Križarka "Ždanov" - sovjetska križarka projekta "68-bis": glavne značilnosti, datum izstrelitve, oborožitev, bojna pot

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Zgrajena v tovarni v Leningradu pod številko 419, je poveljniška križarka Ždanov dobila ime po ugledni socialistični osebnosti. Ta ladja je znana po svojih plovbah, pogumu posadke in spretnem vodenju kapitana ladje. Za tiste, ki jih zanima, se zdijo značilnosti te ladje, zgrajene po uspešnem projektu 68-bis, še posebej radovedne.

Kako se je vse začelo

Slavna sovjetska križarka je prvo praznovanje doživela januarja 1953 - 25. je bila na njej slovesno dvignjena zastava državne flote. Formiranje je potekalo ob sodelovanju poveljnika osme formacije KBF. Ladja je dodeljena bazi v Talinu. Ladjo je zgradil Leningradski 189. obrat po imenu Ordžonikidze. Prevoz izpuščen pod 419. številko. Ime je bilo izbrano v čast slavne sovjetske osebnosti, rojene v devetnajstem stoletju in umrle leta 1948. Ždanov je bil med svojo politično kariero sekretar regionalnega komiteja CPSU (b) v Leningradu. Potrdilo o prevzemu ladje je bilo izdano zadnji dan decembra 1952. Od zdaj naprej je ladja v uporabi.

Čeprav je bilo pristanišče registra križarke Ždanov Talin, to ne pomeni, da je bila ladja ves čas tu. Prvič v zgodovini ladje se je plovba na dolge razdalje zgodila leta 1957, ko je bila jeseni lahka ladja poslana v Jugoslavijo. Med plovbo je bila obiskana tudi Sirija, nakar se je križarka vrnila. Posadka ladje je uspešno opravila vse naloge, ki so ji bile dodeljene. Kot rezultat dogodka je bila ugotovljena disciplina osebja, izjemna usposobljenost vseh kadrov ter organizacijske sposobnosti vodstvene ekipe. Vsi mornarji, delovodji, častniki, ki so postali udeleženci te akcije leta 1957, so prejeli poseben žeton, ki potrjuje sodelovanje na dolgem morskem prehodu.

Zgodba se nadaljuje

Datum spuščanja križarke Ždanov je 27.12.1950 in od tega trenutka se je začela veličastna zgodovina ladje in njene posadke. Petnajst let po prvem nastopu v domačem elementu je bila križarka poslana v tovarniške doke. V skladu s programom je bila predvidena prenova ladje, srednje velika popravila in nekoliko posodobitev. Ladja je bila zgrajena po projektu 68-bis, vendar je bilo pričakovati, da bo posodobitev taka, da bi bilo na podlagi njenih rezultatov mogoče obravnavati ladjo tipa 68-U1, torej polnopravno krmilno križarko.. Leta 1971 je ladja uspešno prestala jesenske preizkuse v tovarni; bližje začetku zime je državastroj in njegovo osebje sta tudi uspešno opravila teste.

Od leta 1971 je bila križarka projekta 68-bis končno prekvalificirana v KRU. Od tega trenutka naprej se ladja uporablja za nadzor sil flote in njenih virov. Križarka je zasnovana za poveljnika formacije in je opremljena z vsem, kar je potrebno za stalno komunikacijo z osebjem. Hkrati je bila nameščena oprema za zbiranje, analizo in shranjevanje informacij. Ladja je bila opremljena z najsodobnejšimi komunikacijskimi sredstvi za tisto leto, vključno s sateliti.

Dokončanje zgodbe o ladji

Križarka, zgrajena po projektu 68-bis, nato predelana v KRU, od drugega meseca leta 1989 izgubi svoje prejšnje ime, prejeto v čast vodji stranke. Od tega trenutka dalje se ladja imenuje KRU 101. Začetek poletja istega leta je zaznamoval prestop v rezervni sastav. Posadka prenaša strelivo odgovornim organizacijam, pospremi vozilo do zaliva Troitskaya, kjer se bo moralo braniti. Ministrstvo za obrambo države decembra istega leta izda odredbo, v kateri ugotavlja nezadovoljivo stanje ladje. Hkrati pa oblasti države priznavajo, da ladje ni mogoče še naprej uporabljati kot stikalno napravo. Od tega trenutka je bila 101. ladja izključena iz bojne moči sovjetske flotile. V bližnji prihodnosti bi ga morali opustiti.

