2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40
Več kot 20 let zračni prostor različnih držav prekrivajo majhna ljubka kanadska letala "CRJ 200". Njihovo priljubljenost pojasnjuje dejstvo, da je za razvoj dobre prometne infrastrukture v kateri koli državi potrebna možnost letov na kratke razdalje. In tovrstno letalo ustvarja vse možnosti za takšne premike. Letalo je maja 1991 izdelal Canadair (kasneje preimenovan v Bombardier).
"Bombardier CRJ 200" ima precej visoko hitrost gibanja, primerljivo s hitrostjo velikih letal (790 km / h, križarjenje), vzletno težo 21 ton (maksimalno!), nadzoruje ga posadka 2 osebi (pilot, kopilot). Število potnikov, ki jih lahko sprejme na krov, je 50 ljudi (v nekaterih primerih se izdela letalo s 44 sedeži). Obstaja tudi korporativna modifikacija "Challenger", ki lahko sprejme 15 potnikov. Letalo je kompaktno - imapribližno 30 metrov dolg in 21,2 metra širok, kar omogoča pristajanje na standardnih in majhnih letališčih.
"CRJ 200" je modifikacija uspešnega modela "CRJ 100" in se od svojega predhodnika razlikuje po varčnejših in zmogljivejših motorjih družbe General Electric. Lahko se dvigne na višino do 12,5 km in preleti približno 3000 km. Letalo je neposreden konkurent ruskemu AN-148, katerega proizvodnja se je v zadnjih letih izboljšala. A katero letalo bo imelo vodilno vlogo pri domačem prevozu na kratke razdalje, še ni znano, ker. "AN-148" je že začel delovati, vendar je v Rusijo uvoženih na desetine kanadskih letal.
Še ena modifikacija - "CRJ 200 LR" je zasnovana tako, da lahko letalo premaga nekoliko večjo razdaljo (3150 km). Operativna podjetja in piloti dobro govorijo o značilnostih tega precej nezahtevnega stroja, ki ga je enostavno upravljati tudi v težkih meteoroloških razmerah. Primeren je za gorska območja, lahko se spremeni v poslovni razred ali čarter, ima najnižjo porabo goriva v svojem razredu.
Opozoriti je treba, da je v družini "CRJ" še 7 tipov letal (poleg "CRJ 200"), označenih od CJR 100 do CRJ 1000, katerih skupno število je približno 1700 letal. Med njimi - 709 modifikacija letal "CRJ 200". Omeniti velja, da ima kanadsko podjetje precej visoko ravenizpolnjevanje naročil, ker število neizpolnjenih dobav je približno 100 letal.
"CRJ 200" velja za zelo zanesljiv stroj, kar dokazuje statistika. V celotnem obdobju delovanja vseh vrst "CRJ" nesreč je utrpelo štirinajst letal. V šestih primerih ni bilo človeških žrtev. Ta letala je mogoče videti v floti kanadskega Air Jazza, nemške Lufthanse, ruskega AkBarsa, Severstal-Avia, Aero, Yamal in drugih.
Ocene potnikov o letalu so večinoma pozitivne. Odlikuje ga faktor kakovosti, nizka raven hrupa, dobra manevriranja, ki zagotavljajo (ob prisotnosti dobre posadke) enostaven vzlet in mehak pristanek. Naslanjači v kabini so usnjeni, vsak potnik ima prostor za prtljago (0,04 kubičnih metrov), na krovu je poleg stranišča kuhinja. Servisno osebje sestavljata dva redarja.
Priporočena:
Kaj je vključeno v najemnino: postopek obračunavanja, kaj je sestavljeno iz najemnine, seznam stanovanjskih in komunalnih storitev
Davki so bili izumljeni in uporabljeni na samem zori civilizacije, takoj ko so se naselja začela oblikovati. Treba je bilo plačati varnost, nastanitev, potovanja. Malo kasneje, ko se je zgodila industrijska revolucija, so se pojavile nove gospodarske storitve, ki so jih lahko ponudili državljanom države. Kakšni so bili? Koliko morate plačati in kako pogosto? In sodobno gledano, katere storitve so vključene v najemnino?
Nadzvočni medcelinski bombnik T-4MS ("izdelek 200"): glavne značilnosti
Strateški nadzvočni medcelinski raketni nosilec, ki ga je razvil oblikovalski biro pod vodstvom P. O. Suhoja, je ostal projekt. Toda nove ideje in rešitve, uporabljene v njej, še niso v celoti uresničene. Tudi po pol stoletja
Ukrajinska grivna. 200 grivna - najlepši bankovec
Nacionalna enota Ukrajine je v skladu z ustavo države grivna. Ta valuta se je v vsakdanjem življenju Ukrajincev pojavila leta 1996. Drugi predsednik Ukrajine Leonid Kučma je s svojim odlokom uvedel novo valuto Ukrajine - in karbovanete so zamenjali za grivne. Seveda, če primerjamo prvo valuto in sodobno, so razlike ogromne, četudi upoštevamo, da je minilo le 18 let. Razlika je še posebej opazna na bankovcu za 200 grivna
Potniški letalski prevoznik Boeing 757-200
Uradno se je razvoj letal Boeing 757 začel avgusta 1978. Letalo Boeing 757-200 je namesto modela Boeing 727 razvilo ameriško podjetje Boeing. Novo letalo je bilo namenjeno delovanju na domačih letalskih prevoznikih, pa tudi na mednarodnih letih med ZDA in Evropo
Bankovec za 200 rubljev: kako je bila izbrana slika zanj?
Lani je bilo objavljeno, da bodo kmalu izdani novi bankovci: 200 in 2000 rubljev. Zaradi tega je bilo treba izbrati dizajn za denar
