Vlaki za sneg: specifikacije, vrste in značilnosti uporabe

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Prvi vlak za snežno frezo so razvili v Rusiji leta 1910. Zbrani sneg so naložili v vagone, ki so bili nameščeni na vzporednem tiru. V tridesetih letih so se pojavile prve snežne freze transportne sheme s premikanjem snega vzdolž celotnega vlaka do razkladalnega mehanizma. Vlaki s takšno napravo se še vedno uporabljajo na ruskih železnicah.

Delovanje snežnih freze

Namen takšnih vlakov je čiščenje snega s prehodov, postajnih območij in vlekov. V toplih sezonah brez snega se lahko takšni vlaki uporabljajo za čiščenje umazanije in naplavin s tirov. Poleg neposrednega čiščenja tirov in okolice vlaki s snežnimi frezami prevažajo sneg ali smeti z očiščenih površin. V svoji več kot stoletni zgodovini je ta vrsta tirnih vozil prejela številne izboljšave.

Vrste snežnih freze

Sestava vlakov snežne freze se lahko razlikuje. solahko sestavlja več vagonov. Na primer, nesamohodni vlaki družine SM so sestavljeni iz glavnega vagona s čistilno enoto, enega ali dveh vmesnih vagonov in vlečnega vagona z razkladalno napravo. Za premikanje takšnega vlaka se uporablja lokomotiva. Vlaki PSS za snežni pogon so na lastni pogon. Vključujejo lahko od tri do pet avtomobilov, vključno z vlečnim in pogonskim delom. Obstajajo tudi snežne freze za en avtomobil.

SM snežni vlaki

Glavni del ima dizelsko elektrarno, ki zagotavlja energijo vlakovnim enotam. Takšni vlaki so sposobni očistiti tire iz osemdesetcentimetrske plasti snega. Stroj za spravilo ima krila za povečanje širine pospravljenega traku. Brez kril je očiščen pas, širok približno dva metra in pol, z razgrnjenimi krili pa nekaj več kot pet metrov.

Hitrost gibanja takšnega vlaka v obratovalnem načinu je lahko različna in je odvisna od gostote in debeline snežne plasti, pa tudi od prisotnosti različnih ovir in se giblje v razponu od pet do deset kilometrov na uro. Na glavi je nameščen boben s ščetkami za čiščenje poti in zbiranje snega. Ima rezilo in krila za boj proti globokemu in gostemu snegu.

Za popolno čiščenje območja sta v nekaterih primerih potrebna dva prehoda z vlakom. V takih primerih se boben dvigne in uporabi le takrat, ko je treba sneg dodatno potisniti na transporter. Dodatne pasove ob straneh steze čistimo tako s krili kot s stranskimi ščetkami. Krtače je mogoče namestiti na same blatnikeali na dnu sprednjega dela.

Vlaki za odstranjevanje snega SM vseh modifikacij so sposobni očistiti tire iz močno zbitega snega in ledu. V takih primerih sta potrebna dva ali trije prehodi čez mesto. Med prvim prehodom se led drobi, druga in tretja pot pa se očistita s ščetkami. Ko so vsi vagoni polni, gredo na posebej določeno mesto za razkladanje. Razkladanje takšnega vlaka lahko poteka v katero koli smer, tako med parkiranjem kot med premikanjem.

Vlaki za odstranjevanje snega PTS

Vlak za odstranjevanje snega PSS-1 je sestavljen iz glavnega odseka-gondole, dveh srednjih vagonov, gondole s transporterjem, opremljenega z vrtljivim mehanizmom, in pogonskega ali vlečno-energetskega dela z rotacijskim razkladalni mehanizem. Snežni plug PSS-1K se uporablja za čiščenje snega in smeti s postaj in vlekov, križišč in kretnic. Nakladanje snega v gondole in raztovarjanje na posebej določenih mestih poteka mehansko.

Ta vlak je sposoben odstraniti do tisoč dvesto kubičnih metrov snega ali do petsto kubičnih metrov smeti na uro. V načinu drobljenja ledu je zmogljivost lahko do šeststo kubičnih metrov. Snežni plug PSS-1 lahko deluje na dva načina. Ko se glavni del premika naprej, se poti očistijo od snega s krtačnim bobnom in zložljivimi krilci. V tem primeru se zbrani sneg odlaga s tirov hkrati s čiščenjem.

Puščice lahko očistite tudi s posebnim ventilatorskim strojem. ATenak način se izvaja in drobljenje zamrznjenega ledu na tirih s pomočjo aktivnega ledolomilca na tistih odsekih proge, kjer je to potrebno. Pri premikanju naprej repni (vlečno-energetski) odsek čisti tire postaj, vlekov in prehodov s pomočjo stranskih ščetk in bobna za krtačo. Hkrati se zbrana snežna masa odvrže s tirov.

Postaja se čistijo tudi s krmilnim bobnom in stranskimi ščetkami. V istem načinu se predhodno sesekljan led očisti s stranskimi ščetkami in bobnom.

Oprema za snežni vlak

Zasnova takšnih vlakov vključuje posebne naprave, namenjene lomljenju ledu in zagotavljanju popolnega čiščenja odsekov tirov za nemoten prehod vlakov v zimskem času. Krila povečajo širino očiščenega traku na celotnem območju, kar znatno zmanjša čas, porabljen za delo. Pri premikanju vlaka in na prevelikih mestih so krila zložena vzdolž okvirja.

Ščetke na sprednji in ob straneh vlaka so zasnovane za boljše čiščenje tirov. V težkih primerih popolna razbremenitev prvič ni mogoča, vlak mora opraviti še en ali dva prehoda. Dodatno je snežna freza opremljena s pecilnim praškom za drobljenje snežne mase pred nalaganjem na transporter. Snežni vlaki pospešujejo čiščenje tira z visoko prepustnostjo, ki pri nekaterih modelih lahko doseže tuditisoč ton na uro.

Uporaba snežnih frezal poleti

Poleti se snežni vlaki uporabljajo za odstranjevanje smeti s tirov in lahko delujejo z dodatno priloženim rezervoarjem z zalogo vode za obdelavo očiščenih površin s posebnimi škropilnicami. Ta obdelava lahko znatno zmanjša količino prahu, ki ga dvigujejo vlaki v suhem vremenu.