Ukaz, po katerem je bila ladja, ki je bila predhodno opremljena z napredno tehnologijo in satelitskim navigacijskim sistemom, izključena iz mornarice, je bila podpisana 05.10.1990. Uradni dokument je bil objavljen pod Kasatonovim vizumom. Izdana številka 0163. Od tega trenutka se začnejo dela na popolni razorožitvi ladje, odpraviopremo in tehnično podporo. Do sredine oktobra je bilo vse pripravljeno za spuščanje zastave, kar se je zgodilo 24.10.1990. Od tega trenutka je bila posadka, ki je služila križarki, razpuščena. Odločeno je bilo, da se vozilo proda v odpad. Posel je bil sklenjen s tujim zainteresiranim podjetjem, razrez naj bi bil v Indiji.

O parametri

Največ ljudi, ki so navdušeni nad floto, zanimajo glavne značilnosti križarke Ždanov. Po dokumentaciji, ki je prišla do nas, je izpodriv dosegel 17.890 ton. Ladja se je premikala s hitrostjo do 32 vozlov, torej je potovala nekaj manj kot 60 km na uro. Skupni doseg zaključenih prehodov je dosegel devet tisoč milj (približno 17.000 km). Osebje je sestavljalo 1083 enot. Pogonski sistem - z dvema gredema. Plovilo je bilo opremljeno z dvema turbo prestavnima sistemoma, zasnovanim v skladu s standardno zasnovo TV-7.

Dolžina ladje je dosegla 210 m, ugrez je bil ocenjen na 730 cm, širina pa skoraj 23 m. 27 tisoč.

orožje

Oborožitev križarke Ždanov je bila za svoj čas precej močna. Na ladjo so postavili tri stolpe, zgrajene po projektu MK-5BIS. Vsaka je bila izračunana na tri puške. Kaliber topniškega sistema je 152 mm. Vgrajeni so tudi 6 x 2 univerzalni pištolni sistemi s kalibrom 100 mm. 122 topniške naprave, zgrajene po projektu M3A, so delovale kot protiletalsko topništvoOB 11. Kaliber - 37 mm. Končno 42 inštalacije po projektu AK-230, kaliber - 30 mm.

Poleg tega je bila ladja opremljena z raketnimi izstrelki Osa.

Datumi in dogodki

Kot že omenjeno, je bila zastava prvič dvignjena na ladji 25.1.1953. Natanko leto po tem dogodku Kuznecov, ki je v tistem trenutku zasedal položaj vrhovnega poveljnika flote države, prispe na križarko, poimenovano po Andreju Aleksandroviču Ždanovu. Dve leti po dvigu zastave je ladja uradno vpisana v združeno b altsko floto. Po tem trenutku mine malo manj kot leto dni in novembra transport sodeluje v reševalni akciji - osebje podmornice Revenge potrebuje pomoč. Leto kasneje se začne prva daljša plovba po morju. Nanjo je bila poslana križarka, ki jo je spremljal Svobodny. Ladja se premika naprej pod nadzorom Gavrilova. Na transportu je bila izobešena zastava Kotova. Najprej je bilo obiskano jugoslovansko naselje Split, obisk je potekal od 12. do 18. septembra. Od 21. istega meseca je križarka v sirski Lataniji.

Izhaja iz svojega imena v čast sovjetskemu političnemu osebju Andreju Aleksandroviču Ždanovu, je bil prevoz prvič zaustavljen spomladi 1960, to obdobje se nadaljuje do februarja 1965. V tem času je plovilo še v domačem pristanišču, spada v rezervo. Od začetka marca bo transport ponovno aktiviran in uveden v število ladij, ki so stalno pripravljene za delovanje v bojnih razmerah. Oktobra istega leta se začne plovba iz domače baze v Sevastopol. Pot potekaokoli evropskih sil. Plovilo se premika pod poveljstvom Maksimova. Decembra istega leta so se v Sevmorzavodu začela popravila, zaradi katerih je bila ladja izboljšana z najnovejšimi tehnologijami.

