MiG-35. Vojaški borci. Značilnosti MiG-35

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Domači vojaško-industrijski kompleks je v zadnjih letih doživel skoraj preporod. Razvijajo se novi modeli orožja, stari pa se aktivno posodabljajo. To je še posebej opazno na primeru letalstva. Tako so številni letalski polki že začeli prejemati najnovejši MiG-35, ki je eden najnaprednejših lovcev-bombnikov na svetu.

Ključne funkcije

Letalo je razvil RAC MiG. Glavna značilnost je njegova najširša funkcionalnost, ki omogoča uporabo stroja v različnih pogojih. Proizvaja se tudi v izvozni različici, obstaja modifikacija z dvojno kabino. Novo letalo MiG-35, katerega fotografija je v članku, je zelo podobno prejšnjemu modelu (Mig-29), vendar je bistveno drugačen stroj.

Vse modifikacije teh strojev so v osnovi nova letala. Glavna značilnost je povečan doseg letenja, popolnoma posodobljena oprema na vozilu, okrepljeno orožje na krovu, pa tudi možnost prenašanja več priključkov in streliva.

Načelo HOTAS je bilo v celoti implementirano v MiG-35. Kaj to pomeni? Dejstvo je, da je med letom vse potrebno zainformacije o pilotu so prikazane neposredno na steklu pilotske kabine. Za to se uporabljajo trije "zasloni" hkrati. Ta koncept omogoča pilotu, da vodi zračni boj, ne da bi ga motil nadzor instrumentov.

Oblikovanje letal

Stroj je izdelan po shemi z nizkim krilom in relativno oddaljenimi motorji. Pri izdelavi ohišja se uporabljajo titan, aluminijeve zlitine in kompozitni materiali. Zamah kril je približno 42 stopinj.

Kobilica je izdelana iz ogljikovih vlaken. Letalo uporablja preverjen izmetni sedež K-36DM.

elektrarna

Kot taki se uporabljajo motorji RD-33MK, ki so v marsičem podobni motorjem za MiG-29K. Proizvajalec poroča, da je možno vgraditi elektrarne s spremenljivim vektorjem potiska za posamezne kupce. Prav ti motorji so nameščeni na vsako letalo MiG-35, ki je zasnovano za prikaz akrobatike.

Zasnova uporablja plinsko turbinsko enoto tipa GTDE-117, ki proizvaja najmanj 66,2 kW moči. Gorivo se oskrbuje iz petih rezervoarjev, ki se nahajajo v trupu letala, ter iz dveh predelkov za krila. Njihova skupna standardna prostornina je 4300 litrov.

Samodejno

Za zmanjšanje delovne obremenitve pilota letalo uporablja avtomatski nadzorni sistem SAU-451. Poleg tega se vgrajuje oprema za omejevalne signale SOS-3M. Kompleks SUV-29 je odgovoren za ciljanje na cilj. Vključuje ciljanjesistem RLPK-29 in BTsVM Ts100.

Na splošno je sodobno letalstvo osredotočeno ravno na čim večji prenos dolžnosti pilotov na kompleksne računalniške sisteme. To je razumljivo: hitrost bojnih letal je taka, da človekova reakcija preprosto ni dovolj, da bi se ustrezno odzval na nenadno grožnjo.

Optični merilni sistem, ki ga predstavlja model OEprNK-29, vključuje kompleks OEPS-29. Shchel-3UM se je izkazal kot eden najboljših ciljnih sistemov na svetu. CH-29 je odgovoren za navigacijo in načrtovanje poti.

E502-20 "Turquoise" se uporablja kot oprema za ukazno radijsko komunikacijo. SPO-15LM "Birch" bo pilota predčasno obvestil o približevanju sovražnikovih radarjev. Za preprečevanje zaznavanja vozila in za preprečevanje vodenja visoko natančnega orožja se uporablja oprema za motenje Gardenia-1FU in oprema PPI-26, ki je odgovorna za metanje lažnih tarč.

Osnovne značilnosti opreme in orožja

Vrhunec letala je najnovejši radarski radar Zhuk-ME, sodoben sistem za optično lociranje, pa tudi "pametni" sistem ciljanja, vgrajen v letalsko čelado..

Projektili zrak-zrak tipov PBB-AE, P-27P1, P-27T1 se lahko uporabljajo kot priključki. Poleg tega je mogoče pritrditi naboje zrak-zemlja X-29T, X-31A. Letalo je oboroženo tako z nastavljivimi bombami kot z nevodenim raketnim orožjem. Za uničenje kopenskih ciljev in sovražnikovih lovcevletalo je oboroženo z avtomatskim topom GSh-301.

Za povečanje privlačnosti nakupa letala za tuje kupce je bila zagotovljena možnost obešanja orožja tujih proizvajalcev.

Za kaj je še dober MiG-35? Specifikacije govorijo same zase.

