F22 proti Su37. Njihova primerjava

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Zahteve za letala pete generacije so precej obsežne. Glavne lahko izrazimo z dvema izrazoma - prikritost in večnamenskost.

Američani veliko upajo na F-22. Oboroženi smo z večnamenskim Su-37. In mnogi vojaški strokovnjaki se sprašujejo. Ali lahko F22 zmaga proti Su37?

Zgodovina letala F-22

Načrti ZDA že dolgo predvidevajo ustvarjanje takšnega letala, ki bi se po svojih lastnostih letenja bistveno razlikovalo od tistih letal, ki so obstajala v uporabi.

Poveljstvo letalskih sil je oblikovalo osnovne zahteve za predlaganega lovca.

avto mora imeti:

• nova letalska elektronika;
• računalniško gnani motorji;
• mora ostati neviden za zaznavanje zračnih ciljev.

Samo tekmovanje se je začelo že sredi leta 1986. Pri izdelavi novega stroja sta sodelovali ekipi dveh oblikovalskih birojev. Pogoji natečaja so omejili časovni okvir: za oblikovanje je bilo namenjenih 50 mesecev.

Hkrati možnost primerjave še ni določena: W22 vs. Su37.

In do začetka leta 1990 sta oba stroja z oznako "ProduktYF-22" in "Izdelek YF-23" sta bila pripravljena.

V procesu oblikovanja je bilo porabljenih ogromno denarja. Zaradi tega so kupci nemudoma zavrgli drag radar, ki je služil kot krožni pogled na plovilo. Prav tako sem moral opustiti dodatne optične in zaščitne sisteme. Takšne žrtve so posledica dejstva, da je projekt presegel financiranje projekta F-22.

Poleti 1991 so avtomobil zmagala podjetja, kot so Lockheed, Boeing in Dynamics.

Draga igrača?

Verjetno se vsi spomnite izraza "zlata vreden"? Torej so te besede zelo primerne za ameriško letalo F22. Proti Su37 (njegovo ceno bomo izvedeli kasneje) je bil le začetni strošek "američana" 4,5-krat višji. In če upoštevamo še posredne stroške, se je skupna cena "superorožja" približala 350 milijonom dolarjev!

Torej je bila cena 19,7 ton zlata (in toliko tehta prazen F-22) v letu 2006 enakih 350 milijonov dolarjev!

Kako je nastal Su-37

Odločitev o izdelavi Su-37 je leta 1986 sprejel vojaško-industrijski kompleks pod Svetom ministrov ZSSR.

Prvi prototip je bil ustvarjen ob upoštevanju realnosti hladne vojne - ruski "Terminator" proti "Raptorju" (ZDA).

Letalo je bilo ustvarjeno s sodelovanjem oblikovalskega biroja po imenu P. Sukhoi in poimenovanem po A. Lyulki (Konstrukcijski biro "Saturn"). V delo so bile vključene tudi druge ustanove in organizacije. Med razvijalci je bilo francosko podjetje "Sekstan Avionik"

Poskusni leti, v katerih so bili testirani novi zmogljivi motorji AL-37FU, so bili izvedeni v zgodnjih 90. letih. Motorji so bili ustvarjeni s povečanim potiskom in rotacijskimi šobami.

Rezultati testa so bili tako uspešni, da so pospešili ustvarjanje novega letala.

Toda prišel je avgust 1991 in sledil je niz dogodkov - razpad Sovjetske zveze, likvidacija Minaviaproma in posledično je bilo financiranje del ustavljeno. Vse to je privedlo do dejstva, da je bil program za ustvarjanje obetavnega letala okrnjen in varno pozabljen.

Tako so se nasprotniki iz ZDA takrat lahko samo veselili, da so v virtualni vojni "Raptor" proti Su-37" izgubili tako resnega nasprotnika.

F-22 oblikovne značilnosti Raptor

Pri oboroževanju F-22 so se Američani, da bi zmanjšali vidljivost na sovražnikovih radarjih, odločili, da bodo vse orožje postavili v letalo.

Na krilih letala so sedeži za namestitev nameščenega orožja na letalo, vendar se praktično ne uporabljajo za maskirne namene.

