardov. V zvezi s tem se je oblikoval cel segment motorjev za splošno uporabo z optimizirano zasnovo, vendar z različnimi tehničnimi lastnostmi.

Dodelitev agregatov

Tako kot druge vrste motorjev z notranjim zgorevanjem se tudi elektrarne splošnega namena uporabljajo za proizvodnjo in pretvorbo toplotne energije v mehansko energijo. Z optimizacijo tegaproces v tehničnem in strukturnem smislu so razvijalci lahko ta izdelek ponudili širokemu krogu potrošnikov. Med njimi so proizvajalci vrtne, gradbene, cestne, čistilne, čolnarske in športne opreme ter strojev. Na primer, v segmentu gradnje se lahko za podporo funkciji kompresorske opreme uporablja motor za splošno uporabo. Hkrati ni nujno, da je enota sama vključena v zasnovo kompresorja. Priključitev se izvede v ločenem vrstnem redu, motor z notranjim zgorevanjem pa deluje kot avtonomni generator, ki ga poganja bencin ali dizelsko gorivo. Proizvajalci vrtne opreme pogosteje uporabljajo majhne motorje v kosilnicah, motokultivatorjih, črpalnih postajah, zalivalnih strojih itd. Največje in najmočnejše enote te vrste se uporabljajo v elektrarnah, specialni opremi in motornih sani.

Oblikovanje motorjev za splošne namene

Načelo delovanja je enako kot pri standardnih motorjih z notranjim zgorevanjem. V skladu s tem naprava zagotavlja podoben sklop strukturnih elementov s skupino valjev, ležajev, ročičnega mehanizma in gredi. Razlike so le v dimenzijah, konfiguraciji razporeditve delov in dodatne opreme. Kar zadeva dimenzije, so to v večji meri kompaktne enote. Optimizacijo velikosti po eni strani določajo omejitve tehničnega in operativnega procesa (majhne dimenzije ciljne opreme), po drugi strani pa povečane okoljske zahteve (zlasti zavrtna oprema).

Glede na konfiguracijo postavitve so motorji za splošne namene bolj raznoliki od običajnih motorjev za cestna vozila. Univerzalnost se kaže v tem, da enota enega oblikovnega faktorja lahko ustreza več skupinam ciljne opreme iz različnih segmentov hkrati. Za bolj ergonomsko delovanje in razširitev integracijskih možnosti tega tipa motorja z notranjim zgorevanjem se uporablja pomožna oprema. To so lahko okvirne platforme, naprave z ročaji, okvirji in nosilne platforme s šasijo.

Sorte motorjev z notranjim zgorevanjem za splošne namene

Razporedna konfiguracija funkcionalnih elementov je ena ključnih značilnosti ločevanja modelov. Torej, glede na lokacijo ročične gredi, so splošni motorji z notranjim zgorevanjem razvrščeni na naslednji način:

• Z vodoravno gredjo. Takšne naprave se pogosto uporabljajo pri proizvodnji gradbene opreme. Ta skupina na primer vključuje motorje z notranjim zgorevanjem, ki zagotavljajo delovanje vibracijskih plošč, rezalnikov in nekaterih strojev z vodnim curkom.
• Z navpično gredjo. Optimalna rešitev za majhno opremo, ki jo operater pogosto nadzoruje glede na težo. Splošni motorji z vertikalno gredjo vključujejo pogonske enote za kosilnice in vrtne trimerje. Pri takšnih izvedbah so rezila pritrjena na ročično gred brez vmesnih mehanizmov, kar omogoča le zmanjšanje velikosti in teže opreme.

