Zveza lastnikov avtomobilov Rusije (FAR) je Definicija, zgodovina organizacije, dejavnosti, ocene

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

FAR je korporacija, ki združuje avtomobilske organizacije za človekove pravice in aktivne skupine za konsolidacijo sil za zaščito pravic lastnikov avtomobilov v Rusiji. Ustanovljeno leta 2006.

Če dešifrirate okrajšavo FAR, dobite "Federacija avtomobilistov Rusije".

Zgodovina ustvarjanja

Razlog za ustanovitev FAR (Federacije lastnikov avtomobilov Rusije) je bil nov odlok, podpisan leta 2005, ki je prepovedal uvoz in upravljanje avtomobilov z desnim volanom v Rusiji.

Leto pozneje, 19. maja 2006, je potekalo srečanje, ki so ga sestavljali predstavniki regijskih organizacij in gibanj. Omeniti velja, da so imeli vsi podobne težave, zato so jih reševali skupaj.

Rezultat sestanka je bila odločitev o ustanovitvi Zveze ruskih lastnikov avtomobilov.

Ustvarjen je bil za usklajevanje skupnih dejanj, reševanje skupnih težav in lobiranje interesov vseh lastnikov avtomobilov v Ruski federaciji.

Upravljanje

Vrhovno telovodstvo v FAR so člani organizacije, katere kongres poteka redno.

Med kongresi se lahko po potrebi sestane Koordinacijski svet FAR. Vključuje predstavnike iz vseh regij države. Koordinacijski svet sodeluje z vsemi strukturami podjetij, vlade in družbe na zvezni ravni.

Vključuje lahko katerega koli člana FAR. Vse kar morate storiti je, da se prijavite. Hkrati je pomembno biti v organizaciji vsaj eno leto. Svet izvoli enega predstavnika iz vsake regije, ne glede na to, koliko skupin podjetij je v tej regiji.

Omeniti velja tudi voditelje FAR:

1. Vodja organizacije je Kanaev Sergej Vladimirovič (na sliki zgoraj).
2. Podpredsednika FAR - Klevcov Dmitrij Viktorovič in Khairullin Ramil Rustamovič.

Koordinacijski svet vključuje predstavnike Krasnojarskega ozemlja, Republike Tatarstan, Altajskega ozemlja, Leningrada, Novosibirska, Jaroslavlja, Sverdlovske regije.

članstvo FAR

Vsaka javna organizacija, uradno registrirana v Ruski federaciji, lahko postane članica FAR. Prav tako podjetje, ki se želi pridružiti FAR, ne sme imeti uradnega statusa in mora deliti načela federacije.

FAR ni vodstvena struktura regionalnih organizacij. Zveza se ukvarja z oblikovanjem in lobiranjem interesov družbene skupine lastnikov avtomobilov ter zagotavlja informacijsko platformo za vse poslovne osebe.

Predstavniki posameznih regij imajo pravico samostojno ustvarjati in izvajati dogodke, ki so kakor koli povezani z FAR. Hkrati pa nosijo vso odgovornost za svoja dejanja in jih morajo predčasno uskladiti z Koordinacijskim svetom.

Sodelovanje in financiranje

FAR sodeluje s številnimi domačimi in tujimi organizacijami ne glede na njihov status. Z drugimi si Zveza lastnikov avtomobilov Rusije izmenjuje informacije, ki nam omogočajo reševanje številnih skupnih nalog in ciljev ter pospeševanje razvoja avtomobilskega gibanja za človekove pravice.

Kar zadeva financiranje, je mogoče omeniti, da FAR ne "sesa" denarja iz svojih predstavnikov. Tudi vlaganje v delo uradne spletne strani je prostovoljna odločitev.

Vse startnine so dogovorjene z Koordinacijskim svetom in se uporabljajo za organizacijo posameznih dogodkov.

