Naftovod Vzhodna Sibirija - Tihi ocean (ESPO)

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Naftovod Vzhodna Sibirija - Tihi ocean (ESPO) je veličasten naftovodni sistem. Povezuje zahodnosibirsko in vzhodnosibirsko naftno polje s pristanišči Primorye na pacifiški obali. Zagotavlja vstop Ruske federacije na trge naftnih derivatov azijsko-pacifiške regije.

Geografija poti

ESPO izvira iz regije Irkutsk, zaobide Republiko Saha-Jakutijo, Amur, judovske avtonomne regije in ozemlje Habarovsk. Končna točka poti je zaliv Nakhodka na Primorskem.

Naftovod je zgradilo državno podjetje Transneft in ga tudi upravlja.

Zgodovina

Naftovod začne svojo zgodovino od 70. let XX. stoletja. Nato je imela ZSSR načrte za izgradnjo sistema cevovodov za umik nafte iz osrednjih regij države do pacifiške obale. Izvedena so predhodna raziskovalna dela. Vendar se tem načrtom ni bilo usojeno uresničiti

Ampak notriKonec 20. stoletja se je ta ideja začela postopoma uresničevati. Pobudnik izgradnje naftovoda je bilo vodstvo podjetja Yukos. Vendar je bila njegova končna točka Kitajska.

Prvi sporazum o nameri, predlagani poti prevoza in značilnostih njegovega delovanja sta poleti 2001 podpisala predsednik vlade Ruske federacije in predsednik LRK. Po tem so predstavniki strank nekaj časa poskušali izvesti projekt v zvezi z interesi ene države, kar ni omogočilo, da bi se proces premaknil z "mrtve točke".

Spomladi 2002 je korporacija Transneft razvila projekt brez sodelovanja kitajske strani. Hkrati naj bi pot potekala od Angarska do Nahodke. Ta načrt je dejavno podprla japonska vlada.

Leto pozneje sta bila oba projekta združena v enega - naftovod Vzhodna Sibirija - Tihi ocean. Po novem načrtu je glavna linija cevovodov potekala od Angarska do zaliva Nakhodka. Hkrati je bil predviden odcep od nje do kitajskega mesta Daqing.

To poletje je bil projekt po obravnavi okoljske komisije Ministrstva za naravo Ruske federacije zavrnjen, saj naj bi šel skozi naravovarstvena območja in rezervate. Zaradi tega je bil Transneft prisiljen spremeniti začetno točko iz mesta Angarsk v mesto Taishet in določiti končno točko - zaliv Kozmina.

gradnja

Gradnja tega največjega naftovodnega sistema se je začela aprila 2006. NajprejProjekt, imenovan "ESPO-1", je začel delovati decembra 2009. To je bil cevovod od mesta Taishet do postaje Skovorodino (črpališče nafte).

Dolžina ESPO-1 je bila 2694 kilometrov z zmogljivostjo črpanja nafte 30 milijonov ton na leto.

Aprila 2009 se je v skladu s prejšnjimi dogovori začela gradnja odcepa plinovoda proti Kitajski. Predan v obratovanje konec septembra 2010.

2. faza plinovoda "Vzhodna Sibirija - Tihi ocean" (ESPO-2) je bila začela obratovati konec leta 2012. Dolžina tega odseka, ki je povezoval črpališče nafte Skovorodino (Amurska regija) s terminalom naftnega pristanišča Kozmino blizu mesta Nakhodka, je 2046 km.

Značilnosti cevnega sistema

Skupna dolžina naftovoda Vzhodna Sibirija - Tihi ocean je 4.740 km. Nafta, ki jo ta cevovodni sistem dobavlja na svetovne trge, je postala znana kot ESHPO. Do začetka leta 2015 se je zmogljivost prvega odseka, ESPO-1, povečala na 58 milijonov ton na letni ravni. Zmogljivost podružnice v kitajski Daqing, ki izvira iz Skovorodina, je 20 milijonov ton nafte na leto.

Zagon naftovoda je omogočil znatno znižanje stroškov polaganja in oskrbe z električno energijo za še en obsežni ruski projekt - plinovod Moč Sibirije.

Predvideva se, da se bo do leta 2020 zmogljivost ESPO-1 povečala na 80 milijonov ton na leto.

Naftovodni sistem je dalmožnost povezave z njim dveh objektov daljnovzhodne ruske regije: leta 2015 - rafinerija nafte Habarovsk; leta 2018 - Komsomolsky.

