Japonska industrija: industrije in njihov razvoj

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Japonska (Nihon ali Nippon) je ena vodilnih gospodarskih sil. Je eden od vodilnih skupaj z ZDA in Kitajsko. Predstavlja 70 % celotnega izdelka vzhodne Azije.

Japonska industrija je dosegla visoko stopnjo razvoja, zlasti na področju znanosti in izobraževanja. Med vodilnimi v svetovnem gospodarstvu so Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba in drugi.

Trenutno stanje

Japonska je revna z minerali - pomembne so le zaloge premoga, bakra in svinčevo-cinkove rude. V zadnjem času je postala pomembna tudi predelava virov Svetovnega oceana - pridobivanje urana iz morske vode, pridobivanje manganovih vozličev.

V svetovnem gospodarstvu Dežela vzhajajočega sonca predstavlja približno 12 % celotne proizvodnje. Vodilne industrije na Japonskem so črna in barvna metalurgija, strojništvo (zlastiavtomobilska industrija, robotika in elektronika), kemična in živilska industrija.

Industrijsko coniranje

Obstajajo tri največje regije znotraj države:

• Tokio-Yokohama, ki vključuje Keihin, vzhodno Japonsko, tokijske prefekture, Kanagawa, regijo Kanto.
• Nagoya, Tuke se sklicuje na to.
• Osaka-Kob (Han-sin).

Poleg zgornjih obstajajo tudi manjša območja:

• Severni Kyushu (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• vzhodna morska industrijska regija (Tokai).
• Tokyo-Tiba (to vključuje Kei-yo, vzhodno Japonsko, regijo Kanto in prefekturo Chiba).
• Japonsko celinsko morje (Seto Naikai).
• Industrijsko območje severnih dežel (Hokuriku).
• regija Kašima (to vključuje vso vzhodno Japonsko, Kašimo, regijo Kanto in prefekturo Ibaraki).

Več kot 50 % proizvodnih prihodkov prihaja iz tokijskih območij Yokohama, Osaka, Kobe in Nagoya ter Kitakyushu v severnem Kyushuju.

Najbolj aktiven in stabilen element trga v tej državi so mala in srednja podjetja. 99 % vseh japonskih podjetij pripada temu področju. Vendar to ne velja za tekstilno industrijo. Lahka industrija na Japonskem (med katerimi je omenjena industrija vodilni element) temelji na velikih, dobro opremljenih podjetjih.

Kmetijstvo

Kmetijska zemljišča države pokrivajo približno 13 % njenega ozemlja. Poleg tega je polovica teh zemljišč poplavna polja, ki se uporabljajo za pridelavo riža. V svojem bistvu je kmetijstvo tukaj raznoliko in temelji na kmetijstvu, natančneje na pridelavi riža, industrijskih pridelkov, žit in čaja.

Vendar to ni vse, s čimer se Japonska lahko pohvali. Industrija in kmetijstvo v tej državi se aktivno razvijata in podpirata s strani vlade, ki jima namenja veliko pozornosti in v njihov razvoj vlaga veliko denarja. Pomembno vlogo imajo tudi vrtnarstvo in zelenjadarstvo, kubarstvo, živinoreja, gozdarstvo in pomorska obrt.

Riž zavzema pomembno mesto v kmetijskem sektorju. Zelenjadarstvo je razvito predvsem v predmestju, zanj je namenjenih približno četrtina kmetijskih zemljišč. Preostalo območje zasedajo industrijske rastline, krmne trave in murve.

Približno 25 milijonov hektarjev pokrivajo gozdovi, v večini primerov so lastniki kmetje. Mali lastniki imajo v lasti parcele v velikosti približno 1 ha. Med večjimi lastniki so člani cesarske družine, samostani in templji.

Govedoreja

Govedoreja v Deželi vzhajajočega sonca se je začela aktivno razvijati šele po drugi svetovni vojni. Ima eno lastnost - temelji na uvoženi, uvoženi krmi (koruzi). Lastno japonsko gospodarstvo ne more zagotoviti več kot tretjino vseh potreb.

Središče živinoreje je Fr. Hokaido. Prašičereja je razvita v severnih regijah. Na splošno število goveda doseže 5milijonov posameznikov, od tega je približno polovica krav molznic.

ribolov

Morje je ena od prednosti, ki jih lahko uživa Japonska. Industrija in kmetijstvo imata številne koristi od otoške lege države: to je dodatna pot za dostavo blaga, pomoč turističnemu sektorju in raznolika hrana.

Vendar mora država kljub morju uvažati določeno količino izdelkov (v skladu z mednarodnim pravom je pridobivanje morskega življenja dovoljeno le znotraj meja teritorialnih voda).