Novi dnevi in novi mejniki

Enega od hladnih novembrskih dni leta 1970 je imela posadka križarke Ždanov čast sprejeti predstavnike MSP, GUK, Glavni štab VF na svojem ozemlju. S svojo pozornostjo je ladjo počastil tudi Gorškov, ki je v tistem trenutku zasedal položaj vrhovnega poveljnika. Maja prihodnje leto se začnejo preizkusi, ki jih ladja uspešno prestane do septembra istega leta, že oktobra pa je bilo odločeno, da preide na državne preizkuse. 27. novembra se sestavi potrdilo o prevzemu, od konca leta spremenijo razred in status prevoza. Od tega trenutka je bila posadka pod nadzorom Proskuryakova, Kornikov je bil njegov namestnik za politično delo, Shakun pa je bil vzet za prvega častnika. Popolnoma prenova je zaključena do začetka zadnjega meseca leta 1971. Od zdaj naprej ima promet najnaprednejši satelitski navigacijski sistem in tehnologijo za sprejemanje in obdelavo ogromne količine informacij.

Sredi januarja prihodnje leto najvišji činovi mornarice ponovno obiščejo transport. Inšpekcijski pregled poteka pod nadzorom načelnika generalštaba Sergejeva. Od aprila letos je bila ladja premeščena v 150. brigado velikih ladij, opremljenih z raketami. Avgusta se ladja premakne v oporišče v Severnem morju. Prvi jesenski mesec je v znamenju sodelovanja na KSU na temo zagotavljanja komunikacij. Po končani vaji postane križarka prizorišče za organizacijo srečanja. Dogodek je pod nadzoromGorshkov in združuje vse najvišje vrste suverene flotile. Mesec dni kasneje ladja zapusti pristanišče, v spremstvu več ladij, vključno s podmornicami. Transport ima vse, kar potrebujete za premagovanje obrambnih linij v Gibr altarju in v bližini Ferskih otokov na Islandiji. Plovila so poslana na služenje v Sredozemsko morje. Nekega dne je na morju izbruhnilo hudo neurje, zaradi česar je bil častnik reprezentativnega sklopa preobremenjen na rušilec, ki je bil namenjen proti Conakryju. Edinstvenost dogodka je v tem, da je bila izvedena budna operacija brez ustavljanja poteka transporta. Po uradnih poročilih je v tistem trenutku pihal veter s hitrostjo do 35 m / s, valovi so bili ocenjeni na sedem točk. Kapitan je poveljeval prehodu.

Zgodba se nadaljuje

Novembra 1972 je križarka Ždanov prevzela osebje pete zavezniške pomorske eskadrilje, ki jo je v tistem trenutku nadzoroval Volobujev. Osebje je prešlo na plovilo iz plavajoče baze Viktor Kotelnikov. Nato je bil štab ponovno premeščen v bazo, do drugega decembra pa se je križarka vrnila v Sevastopol, kjer so se sredi januarja začela popravila. 25. istega leta so praznovali dvajseto obletnico prvega dviga zastave na ladji. Prireditev je zaznamovala podelitev spominske medalje. Popravila so bila končana do tretjega februarja, petega marca pa je ladja spet šla v proste valove in se usmerila proti Atlantiku. Organizirane so bile bojne vaje in usposabljanje s sodelovanjem letalstva in drugih pomorskih objektov. Deloma so vaje potekale v izredno težkihrazmere severnoatlantskih neviht.

Znova se je križarka Ždanov odpravila na pot 16. maja. Ta plovba je trajala do devetega avgusta. Približno sto mornarjev in več delovodij je spadalo pod odredbo, ki so jo posebej izdali predstavniki ministrstva za obrambo, v skladu s katero so bili prisiljeni odslužiti tri mesece več od prvotno predpisanega roka. Tri dni po začetku te plovbe se je na ladjo vkrcalo vodstvo pete eskadrilje. Zadnji dan maja se je štab preselil na ladjo Grozni, Ždanovu pa je bilo ukazano, naj gre na Atlantik, da bi Brežnjevu zagotovil komunikacijo - v tistem trenutku naj bi generalni sekretar odletel v New York, Kubo in nato v Francijo.. Politične razmere so se spremenile, zaradi česar je morala ladja potovati 1240 milj proti Ferskim otokom. Povprečna hitrost v tem obdobju je dosegla 26 vozlov. Vladni uradniki so se držali poti nazaj skozi Pariz, ki je zahteval nov prehod, že v smeri Azorov.

