"Renault": proizvajalec, zgodovina in datum nastanka, upravljanje, država, tehnična usmeritev, stopnje razvoja, uvajanje sodobnih tehnologij in kakovost avtomobila

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Reno Concern je francoski proizvajalec avtomobilov, eden od svetovnih velikanov v industriji. Zgodovina podjetja ima 120 let neprekinjenega razvoja. Danes vsako leto s tekočih trakov tovarne Renault zapelje več kot 2,5 milijona enot. Avtomobili so zelo priljubljeni, kupujejo jih v 126 državah sveta.

Izum iz garaže

Veliko odličnih stvari se začne z otroškimi sanjami, trdim delom, radovednostjo in karizmo samo ene osebe. Louis Renault se je rodil leta 1877. Družina, v kateri se je rodil deček, je pripadala bogatemu meščanskemu razredu - oče je uspešno vodil svoje podjetje, mati pa je prejela bogato doto in dediščino. Par je vzgajal tri sinove. Otroci so bili razvajeni in se niso hoteli učiti. Louis je imel kul odnos do šolskega dela, ves svoj čas je posvečal preučevanju tehničnih inovacij, razstavljal opremo na posamezne vijake in jo sestavljal nazaj.

Fantov odnos do tehnologije je opazil proizvajalec parnih avtomobilov Leon Serpolle, postal je mentor mladimtalenti. Bodoči proizvajalec Renaulta Louis je v hlevu svojih staršev odprl lastno delavnico, kjer je dokončal tricikel znane francoske avtomobilske znamke De Dion-Bouton, ki mu je bil predstavljen. Čudežu tehnologije je bilo dodano ne le četrto kolo, ampak tudi povsem nov izum - pogonska gred z neposrednim menjalnikom. V svojem bistvu je bil to prvi menjalnik na svetu, daleč pred vsemi zobniki in verigami, ki so obstajali v tistem času.

Izum je ugledal luč in postal javen na božični zabavi, kjer je Louis stavil svoje prijatelje, da se bo izboljšano vozilo zlahka pripeljalo do Rue Lelik na Montmartru. Skoraj čudež je bil premagati dvig cestišča na tem mestu v Parizu – naklon je bil 13 stopinj. Izumitelj je bil prepričan v uspeh in je stavil. Zmagoslavno potovanje mu ni prineslo le zmagovalnega spora, ampak tudi 12 naročil za njegove avtomobile.

Kako se je obrat začel

Le mesec kasneje je Louis Renault proizvajalec in lastnik uradnega patenta za menjalnik originalne zasnove. Pravico do proizvodnje škatle so kupile vse takrat obstoječe avtomobilske tovarne, princip delovanja kardanske gredi je od takrat ostal nespremenjen za avtomobil s pogonom na zadnja kolesa. Renault Freres je bil ustanovljen 1. oktobra 1898. V podjetje se je pridružila vsa družina, idejni navdih in glavni inženir je takrat dopolnil 21 let.

Država izvora avtomobila Renault je Francija. Konec 19. stoletja je bila ena izmedredki, ki so razvili napredno avtomobilsko tehnologijo, so cenili talente mehanikov in inženirjev. Ta čas je že dolgo minil, koncern Renault mu je ostal v spominu. Ustanovitelji tovarne so prvi proizvedeni avtomobil poimenovali Voiturette (vagon, voziček), ki je skoraj temeljito opisal zunanje podatke avtomobila.

Svetovni trend je bila izdaja avtomobilov z zmogljivimi motorji, bratje so se zanašali na majhno težo in okretnost, moč motorja je bila le ¾ KM. Z. Izkazalo se je, da so imeli prav - Renault Voiturette je na dirki zlahka premagal tekmece v težki kategoriji. Najbolj demonstrativno tekmovanje je bil tek Pariz-Bordeaux. Po zmagi na veliki dirki sta brata prejela naročilo za 350 avtomobilov.

Razširitev

Inovativna lahka vozila so bila priljubljena, vendar je trg narekoval svoje pogoje. Povpraševanje po zmogljivih avtomobilih se ni zmanjšalo, proizvajalec Renault pa je leta 1900 popustil potrošniku z izdajo avtomobila modela AG-1, karoserija je imela več različic. Kasneje je bila zasedba dopolnjena z modifikacijami D in E osnovnega standarda.

Število naročil je nenehno naraščalo, bratje so bili prisiljeni prenesti del proizvodnje. Za izpolnitev vseh obveznosti je Renault sklenil pogodbo z belgijsko avtomobilsko tovarno, kjer se je začela proizvodnja avtomobilov francoske znamke.

Leta 1902 je proizvajalec Renault za dirko Pariz-Dunaj začel razvijati lasten motor s 4 valji, prostornino 3750 kubičnih metrov in močjo 30 KM. Z. Izkušnja je bila uspešna, novi avto je zmagal na tekmovanju.

