An-148 je nov "delovni konj" na srednjih dihalnih poteh

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Aviation Design Bureau im. V REDU. Antonova ima svoj edinstven slog. Začenši z An-8, An-12 in seveda An-24, se kaže v racionalni postavitvi, visoko nameščenem krilu z visoko stopnjo mehanizacije in podvozju, ki omogoča pristanek na letališčih vse vrste, vključno z neasf altiranimi letališči.

Te zunanje značilnosti, ki na prvi pogled omogočajo razlikovanje letala Antonov od vseh drugih, so privedle do takšnih posledic, kot je dolgoživost strojev, ki so postali legende, redke za svet letalstva. Visoka učinkovitost, tehnične in letalske lastnosti daleč pred svojim časom, odlična "hlapnost", izražena v sposobnosti nadaljevanja letenja z neaktivnimi motorji, ekonomičnost in enostavno vzdrževanje - to so tipične lastnosti Anov.

Očitno bo tudi An-148 nadaljeval tradicijo tega oblikovalskega biroja in postal "delovni konj" na zračnih poteh srednje razdalje.

To letalo se od svojih predhodnikov razlikuje po tem, da imata 2 turboventilatorska motorja D436-148, uporabljena v njegovi elektrarni, imata reaktivni potisk in se nahajata nad krilom, kar bistvenozmanjša tveganje za vstop tujih predmetov v turbine. Hitrost novega letala presega 800 kilometrov na uro, zgornja meja prevoza je 12 km.

Letalo postopoma zaseda tisto nišo v potniškem prometu, v kateri je bil skoraj štiri desetletja lastnik legendarni An-24, torej razmeroma kratke lete med mesti države in regionalne lete. Število potnikov, ki jih prevaža, je do 80, doseg letenja je do 6 tisoč kilometrov.

Nadzorna plošča ima ergonomski vmesnik tipa zaslona.

Uporabljen je bil krmilni sistem fly-by-wire, ki ga, spet v najboljših tradicijah konstruktorskega biroja, podvajata ARP in kabelska vleka, kar ustvarja pogoje za visoko preživetje letala v primeru okvara napajalnega sistema.

Zaradi racionalne razporeditve kabine je bilo med leti na An-148 doseženo visoko udobje potnikov. Ocene tistih, ki so že imeli priložnost leteti na njem kot potniki, kažejo, da ti stroji tako glede ravni hrupa kot udobja izpolnjujejo vse sodobne zahteve, kar potrjuje uspešen mednarodni certifikat.

Tradicionalna nezahtevnost za letala Antonov in visoke letne lastnosti so že pritegnile pozornost vodstva tujih in domačih letalskih družb, kar jih je spodbudilo k nakupu An-148. Register letal kaže, da z njimi uspešno upravljajo Ukraine International Airlines, North Korean Air Koryo, Cuban Cubana de Aviacion, Rossiya Airlines, Angara in drugi.več tujih letalskih prevoznikov.

Dne 5. marca 2011 je bilo eno od letal izgubljeno zaradi nepravilnih ravnanj posadke med testnim in vadbenim letom. Drugih resnih letalskih nesreč z An-148 ni bilo.

Liner je produkt sodelovanja med ukrajinskimi in ruskimi proizvajalci letal.

An-148 je že prejel neuradni vzdevek lastovka zaradi svoje posebne silhuete in značilne oblike repa.