Depot je dom železniškega voznega parka

Kazalo:

Depot je dom železniškega voznega parka
Depot je dom železniškega voznega parka

Video: Depot je dom železniškega voznega parka

Video: Depot je dom železniškega voznega parka
Video: Последняя цифра года рождения откроет роковую тайну вашей жизни. О чем говорит и как изменить судьбу 2024, November
Anonim

Vsak izmed nas je vsaj enkrat v življenju uporabljal javni prevoz, in sicer: vlak, električni vlak, tramvaj ali trolejbus. Toda malo ljudi misli, da ima taka oprema tudi svoj dom. Depo je posebna zgradba, v kateri se namesti, servisira in popravlja vagon, lokomotiva ali trolejbus. Oglejmo si vsakega od njih podrobneje.

trolejbus

Ne samo v megamestih je trolejbus, ampak tudi v regionalnih središčih. Zakaj je bolj uvrščen med tirna vozila, kljub temu, da se po asf altu vozi na gumijastih kolesih? Ker preko kontaktnega omrežja prejema moč motorju. Trolejbus je električno vozilo.

trolejbusno depo
trolejbusno depo

Trolejbusni depo (je tudi park) ima lahko okoli sto ali več transportnih enot. Praviloma je številka na karoseriji in v kabini. Prva številka označuje številko domačega parka. Sledi število transportnih vozil.

Park izvaja popravila in vzdrževanje, preveri stanje avtomobila, opere in očisti kabino. Prav v trolejbusnem parku je kadrovska služba, kjer se ljudje lahko prijavijo za zaposlitev kot vozniki, mehaniki, sprevodniki.

gasilec

Gasilska vozila morajo tudi nekje stati in čakati na klic. Ibidopremljanje posebne opreme. Gasilski dom ni le stavba za servisiranje gasilske opreme, ampak tudi delovno mesto zaposlenih na Ministrstvu za izredne razmere.

Electrodepot

Vlaki podzemne železnice, tako kot vsaka oprema, so tudi nujno servisirani strogo pravočasno, izvajajo se tekoča in nenačrtovana popravila. Vlak podzemne železnice je električni vozni park. S pomočjo tokovnih čevljev vsak avtomobil prejme energijo iz kontaktne tirnice.

odloži
odloži

Ker temu ne pravijo le depo, ampak električni depo. Konec koncev morajo tudi tukaj avtomobili prejemati napajanje prek omrežja. Vsak zaposleni v takem podjetju ve, da dela na nevarnem območju, kjer se nenehno napaja visoka napetost. Zato morate pozorno spremljati signale.

Depot je podjetje, kjer vagoni niso samo servisirani, ampak imajo dokumentacijo, specifikacije in še veliko več.

vagon

Vsak sprevodnik vam bo pred potovanjem povedal, kaj potrebuje, in potem, ko bodo spravili avto v red, ga izročili ključavničarjem. Avtomobilsko skladišče se ne razlikuje veliko od skladišča trolejbusov in električnega skladišča podzemne železnice. Povsod so specifike enake. Razlikujejo se le po tehničnem postopku, strukturi storitve.

vagonsko skladišče
vagonsko skladišče

Vagonska skladišča pripadajo Ruskim železnicam (RZD). Obstajajo tako potniški kot tovorni. To so ločena podjetja. Potniško skladišče ne služi tovornim vagonom in obratno.

Lokomotiva

Primestni vlaki imajo uradno priznano ime na Ruskih železnicah: MVPS, kar pomeni več enot. Da se ne bi zmotilipri iskanju ali izbiri vzdrževalca mestnih vlakov se morate osredotočiti na depo lokomotiv. To podjetje je podobno podzemni, le moč napaja zgornji tokovni kolektor.

Električna lokomotiva

Za premikanje osebnih in tovornih vagonov potrebujejo lokomotivo. Takšna lokomotiva je lahko električna ali dizelska lokomotiva. Tako kot vsa vozila jih servisirajo in popravljajo v domačem skladišču ali pa jih pošljejo iz skladišča v obrat za popravilo tirnih vozil.

Tramvaj

Tramvaj je sestavni del mestnega prometa. Če se resnično želite voziti v železniškem vagonu, vendar ni razloga, bo tramvaj izpolnil sanje mestnega prebivalca. Konec koncev se avto premika po tirnicah, napaja ga kontaktno omrežje. Zakaj ne mini vlak? Tramvaj je vzdrževan in popravljen v depoju.

Tako kot vozniki trolejbusov, vozniki kočij in sprevodniki delajo v tramvajskem skladišču. Usposabljajo tudi voznike tramvajev.

Priporočena: