Kromirani deli. Kromirani deli v Moskvi. Kromirani deli v Sankt Peterburgu

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Narediti vaš avto privlačen in svetel, so sanje večine lastnikov avtomobilov. Da bi to naredili, se mnogi zatečejo k takšnemu postopku, kot je kromiranje delov. Ta zasnova vam omogoča spreminjanje katerega koli posebnega dela stroja, kot so ohišje, emblem ali priključki. V tem članku bomo obravnavali značilnosti tega postopka.

Kdaj je potrebno?

V industrijskih okoljih se kromiranje uporablja za izdelavo kovinskih površin trših in trpežnejših. Kar zadeva zasnovo avtomobila, je ta postopek potreben za zagotovitev zaščitnih in dekorativnih lastnosti. Poleg tega je kromiranje delov zagotovilo, da bo stroj zaščiten pred korozijo in oksidacijo ter na splošno bolj zanesljiv pri delovanju. Poleg vozil je možno kromirati vodovodne napeljave, pohištveno opremo, notranje detajle in različne spominke. Vendar je najpogosteje avto še vedno kromiran.

Procesne funkcije

Kromiranje avtomobilskih delov je priložnost za njegovo pomembno preobrazbo, še posebej, če na telo nanesete na primer airbrushing. Površina po nanosu kroma bo postala sijoča, svetla,pritegne pozornost, zato mnogi menijo, da so pred seboj pravkar kupili avto. Zahvaljujoč temu, na splošno, preprostemu postopku, je mogoče vašemu avtomobilu dati zanimiv videz in hkrati povečati njegovo mehansko trdnost. Omeniti velja, da je bilo do nedavnega mogoče ustvariti površino natančno v barvi kroma, medtem ko so se danes pojavile nove tehnologije oziroma barva avtomobila je lahko katera koli.

Tehnologija kromiranja delov predpostavlja, da gre za določen del avtomobila, ki se barva. Na primer, kromiranje celotnega avtomobila je smešno, saj zrcalna površina karoserije preprosto ni varna za voznika. Ko pa nekateri deli avtomobila zasijejo, je videti ugodno in zanimivo. Danes obstaja več tehnologij za nanašanje kroma:

1. Film.
2. Elektrokemična.
3. Catalytic.

Film

Najzanesljivejši način kromiranja je film. Uporablja se preprosto, medtem ko je poraba zelo majhna, zato se ta metoda šteje za ekonomično. Zahvaljujoč široki paleti barv je mogoče vašemu avtomobilu dati skoraj vsak videz. Pomembno je tudi, da se film zlahka odstrani, hkrati pa bo zanesljivo zaščitil tovarniško barvo pred različnimi poškodbami.

Elektrokemična metoda

Najdražja metoda je elektrokemična, saj je za kromiranje delov potrebna posebna oprema, obrtniki pa morajo imeti posebne veščine. Da bi dali površinomodni učinek, najprej bo treba nanesti grobo plast kovine, na primer niklja, in šele nato z metodo elektrolitskega nanašanja neposredno nanesemo krom. Da bo del bolj odporen proti obrabi, boste morali kromirati tudi zgornji sloj, vendar brez kovinske podsloje.

katalitsko kromiranje

Tretja metoda je katalitsko kromiranje, ko se na površino dela nanese več plasti posebne tekočine, v kateri ni kislin. To pomeni, da je za osebo popolnoma varno delati z njo. Posebnost katalitične metode je, da je mogoče izdelati premaz z nenavadnim učinkom. Poleg tega vam takšno kromiranje omogoča delo tudi s fleksibilnimi deli, kar je pri elektrolitski metodi nemogoče, saj se prevleka odlepi.

Kot dodatek

Za učinek kromiranja ga lahko obdelate tudi pod krom s posebno barvo. Bistvo postopka je naslednje:

1. 

   Na površino avtomobila, ki mora biti predhodno pripravljena, se najprej v tankem sloju nanese črna barva.

2. Po sušenju površino skrbno poliramo, nato razmastimo in segrejemo z vročim zrakom. Te dejavnosti bodo omogočile, da se novi sloj barve dobro "leže" na površino.
3. Zdaj lahko nanesete barvo v videzu kroma, ki vsebuje drobne delce aluminija.
4. Površina se mora posušiti, nato se ponovno polira, nato pa dobi določeno teksturo, kopomoč različnih orodij.

Danes se kromiranje delov v Moskvi izvaja na sodobnejše načine. Tako pripravljeno površino najprej obdelamo s temeljnim premazom, na primer avtomobilskim lakom razreda HS, ki ima poseben pigment. Zahvaljujoč njemu se na površini ustvari bleščanje in oprijem sestave na kovino postane boljši. Ta lak je odlična podlaga neposredno za kromiranje. Kromirana barva se razprši na temeljni sloj, zaradi česar se ustvari zrcalni učinek. Da bi se izognili pojavu meglic in dolgočasnih madežev, strokovnjaki uporabljajo destilator. Končni sloj je zaščitni premaz razreda HS, v katerega so dodani posebni barvni pigmenti - dajejo površini delov učinek jekla ali zlata.

samostojno delo

Vsak avtomobilski navdušenec želi narediti svoj avto poseben ne le glede izbire barv, ampak tudi glede dizajna na splošno. Hkrati je kromiranje delov, ki jih naredite sami, precej ugoden dogodek, glavna stvar je imeti potrebne materiale in orodja. Za kromiranje boste morali imeti zaloge:

• dober atomizer;
• grelni ventilator ali sušilnik za lase;
• avtobarva - črna in kromirana odsevna;
• polirna masa;
• izdelki na osnovi alkohola.

Vrstni red dela bo sestavljen iz več faz. Najprej morate pripraviti površino za nanašanje barve - za to jo dobro očistimo od starega premaza, zmeljemo. S brizgalno pištolo površino premažemo s črno barvo, medtem konajprej zaščitimo stekleno kompozicijo in dele, ki jih ne bomo barvali, da ne pridejo vanj. Zdaj čakamo, da se barva posuši.

Kromirani deli z lastnimi rokami predlaga, da naredimo dele zrcalno in sijoče. Če želite to narediti, boste morali površino najprej polirati, nato očistiti in razmastiti z izdelki, ki ne vsebujejo alkohola. S sušilcem za lase ali toplotnim ventilatorjem segrejte območje, ki ga želite barvati. Kromirano barvo bomo nanašali z brizgalno pištolo, pri čemer je pomembno, da jo dobro in enakomerno razpršimo. Čakamo na popolno sušenje v zaprtih prostorih. Zdaj je naša naloga polirati naše dele do zrcalne barve. Pri tem delu se lahko šteje, da je postopek kromiranja končan.

Zahteve za pripravo površine

Kromiranje delov je postopek, sestavljen iz več operacij, ki skupaj omogočajo da avtomobilu daste individualen videz. Hkrati se tehnološki procesi izvajajo v določenem zaporedju:

• Najprej je površina strojno obdelana (brušena ali polirana);
• površino je treba oprati z organskimi topili, da odstranite maščobo;
• luknje so zaprte, tista področja, ki ne bodo kromirana, so izolirana.

Pred premazom površine se del najprej obdela glede na razred čistosti, ki je določen za določeno komponento. Bistvo strojne obdelave je odstraniti vse s površinenekovinske vključke, razpoke, globoka tveganja, krom pa odlikuje samo sposobnost, da dobro odstrani takšne napake. Če so na površini luknje, jih je treba pred kromiranjem prekriti z materialom, ki bo odporen na kromovo kislino.

Pri odstranjevanju nečistoč iz obdelovanca je treba upoštevati, da jeklenih elementov s tankimi stenami ni mogoče razmastiti v katodi. V takih primerih je priporočljivo uporabiti anodno ali kemično razmaščevanje.

Obnova delov: kromiranje na pomoč

Značilnost postopka kromiranja je, da ga lahko po potrebi uporabimo tudi za povečanje odpornosti delov proti obrabi. Na primer, obnova delov s kromiranjem se izvaja za tiste elemente, ki so med delovanjem izpostavljeni mehanski obrabi. Poleg tega kromiranje, odporno proti obrabi, pomaga obnoviti dimenzije obrabljenih delov, pa tudi pravilne dele, ki so bili med strojno obdelavo spremenjeni. Pri takšnih premazih je debelina kroma največ 1 mm. Da bi dosegli največji učinek, je treba kot glavni sloj izbrati trdne materiale. To je še posebej uporabno za tiste dele, ki bodo delovali pod visoko specifično obremenitvijo.

Plastični krom

Plastika in kateri koli drug dielektrik je kromiran kot končna plast večslojnega dekorativnega in zaščitnega premaza. Omeniti velja, vendar omogoča kromiranje plastičnih delovznatno povečajo njihovo odpornost proti koroziji in hkrati naredijo površino močnejšo. Ne glede na izbrano metodo kromiranja je pomembno pravilno pripraviti površino plastike. Najprej ga je treba obdelati z mletjem, po katerem se izvede jedkanje. Za to je mogoče uporabiti več metod. Torej, univerzalna sestava za jedkanje je sestavljena iz kromovega anhidrida, ortofosforne in žveplove kisline. Vendar pa lahko nekatere vrste plastike zahtevajo posebno formulacijo. Torej, za jedkanje polistirena je potrebna kombinacija kromovega anhidrida in žveplove kisline. In dele iz fluoroplastike je treba obdelati s sestavo natrija in naftalena.

