Vlaki za visoke hitrosti. hitrost vlaka visoke hitrosti

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Železnica obstaja že več sto let. In v tem času so vlaki prehodili dolgo evolucijsko pot od masivnih vozičkov, ki se premikajo z ročno vleko, do super hitrih strojev, ki delujejo na principu magnetne levitacije. Danes so hitri vlaki v skoraj vseh državah. Poglejmo, kateri je najhitrejši vlak v Rusiji in na svetu. Tukaj je ocena hitrih vlakov, ki lahko dosežejo hitrosti več kot 300 kilometrov na uro!

Belgija

Na enajstem mestu so belgijski hitri vlaki serije TGV (Train à Grande Vitesse). Ti vlaki so bili razviti v začetku leta 1987 in naj bi vozili iz Amsterdama v Pariz, mimo Kölna in Bruslja. Hitri vlaki so bili uvedeni leta 1997.

Sodobna HSL 1 vozi po progi za visoke hitrosti, ki povezuje belgijsko prestolnico s francosko železnico. Pot od Pariza do Bruslja (300 km) traja le 82 minut. In njegova povprečna hitrost se približuje 300 kilometrom na uro. Mimogrede, ta način prevoza ni poceni. Vozovnica za hitri vlak stane 88 evrov (dvakrat ceneje kotkot letalski prevoz). Vendar pa obstaja privlačen sistem popustov.

Tajvan

Prvih deset najhitrejših vlakov na svetu odpira tajvanska lokomotiva THSR 700T. Dolg, dinamičen in ekskluziven. Prototipi in primeri za njegovo ustvarjanje so bili japonski vlaki Shinkansen. Največja delovna hitrost Taiwan Expressa je 300 kilometrov na uro. Vendar je leta 2005 oznaka dosegla 315 kilometrov. Kar je omogočilo, da se je THSR 700T najhitreje uvrstil med prvih deset.

Lokomotiva vozi od severnega Tajpeja do južnega Kaohsiunga. V dvanajstih udobnih vagonih se lahko na enem potovanju pelje do 989 potnikov. Vlak ni znan le po svoji hitrosti, ampak tudi po varnosti in natančnosti.

Nemčija

Deveto mesto na lestvici zasedajo nemški hitri vlaki InterCity Express (ICE). Hitrost takšnega modela na železnici Strasbourg-Pariz doseže 320 kilometrov na uro. Danes so hitri vlaki ICE glavni nemški vlaki na dolge razdalje. Dostavljajo jih tudi v najbližje države EU in v Rusijo (na primer hitri vlak Moskva-Peterburg).

Nemčija je začela razvijati hitre modele že leta 1985, ko je bila država razdeljena na dva dela. In prvi vlak je stopil na tirnice že leta 1991, po združitvi. Testni model ICE-V je v testnem načinu dosegel hitrost 407 kilometrov na uro. Vendar ni bil dan v obratovanje.

Leta 1984 je Transrapid začel razvijati testno železniško progo med Lathenom in Derpenom,na sistemu Maglev. Na tej veji bodo vlaki lahko pobirali hitrost do 420 kilometrov. Toda zaradi katastrofe, ki se je zgodila na progi septembra 2006 in je terjala življenja 23 ljudi, je bila izstrelitev Magleva prestavljena za nedoločen čas. Danes lokomotive vozijo po tej železniški progi samo kot ogledi in znamenitosti.

Anglija

Na osmem mestu lestvice - hitri vlaki v Združenem kraljestvu. Najboljša predstavnika sta British Rail Class 373 in Eurostar. Njihova hitrost se giblje od 300 do 335 kilometrov. Ti električni vlaki serije TGV (francoski model) so bili zagnani leta 1994 in vozijo med tremi državami: Veliko Britanijo, Francijo in Belgijo. Njihova pot poteka skozi znameniti železniški predor pod Rokavskim prelivom. Mimogrede, ta predor je drugi najdaljši na svetu.

Če se vrnemo nazaj na hitrost, moramo reči o rekordu, ki ga je leta 2003 postavila lokomotiva Eurostar - 334,7 kilometra na uro. Celotna pot od Pariza do Londona traja 136 minut za ta vlak.

Londonski vlaki so najbolj prostorni na svetu. Prepeljejo lahko do 900 potnikov. Poleg tega hitri potniški vlak Eurostar velja za eno najdaljših lokomotiv - v dolžino doseže 394 metrov in ima 20 vagonov.