Bratje pogostosami sedli za volan svojih dirkalnikov. Tako je na dirki Pariz-Madrid umrl eden od ustanoviteljev podjetja Marcel Renault. Po tragičnem dogodku je Louis napovedal konec svoje športne kariere, vendar mu ni uspelo dolgo ostati v senci.

Nekaj let pozneje je nadaljeval z gradnjo dirkalnih avtomobilov in nastopi na tekmovanjih. Do leta 1904 je proizvajalec avtomobilov Renault proizvedel približno 1000 avtomobilov na leto, geografija prisotnosti se je razširila na številne evropske države, število salonov, kjer so želeli zastopati Renault, se je vztrajno povečevalo.

Taxi za vojno

Leta 1905 so avtomobili že prenehali biti luksuz, na ulicah mest se je pojavila nova storitev - taksi. Trg je hitro postal priljubljen, povpraševanje se je povečalo, Renault je bil eden prvih, ki je začel proizvajati taksi avtomobile. Prvi model se je imenoval Renault Taxi La Marne. Preizkus prve svetovne vojne je avtomobilu prinesel slavo - s 600 taksiji je vojska lahko v najkrajšem možnem času prepeljala 5 tisoč vojakov do reke Marne. V spomin na ta dogodek so avtomobilu postavili spomenik.

Vojaške akcije so postale spodbuda za proizvajalca Renault - luč so ugledale ladje, razvili so motorji za letala, tank. Leta 1906 je bil v delavnicah tovarne izdelan prvi mestni avtobus. Izdelke tovarne so dobavljali ne samo v evropske države, avtomobili so našli mesto na ruskem sodišču.

Podjetje je cesarju podarilo limuzino, dediču pa model avtomobilaRenault Bebe. Ruska revolucija je le spremenila obraze, Renault je še naprej sodeloval z Moskvo, dobavljal taksije v ZSSR, pa tudi opremo za montažne linije in tehnologije za tovarno AZLK. Do leta 1913 je osebje podjetja Renault preseglo 5 tisoč ljudi, več kot 10 tisoč avtomobilov različnih modelov je zapeljalo s tekočih trakov.

država proizvodnje

"Renault" - čigav avto? Francija. ponavljamo, bil je in ostaja rojstni kraj avtomobilov te znamke. V tem obdobju so bile tovarne podjetja opremljene z najnaprednejšo opremo, strateška usmeritev razvoja podjetja je bila zagotoviti navadnim državljanom cenovno ugodne avtomobile. Leta 1925 je bil pokrov 40CV dirkalnika prvič okrašen z diamantnim logotipom podjetja. Avto je postal zmagovalec na tekmovanjih v Monte Carlu, prejel pa je tudi številne nagrade za postavljanje rekordov - učinkovitost, doseg.

Od leta 1926 so vsi modeli Renault začeli izdelovati z zavorami, nameščenimi na 4 kolesih, to je postalo standard kakovosti. Druga svetovna vojna se za mnoge proizvajalce ni spremenila le v tragedijo, ampak je postala tudi zgodba o sramoti. V času sovražnosti je bilo več Renaultovih tovarn popolnoma uničenih z bombardiranjem. Po vojni je bil lastnik podjetja Louis Renault obtožen povezav in sodelovanja z nacistično Nemčijo. Aretiran je bil in zaprt, kjer je umrl.

Nov čas in nov lastnik

Leta 1945 so vse tovarne insamo podjetje je padlo pod nacionalizacijo in je postalo last države. Ime se je nekoliko spremenilo, znamka je dobila znano ime - Renault, podjetje Renault Brothers je prenehalo obstajati. Tri leta po vojni je bila v podjetjih izvedena obsežna obnova. Hkrati s temi deli se je nadaljevala proizvodnja Juvaquatres.

Po posodobitvi kapacitet je izšel model avtomobila 4CV. Njegova prednost so bile hidravlične zavore in blažilniki. V naslednjih letih je prodaja modela znašala več kot 500 tisoč avtomobilov.

1954 je bilo leto obletnice podjetja. Naenkrat sta bila opažena dva dogodka - od trenutka nacionalizacije je milijonti avtomobil zapeljal s tekočega traku, v celotni zgodovini tovarn je bilo proizvedenih 2 milijona. V starem svetu so vsi vedeli, čigav avto je Renault: država izvora avtomobila je bila Francija. Renaultov položaj v Evropi je bil nedotakljiv, koncern je začel razvijati ameriški trg.

Osvojitev Amerike

Leta 1959 je Renault zasedel šesto mesto na svetovni lestvici proizvajalcev avtomobilov. Leta 1965 je izšel kombilimuzina (model Renault 16), ki je postala legendarna glede udobja in varnosti.

Naslednje leto bo koncern svoje proizvodne obrate umestil na vse celine, kar je postalo mogoče zahvaljujoč sodelovanju s Peugeotom in Volvom.