Datumi in številke: dogodki v zgodovini

Kot je razvidno iz ladijskega dnevnika križarke Ždanov, je bil prvi dan julija 1973 vezist Nikitin v času prečkanja Gibr altarja prisiljen potopiti se v atlantske vode v potapljaški obleki. Razlog je bila potreba po nujnem čiščenju vijakov, okoli katerih so bili naviti trije kabli, zgrešeni v času točenja goriva iz tankerja. Po končani operaciji se je ladja odpravila na pot v Sredozemsko morje, da bi zagotovila kadrovske potrebe. 27. istega meseca je ladja vplula v egiptovsko pristanišče. Ladja je bila zaradi približevanja arabsko-izraelskih vojaških sil v polni pripravljenosti. Operacija je bilapod nadzorom kapitana Proskurjakova. Septembra istega leta je križarka postala udeleženka parade, posvečene trideseti obletnici osvoboditve Novorosiyska. V okviru tega praznovanja kraj dobi status mesta heroja.

Od konca oktobra do druge polovice decembra je križarka "Ždanov" v dokih Novorosijsk. Maja in junija naslednjega leta postane predmet zanimanja Gorškova, poveljnik osebno obišče ladjo. 27. bo ladja imela novo plovbo. Pet mesecev ladja prevzame štab, poveljniško osebje zagotavlja vse vrste komunikacij. Njegove funkcije so še posebej pomembne glede na dogodke, ki se v tistem trenutku odvijajo na Cipru - invazijo turških čet in vojaški udar. Zadnji dan avgusta ladja vstopi v egiptovsko pristanišče Aleksandrijo, kjer ostane šest dni. Štab je pod nadzorom Akimova, križarki poveljuje Proskuryakov.

Bojevne misije in počitnice

V zadnjem mesecu leta 1974 ladja odpluje v Sevastopol, gre v tovarno, kjer strokovnjaki pregledajo njeno stanje. Križarka "Ždanov" zaseda prvo mesto med vsemi plavajočimi vozili, s katerimi razpolaga 150. OB. Od konca marca 1975 je ladja opravljala bojne naloge, od 10. aprila pa sodeluje v programu usposabljanja. Glavni kompleksni manever vaj je streljanje iz topništva največjega kalibra v nočni temi skozi oblikovanje njihovih ladij. Maja istega leta se ladja v spremstvu ladij udeleži obiska jugoslovanskega Splita."Hitro", "Zadržano". Julija istega leta je križarka odplula v Toulon v spremstvu Rdečega Krima. 27. julija, v čast dneva mornarice v Sevastopolu, je Ždanov imenovan za gostitelja praznika, na ladji sprejmejo kubansko zastopstvo stranke in vlade.

Avgusta 1975 je križarka gostila pionirski tabor. Otroci imajo na ladji izlete. Minilo je malo časa in od sredine maja 1976 ladja spet odide v bojno službo v Sredozemsko morje. Od 13. do 17. julija je v Tartusu, sirskem pristanišču, kjer je na poslovnem obisku. Od 23. je bilo načrtovano in izvedeno srečanje z ladjo "Kyiv". Avgusta je bila ladja nujno premeščena na območje konflikta med podmornico Krasnogvardeets in ameriško ladjo USS FF-1047 Voge. Čoln, ki ga varujeta križarka in ladja "Courageous", se premakne v Kitaro, kjer dobi potrebno pomoč.

Življenje, delo in služba

Leta 1977 "Ždanov" sprejme predstavnike Ukrajinske SSR, poslance Vrhovnega sovjeta ZSSR. Jeseni istega leta se prične srednje popravilo, v katerem transport prejme najnovejše navigacijske sisteme. Od leta 1981 je vključena v število ladij, ki morajo biti nenehno v stanju bojne pripravljenosti. V začetku leta 1982 so križarko pripeljali v službo v Sredozemlje. Takrat je ladja hkrati signalist in bobnar. Zlasti je posadka prisiljena spremljati premike letalonosilke Nimitz. Poleti 1982 je Ždanov dobil odgovornost za zagotavljanje zračne obrambe Sirije. Januarja 1983 je bil v domovini ladje izdan nov spominski znak, posvečen trideseti obletnici križarke. Aprila istega letaShakun, ki je bil osem let poveljnik ladje, zapusti svoje mesto. Njegov položaj zaseda Ryzhenko.

Leta 1984 ladja ponovno služi v Sredozemskem morju, prihaja v Tripoli na poslovni obisk, sodeluje na vojaških vajah. Nazadnje je bila ladja v bojnih razmerah maja 1985. Služba traja do predzadnjega septembra istega leta. Do petindvajsetletnice ladje leta 1988 je bil izdan spominski znak, leto pozneje pa je bila ladja odvzeta za ime. Svojo zadnjo pot opravi 27. novembra 1991. Plovilo se ni moglo premikati na lastno moč, na razrez ga je prepeljal vlačilec Šahtar.