Glavni predmeti ribolova so sled, iverka, trska, losos, morska plošča, sara itd. Približno tretjina ulova prihaja iz voda na območju otoka Hokkaido. Japonska ni zaobšla dosežkov sodobne znanstvene misli: tukaj se aktivno razvija ribogojstvo (biserne školjke, ribe gojijo v lagunah in na riževih poljih).

Prevoz

Leta 1924 je bilo parkirišče v državi le približno 17,9 tisoč enot. Hkrati je bilo impresivno število rikš, kolesarjev in vagonov, ki so jih poganjali voli ali konji.

20 let pozneje se je povpraševanje po tovornjakih povečalo, predvsem zaradi naraščajočih potreb vojske. Leta 1941 je bilo v državi proizvedenih 46.706 avtomobilov, od tega le 1.065 avtomobilov.

Japonska avtomobilska industrija se je začela razvijati šele po drugi svetovni vojni, ki je bila spodbuda zaje bila vojna v Koreji. Ugodnejše pogoje so Američani zagotovili tistim podjetjem, ki so prevzela vojaška naročila.

V drugi polovici 50-ih let je hitro raslo tudi povpraševanje po osebnih avtomobilih. Do leta 1980 je Japonska prehitela ZDA in postala največji svetovni izvoznik. Leta 2008 je bila ta država priznana kot največji proizvajalec avtomobilov na svetu.

Ladjedelništvo

To je ena vodilnih industrij, ki zaposluje več kot 400 tisoč ljudi, vključno s tistimi, ki delajo neposredno v tovarnah in pomožnih podjetjih.

Razpoložljive zmogljivosti omogočajo gradnjo plovil vseh vrst in namembnosti, medtem ko je kar 8 dokov namenjenih izdelavi supertankerjev z izpodrivom 400 tisoč ton. izdelano na Japonskem.

Razvoj japonske industrije na tem področju se je začel po drugi svetovni vojni, ko je leta 1947 začel delovati načrtovani ladjedelniški program. V skladu z njim so podjetja od države dobivala zelo ugodna koncesijska posojila, ki so vsako leto rasla z naraščanjem proračuna.

Do leta 1972 je 28. program predvideval (z vladno pomočjo) gradnjo ladij s skupnim izpodrivom 3.304 tisoč bruto ton. Naftna kriza je močno zmanjšala obseg, vendar je temelj, ki ga je ta program postavil v povojnih letih, služil kot stabilen in uspešenrast industrije.

Do konca leta 2011 je bila knjiga naročil za Japonce 61 milijonov dwt. (36 milijonov brt.). Tržni delež je ostal stabilen pri 17-odstotni težki toni, pri čemer je večina naročil predstavljala ladje za prevoz razsutega tovora (specializirane ladje, vrsta ladij za prevoz razsutega tovora, kot so žito, cement, premog v razsutem stanju), manjši delež pa so bili tankerji.

Trenutno je Japonska še vedno številka ena pri gradnji ladij na svetu, kljub resni konkurenci južnokorejskih podjetij. Specializacija panoge in podpora vlade sta ustvarili fundacijo, ki ohranja resna podjetja na površini tudi v tej situaciji.

Metalurgija

Država ima malo sredstev, v zvezi s katerimi je bila razvita strategija za razvoj metalurškega kompleksa, ki je namenjena varčevanju z energijo in viri. Inovativne rešitve in tehnologije so podjetjem omogočile zmanjšanje porabe električne energije za več kot tretjino, inovacije pa so bile uporabljene tako na ravni posameznih podjetij kot v celotni panogi.

Metalurgija, tako kot druge industrije, specializacija japonske industrije, se je po vojni aktivno razvijala. Če pa so druge države poskušale posodobiti in posodobiti tehnologije, ki so v njih že obstajale, je vlada te države ubrala drugo pot. Glavna prizadevanja (in denar) so bila usmerjena v opremljanje podjetij s takrat najnaprednejšimi tehnologijami.

Hiter razvoj industrije je trajal približno dve desetletji in dosegel vrhunec leta 1973, ko je 17,27 %Samo Japonska predstavlja celotno svetovno proizvodnjo jekla. Poleg tega glede kakovosti trdi, da je vodilni. K temu je med drugim spodbudil uvoz metalurških surovin. Navsezadnje se letno uvozi več kot 600 milijonov ton koksa in 110 milijonov ton izdelkov iz železove rude.

Sredi 90-ih so kitajska in korejska metalurška podjetja tekmovala z Japonci in država je začela izgubljati vodilni položaj. Leta 2011 se je stanje poslabšalo zaradi naravne nesreče in nesreče v Fukušimi-1, vendar po približnih ocenah skupno zmanjšanje proizvodnih stopenj ni preseglo 2%.