Po jedkanju plastike je potrebno metalizirati ali nanesti toplotno prevodno plast. To je mogoče storiti na dva načina. Prvi vključuje nanos laka ali prahu, ki vsebuje grafit, ki prevaja tok. Pri drugi metodi se uporablja kemični baker. Da bi toplotno prevodna plast postala močnejša, se nanese premaz iz "vlečenega" bakra. Po tem se izvede kromiranje plastičnih delov.

Galvanska metoda: kaj je posebnega?

Galvanizirano kromiranje delov je danes zelo razširjeno, saj je tak premaz odporen na obrabo, trd, vzdržljiv, odporen na kemična in toplotna okolja. Ta metoda kromiranja privlači voznike in dejstvo, da vam omogoča, da dolgo časa ohranite estetsko prevleko. Galvanski kromirani premazi se uporabljajo v več aplikacijah:

1. Kopri proizvodnji reflektorjev, reflektorjev, ogledal, saj ima premaz visoke odbojne lastnosti in je po teh kazalcih drugi za srebrom in aluminijem.
2. Če potrebujete premaz, ki izpolnjuje zaščitne in dekorativne naloge.
3. Ko je za podaljšanje življenjske dobe delov in njihovo vrnitev na prvotne dimenzije potreben odvzem dimenzij.
4. Po potrebi podaljšajte življenjsko dobo delov, pomembnih za mehanizme.

Debelina galvanizirane prevleke je odvisna od pogojev, pod katerimi se bodo deli uporabljali. Na primer, če se obrabljene dimenzije obnovijo, bo debelina plasti približno 500 µm. Če želite narediti dele bolj trpežne in odporne proti obrabi, je lahko debelina kromove plasti 9-60 mikronov.

Kako poteka kromiranje?

Kakovost kromirane prevleke bo odvisna od načina, v katerem je bila uporabljena. Med tem postopkom se na površini anode intenzivno sprošča kisik, na katodi pa vodik. Za oblikovanje prevleke na notranji strani delov je pomembno namestiti dodatne anode. Poleg tega morajo biti nameščeni tako, da ne ovirajo sproščanja plinov.

V nekaterih primerih je priporočljivo oblikovati zaščitno plast z visoko stopnjo prenosa toplote. Pri tej možnosti je najbolje uporabiti črno kromirano prevleko: to vam bo omogočilo, da ustvarite trpežen in zanesljiv premaz, hkrati pa ohranite njegove lastnosti tudi pri temperaturnih spremembah. Če morate odstraniti nekvalitetno oblogo, zaTo se naredi s kemično ali elektrokemično metodo.

kromirani deli v Moskvi

Cene storitev v Moskvi in Sankt Peterburgu za takšne storitve se razlikujejo. Večina podjetij ponuja široko paleto storitev – od galvanizacije in pocinkanja do eloksiranja in ponikljanja. Hkrati ni v vsakem podjetju strošek priprave premaza vključen v stroške kromiranja kot celote. Poleg tega je končna cena odvisna od tega, koliko materialov in kakšne oblike in velikosti je bilo porabljenih. V povprečju v avtoservisu stroški dela znašajo od 500 rubljev. do 700 rubljev za del, ki meri 10 x 10 cm.. V drugih podjetjih se cena za obdelavo parcele 1 dm2 začne od 150 rubljev. odvisno od debeline prevleke. Dodatna obdelava (brušenje, površinsko obdelavo, poliranje, rezbarenje) se plača posebej. Nekatera podjetja v Sankt Peterburgu poudarjajo, da ne izvajajo galvanizacije, na primer odbijačev za motorje, platišč žarometov ali dušilcev zvoka. To je razloženo z dejstvom, da je ceneje kupiti sam del, kot pa mu dati posodobljen videz. Kar zadeva cene, je v Sankt Peterburgu kromiranje na voljo za povprečno 15.000 rubljev: to pomeni, da bo obdelan določen del avtomobila z materialom. In barvanje celotnega avtomobila bo stalo približno 200.000 rubljev. V Moskvi je osebni avtomobil prekrit s filmom za približno 30-50 tisoč rubljev, prekrivanje določenega dela notranjosti avtomobila pa bo v povprečju stalo 2000 rubljev za eno podrobnost.