Podmornica "Dolphin": izdelava projekta, konstrukcija, namen, naloge, načrtovanje in zgodovina podmornice

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Prva bojna podmornica "Dolphin" je služila kot prototip za nadaljnji razvoj domačih ladij tega razreda do leta 1917. Konstrukcija je bila eksperimentalne narave in ni imela velike bojne vrednosti, je pa bil začetek razvoja domače podmorniške ladjedelništva.

Podmornice v ruskem imperiju

Zgodovina gradnje podmornic v ruskem cesarstvu se začne s poskusom mizarja Efima Nikonova, da bi leta 1718 ustvaril "skrito ladjo". Nekaj let pozneje je bil prototip testiran v prisotnosti Petra I. na kuhinjskem dvorišču. Med spuščanjem je bilo poškodovano dno podmornice. Admiralitetni odbor je ukazal, da se delo ustavi, izumitelj pa naj se pošlje v Astrakhan, da bi delal po svoji specialnosti.

V naslednjem stoletju gradnja podmornic ni bila izvedena, zanimanje za podvodno plovbo pa je ostalo. To potrjuje dejstvo, da so bili leta 1825 v reviji Moskovski telegraf v rubriki "Novi izumi in odkritja"objavljeni so bili članki s podrobnostmi o tujih izumiteljih podmornic. V odgovor na to se je pojavil članek V. Bercha "O izumu podmornic v Rusiji leta 1719". To je bilo prvo tiskano delo o zgodovini ruskega podmorniškega ladjedelništva.

K. Schilderjeva podmornica je bila zgrajena leta 1843. Nadaljnje obdobje (pred izumom projekta ruske podmornice "Delfin" I. Bubnova in M. Beklemiševa) je bilo značilno za izjemno zanimanje ruske družbe za ustvarjanje prvih podmornic. Inženirji, vojaški častniki, znanstveniki, nepismeni kmetje, dijaki in tuji državljani so se vsake toliko obračali na visoke uradnike na inženirski oddelek in na pomorsko ministrstvo, na visoke uradnike. Nekatere ideje so pozneje zaživele, več pa je bilo seveda tehnično nepismenih in nevzdržnih predlogov.

Prva ruska podmornica

Konec devetnajstega stoletja sta vojaško poveljstvo in najvišje vodstvo Ruskega cesarstva prišla do zaključka, da je treba v floto uvesti podmornice. Obravnavana je bila možnost nakupa orožja v tujini ali lastnega ustvarjanja podmorniške flote. Do takrat sta podjetji Lack in Holland dosegli uspeh v ZDA, v Franciji so zgradili več podmornic izumiteljev Romatzotti, Gube, Zede, gradile pa so se italijanske podmornice. V Rusiji ni bilo izjemnih strokovnjakov na tem področju.

Najuspešnejše delo pri načrtovanju podmornic v tistih letih je bilo opravljeno v ZDA. Leta 1900 je ruska vlada vodilapogajanja o morebitni gradnji čolnov za Rusijo s strani ameriškega podjetja John Holland. Američani so postavili pogoj – nakup najmanj desetih čolnov. To se je izkazalo za nesprejemljivo, zato je načrtovano sodelovanje propalo.

Razvoj ruske podmornice

Leta 1900 je pomorski oddelek organiziral komisijo, ki se je ukvarjala z razvojem projekta. Glavni inšpektor N. Kuteinikov je v komisijo vključil višjega pomočnika za ladjedelništvo I. Bubnova, višjega strojnega inženirja I. Goryunova, poročnika za elektrotehniko M. Beklemiševa. Komisija je morala preučiti tuje izkušnje in razviti podvodno plovilo za obalno obrambo.

Zgodovina oblikovanja in gradnje

Delo na prototipu je potekalo v eksperimentalnem ladjedelniškem bazenu. Projekt je bil tajen. Da bi zmanjšali stroške, so inženirji zmanjšali velikost čolna, kadar koli je bilo mogoče. Pričakovana globina potopitve je 50 metrov s povečano mejo varnosti. Za racionalizacijo je bila izbrana vereta oblika.

Maja 1901 je I. Bubnov poročal o zaključku gradnje, nekaj dni pozneje pa je odbor pregledal projekt in ugotovil, da se lahko gradnja začne takoj. Projektantska komisija se je takoj preoblikovala v gradbeno komisijo v enaki sestavi. Naročilo za gradnjo trupa je bilo izdano B altski ladjedelnici v Sankt Peterburgu.

