Pristaniški žerjav: namen, opis, modifikacije

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Ko ste bili v katerem koli pristaniškem mestu in ste pozorni neposredno na pristanišče, lahko na obzorju vedno vidite tako imenovano pristaniško žerjavo. Brez teh dvižnih strojev si je preprosto nerealno predstavljati ne le morska ali rečna "vrata", ampak tudi gradbišče hidravličnih konstrukcij, ladjedelniških podjetij. O teh enotah bomo podrobneje govorili v članku.

Označevanje

Takoj opozorimo, da izraz "pristaniški žerjav" ni povsem pravilen, saj se v pristanišču lahko uporabljajo žerjavi najrazličnejših sistemov in tipov. Pravilna fraza bi bila "portalni žerjav", katerega ime izhaja iz njegovega temeljnega strukturnega elementa - portala.

Pristaniški portalni žerjavi imajo naslednje oznake:

• K pomeni pipa.
• "P" - portal.
• D/M/P - priklop, sestavljanje, ponovno polnjenje.
• K/G - kavelj, školjka (te črke se nanašajo na stari sistem označevanja).

Pomen številčnih indeksov je:

• 1 je največja zmogljivost na glavnem kavlju ali pri največjem dosegu.
• 2 - največji odhod.
• 3 – merilnik portala.

Konosilnost se bo razlikovala glede na odhod, oznaka samega odhoda in indikator nosilne zmogljivosti sta dvomestna - skozi ulomek.

Odgovornosti

Zdaj razmislite o pristaniških žerjavih glede na njihov namen:

Preobremenitev. To je najbolj priljubljena vrsta pristaniških nakladalcev. Njegova nosilnost se giblje od 5 do 30 ton. Kot telo za oprijem tovora lahko uporabite grabilec (za ohlapne materiale), magnetno podložko za pretovarjanje odpadne kovine ali kaveljno obešanje za kosovni tovor

• Montaža se najpogosteje uporablja v ladjedelništvu in ladjedelnici, v pristaniščih. Njegovo telo je skoraj popolnoma enako kot pri "bratu" za ponovno polnjenje, razlika pa je le v prisotnosti gosjega vratu na prtljažniku. Zanj je značilna tudi nizka hitrost premikanja kavljev. Vlečna vitla sta lahko dva (za glavno in pomožno dviganje). Nosilnost se giblje od 12,5-60 ton.
• Slipway - to je morda najmanjša vrsta portalskih enot. Pravzaprav gre za montažni stroj, ki je našel svojo uporabo le v podjetjih, ki se ukvarjajo z gradnjo različnih ladij. Značilnost žerjava je visok portal in tokovni vodnik vozička. Sposoben je zelo dolgo zadržati tovor blizu največje nosilnosti (montaža trupa ladij traja več kot en dan). Nosilnost je 30-160 ton.
• Dock. Ta pristaniški žerjav zaradi svojeposebnosti dela ima zelo majhno nosilnost. Od oblikovnih značilnosti je treba izpostaviti ozek portal in prisotnost ročajev proti kraji (poleg zaščite pred prevračanjem). Prav tako je delovanje mehanizma omejeno s stopnjo vznemirjenosti morja ali reke.

Glavni strukturni elementi

Pristaniški žerjavi so v večini primerov sestavljeni iz naslednjih osnovnih delov:

• Portal. Njegov glavni namen je zmanjšati maso protiuteži s povečanjem površine. Zaradi takšne zasnove težišča je možnost prevračanja žerjava izključena. Poleg tega se med nogami portala izvaja železniški ali cestni prevoz. Omogoča tudi, da žerjav sam prehaja čez katero koli strukturo.
• Noga - del portala, katerega dno se konča z vozički (vozanimi ali prostimi).

• Vodja portala. Povezuje noge. Poleg tega zaznava obremenitve iz stružnega dela. Električna oprema mehanizma za premikanje žerjava je nameščena v glavi.
• Vrjni obroč.
• Napajanje.

Tehnični podatki

Pristaniški žerjavi, katerih značilnosti se lahko razlikujejo, se običajno proizvajajo in upravljajo ob upoštevanju naslednjih kazalnikov:

• Zmogljivost.
• Doseg puščice in stopnja spremembe njenega dosega.
• Hitrost vožnje žerjava.
• Hitrost obračanja.
• Indikator obremenitve koles.
• Hitrost gibanja vozička (če obstaja)na voljo).

Tudi pri preučevanju pristaniškega žerjava je treba posebno pozornost nameniti mehanizmu za spreminjanje dosega ogrodja, ki je lahko hidravličen, palični, jermeni ali ročični..