Projekti

Omeniti velja tudi najpomembnejše projekte, ki jih je ustvaril FAR. To so:

1. Cestna patrulja "FARpost" (ustanovljena 11. novembra 2011). Gre za projekt za vzpostavitev javnega nadzora. S pomočjo aktivistov se organizacija trudi zmanjšati število prometnih prekrškov.
2. Monitoring bencinskih črpalk. FAR je ustvaril aplikacijo za mobilne naprave, ki vam omogoča ogled vseh bencinskih črpalk v Rusiji. Poleg tega ima vsaka bencinska črpalka opis, ki označuje kakovost bencina, njegovo ceno itd.
3. Nagrada "varnost -vsaka stvar". Dodeljeno organizacijam, ki so največ prispevale k razvoju varnosti v cestnem prometu v Ruski federaciji.
4. Identifikacija "pasti voznikov". FAR išče oznake in prometne znake, ki so voznika izzvali na kršitev prometnih pravil.

Navodila

Skupaj obstajajo 4 področja dejavnosti Zveze lastnikov avtomobilov Rusije:

1. Javni nadzor. Namenjen je izboljšanju kakovosti cestne infrastrukture (cest, znakov, oznak itd.) in blaga za lastnike avtomobilov. Poleg tega Zveza spremlja delovanje državnih organov, ki so povezani s cestnim prometom.
2. Pravna zaščita. Organizacija je lastnikom avtomobilov vedno govorila: "Spoznajte svoje pravice." FAR - to je točno kraj, kjer bodo nevednemu vozniku pomagali plačati ali izpodbijati kazen prometne policije, rešiti težave z OSAGO. Predstavnik vam bo tudi povedal, kaj storiti, če je bil avto vlečen.
3. Izboljšajte varnost. PAR izboljšuje varnost v cestnem prometu z vsemi razpoložljivimi metodami: poskuša ustvariti enakopravnost, spodbuja trezno vožnjo, zahteva izboljšanje kakovosti asf alta itd.
4. Lobiranje interesov lastnikov avtomobilov. Na njegov seznam je mogoče vključiti naslednja področja: znižanje cen bencina, ustvarjanje enakosti na cestah, zmanjšanje davka na vozila, spodbujanje trezne vožnje, ustvarjanje infrastrukturnih projektov.

PseudoFAR

Na spletu lahko uporabniki pogosto vidijoinformacije o promocijah, ki naj bi jih organizirala Zveza avtomobilistov Rusije. Vendar se te informacije pogosteje izkažejo za napačne. FAR nima nobene zveze s tekočimi dogodki. Takšna lažna dejanja običajno zagrešijo nekdanji člani Zveze, ki so bili iz določenih razlogov iz nje izključeni. Ti člani so:

1. Kirill Formanchuk. Trdi, da je predsednik FAR v regiji Sverdlovsk, vendar je bil Kirill izključen iz organizacije že avgusta 2011.
2. Vladimir Kirillov. Trdi, da je koordinator FAR regije Novosibirsk (izgnan decembra 2011).
3. Aleksej Nosov. Sebi dodelil status vodje tiskovne službe zveze (tudi izključen decembra 2011).
4. Jurij Šulipa. Sebe imenuje vodja FAR (izključen septembra 2012).
5. Vadim Korovin. Voznikom trdi, da je koordinator FAR (izključen marca 2013).

Zveza avtomobilistov Rusije obvešča, da dejanja, ki jih izvajajo zgoraj navedene osebe, ne odražajo stališča organizacije in nimajo nobene zveze s tem.

v praksi

FAR naj bi bila organizacija, ki pomaga tako krivim kot nedolžnim voznikom.

Omeniti velja, da nekateri uporabniki trdijo, da jim zveza ni zagotovila ustrezne pomoči. Tak primer je bil na primer incident, ko je voznik postal krivec nesreče in je pobegnil s kraja njene izvršitve. Na sodišču je moški zagotovil, da ni storil nobenih prekrškov, a ga je sodišče kljub temu priznalokriv.

Po zaključku sodišča (odvzem pravic za 1 leto in 2 meseca) se je voznik odločil, da zaprosi za pomoč v strokovnem centru Zveze ruskih lastnikov avtomobilov. Seveda mu FAR ni pomagal. V drugih primerih je organizacija pripravljena pomagati voznikom.

Zato nikoli ne smete bežati s kraja nesreče ali dati lažnih dokazov na sodišču. V tem primeru FAR ne bo mogel pomagati. Če je bila kršitev kljub temu storjena, se morate nemudoma obrniti na zvezo in ugotoviti, kdo ima prav in kdo ne.

Upamo, da je ta članek odgovoril na vsa vprašanja naših bralcev.