Južna Koreja

Sedmo mesto na lestvici zaseda korejski električni vlak KTX Sancheon. Njegova hitrost je od 305 do 352 kilometrov. Lokomotiva je svojo prvo pot začela leta 2009. Razvijalec je svetovno znano podjetje Hyundai Rotem,ki je vzel francosko tehnologijo TGV kot osnovo za ustvarjanje lokomotive.

Električni vlak pripada južnokorejski nacionalni železnici. In kljub rekordu iz leta 2004 (352 km / h) ekspresna hitrost skoraj nikoli ne preseže 305 kilometrov. Vse to iz varnostnih razlogov, seveda. KTX Sancheon je prostoren (do 363 potnikov), udoben in sodoben model, ki vozi na progah Seul - Busan in Yongsan - Mokpo (preko Gwangju).

Italija

Na šestem mestu je Italian Express ETR-500. Njegovo polno ime je Elettro Treno Rapido 500. Vlak je bil spuščen v Rimu leta 1993. Povprečna obratovalna hitrost hitrega vlaka je 300 km/h. No, lokomotiva je leta 2009 med vožnjo skozi predor, ki povezuje Bologno s Firencami, postavila svoj rekord 362 kilometrov.

Čas, ki ga potrebuje ETR-500, da prevozi svojo pot (Bologna - Milano), je nekaj manj kot eno uro. Mimogrede, letos je v Italiji načrtovana proizvodnja šestih lokomotiv nove generacije ETR-100 naenkrat. Ti avtomobili bodo lahko povečali hitrost od 350 do 400 km/h.

Španija

Pet najboljših odpirajo španski hitri vlaki, ki jih proizvaja trgovska družba Alta Velocidad Española ali krajše AVE. Ta okrajšava ni naključna. V španščini "ave" pomeni "ptica". Najbolj znan model podjetja je luksuzni hitri vlak AVE Talgo-350. Res leti kot ptica in doseže hitrost 330 km/h.

AVE Talgo-350 je hiter, udoben vlak z zmogljivostjo do 318 ljudi. Poteka med Madridom,Valladolid in Barcelona. Leta 2004 je med testi in poskusi lokomotiva lahko pospešila do največje hitrosti 365 km/h. Mimogrede, imenuje se tudi "raca". Ta vzdevek je vlak dobil zaradi dolgega sprednjega dela, ki navzven močno spominja na račji kljun.

Kitajska

Kitajske hitre lokomotive so tako četrte kot tretje.

Na četrtem - "čisto kitajsko" CRH380A. Njegov proizvajalec je največje nacionalno podjetje za proizvodnjo železniških vozil - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. Lokomotiva razvije hitrost do 380 kilometrov na uro. In na testih je postavil svoj rekord - 486 kilometrov. CRH380A je udoben in prostoren hitri vlak Peking-Šanghaj, Šanghaj-Hangzhou in Guangzhou-Wuhan. Svoje dnevne lete je začel opravljati od septembra 2010.

Tretje mesto - za kitajski maglev vlak Šanghaj. Zmožen je doseči hitrosti od 431 do 501 kilometrov na uro. Vlak deluje na principu magnetnega vzmetenja Maglev, kar Nemcem ni uspelo. Mimogrede, Shanghai Maglev niso razvili Kitajci, ampak isti Nemci. In njen prototip je bila nemška lokomotiva Transrapid SMT. Kitajski hitri vlak je bil zagnan leta 2004 v mestu Šanghaj. Največja hitrost, s katero dnevno vozi na poti Šanghaj - letališče, ne presega 431 km / h. Vendar pa zmore več. Na testih je bila lokomotiva razpršena na 501 kilometer na uro!

Francija

Drugi najhitrejši vlaki na svetu so vlakiFrancoska serija TGV. Potujejo na poteh iz Francije v Švico in Nemčijo. Povprečna hitrost modelov je 320 km/h. Rekord je bil postavljen leta 2007 in je znašal 574,8 km/h.

Francoski hitri vlaki sistema Train a Grande Vitesse so med najbolj znanimi in najhitrejšimi na svetu. Večkrat so podrli svetovne hitrostne rekorde. Razvoj takšnih modelov se je začel v Franciji v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. To je bil nekakšen odgovor na ustvarjanje Japoncev svojega Shinkansena. Danes se Francija ponaša z ogromnimi progami za visoke hitrosti (več kot 1700 kilometrov), pa tudi s 4000 lokomotivami sedmih tipov.