Prva podmornica "Dolphin" je bila zgrajena na posebej opremljenem priključku B altske ladjedelnice. Profil in jeklena pločevina je bila dobavljena iz tovarne Putilov, jeklenke (zračne) je proizvajal Obukhovskyjeklarna. Baterije in elektromotorji naročeni v Franciji.

Izkušnje tujih kolegov

Inženir elektrotehnike je odšel na službeno pot v ZDA, da bi se seznanil s podmornicami v gradnji v nizozemski ladjedelnici. Dobil je dovoljenje za sodelovanje v poskusnem potopu. Po vrnitvi s službenega potovanja je Beklemishev poročal, da ruska podmornica Dolphin (fotografija zgoraj) ni slabša od tujih kolegov. Poleg tega nekatere ruske rešitve nimajo analogov v tujini.

Vpis na sezname voznih parkov

Posadka je bila ustanovljena v začetku leta 1902 z izbiro prostovoljcev. Odločeno je bilo, da se osebje naredi podobno kot pri nizozemskih podmornicah: poveljnik ladje in njegov pomočnik, intendanti (osem ljudi), dva krmarja, dva strojnika in štirje rudarski strokovnjaki.

Podmornica Dolphin je bila dodana na sezname flote marca 1902. Glede na rezultate poskusnih testov je bilo treba najti alternativo motorju, za kar je inženir obiskal tovarno v Franciji. Motor Daimler je bil končno sprejet. Na prvih poskusih na morju je podmornica Dolphin dosegla hitrost petih vozlov.

Oblikovanje in specifikacije

Vretenasti trup podmornice Dolphin je bil izdelan iz jekla visoke trdnosti (debeline 8 mm) in zasnovan za globino do 50 m. Za potapljanje so bili uporabljeni trije rezervoarji: v premcu, v osrednji del trupa, na krmi. Odvodni sistem je bil sestavljen iz batnega električnegačrpalka in majhen priročnik.

Pogon je zagotavljal bencinski motor s 300 KM. Z. Skupna zaloga goriva je dosegla 5,3 tone Veslaški elektromotor s prostornino 120 litrov. Z. je bil postavljen soosno z bencinskim. Električne baterije so bile nameščene v premcu na posebnih stojalih. Zagotovljenih je bilo 50 celic s skupno zmogljivostjo 5.000 A/h, dejansko pa je bilo nameščenih štiriinšestdeset celic (3,6 tisoč A/h).

Zaradi pocenitve zasnove se je podmornica Dolphin izkazala za zelo utesnjeno. Udobni življenjski pogoji za posadko niso bili prvotni cilj. Za počitek bi lahko služili leseni ščiti, ki prekrivajo baterije. V premcu so bile tri vtičnice za priključitev električnega kotlička, kavnega lonca in prenosnega električnega štedilnika. Oskrba s pitno vodo - 20 veder.

Glavna oborožitev podmornice Dolphin so bile zunanje torpedne cevi modela iz leta 1898. Oborožitev je bila postavljena v parih, usmerjena vzdolž poteka gibanja in bližje krmi. Kontrola je bila izvedena s posebnimi pogoni od znotraj.

Služba na B altiku, Pacifiku in severu

Leta 1904 je podmornica "Dolphin" uradno prejela to ime. Pred tem je bil razvoj naveden pod kodnim imenom "Destroyer No. 150". Med prvimi urami s posadko je podmornica potonila blizu tovarniške stene. Razlog za to je bilo nepravočasno zapiranje lopute za krmiljenje in neustrezna reakcija posadke na vdor vode. Od šestintridesetih ljudi jih štiriindvajset ni bilo mogoče rešiti. Nesreča se je zgodila zaradioblikovne značilnosti.

Prvi odhod na morje po popravilu se je zgodil leta 1905. "Delphin" je patrulirala v vodah Tihega oceana, vendar ni bilo srečanj z japonskimi ladjami. Maja je bilo na Delfinu izvedeno prezračevanje za popravilo, vendar je prišlo do eksplozije in podmornica je potonila. En vojak je bil ubit. Popravilo podmornice "Delfin" se je končalo po koncu rusko-japonske vojne.

Leta 1916 je podmornica prispela v Arkhangelsk. Kasneje je bila podmornica Dolphin premeščena v Aleksandrovsk. Septembra je prišel na razpolago floti, ki temelji na Arktičnem oceanu, in bil vključen v njeno sestavo. Leta 1917 je bila podmornica Dolphin vpisana v odred ladij za patruljiranje v zalivu Kola.

