Razvojna shema metroja za bližnjo prihodnost

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Najpomembnejši del sistema mestnega prometa je podzemna železnica. Praksa obstoja in razvoja velikih velemest prepričljivo kaže, da razumne alternative preprosto ne more biti.

Kako se je razvil moskovski metro?

Moskovska podzemna železnica že osemdeset let uspešno prevaža potnike. njegova učinkovitost je še posebej izrazita v začetku tega stoletja, ko je močno povečanje števila avtomobilov povzročilo neskončne prometne zastoje na vseh glavnih avtocestah prestolnice. Toda osnovna shema za razvoj metroja je bila oblikovana že v tridesetih in štiridesetih letih prejšnjega stoletja. Za svoj čas se je zdelo skoraj popolno. In šele čas je pokazal, da še zdaleč ni tako. Radialno obročna shema razvoja metroja je povzročila preobremenjenost mestnega središča s tokom tranzitnih potnikov, ki so morali, da bi prišli do želene postaje, iti v smeri centra, kjer so se zbližale vse obstoječe proge. Ali pa sledite krogu z dvema prestopoma. Ta problem se je le še stopnjeval, ko je mesto raslo v obrobni smeri. Obrobna območja so postajala vse bolj oddaljena in število ljudi v njih se je nenehno povečevalo. In hkrati je postopoma prišlo do razumevanja dejstva, dashemo razvoja podzemne železnice je treba spremeniti.

Sprememba koncepta

Osrednji del mesta je bilo mogoče rešiti pred potniki, ki so potovali skozi njega, le s polaganjem novih prog, ki bi povezovale obrobna območja. In nova shema za razvoj metroja v Moskvi vključuje predvsem načrtovanje in ustvarjanje prog, ki ne potekajo skozi zgodovinsko središče mesta, in vozlišča za prenos med njimi. Imenujejo se črte "akord". Vzpostavitev tako imenovanega sistema "lahkega metroja" spreminja splošni koncept razvoja podzemne infrastrukture še bolj temeljno. Nanaša se na odprte proge, ki potekajo po desni strani železnice v smeri največjih mest v moskovski regiji. Za njihove prebivalce, od katerih velik del dela v Moskvi, je to več kot pomembno.

Na obrobju Moskve

Radilično se lahko obstoječa shema metroja spremeni po zaključku izgradnje štirih tetivnih prog. Prišli bodo v tista okrožja Moskve, kjer jih trenutno najbolj potrebujejo. Te črte bodo tvorile eno samo konturo. Med seboj bi moral povezati vsa obrobja Moskve. Organizacija gibanja po njej vključuje načelo poti. Ali bo ena od tras krožna, še ni znano. Če pa bo sprejeta takšna odločitev, bosta v moskovskem metroju dejansko delovali dve krožni progi. Prva akordna linija je že v izdelavi. Načrtovano za konec leta 2015zagon prvega odseka.

moskovski metro: razvoj za obdobje do 2020

Za naslednjih pet let veljajo potrjeni načrti za izgradnjo podzemne infrastrukture. In trenutno se gradi v več smereh hkrati. Shema razvoja metroja do leta 2020 vključuje nastanek novih postaj tako v zgodovinskem središču mesta kot na razširitvah že obstoječih radialnih smeri. Dve trenutno delujoči progi metroja, Solntsevskaya in Kalininskaya, bi morali postati eno. Izstrelitveni del proge Kalininskaya bo leta 2019 šel skozi zgodovinsko središče Moskve. Vključeval bo postaje Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovsky Prospekt in Delovoy Tsentr. Na radiju Dmitrovskega se bo odprlo šest novih postaj, njihova gradnja se bliža zaključku. Najstarejša linija Sokolnicheskaya v Moskvi bo podaljšana do postaje Salaryevo. O gradbenih načrtih za daljše obdobje je nemogoče reči kaj konkretnega, so v izdelavi.