Dežela vzhajajočega sonca

Tako smo prišli do najhitrejšega vlaka na svetu. In to je japonska serija Shinkansen. Hitrost hitrega vlaka je 581 km/h. Podira vse svetovne rekorde do danes. Japonska je postala prva država, ki je ločila proge od svojega železniškega sistema za proge za visoke hitrosti. Prvi tak vlak je pilotski poletel leta 1964. Narejen je bil na olimpijske igre v Tokiu. Pot: Tokio - Osaka.

Prva lokomotiva Shinkansen je bila izdelana v obliki krogle, od tod tudi ime. Še danes se japonski vlaki po starem imenujejo "bullets". Simbolizira tudi njihovo visoko hitrostno lastnost. Hitri vlaki res letijo s hitrostjo krogle. Normalna hitrost za Shinkansen je 443 km/h. In absolutni svetovni rekord, ki je bil postavljen leta 2003, doseže 581 kilometrov.

Moderni "Shinkansen" -udoben hitri ekspres, ki ima šestnajst vzdržljivih in stabilnih avtomobilov. Japonska lokomotiva ni le najhitrejša na svetu, ampak tudi najvarnejša. V petinštiridesetih letih delovanja vlaki te znamke še nikoli niso imeli večje nesreče! Brez žrtev, brez škode - popolna varnost.

Mimogrede, tokijsko železniško omrežje je najbolj obremenjeno na svetu. V času svojega obstoja so vlaki Shinkansen prepeljali več kot šest milijard potnikov! Nobena druga linija se ne more pohvaliti s takšnimi številkami.

Najhitrejši, najvarnejši in najbolj natančen na svetu. Torej, razdalja od Osake do Tokia z lokomotivo leti v 145 minutah. In leta 2003, ko je opravil 160 takih letov, je Shinkansen odstopil od urnika le za šest sekund …

Rusija

Naša država se seveda ne more pohvaliti s tako impresivnimi številkami, ruske lokomotive pa ne dosežejo 300 km/h. Pohvalimo pa se tudi s hitrimi potmi.

Vlak ER200 je do leta 2009 vozil na relaciji Moskva – Sankt Peterburg. Njegova hitrost, kot lahko že razumete iz imena, je bila 200 km / h. In med testi se je lokomotiva lahko razpršila do 210 kilometrov. Leta 2009 je bil ta čudež tehnologije odpisan, na njegovo mesto pa je prišel hitri vlak Sapsan. Ime lokomotive je dobilo v čast sokolu selcu, ki velja za najhitrejšo ptico na svetu. Vlak je zasnovan in sestavljen v Nemčiji. Na vrhuncu lahko doseže hitrost do 300 km/h. Proizvajalec (Siemens) nameščennajvečja konstrukcijska hitrost 350 kilometrov na uro. Med testnimi preizkusi na naših železnicah so lokomotivo pospešili na 290 km/h. Vlak "Sapsan" se giblje po relaciji Moskva - Sankt Peterburg. To razdaljo prevozi v štirih urah, povprečna hitrost je 166 km / h. Iz varnostnih razlogov ni več overclockan. Mimogrede, hitri vlak iz Moskve v Nižni Novgorod se običajno giblje s hitrostjo 160 kilometrov na uro…

V Rusiji je drugo mesto za Sapsanom hitri vlak Lastochka. Razvilo ga je tudi nemško podjetje Siemens. Posebej je bil poslan v Rusijo za začetek zimskih olimpijskih iger v Sočiju. Sestavljen je iz petih vagonov in je dolg 130 metrov. Upravlja se lahko tudi v dvojnem načinu (z dodatkom še petih avtomobilov). Hitrost "Lastovke" je nižja - do 160 km / h. Zasnovan je za primestne poti in je opremljen z visokimi ploščadi. Danes takšni vlaki vozijo iz Moskve, Sankt Peterburga in Krasnodarja. In tudi kot električni vlaki v Sočiju in Tuapse.

V Rusiji, za razliko od drugih držav, ni ločenih namenskih prog za visoke hitrosti. Tako hitri vlak Lastochka kot nič manj hiter Sapsan vozita po prej obstoječih, čeprav posodobljenih tirih. Poleg tega je bilo treba za uvedbo teh hitrih vlakov odstraniti več počasnejših prog. To pa je povzročilo veliko nezadovoljstva med lokalnim prebivalstvom. Poleg tega so stroški vozovnic za takšne vlake precej visoki, tudi po standardih Evrope in Azije. Za potovanje z lokomotivo iz Moskve v Sankt Peterburg boste plačali enak znesek kotkoliko bi dal, če bi tja letel z letalom.