Z maso praznega vozila le 11 ton lahko letalo pospeši do 2300 km/h. Hkrati lahko na krov vzame 4,5 tone orožja in s seboj preleti 3200 km (z rezervnimi rezervoarji za gorivo).

Poleg tega se MiG-35, katerega tehnične značilnosti obravnavamo, dvigne na višino 17 kilometrov, najmanjši vzletni zalet pa je le 260 metrov!

Zaznavanje sovražnika

BRLS vam omogoča odkrivanje in sledenje zračnih ciljev na razdalji do 120 km. Dovoljeno je istočasno slediti desetim ciljem in se hkrati boriti s štirimi. Če govorimo o boju s površinskimi tarčami, so ladje tipa rušilec zaznane na razdaljah do 250 km, raketni čolni pa do 150 km.

Trendi razvoja sodobnih bojnih letal

Danes je po vsem svetu bolj jasen trend, da večnamenski borci postanejo dvojni. Kot smo že povedali, MiG-35 ni izjema. Kaj je razlog za željo oblikovalskih birojev po povečanju posadke?

Ko so testirali helikopter Ka-50, je vojska ugotovila, da se pri delovanju v načinu zrak-zemlja obremenitev pilota neverjetno poveča: pilot se mora ne samo boriti, ampak tudispremljati odčitke na desetine naprav. Vse to je bilo upoštevano pri načrtovanju ne le helikopterja Ka-52, ampak tudi pri ustvarjanju novega letala MiG-35.

Zaradi tega je bilo odločeno, da se v pilotsko kabino namestita dva pilota, tako da bo eden od njih upravljal letalo, drugi pa bo vodil zračni boj. Glede na to, da hitrost MiG-35 presega hitrost zvoka, ta rešitev ne le zmanjša obremenitev operaterjev, ampak tudi znatno poveča preživetje stroja kot celote.

Možnosti

Ni treba misliti, da se je za nov razvoj zanimala le domača vojska. Malezijske letalske sile so že večkrat spregovorile o prednostih uporabe ruskih večnamenskih lovcev-bombnikov. O isti stvari so govorili tudi predstavniki indijskih oboroženih sil.

Žal ga tudi odlična zmogljivost MiG-35 ni rešila pred zakulisnimi spletkami, ko je bila dobava ruskih letal na smrt vdrta zaradi nepripravljenosti indijske strani, da bi ponovila tveganja 90-ih. Potem je bila celotna vojska države brez materialne podpore.

Razlog je preprost - ruski vojaško-industrijski kompleks v tistih letih sploh ni bil kos zagotavljanju izvoza, vendar je mogoče razumeti tudi Indijo.

Trenutno se domači strokovnjaki ne ukvarjajo le z izvoznimi dobavami novih MiG-ov, temveč tudi z opremljanjem domačih letalskih polkov z njimi. Zlasti je bilo že napovedano, da bo z njimi opremljena letalonosilka "Admiral Gorshkov".

Prekurzorji

Danes je zelo redko, da se novo letalo razvije iz nič. kot osnovavedno se uporablja model prejšnje generacije. Tokrat so domači strokovnjaki dali prednost MiG-29M.

Razlike med MiG-35 in starim modelom

Kljub dejstvu, da je zasnova temeljila na modelu 29M, je bilo novo letalo poenoteno z 29K. Elektrarna in krmilni sistem, kokpit in zasnova kril so skoraj enaki. V mnogih pogledih je razlika le v bistveno lažji zasnovi podvozja.

Na splošno so lovci MiG-35 v marsičem podobni ladijskim letalskim sistemom. Tudi protikorozijski premaz je bil narejen tako, da je bila poenotenost maksimalna. Ta pristop k proizvodnji starih in novih letal v isti tovarni.

Avionika na teh strojih je popolnoma drugačna. Zlasti je bila tam nameščena radarska postaja s faznim nizom, pa tudi odličen obrambni letalski kompleks, ki vključuje več aktivnih in pasivnih obrambnih sistemov hkrati. Mnogi od njih so večnamenski.

Zanesljivost in bojna stabilnost

Te lovce odlikuje odlična bojna preživetje zaradi prisotnosti radarja in infrardeče zavese. Poleg tega je za naše zemljepisne širine še posebej omembe vredna možnost pristanka na povsem neprimernih in neosvetljenih letališčih.

Oblikovalci so bili zelo pozorni na zanesljivost letala. Tako so vsi krmilni sistemi stroja in sistemi podvojeni. V normalnem načinu so vsi dodatni krmilni sistemi vključenipričakovanja. Poseben pristop je opazen tudi na primeru oskrbe z letalom.

