Dešifriranje oklepnega transporterja - "oklepnik" ali je še vedno "transporter"?

Kazalo:

Dešifriranje oklepnega transporterja - "oklepnik" ali je še vedno "transporter"?
Dešifriranje oklepnega transporterja - "oklepnik" ali je še vedno "transporter"?

Video: Dešifriranje oklepnega transporterja - "oklepnik" ali je še vedno "transporter"?

Video: Dešifriranje oklepnega transporterja -
Video: 5 Sites To Buy Low Content Book Interiors for Amazon KDP 2024, Maj
Anonim

Mnoge zanima vprašanje, kako prevesti črkovanje APC. Zmeda pogosto nastane zaradi dejstva, da sta samo dve besedi označeni s tremi velikimi črkami. Dešifriranje kratice BTR izgleda kot "oklepni transporter". Mala črka "r" bi bila bolj smiselna. Ne označuje ločene besede v kratici BTR. Tudi dekodiranje bi bilo po analogiji z BMP videti bolj razumljivo. BMP - bojno vozilo pehote. In BTP bi lahko pomenil oklepni pehotni transporter, ki bolje odraža bistvo vozila, ki prevaža motorizirane strelce, ne pa tovora. Vendar se je taka okrajšava zgodovinsko razvila.

Prvi poskusi

Prvi oklepni transporterji v običajnem pomenu so se pojavili med prvo svetovno vojno, ko so Britanci začeli izdelovati tanke z možnostjo prevoza pehote. Vendar je bila stopnja mehanizacije vojske takrat nizka, veliko pomembnejša pa je bila oprema s tanki.

Dejansko so se med drugo svetovno vojno začeli uporabljati masivni oklepni transporterji. Nemci so pri izdelavi uporabili posebno iznajdljivost in ustvarili številne modifikacije koles in gosenictekoči trakovi.

nemški Sd. Kfz.253
nemški Sd. Kfz.253

Značilno je, da številni oklepni transporterji tistih let, tako kot prva sovjetska povojna vozila, niso imeli oklepne strehe. To ne ustreza povsem dekodiranju oklepnega transporterja. To je povzročilo veliko tveganje, da bi z eno granato uničili celotno pristajalno silo. Po drugi strani pa je enostavno padati iz avtomobilov z odprto streho in zaboj sodobnega oklepnega transporterja, ki ga je zajel ogenj, običajno postane množični grob za posadko. Kakorkoli že, vsi sodobni oklepni transporterji so zaprtega tipa.

Arabsko-izraelske vojne in široka uporaba protitankovskih izstrelkov granat, pred katerimi je bil oklepni transporter brez obrambe, so postali trenutek, ki je postavil debelo vprašanje v strategijo razvoja oklepnega transporterja.

sovjetske in ameriške poti

V vprašanjih strategije razvoja oklepnih transporterjev sta se ZSSR in ZDA razhajali še bolj kot pri tankogradnji. ZSSR je hitro prešla na lahka osemkolesna vozila, ki so se lahko prevažala po zraku. ZDA so se zanašale tudi na oklepne transporterje. Njihova izbira je padla na goseniški pogonski sistem, kot je neverjetno priljubljen M113. Poleg tega Američani proizvajajo tudi lahke štirikolesne poveljniške in izvidniške oklepne transporterje. Evropska podjetja so uporabljala tako sovjetske kot ameriške formule, odvisno od namena in kupca avtomobila.

Posebno pozornost je treba nameniti Izraelu. Izraelci so bili prvi, ki so izdelali res težke transporterje, pri čemer so pri dekodiranju oklepnikov namenili posebno pozornost besedi "oklepni".

Najnovejši izraelski težki oklepni transporter
Najnovejši izraelski težki oklepni transporter

Možnosti

To vprašanjeostaja sporno. Mnogi analitiki vidijo prihodnost v težkih oklepnih transporterjih, ki so po oklepni zaščiti primerljivi s tanki. Toda to vodi do dejanskega združevanja razredov oklepnih transporterjev in bojnih vozil pehote, do zmanjšanja mobilnosti in tekaške sposobnosti transporterjev ter do resnega zvišanja njihove cene. Vendar pa v vojaškem spopadu s primerljivim sovražnikom zanašanje na drago, visokokakovostno, a majhno opremo ne deluje vedno. V večini primerov je bolje kombinirati lahko in težko orožje.

Najnovejši ruski oklepni transporter K-17
Najnovejši ruski oklepni transporter K-17

Konec koncev je pri dešifriranju oklepnega transporterja glavna beseda "transporter". Kot mora ostati.

Priporočena: