Traktor T-40AM: opis in namen

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Kmetijstvo je eno najbolj delovno intenzivnih področij človeške dejavnosti. Zato je vprašanje mehanizacije številnih del v tej industriji še posebej pereče. Ta članek bo razpravljal o specializiranem stroju, imenovanem traktor T-40AM.

Proizvodnja

Enota je bila izdelana v legendarni tovarni traktorjev Lipetsk v obdobju 1961-1995. Avto je že dolgo izven proizvodnje. V celotnem obdobju svojega obstoja je s tekočega traku zapeljalo skoraj 1,2 milijona enot T-40AM. Osnovni model za ta traktor je bil T-28.

Namen

T-40AM je bil razvit in še danes služi kot tehnika, ki se aktivno uporablja za prevoz najrazličnejših izdelkov in obdelavo površine zemlje v rastlinjakih, poljih in vrtovih. Dovoljena je tudi uporaba stroja skupaj z različnimi priključki: rezilo buldožerja, kosilnica, plug, viličar. Traktor deluje brez težav s prikolicami, ki so bile prvotno zasnovane za druge stroje. Postavitev stroja je polokvirna.

Funkcije

T-40AM ima najvišjo tekaško sposobnost, ki mu omogoča prehod skozi različne vrste obstoječih tal. To omogoča prisotnost togega vzmetenja,povečan premer zadnjih koles in "ribja kost". Poleg tega stroj omogoča v primeru potrebe prilagoditev proge in spremembo lastne oddaljenosti od tal. Po potrebi je dovoljeno namestiti zadnja kolesa manjšega premera ali jih namestiti "navzven", da se razširi kolotek. Pri manjših konstrukcijskih spremembah je možna vgradnja dvojnih koles. Tudi T-40AM, katerega sprednja os služi za znatno povečanje oprijema, zlahka premaguje neprehodnost in se med načrtovanim delom mirno premika po vlažnih tleh.

motor

Traktor T-40AM je opremljen z zanesljivim mehanskim menjalnikom. Enota je bila izdelana s pogonom na vsa kolesa in je imela motor z zmogljivostjo 50 konjskih moči. Motorji, nameščeni na traktor, so bili proizvedeni v tovarni traktorjev Vladimir. Elektrarno smo zagnali z električnim zaganjalnikom.

Motor je imel sistem za dovod zraka in goriva, ročični mehanizem, hladilni sistem, razdelilni mehanizem, zagonski element in oljni krog.

Na levi strani motorja je bil deflektor, agregati za gorivo, cevovodi. Na desni strani je zaganjalnik, injektorji, generator, oljna centrifuga. Spredaj so bili nameščeni jermenica ventilatorja in alternatorja, polnilo za olje, ventilator, hidravlična črpalka in števec, ki določa število motornih ur. Način goriva se prilagaja z loputo za plin.

Prepovedana dejanja

Da bi zagotovili dolgo obdobje brezhibnega delovanja T-40AM, mora uporabnik upoštevati več preprostih, a obveznih zahtev:

• Motorja, ki je pravkar prišel iz načrtovanega popravila ali ni opravil celotnega cikla vdora, ne morete močno obremeniti.
• Prepovedano je uporabljati enoto z nizkim tlakom olja v sistemu.
• Dolgo obdobje delovanja s preobremenjenim motorjem ni dovoljeno.
• Prepovedano je vklop motorja brez pokrova na ventilatorju.
• Uporabljajte samo priporočena olja.
• Ne pustite, da motor dlje časa deluje v prostem teku.
• Prepovedano je upravljati motor, ko je temperatura olja, napolnjenega v ohišje motorja, pod 55 stopinj.
• Najvišja dovoljena temperatura motorja je do 105 stopinj.

Dignity

Opisani traktor je obdarjen z naslednjimi pozitivnimi lastnostmi:

• Enostavno upravljanje, zanesljivost in vzdržljivost.
• Dobra tekaška sposobnost.
• Enostavnost vzdrževanja.
• Visoka agilnost ne glede na hitrost vožnje.
• Možnost izvajanja zahtevanega dela v obratni smeri.
• Mogoče kombinirati s priključki, ki so bili prvotno zasnovani za druge modele traktorjev.

Negativne strani

V tem avtomobilu ni toliko pomanjkljivosti, a vseeno so. Med njimi:

• Problematično ogrevanjemotor na normalne temperaturne parametre v hladni sezoni.
• Hladilni sistem motorja, ki prav tako pusti veliko želenega.
• Voznikovo delovno mesto, ki ni udobno. V kabini je pozimi hladno in poleti vroče, ker ni klimatske naprave.

Cena

Ker je T-40AM, katerega cena je nizka, že dolgo ni v proizvodnji, prodajalci ne precenjujejo njegovih stroškov. Do danes je na trgu veliko ponudb za prodajo te tehnike. Povprečna cena traktorja se giblje od 80 do 100 tisoč ruskih rubljev.

Kljub temu, da avtomobila ne proizvajajo že več kot dve desetletji, povpraševanje po njem v našem času ne upada. To je posledica njegove popolne kombinacije kakovosti, cene in tehničnih zmogljivosti.