Torej, namesto dveh generatorjev, ki sta bila nameščena na MiG-29, je novo letalo prejelo štiri naenkrat. Obstaja tudi poseben sistem zaganjalcev, ki lahko v celoti oskrbijo letalo z električno energijo tudi, ko motorji ne delujejo. To vam omogoča, da v celoti preizkusite skoraj vse sisteme na vozilu, medtem ko ste še na tleh, in za to sploh ni potrebno kuriti goriva. Tudi naprava za črpanje kisika iz zraka na letalu ima svojo.

Vse te okoliščine naredijo borce tega razreda skoraj avtonomne bojne sisteme.

pilotska delovna mesta

Kot smo že povedali, so na "vetrobransko steklo" kabinske luči naenkrat postavili tri informacijske zaslone. Mimogrede, sam kokpit je skoraj identičen tisti pri ladijskem MiG-29K.

Razvijalci so to storili, ker so piloti najbolj pozitivno govorili o tej posebni možnosti. V drugi pilotski kabini so nameščeni tudi štirje večnamenski indikatorji, na enem od njih pa so podvojene glavne informacije iz pilotske kabine prvega pilota.

Mimogrede, pri enosedežni različici je v letalu MiG-35 namesto v drugo pilotsko kabino nameščen dodaten rezervoar za gorivo.

specifikacije letov

Na splošno je bil 35. model razvit prav tako, da je usposabljanje pilotov trajalo čim manj časa. Na primer, kadete je mogoče skoraj neposredno presaditi iz vadbenih simulatorjev, ki temeljijo na MiG-29. Trenutno razvija noverazličice simulatorjev, ki bi predstavili letalo MiG-35 v ladijski različici.

Vendar ima letalo še eno veliko prednost, ki se izraža v izjemni preprostosti njegovega delovanja. Dejstvo je, da so naše čete danes v veliki meri opremljene z MiG-29M in 29K. V skladu s tem bo veliko lažje vzdrževati skoraj popolnoma enak avtomobil kot popolnoma novo letalo.

Med drugim strokovnjaki ugotavljajo, da lahko možnost nadgradnje tega modela traja do leta 2040

Informacije o sodobnem delovanju MiG-29/35 v oboroženih silah Ruske federacije

Trenutno imajo čete naše države približno 400 vozil MiG-29 novih modifikacij. Poročajo, da se bo od letos lovec MiG-35 začel aktivno dobavljati vojakom. Danes aktivna vojska nima več kot nekaj deset vozil tega razreda, vendar bo prehod nanje očitno potekal pospešeno.

To je v veliki meri posledica ne samo programa množičnega preoboroževanja (do leta 2020), temveč tudi dejstva, da so se pri zasnovi 29 MiG-ov začele razkrivati usodne pomanjkljivosti, povezane s katastrofalno hitro obrabo nekaterih delov. repa. Zlasti leta 2008 je zaradi tega umrl en pilot.

Trenutno lahko letijo le tista letala, ki so prestala popoln tehnološki pregled. Že razmišljajo o projektih obrambnega ministrstva, po katerih bo skoraj vsak drugi lovec MiG-35 globoka posodobitev letala, ki je že v uporabi.

Vendar sama vojskado takšne ideje so zelo skeptični: veliko avtomobilov tega razreda je bilo proizvedenih v času ZSSR, zato je njihova življenjska doba že dolgo izčrpana.

Prodaja tujim partnerjem

Kot smo že povedali, tuji partnerji kažejo zavidljivo zanimanje za nakup teh letal. Vendar trenutno ni res zanimivih predlogov za njihovo dobavo. Torej domači proizvajalci še vedno niso pozabili incidenta iz leta 2012, ko je indijska vojska zavrnila nakup serije lovcev.

Formalni razlog so bile njihove trditve do letalskih motorjev. Neuradno poročajo, da Indija takrat preprosto ni imela želje ponoviti žalostne izkušnje iz 90-ih.

Danes je situacija približno enaka: tuji kupci kažejo nekaj zanimanja za letalo, vendar se jim z velikimi količinami ne mudi. Mimogrede, kakšna je cena MiG-35?

Precej velika: če upoštevamo isto leto 2012, je bila cena enega letala okoli 100 milijonov dolarjev. Ob upoštevanju dejstva, da so Indijci takrat zavrnili dobavo 126 lovcev, katerih skupni stroški so znašali več kot 10 milijard dolarjev, naš vojaško-industrijski kompleks ni prejel veliko denarja.

Vendar dovolj o žalostnem. Spomnimo, da je prav letalo, ki so ga tuji kupci v zadnjem trenutku zavrnili, začelo uporabljati domača letala. Obstaja upanje, da se bo MiG-35 začel uporabljati v količini, ki je potrebna za normalno obrambodržave.

Poročajo, da so skoraj vsi novi lovci nameščeni na letališčih v regiji Kursk in v moskovski regiji. Glede na najnovejše geopolitične trende ni nobenega dvoma, da naša vojska res potrebuje domača letala.