Trenutno se razvija projektna dokumentacija za izgradnjo rafinerije nafte na končni točki cevovoda Vzhodna Sibirija-Tihi ocean.

Težave pri polaganju proge

V procesu polaganja ESPO so bili gradbeniki prisiljeni rešiti najtežja tehnična vprašanja. To je posledica pomanjkanja potrebne infrastrukture na terenu. Pri delu so sodelovala terenska vozila, letalstvo (helikopterji), ki so nadzorovali splošno situacijo.

Gradnjo so resno ovirali težki naravni pogoji, kot so potresna aktivnost in nizke temperature. Resne ovire je povzročal tudi teren vzdolž celotne trase naftovoda Vzhodna Sibirija – Tihi ocean. Vodne ovire, neprehodna tajga, močvirna območja so oteževali prevoz potrebne opreme in vzdrževanje komunikacij v gradnji.

Toda kljub vsem obstoječim težavam je projekt ustvaril potrebno infrastrukturo: udobna naselja, ceste ob avtocesti, sisteme daljnovodov, čistilne naprave itd. Vse komunikacije so bile zagotovljene z varnostnimi in komunikacijskimi sistemi.

Protesti

Pred začetkom gradnje, v začetku leta 2006, je bil projekt Vzhodna Sibirija-Tihi ocean, ki je bil že pripravljen za izvedbo, ki ga je razvilo državno podjetje Transneft, zavrnjen. Po mnenju države je bilo to posledica dejstvaokoljsko oceno, da je njegova pot potekala v zapletenem seizmološkem območju blizu severnih obal Bajkalskega jezera.

Naslednja dejanja Transnefta za lobiranje pri njegovih načrtih so privedla do koncesij Državne dume Ruske federacije in odpravila omejitve za gradnjo blizu obale Bajkala.

Procesi okoli naftovoda Vzhodna Sibirija so bili prav tako deležni velikega javnega odmeva. Protesti so potekali na celotni predlagani poti od Bajkala do Amurja. Še posebej aktivni okoljevarstveniki so bili proti delu polaganja cevovoda ob jezeru. Trdili so, da načrtovani zaščitni ukrepi ne bi mogli preprečiti resnih in katastrofalnih posledic, če bi prišlo do razlitja nafte ali druge okvare naftovoda Vzhodna Sibirija-Tihi ocean.

Vloga predsednika Ruske federacije

Postopoma so zahteve javnosti, ki nasprotujejo gradnji naftovoda, začele dobivati politični prizvok. Nekateri aktivisti so začeli predlagati gesla za odstop vlade in predsednika Rusije

Predsednik Ruske federacije Vladimir Putin je poleti 2006 stopil na stran okoljevarstvenikov in zahteval, da se naftovodni sistem položi najmanj 40 km od severne obale Bajkalskega jezera.

Zaradi takih ugovorov vodje države je bil revidiran projekt trase plinovoda Vzhodna Sibirija-Pacifik (ESPO) in dela so se začela precej severno od Bajkalskega jezera.

čeki

Procesi izgradnje plinovoda s strani korporacije "Transneft" so bili večkrat podvrženi inšpekcijskim pregledom. Prvo od njih je avgusta 2007 sprožila državna duma. Pobudniki so v svoji zahtevi opozorili na dejstvo, da termini dela bistveno zaostajajo za načrtovanimi kazalniki. To je privedlo do začetka revizij Računske zbornice Ruske federacije (od februarja 2008) o razvoju državnih sredstev, dodeljenih za naftovod Vzhodna Sibirija - Tihi ocean.

Leto pozneje je objavljeno, da je preverjanje zaključeno. Po njegovih rezultatih je bilo ugotovljeno dejstvo distribucije brez konkurence v višini več kot 75 milijard rubljev.

Marca 2010 je S. Stepashin, vodja Računske zbornice Ruske federacije, na govoru v Državni dumi Ruske federacije dejal, da je njegova struktura razkrila dejstva o goljufijah s strani vodstva Transnefta. Država je utrpela škodo v višini 3,5 milijarde rubljev. Na pobudo računske zbornice je bila sprožena kazenska zadeva, ki jo obravnava Preiskovalni odbor Ruske federacije.

Vendar je septembra 2011 ruski premier Vladimir Putin dejal, da do Transnefta ni nobenih zahtevkov glede gradnje ESPO. Nobenih dejanj, ki so predmet kazenskega pregona.