Leta 1917 je podmornica zaradi neprevidnega čuvanja straže med neurjem potonila. Istega leta je bila podmornica razorožena zaradi dotrajanosti večine mehanizmov. Trup je bil predan v pristanišče za razrez v kovino. Dele podmornice so dokončno odstranili šele leta 1920.

Podmornice projekta 667-BDRM "Dolphin"

Projekt 667-BDRM se je začel razvijati septembra 1975. Generalni projektant je bil S. Kovalev. Projekt je uporabljal razvoj na področju sistemov za odkrivanje in nadzor, orožja, opreme za zmanjšanje hrupa. Naprave, ki absorbirajo zvok in izolirajo vibracije, so bile aktivno uporabljene.

Oblikovanje podmornic projekta 667

Podmornice projekta 667-BDRM "Delfin" v primerjavi s svojimi predhodnicami (podmornice projekta Kalmar) imajo povečanvišina ograje oborožitvenih jaškov, povečan zadnji del in dolžina premca. Na splošno ima projekt klasično postavitev za podmornice tega razreda. Pri razvoju so bili uporabljeni novi propelerji z izboljšano zmogljivostjo. Pretok vode je bil izravnan s posebno napravo.

V okviru projekta je bilo v različnih letih razvitih več podmornic, zato se razlikujejo tudi tehnične lastnosti. Površinska hitrost podmornic Dolphin je 14 vozlov, podvodna hitrost je 24 vozlov. Največja globina potopitve je omejena na 550-650 metrov, delovna globina je 320-400 m. Podmornice so sposobne avtonomne plovbe 80-90 dni. Posadka je 135-140 ljudi.

Oborožitev: miroljubna in vojaška uporaba

Medcelinske rakete R-29RS, ki so imele povečan doseg streljanja, so postale novo orožje. Vse rakete bi lahko izstrelili v eni salvi. Podmornice projekta Dolphin so se redno udeleževale streljanja in potovanja. Vaje so se praviloma izvajale v vodah Barentsovega morja. Cilj je bil poligon Kura na Kamčatki (nekaj sto kilometrov od Petropavlovsk-Kamčatskega).

Iz podmornic projekta 667BDRM "Dolphin" sta bila v orbite blizu Zemlje izstreljena dva umetna satelita. Leta 1998 je bil satelit Tubsat-N prvič na svetu izstreljen iz potopljenega položaja.

Podmornice projekta Dolphin: predstavniki

Podmornice "Delfin" (667) so hrbtenica ruske strateške jedrske triade. Postopoma to vlogo prenašajo sodiščapodmornice projekta Borey. Med podmornicami projekta je mogoče našteti: K-51 "Verkhoturye", K-64 "Podmoskovye" (pretvorjen v nosilca ultra-majhnih podmornic), K-84 "Jekaterinburg", K-114 "Tula", K-407 "Novomoskovsk", K -117 "Bryansk", K-18 "Tula".

Podmornica projekta Verkhoturye je z bojnimi raketami na krovu opravila potovanje na Arktiko in se povzpela na severni tečaj. Podmornica K-84 je dobila ime po ustanovitvi pokroviteljstva uprave mesta Jekaterinburg nad njo. Križarka Bryansk je postala tisoča med podmornicami, zgrajenimi v ruskih ladjedelnicah. Torej ima vsaka podmornica v tej seriji svojo zgodbo.

Od leta 2012 se Dolphini aktivno ponovno oborožujejo. Od tekočega leta se Bryansk ponovno opremlja, Karelija in Novomoskovsk pa čakata v vrsti. V bližnji prihodnosti je načrtovana prenova vseh podmornic projekta 667BDRM Dolphin. Ponovna oborožitev bo znatno podaljšala življenjsko dobo podmornic (do 2025-2030). Vse aktivne križarke tega razreda so zdaj del 31. divizije podmornic s sedežem v zalivu Yagelnaya.

RC podmornica

Podmornico Dolphin M10 proizvajajo podjetja za otroške igrače. To ni igrani analog ruskega razvoja. Hkrati bo podmornica Mioshi Dolphin M10 odlično darilo za otroka (od šestega leta starosti), ki ga zanima podmorniška flota. Na primeru takšne igrače lahko mlademu oblikovalcu poveste načelo gibanja podmornic insplošne značilnosti oblikovanja. Morda bo otrok nekoč razmišljal o karieri inženirja in naredil odkritje, ki je pomembno za zagotavljanje moči domačega voznega parka.