Kitajska avtomobilska industrija: novosti in linija kitajskih avtomobilov. Pregled kitajske avtomobilske industrije

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Kitajska se je naučila proizvajati avtomobile na ravni najboljših svetovnih znamk in zdaj aktivno osvaja trg. Uspešna širitev kitajskih proizvajalcev strojev temelji na kompleksu dejavnikov, ki tvorijo sistem s trdnimi temelji.

kitajska avtomobilska industrija: včeraj in danes

V prvi polovici 90-ih kitajska avtomobilska industrija ni bila v najboljšem stanju – predvsem zaradi pomanjkanja dostopa do konkurenčnih tehnologij. Kot odgovor na to stanje se je kitajska vlada odločila omejiti uvoz uvoženih avtomobilov z dvigom uvoznih dajatev na 80%.

Zato so avtomobilske tovarne na Kitajskem prejele spodbudo za povečanje proizvodnje. Država jim je zagotovila davčne olajšave. Naložbe so začele pritekati v LRK in proizvodnja avtomobilov se je močno povečala - tako zelo, da je bilo do leta 2003 opaziti očitno pregrevanje trga: povpraševanje se je upočasnilo, cene novih avtomobilov so začele padati.

K razmeram je pripomoglo delo na tujih trgih in posledično proizvodnja ne le da ni padla v recesijo, ampak je dobila še bolj impresiven zagon: leta 2006 je Kitajska prevzelatretje mesto po proizvodnji avtomobilov (za ZDA in Japonsko), do leta 2009 pa je postal vodilni v svetu v industriji. Linija kitajskih avtomobilov se je začela aktivno širiti. Strokovnjaki napovedujejo, da bo do leta 2020 vsak tretji avtomobil na svetu nosil znamko z dovoljenjem za prebivanje na Kitajskem. Rast dohodka kitajskih prebivalcev je pripomogla k izboljšanju razmer na domačem trgu, ki lahko vzdrži ponudbo ne le domačih proizvajalcev, temveč tudi uvoženih dobaviteljev.

Prodaja v Rusiji

Kitajska avtomobilska industrija v Rusiji ni več eksotična. Po mnenju strokovnjakov na avtomobilskem trgu je v letu 2013 prodaja blagovnih znamk iz Kitajske presegla 100.000 enot. Povečal se je tudi tržni delež avtomobilov kitajskega porekla, ki je znašal 3,7 % (v letu 2012 2,6 %). Najbolj priljubljena blagovna znamka je LIFAN. Rast prodaje znamke je v letu 2013 znašala 34 % v primerjavi z letom 2012, prodanih je bilo 27.467 avtomobilov.

Drugo mesto po prodaji je zasedla znamka Geely (27.263 vozil), kar je 55-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej. "Bronze" je osvojila znamka Great Wall (19.954 avtomobilov, rast - 39 %), četrto mesto je zasedel Chery (19.855 avtomobilov, rast - 4 %). Glavni razlogi za priljubljenost blagovnih znamk iz Kitajske v Rusiji strokovnjaki imenujejo široko paleto modelov in nizke cene. Po mnenju analitikov bo kitajska avtomobilska industrija še naprej osvajala ruski trg, njen delež lahko v daljni prihodnosti doseže 10%.

Lifan

Vodilna ruska prodaja - podjetje Lifan - je bilo ustanovljeno leta 1992. Zdaj poleg avtomobilov proizvaja tudi avtobuse in štirikolesnike. Prevedeno izKitajsko ime podjetja pomeni "iti pod polnimi jadri". Prvi avtomobil pod to znamko se je v Rusiji pojavil leta 2007 in je bil osebni avtomobil Lifan Breeze. Med najnovejšimi modeli modelne palete je še ena modifikacija Lifan Solano, ki je v salone Ruske federacije vstopila novembra 2013. Avto ima motor s 106 konjskimi močmi, opremljen je s platišči iz lahke litine, zmogljivim avdio sistemom (6 zvočnikov). Glavni konkurenti kitajskega avtomobila v segmentu so Nissan Almera (motor 102 KM), Kia Rio (107 KM), Geely Emgrand (98 KM). Vsi avtomobili so v istem cenovnem razredu (429–489,9 tisoč rubljev). Upoštevajte, da je od novembra 2013 Lifan garancijski rok podaljšan na 5 let (150.000 km).

Geely

Podjetje je ustanovil Li Shufu, ki je zdaj med 50 najbogatejšimi ljudmi na Kitajskem s premoženjem 1,5 milijarde dolarjev (po Forbesu). Leta 1986 je podjetnik odprl podjetje za proizvodnjo komponent za hladilne enote. Tri leta pozneje je začel izdelovati dekorativne elemente iz lesa magnolije, kasneje pa je prešel na proizvodnjo motociklov. Nekaj let pozneje, leta 1997, je Li Shufu začel sestavljati avtomobile v svoji tovarni. Leto pozneje je s tekočega traku prišel prvi vzorec avtomobila znamke Geely. Ta beseda v kitajščini pomeni "sreča". Leta 1999 se je začela graditi velika tovarna v Ningbu, od leta 2003 pa se je blagovna znamka začela prodajati v tujini. Zdaj podjetje proizvede približno 600 tisoč avtomobilov letno, izvažajo jih v 46 držav. Leta 2014 bosta v ruskih salonih pod blagovno znamko Geely prodana dva izjemna avtomobila - EX7 (crossover) in SC7(limuzina). Prvi (v višjih cenah) bo opremljen z usnjeno notranjostjo, multimedijo s senzorjem, parkirnimi senzorji in čelnimi zračnimi blazinami. Pomembne možnosti za drugi avtomobil vključujejo klimatsko napravo in najsodobnejši avdio sistem.

