Ukrajinske železnice: stanje, vozni park, struktura podjetja. Zemljevid železnic Ukrajine

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Ukrajina je po dolžini železniškega omrežja na 15. mestu na svetu. Skupna dolžina vseh železnic v državi je 21.700 km. Tretjina jih je elektrificiranih. V našem članku bomo na kratko govorili o ukrajinskih železnicah, njihovem voznem parku in trenutnem stanju.

Ukrzaliznytsia: v dejstvih in številkah

Javna delniška družba "Ukrajinske železnice" (tudi PJSC "Ukrzaliznytsia") je podjetje v državni lasti, ki zagotavlja potniški in tovorni promet po železnici. Na tem področju je v Ukrajini popoln monopol.

Zgodovina železnic v Ukrajini se je začela v drugi polovici 19. stoletja. Prva železnica na njenem ozemlju je bila postavljena leta 1861. Lviv je povezala s poljskim Przemyslom. Tri leta pozneje se je pojavila železniška proga Odessa-B alta, ki je bila v poznih 1860-ih podaljšana do Kijeva. Na prelomu iz 19. v 20. stoletje je bilo območje Karpatov pokrito z mrežo ozkotirnih prog.

DanesUkrajinske železnice so:

• 1640 postaj.
• 120 glavnih postaj.
• 26 železniških direktoratov.
• 50 skladišč lokomotiv.
• 174939 tovornih vagonov.
• 2718 lokomotiv.
• 1796 električne lokomotive.
• 1547 odsekov električnega vlaka.
• Več kot 350 tisoč zaposlenih.

Ukrzaliznytsia letno prepelje 500 milijonov potnikov in približno 300 milijonov ton različnega tovora.

Trenutno stanje železniške infrastrukture Ukrajine

Omeniti velja, da so ukrajinske železnice v 95 % dediščina treh imperijev: ruskega, avstro-ogrskega in sovjetskega. To velja za tirna vozila, železniško omrežje in storitvena podjetja.

V celotni zgodovini PJSC "Ukrzaliznytsia" se je vodstvo spremenilo 17-krat. Po mnenju strokovnjakov in navadnih potnikov je bil za ukrajinski železniški sistem najbolj koristen Georgiy Kirpa, ki je bil od leta 2000 do 2004 direktor podjetja. Privlačen za posodobitev ukrajinskih železnic in tujega osebja. Zlasti v letih 2016–2017 je bil Wojciech Balczun, eden najboljših menedžerjev na Poljskem, imenovan za vodjo državnega podjetja. A tudi to ni prineslo pričakovanih rezultatov.

Trenutno stanje podjetja pušča veliko želenega. Tako je po besedah svetovalca ministra za infrastrukturo Ukrajine A. Kava 75 % vseh dizelskih lokomotiv v državi obratuje, kljub zapadlim popravilom. Minister A. Pivovarsky je celo ocenil stanje v železniškem sektorju kot"zastrašujoče", zlasti ob upoštevanju obžalovanja vrednega stanja platna. Predvsem zaradi tega hitri vlaki Intercity v resnici niso takšni, saj na mnogih odsekih preprosto ne morejo doseči zahtevane hitrosti.

Danes so glavne težave PJSC "Ukrzaliznytsia" naslednje:

• Visoka amortizacija tirnih vozil.
• Pomembna povprečna starost električnih in dizelskih lokomotiv (50 oziroma 30 let).
• Visoka stopnja dotrajanosti tovornih vagonov (do 90%).
• Veliko število nesreč in okvar tirnih vozil.

ukrajinska železnica: vlaki in cene

Železnica je najbolj dostopen prevoz v Ukrajini. In glede na katastrofalno stanje številnih cest v državi je tudi najbolj priročno.

Stroški železniških vozovnic v Ukrajini ostajajo precej nizki. Torej bo potovanje iz Kijeva v Lviv v avtomobilu z rezerviranim sedežem stalo 150-180 grivna (360-430 rubljev), v kupeju - 500-600 grivna (1200-1450 rubljev), v luksuznem avtomobilu - približno 1800 grivna (4300 rubljev). Za užitek potovanja iz Kijeva v Harkov z vlakom Intercity boste morali plačati 500 grivna (za sedež v vagonu prvega razreda).

Zemljevid železnic Ukrajine

Organizacijsko strukturo podjetja predstavlja šest železnic:

• Lvivska (center - Lviv).
• jugozahod (Kijev).
• jug (Kharkov).
• Pridneprovskaya(Dnepr).
• Odesskaya (Odesa).
• Donetsk (s središčem v mestu Liman).

Spodaj je shematski zemljevid ukrajinskih železnic od leta 2014.

Največja gostota železniškega omrežja je značilna za Donbas, najmanjša - za sever države. Največja železniška križišča v Ukrajini so mesta, kot so Kijev, Lvov, Zaporožje, Zhmerynka, Deb altsevo, Smela, Znamenka, Pyatikhatki, Lozova, Fastiv. Najbolj obremenjen potniški promet je opazen na naslednjih avtocestah:

• Kijev – Korosten – Lvov.
• Kyiv - Fastiv - Zhmerynka.
• Kijev - Poltava - Harkov.
• Fastov - Belaja Cerkov - Smela - Pjatihatki.
• Krivoj Rog - Nikopol - Zaporožje.
• Kharkov - Lozova - Dnipro - Zaporožje.
• Lviv – Mukačevo – Chop.

Če govorimo o tovornem prometu, so najbolj obremenjene transportne linije: "Krivoj Rog - Dnipro - Zaporožje" in "Fastov - Kazatin - Lviv".