Zasnova samega jaška se prav tako razlikuje. Lahko je zožena ozcilindrična oblika. Prva možnost je boljša glede na ergonomijo postavitve, drugo pa načeloma odlikuje vsestranskost.

specifikacije

Večinoma govorimo o majhnih svetlobnih enotah, vendar v tem segmentu obstajajo razlike v obsegih indikatorjev v tehničnih in operativnih parametrih. Na primer, obstaja priljubljen segment motorjev od 8 do 13 KM. Z. Takšne enote se pogosteje uporabljajo v vrtni opremi. V prostornini cilindra do 1 litra lahko potencial moči doseže 25 litrov. Z. To so zračno hlajene dizelske enote, ki se lahko uporabljajo v gradbeništvu in transportni opremi. Isti dizelski motor za splošno uporabo s hitrostjo vretena približno 1500 vrt/min je dobro razširjen v niši industrijske in komercialne opreme. Gospodinjske enote so v glavnem opremljene z visokofrekvenčnimi štiritaktnimi enotami, ki delujejo na bencinsko gorivo. Vendar pa je treba o uporabi različnih motorjev z notranjim zgorevanjem splošnega namena, odvisno od porabe virov, razpravljati ločeno.

Uporaba bencinskih motorjev

Obsežna skupina elektrarn, ki najdejo svoje mesto v gospodinjstvu, industriji in celo energetiki. Na primer, plinski generatorji se lahko uporabljajo za avtonomne elektrarne, na oddaljenem gradbišču kot rezervni vir energije ali v oskrbi z električno energijo zasebne hiše. Do najbolj znanihproizvajalci takšnih motorjev z notranjim zgorevanjem so Robin-Subaru, Kipor, Green Field in Honda. Izdelujejo tudi dostojne pogonske mehanizme za pohodne traktorje, motorne sani, gradbene in kmetijske stroje. Tipičen predstavnik segmenta je enovaljni univerzalni motor Honda v modifikaciji CV 530. Za enoto je značilna razporeditev nadzemnih ventilov, zračno hlajenje in navpična gred. Bistveno razliko med to enoto in dizelskimi analogi lahko imenujemo visoka stopnja prijaznosti do okolja.

uporabe dizelskih motorjev

Dizelska tehnologija tradicionalno zmaga pri moči, kar omogoča uporabo pri opremljanju profesionalne opreme za ceste in čolne. Je tudi privlačna rešitev za avtonomno napajanje, za razliko od bencinskih agregatov pa imajo takšni motorji z notranjim zgorevanjem daljšo življenjsko dobo s podobnimi stroški vzdrževanja. Standardno razporeditev dizelskih motorjev za splošno uporabo dokazuje nemški trivaljni agregat Deutz TD226B-3D, ki velja tudi za enega najbolj varčnih in okolju prijaznih v svojem razredu. Te lastnosti so pravkar postale mogoče zaradi prisotnosti sistema polne odjemne moči (45-60 KM) iz vztrajnika za radialni ali aksialni pogon. Temu je dodano vodno hlajenje z neposrednim vbrizgom goriva.

Uporaba elektromotorjev

Splošni elektromotorji imajo tudi svoje prednosti, ki se izražajo v okolju prijaznosti, nizkem hrupuin majhne velikosti. Seveda imajo tudi najnižji kazalnik zmogljivosti, vendar ta odtenek ne preprečuje popolne uporabe te tehnike pri motociklih, istih kosilnicah, električnih škarjah in verižnih žagah. Inovativne rešitve v segmentu motorjev za splošno uporabo redno demonstrira Siemens, ki izdaja modele z močjo od 0,06 do 1000 kW. V asortimanu podjetja lahko najdete aluminijaste in litoželezne konstrukcije, ki so primerne za različne pogoje delovanja.

Sklep

Koncept splošnega motorja z notranjim zgorevanjem poganja potreba po tehnološkem napredku, ki širi obseg energetske opreme. Glede na to se naloge poenotenja takšne opreme logično zaostrijo. Toda vsestranskost motorjev ima svoje negativne strani. Izražajo se v visokih stroških, nizki moči in težavah pri vzdrževanju. Po drugi strani pa kitajski univerzalni motorji Lifan kljub vsem svojim pomanjkljivostim, ki se pojavljajo v kontekstu primerjave z istimi nemškimi enotami, kažejo primer združevanja vsestranskosti in vrednih potrošniških lastnosti. In to ne omenjamo nizkih stroškov tega izdelka, ki je sprva vključen v proračunski segment. Domači univerzalni motorji z notranjim zgorevanjem iz podjetij VTZ, YaMZ in Altai-diesel slovijo po delno enakih prednostih.