V 70. letih je bil Renault na vrhuncu priljubljenosti med francoskimi proizvajalci zahvaljujoč najbolj priljubljenima modeloma 5 in 12. V tem obdobju je bilpogodbo z ameriškim podjetjem American Motors. Zahvaljujoč vzajemnemu oglaševanju in PR kampanjam so ameriški avtomobili pridobili oboževalce v Evropi, Renault Alliance pa je po zaslugi filmov o Jamesu Bondu postal najbolj iskan avtomobil v ZDA.

Na prelomu stoletja

V zadnjem desetletju 20. stoletja je podjetje občutno povečalo število prodaje in prejelo več nagrad. Renault Clio, ki nadomešča Renault 5, je zmagovalec evropskega avtomobila leta (1991). Danes se proizvaja že četrta generacija teh avtomobilov. Tudi leta 1991 sta tovornjak Renault Ligne in avtobus Renault FR1 prejela podobna naslova. Predsednik podjetja Raymond Levy je imenovan za predsednika leta.

Leta 1996 je podjetje predstavilo inovacijo - prečni motor Renault. Proizvajalec poveča velikost modelov strojev. Še naprej se proizvajajo tudi podkompaktni avtomobili. Tako je Clio leta 1998 postal eden najbolj priljubljenih avtomobilov za mestno okolje. Leta 2001 Volvo kupi oddelek za tovornjake in obdrži ime, Renault težki tovornjaki se proizvajajo še danes.

Leta 2002 se združita dva koncerna - Nissan in Renault. Leta 2005 je izšel Renault Logan. Proizvajalec je ustvaril enega najbolj priljubljenih modelov, avtomobil je cenovno ugoden za širok krog potrošnikov, enostaven za popravilo in upravljanje, za kar je prejel vsenarodno ljubezen in priznanje.

Renault v Rusiji

Sodelovanje z ruskim avtomobilizmomindustrijski proizvajalec Renault se je nadaljeval leta 1970. Deset let pozneje je bila četrtina vseh avtomobilov, proizvedenih v ZSSR, izdelana po francoski tehnologiji. Leta 1993 je Renault odprl svoje prvo predstavništvo v Moskvi in ustvaril skupno podjetje z vlado prestolnice. Pisarna se je imenovala "Avtoframos". Leto pozneje je bila pri AZLK ustanovljena delavnica za proizvodnjo avtomobilov Renault Megane, Renault 19 in Clio Symbol.

Do leta 2005 je podjetje dokončalo gradnjo in zagnalo tovarno polnega cikla za proizvodnjo avtomobilov Renault Logan. Avtomobili so bili po okusu ruskih avtomobilistov, model leta 2006 je bil priznan kot najbolje prodajan tuji avtomobil. Leta 2008 je koncern Renault postal lastnik blokadnega deleža v ruskem obratu AvtoVAZ.

Renov delež v skupnem podjetju Avtoframos se je nenehno povečeval in je novembra 2012 dosegel 100 %. Po spremembi oblike lastništva se je družba preimenovala v ZAO Renault Rusija. Tudi v letu 2012 je Renault pridobil nadzor nad 67,13 % delnic tovarne AvtoVAZ. Aktivna prisotnost avtomobilskega proizvajalca na ruskem trgu neizogibno vodi do vprašanja, čigav avto je Renault. Država izvora je Francija, v resnici pa sestavljanje avtomobilov poteka na vseh celinah, vključno z Rusijo.

Danes koncern aktivno raziskuje ruski trg. Domači potrošniki poleg Renault Logana najpogosteje kupujejo naslednje modele:

• Renault Sandero ("Renault Sandero"). Proizvajalec - podjetje Avtoframos (Moskva). Prvi avtomobil tega modela je zapeljal iz tovarne Renault v Braziliji. Od leta 2010 se proizvaja v Moskvi, od leta 2011 se je model razširil po državah CIS. Za Rusijo je bil avto prilagojen. Sandero Stepway je opremljen s 4-valjnim motorjem z močjo 106 KM. s., poraba goriva 4 litre na 100 kilometrov.
• Renault Duster (Renault Duster) je proizvajalec tovarne Avtoframos v Moskvi. Ta model je eden najbolj priljubljenih crossoverjev v Rusiji. Podjetje na domačem trgu proizvede več kot 160 tisoč avtomobilov na leto.

Leta 2015 je Renault izdelal milijonti avtomobil v moskovski tovarni, kar kaže na produktiven razvoj podjetja v Rusiji. Stopnje rasti prodaje se nenehno povečujejo. Vsi zmagajo - potrošnik prejme visokokakovostne proračunske avtomobile, država dobi dobiček v obliki davkov in naložb, podjetje pa dobi dohodek in razvoj. Najbližji cilj koncerna Renault je proizvodnja električnih vozil.