Uporaba kompozitnih materialov v ohišju letalskega stroja (kar predstavlja 40 % celotne pokritosti) je zmanjšala skupno težo konstrukcije. Poleg zmanjšanja teže uporaba takšnih materialov omogoča povečanje odpornosti konstrukcije na pregrevanje.

Prav tako je bilo telo letala prekrito z materialom, ki je uspešno absorbiral radijske valove. Za isti namen (za povečanje prikritosti) so nadstrešek pilotske kabine in predelki pod šasijoso bili izdelani v obliki žage. Takšne oblike so omogočile učinkovito razpršitev odbitih elektromagnetnih valov s sovražnikovega radarja.

V smislu prikritosti seveda zmaga F22 (proti Su37). Pomaga tudi diamantna oblika krila.

Raptorjeva elektrarna je kombinacija dveh motorjev P&W F119-PW-100, v katerih so nameščene ploščate šobe, značilne za to letalo. Uporaba keramičnih materialov pri njihovem oblikovanju lahko znatno zmanjša vidljivost stroja v IR spektru.

Z moč motorja 11.000 kgf lahko letalo zlahka premaga zvočno hitrostno oviro. In tak parameter se lahko pohvali z nekaj bojnimi vozili, vključno z F-22 in Su-37.

Značilnosti Su-37

Ruski tekmec F-22 je opremljen z avtomatiziranim nadzornim sistemom. To zagotavlja premikanje absolutno vseh aerodinamičnih komand in vrtenje šobe motorja s krmilnim gumbom.

Elektronski sistem samodejno zagotavlja zaščito lovca, odvisno ne le od njegove teže, temveč tudi od izbranega načina letenja. Letalo je opremljeno tudi s samodejnim sistemom za izterjavo iz "vadičevega" načina.

Kokpit je prav tako doživel radikalno preobrazbo. Osrednji upravljalni gumb je zamenjan s stranskim. In krmilne ročice motorja so bile zamenjane z merilniki napetosti, ki so neposredno izboljšale nadzor motorja s pomočjo krmilnih palic.

Kaj je dalo? Povečana natančnost pilotiranja, izboljšan nadzorletalo, ko je pilot izpostavljen velikim G-silam. Letalo je bilo opremljeno z integriranim krmilnim sistemom fly-by-wire, ki samodejno spreminja vektor potiska elektrarne. Ta odločitev je omogočila, da je letalo dobilo super manevriranje pri nizkih in skoraj nič hitrostih, kar ima pozitiven učinek pri primerjavi F22 s Su37.

Spremenjeno je tudi informacijsko polje na instrumentni plošči. Pred pilotom so zdaj štirje večnamenski LCD monitorji, ki jih je razvila francoska firma "Sekstan Avionik". Monitorji so opremljeni s sončno zaščito in zdaj lahko pilot vidi glavne dinamične parametre v vseh vremenskih razmerah.

Na ozadju vetrobranskega stekla je nameščen tudi dodatni indikator, ki prikazuje potrebne informacije.

Povečanje ravni udobja pilotske kabine je povečalo toleranco preobremenitev za pilota, kar posledično omogoča popolno realizacijo vseh bojnih zmogljivosti bojnega vozila Su-37 proti F-22, celo s strani bojnih pilotov.

Koliko stane Su-37

Po rezultatih obsežne marketinške analize, ki so jo izvedli razvijalci, je bilo ugotovljeno, da potencialne kupce Su-37 predstavlja spekter 24 držav. Število predhodnih naročil iz različnih držav je že enako 1.000 artiklov!

Tako veliko zanimanje ne pojasnjujejo le edinstvene lastnosti, ampak tudi privlačna cena letala na mednarodnem trgu, ki zlasti v primerjavi (F22 proti Su37) ne presega 30 milijonov dolarjev.

Oborožitev"Raptor"

Bojna moč F-22 Raptor je sestavljena iz 20 mm topa M61A2 Vulcan, zasnovanega za 480 volej. Vozilo lahko nosi tudi šest raket AIM-120C AMRAAM zrak-zrak in dve raketi AIM-9M Sidewinder na krilnih stebrih.

