Potniški letalski prevoznik Boeing 757-200

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Uradno se je razvoj letal Boeing 757 začel avgusta 1978. Boeing 757-200 je namesto Boeinga 727 razvilo ameriško podjetje Boeing. Novo letalo je bilo namenjeno delovanju na domačih letalskih prevoznikih, pa tudi na mednarodnih letih med ZDA in Evropo.

Model letala Boeing 757-100 s 160 sedeži ni bil nadalje razvit, zato je podjetje začelo razvijati nova letala. Motorji tipov JT10D-4 in RB211-535 so se začeli uporabljati kot elektrarne. V prvi različici je bil certificiran model letala z vzletno maso do 99,8 tone, ki se je nato ob nadgradnjah povečala na 115,6 tone. Najnovejši modeli so bili opremljeni z močnimi obvodnimi turboreaktivnimi motorji.

Glavna značilnost Boeinga 757 je bil sočasni razvoj širokotrupnega letala 767, ki je veljalo tudi za zelo ekonomičen model novega tipa letala. Boeing je uporabljal en sam na vozilu in elektronski sistem ter skupno pilotsko kabino za posadko.

Danes ta tip letala velja za najboljši projekt podjetja in ga široko uporablja veliko število prevoznikov. Proizvodnja letal Boeing 757-200 je bila končana leta 2004. Skupno je bilo izdelanih 1050 modelov letal te vrste. Napredna tehnologija je bila vključena v zasnovo, predvsem za učinkovitost goriva, nizko raven hrupa ter izboljšano udobje in zmogljivost.

Boeing 757-200 deluje od leta 1983 in ga še naprej upravljajo številne letalske družbe in je trenutno na letalskih poteh z razdaljo do 3000-7000 km. V primerjavi s podobnimi modeli je bilo letalo izdelano s povečanim skupnim številom potniških sedežev. Boeing 757-200, katerega fotografija omogoča ogled kabine letala, se odlikuje po varnosti in udobnih razmerah za potnike.

Letalo ima kapaciteto več kot 200 ljudi in se uporablja predvsem na prometnih letalskih poteh. Največja hitrost letala je 860 km/h z največjo kapaciteto potnikov do 228 sedežev.

Letalo Boeing 757-200, katerega shema kabine je odvisna od izbrane postavitve, ima v potniškem prostoru od 186 do 279 sedežev. V potniški kabini sta dva razreda: poslovni in ekonomski. Poslovni razred lahko sprejme do dvajset poševnih sedežev.

Zasnova letala temelji na zasnovi monoplana z dvemamotorji, nameščeni na pilone pod krilom. Trup Boeinga 757-200 je izdelan po shemi semi-monocoque. Podvozje letala je bilo ustvarjeno na podlagi treh stebrov, od katerih so glavni zadnji. Poleg potniške modifikacije se proizvaja tudi tovorna različica letala 757-200PF. Ta model izvaja prevoz tovora do 38 ton. Letalo te vrste odlikuje značilna lastnost, ki je prisotnost stranskih vrat.

Boeing 757 upravljajo predvsem ameriška podjetja, med katerimi sta največji American Airlines in Delta Airlines.