Kemična in petrokemična industrija

Kemična industrija na Japonskem je leta 2012 proizvedla izdelke v vrednosti 40,14 bilijona jenov. Država je skupaj z ZDA in Kitajsko ena od treh svetovnih voditeljev, ki ima približno 5,5 tisoč podjetij ustrezne smeri in zagotavlja delovna mesta za 880 tisoč ljudi.

Znotraj same države je industrija na drugem mestu (njegov delež je 14 % vseh), na drugem mestu je strojništvo. Vlada ga razvija kot eno ključnih področij, pri čemer veliko pozornost namenja razvoju okolju prijaznih tehnologij, ki varčujejo z energijo in viri.

Proizvedeni izdelki se prodajajo na Japonskem in izvažajo: 75 % - v Azijo, približno 10,2 % - v EU, 9,8 % - v Severno Ameriko itd. Osnova izvoza je kavčuk, foto izdelki in aromatični ogljikovodiki, organske in anorganske spojine itd.

Dežela vzhajajočega sonca tudi uvaža izdelke(uvoženo leta 2012 je bilo približno 6,1 bilijona jenov), predvsem iz EU, Azije in ZDA.

Japonska kemična industrija vodi v proizvodnji materialov za elektronsko industrijo, zlasti približno 70 % svetovnega trga za polprevodniške izdelke in 65 % za zaslone s tekočimi kristali pripada podjetjem v tej otoški državi.

V sodobnih razmerah se veliko pozornosti posveča razvoju proizvodnje ogljikovih vlaken in kompozitnih materialov za jedrsko in letalsko industrijo.

Elektronika

Veliko pozornosti namenjamo razvoju informacijske in telekomunikacijske sfere. 3D prenosne tehnologije, robotika, optična in brezžična omrežja naslednje generacije, pametna omrežja in računalništvo v oblaku delujejo kot "glavni motor industrije".

Po obsegu infrastrukture Japonska dohiteva Kitajsko in ZDA in je med prvimi tremi. Leta 2012 je skupno število uporabnikov interneta v državi doseglo 80 % celotne populacije. Sile in sredstva usmerjamo v ustvarjanje superračunalnikov, razvoj učinkovitih sistemov za upravljanje z energijo in energetsko varčnih tehnologij.

Energija

Približno 80 % energetskih potreb Japonske je bilo pokritih z uvozom. Sprva je to vlogo igralo gorivo, zlasti nafta, iz držav Bližnjega vzhoda. Da bi zmanjšali odvisnost od zalog v Deželi vzhajajočega sonca, so bili sprejeti številni ukrepi, zlasti v zvezi z "miroljubnim atomom".

Raziskovalni programi na področju jedrske energije na Japonskem so se začeli leta 1954. Za uresničevanje ciljev vlade na tem področju je bilo sprejetih več zakonov in ustanovljenih organizacij. Prvi komercialni jedrski reaktor je bil uvožen iz Združenega kraljestva, ki je začel delovati leta 1966.

Nekaj let pozneje so državne službe kupile risbe od Američanov in skupaj z lokalnimi podjetji iz njih zgradile predmete. Japonska podjetja Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. drugi pa so začeli sami načrtovati in graditi reaktorje na lahko vodo.

Leta 1975 se je zaradi težav z obstoječimi postajami začel izvajati program izboljšav. V skladu z njim je morala japonska jedrska industrija do leta 1985 preiti tri faze: prvi dve sta vključevali spreminjanje obstoječih struktur, da bi izboljšali njihovo delovanje in vzdrževanje, tretja pa je zahtevala povečanje moči na 1300-1400 MW in temeljne spremembe reaktorjev..

Ta politika je povzročila, da je imela Japonska leta 2011 53 delujočih reaktorjev, ki zagotavljajo več kot 30 % potreb države po električni energiji.

Po Fukušimi

Leta 2011 je bila japonska energetska industrija močno prizadeta. Zaradi najmočnejšega potresa v zgodovini države in kasnejšega cunamija se je zgodila nesreča v jedrski elektrarni Fukušima-1. Po velikem uhajanju radioaktivnih elementov, ki je sledilo, je bilo onesnaženih 3% ozemlja države, prebivalcev območja okoli postaje (približno 80 tisoč ljudi).ljudje) spremenili v naseljence.

Ta dogodek je mnoge države prisilil k razmišljanju o tem, kako sprejemljivo in varno je delovanje atoma.

Na Japonskem je bil val protestov, ki so zahtevali opustitev jedrske energije. Do leta 2012 je bila večina postaj v državi izklopljena. Opis japonske industrije v zadnjih letih se prilega enemu stavku: "Ta država si prizadeva postati zelena."

Zdaj dejansko ne uporablja več atoma, glavna alternativa je zemeljski plin. Veliko pozornosti namenjamo tudi obnovljivim virom energije: soncu, vodi in vetru.