Letalo nosi tudi bombno obremenitev, ki jo sestavljajo vodene bombe JDAM in vodene bombe GBU-39. Hkrati nadzvočna hitrost letalu ne preprečuje napada.

Bojna oprema Su-37

Primerjava F-22 in Su-37 se mora začeti z osebno in topovsko oborožitvijo ruskega lovca. Sestavljen je iz hitrostrelnega enocevnega 30-mm topa GSH-301, ki se nahaja v desnem krilu in ima 150 nabojev.

Dopolnjuje strelno orožje z raketno in bombno opremo. Postavljen je na nosilce žarkov na 12 točkah:

• 6 - pod krilnimi ploščami;
• 2- pod konicami kril;
• 2 - pod motorji;
• 2- pod cetraplaneom.

Zrakala je lahko opremljena z:

• 8 vodenih raket zrak-zrak;
• 10 aktivnih samousmerjevalnih raket srednjega dosega;
• 6 raket za tesni zračni boj R-73;
• 6 vodenih bomb KAB-500Kr.

Pri uporabi raket Kh-29L, S-25LD in Kh-59M je borec opremljen s krmilnimi enotami za orožje.

Vse nevodeno zračno orožjezemlja zbere skupno maso 8 ton. Lahko jo predstavimo z:

• 16 bomb FAB-500M54;
• 14 bomb FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 tanki za zažig ZB-500;
• 48 bombe OFAB-100-120;
• 8 zabojnikov KMGU;
• 120 nevodene rakete S-8 (6 blokov B-8M1);
• 30 rakete S-13 (6 blokov UB-13);
• 6 raket S-25 (v lansirnici O-25).

Kompleks zgodnjega opozarjanja predstavlja pulzni Dopplerjev radar s fiksnim antenskim nizom in vzvratnim radarjem v zraku.

Namerilni sistem Su-37 je sestavljen iz termovizije, ki je kombinirana z laserskim daljinomerom-označevalcem tarče. Hkrati namestitev omogoča odkrivanje in izvajanje več ciljev hkrati.

"Skakanje" Su-37

Domače "Drying" je pridobilo tako visoke borbene lastnosti, da jih je treba posebej omeniti.

Letalo lahko spremeni naklon do kota do 180°, ga vzdržuje ves čas izstrelitve rakete. Bojno vozilo nima omejitev v kotih napada. In zaradi povečanja dviga je bilo mogoče izvesti nove akrobatike:

1. Obrnite se v ravnini za 360°.
2. Prisilni ognjeni obrat.
3. Obrni navpično.
4. Izvajanje "kobre" pod kotom 150° - 180°.
5. Obrnite pri izvajanju figure "zvonec".
6. Upad, z izgubo višine za 300-400m.

S takšnimi možnostmi manevriranja je videti izjemno ugodnoSu-37 "Terminator" (proti F-22 "Raptor"), kar mu daje premoč v zračnem boju.

Sistemi zgodnjega opozarjanja na F-22

Oprema v zraku je sestavljena iz dveh nameščenih CIP računalnikov, od katerih je vsak opremljen s 66 moduli. Sestavljeni so iz 32-bitnega procesorja razreda i960.

Ameriško letalo ima na krovu radar tipa AN/APG-77. Inštalacija je opremljena s fazno anteno, ki jo sestavlja 2000 elementov, ki omogoča tako sprejemanje kot oddajanje signalov.

S pomočjo radarja se odkrivanje cilja izvaja na razdaljah 225 km. Medtem ko zračni radar prepoznava cilje na razdalji 525 km.

Lastni zaščitni sistem preprečuje prestrezanje sovražnikovega radarskega signala. Tak sistem F-22 (proti Su-37) pomaga odkriti tarčo, tako da je sovražnik s svojo opremo ne opazi.

Strokovnjaki dvomijo?

Trenutno ameriški vojaški strokovnjaki zelo dvomijo o svoji premoči v zraku.

In to ni naključje. Vstop novih ruskih letal na areno vojaških operacij v Siriji je vsem svetu pokazal moč domačega orožja!