Očitno postaja kitajska avtomobilska industrija vse bolj konkurenčna. Povratne informacije o uporabi strojev s temi možnostmi bodo prav tako igrale odločilno vlogo pri uspehu teh novih izdelkov – le počakati morate na začetek prodaje.

Veliki zid

Great Wall Motor (GWM) je največje zasebno podjetje na Kitajskem v avtomobilski industriji. Ustanovljeno leta 1976 v provinci Hebei. Podjetje je začelo kot proizvajalec majhnih tovornjakov, z leti pa je preraslo v holding, ki ga sestavljajo številne hčerinske družbe (njihove funkcije so razdeljene – nekateri sestavljajo avtomobile, drugi proizvajajo komponente). Do leta 1997 je GWM dobavljal avtomobile samo na domači trg, nato pa se je začel razvijati v tujini. Največje povpraševanje po avtomobilih te znamke je v ZDA, Rusiji, Zahodni Evropi, pa tudi v državah Južne Amerike in Afrike. Ta blagovna znamka je prisotna tako na razvitih kot na dohitevalnih trgih. Zdaj je Great Wall eden vodilnih na kitajskem trgu za dobavo pickupov. Leta 2003 se je z delnicami GWM začelo trgovati na borzi v Hongkongu. Podjetje proizvede na stotine tisoč avtomobilov na leto.

Med omembe vrednimi novimi modeli avtomobilov te znamke je Haval Coupe, prikazan na avtomobilskem salonu v Pekingu vaprila 2014. Avto je zasnovan tako, da konkurira BMW X6. Zahvaljujoč Velikemu zidu so v Rusiji postale znane znamke kitajske avtomobilske industrije. Ta blagovna znamka je pionir na ruskem trgu.

Chery

Ta znamka je ena najmlajših v segmentu, ki ga predstavljajo kitajski avtomobili. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1997 na pobudo mesta Wuhu v provinci Anhui.

Po mnenju uradnikov občina (in pokrajina kot celota) ni imela ustrezne ravni industrijske proizvodnje. Najprej je bilo odločeno, da se zgradi obrat za proizvodnjo avtomobilskih motorjev. Kasneje so tovarno dopolnili z montažno linijo, vložili 25 milijonov dolarjev v dodatno opremo, kupljeno od Forda, in začeli s polno proizvodnjo avtomobilov. Zanimivo dejstvo je, da podjetje ni takoj prejelo imena Chery (skladno z angleško "cherry", to je češnja). Sprva je bila blagovna znamka poimenovana v kitajščini - "ki ryui", kar pomeni "poseben blagoslov". Sprva je bila ta besedna zveza prečrkovana kot Qirui, a ker v evropskih jezikih ni bila povsem poznana, se je podjetje imenovalo Chery (pred tem pa je obstajala vmesna različica - Cheery). Konec leta 2013 je bilo predstavljenih več najnovejših modelov blagovne znamke. Med njimi - Chery Tiggo s pogonom na prednja kolesa, petstopenjskim ročnim menjalnikom, CVT, 139-konjskim motorjem.

Možnosti za prodajo v Rusiji

Kot je navedeno zgoraj, nekateri strokovnjaki menijo, da lahko kitajska avtomobilska industrija prevzame 10% ruskega trga. Po mnenju strokovnjakov je eden od razlogov za optimističen pogled naprihodnost blagovnih znamk iz Kitajske v Rusiji je široka paleta modelov. Po drugi strani pa je dejavnik, ki lahko upočasni širitev "Kitajcev", nizko zaupanje v kakovost avtomobilov in v nekaterih primerih ne najbolj pozitivna podoba. Strokovnjaki ugotavljajo, da proizvajalci avtomobilov iz Kitajske posvečajo veliko pozornost servisu, saj oskrbujejo prodajne centre z rezervnimi deli in komponentami.

Glavna naloga trgovcev, ki prodajajo kitajske znamke, je po mnenju strokovnjakov informacijsko delo s kupci: Rusi včasih ne vedo ničesar o kitajskih blagovnih znamkah, da so precej sposobni konkurirati evropskim, japonskim in korejskim podjetjem in tudi o tem, da proizvajalec zagotavlja popolno garancijo. Med nenavadnimi ocenami tržnih strokovnjakov je, da so kitajski avtomobili iste znamke razvitih držav s 5-letnim zamikom. Opozoriti je treba, da kakovost avtomobilov, sestavljenih na Kitajskem, vztrajno raste, cene pa ostajajo dostopne.

kitajsko trženje

Kot že omenjeno, ruske avtomobiliste v avtomobilih iz Kitajske privlači predvsem dostopna cena. Vendar to ni edina stvar. Omeniti velja kompetentno trženje, ki ga kitajska avtomobilska industrija izvaja v Rusiji. To velja za več področij dela, med katerimi sta ključna optimizacija proizvodnje in izboljšanje prodajnih poti. Chery je na primer pred nekaj leti sklenil dobičkonosno pogodbo s tovarno Avtodor v Kaliningradu, kar je omogočilo večkratno povečanje prodaje. Kitajski proizvajalci avtomobilov so uspeli skleniti pogodbe z vodilnimi trgovci:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, s čimer pridobijo enak dostop do prodajnih poti kot vodilne svetovne znamke. Ruska javnost je navajena dejstva, da so se pojavili kitajski avtomobili, katerih fotografije so skoraj povsod našli v oglasih in katalogih revij.