Tank T-46 je tista "palačinka", ki je grudasta

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Sredi tridesetih let XX stoletja so oblikovalci tankov iz skoraj vseh držav sveta verjeli, da bi morala biti hitrost ena glavnih značilnosti te hitro razvijajoče se vrste orožja. Glede na to, da so bojna vozila nekakšen mehaniziran analog konjenice, so bili strategi in taktike ujetniki določenih stereotipov. Odraz te zablode so bili nekateri vzorci tehnologije, ki so kasneje prepoznani kot neuspešni. Primer je sovjetski tank T-46, vendar z nekaj zadržki. Če bi ga lahko ustvarili v kateri koli drugi državi, bi ga po vsej verjetnosti prepoznali kot tehnično mojstrovino. Ampak ne v ZSSR, kjer so bile v stalinističnih 30-ih najvišje zahteve za tanke.

Kako so cenili genialnega Christyja v ZSSR

Izjemni ameriški strojni inženir John W alter Christie je že v dvajsetih letih izumil nekaj, kar je postalo odločilni trend v razvoju zamisli za gradnjo tankov za več desetletij. Doma pa polet njegove ustvarjalne misli ni bil zelo cenjen. Amerika je bila takrat izjemno miroljubna država in vlado so bolj kot vojaška gosenična vozila zanimali traktorji. V Veliki Britaniji, kjer je Christie prodal svoj vzorec, tega tudi niso mogli ugotoviti.prednosti izuma. Toda v Sovjetski zvezi so bili strokovnjaki, ki so razumeli, zakaj je potrebno takšno vzmetenje cestnih koles.

Pod krinko kmetijskega stroja je bilo podvozje po zasnovi Johna Christieja naloženo na parnik in dostavljeno v Leningrad. Tam je hitro našla uporabo. Nagnjeno vzmetno vzmetenje je imelo odlične zmogljivosti in je imelo dvojni namen, lahko je bilo opremljeno tako s pogonom na gosenicah kot na kolesih.

Razlike od drugih sovjetskih tankov

Sredi tridesetih let je bil glavni tank Rdeče armade T-26. Nenehno se je izboljševala tudi linija modelov za visoke hitrosti BT. Vojaška oprema se hitro stara in naj bi jo nadomestila z novim izdelkom, imenovanim T-46. Leta 1935 je iz vrat montažne delavnice zapustil prvi vzorec, ki se je od predhodnika razlikoval po nekoliko večji cilindrični kupoli, teži in izboljšani zasnovi podvozja, ki bi ga, tako kot pri BT, z odstranitvijo zlahka spremenili v kolesnega. skladbe. Hkrati so zadnja kolesa postala vodilna, po dve od štirih na vsaki strani, kar je bistveno izboljšalo tekaško sposobnost. Sprednji valji bi se lahko obračali kot avto.

Shema je sodobna, vendar… zastarela

Kratek pregled T-46 nam omogoča sklepanje, da oblikovalci tovarne Kirov med projektiranjem še niso našli glavne temeljne sheme postavitve, ki je kasneje postala pravilo za vse sovjetske tanke. Menjalnik je bil spredajPetnajstmilimetrski čelni oklep je ščitil posadko in mehanizme le pred naboji in šrapneli, motor je deloval na bencin. Masa avtomobila je presegla 17 ton. Kaliber pištole je bil takrat precej spodoben, 45 mm, dovolj je bilo zadeti kateri koli tuji tank tistega časa, vključno z obetavnimi modeli. Obstajal je še en znak, ki je kazal na nezadostno revolucionarno zasnovo T-46. Fotografije tega tanka jasno kažejo odsotnost celo poskusov poševnega položaja oklepnih plošč, da bi povečali verjetnost odbijanja ob udarcu izstrelka. Ta tank očitno ni zasnovan za aktivne topniške protiukrepe.

Tako lahko sklepamo, da je bil T-46 utelešenje vseh naprednih idej svetovne tankogradnje svojega časa, pri oblikovanju podvozja pa jih je prehitel, a takrat veliko bolj napredne ideje se je že pojavil v ZSSR.

Slabosti in prednosti

Glavni pokazatelj, da so "naši tanki hitri", je bil še vedno impresiven, na avtocesti je tank pospešil do 80 km / h, kar je bil posledica močnega motorja (330 KM). Po progah je hodil s hitrostjo 58 km / h. Vsako tono teže je nosilo 19 "konjev", kar za marsikaterega oklepnika v 21. stoletju ni slabo. Še huje, situacija je bila z zanesljivostjo. Zapleten in težak menjalnik je pogosto odpovedal, kar v kombinaciji z majhnim motornim virom motorja ni omogočalo uporabe avtomobila v dolgih bitkah.

Oborožitev je bila impresivna. Poleg omenjene "petindvajset" je bil tank T-46 opremljen s tremi7,62 mm mitraljezi ali dva in en metalec ognja.

Negativen rezultat je tudi rezultat

Na splošno je bil projekt tega tanka, glede na visok razred sovjetske inženirske šole, pritegnil trden kolektivni diplomski projekt diplomanta strojno-tehnične univerze. Zdelo se je, da je bilo v njegovi zasnovi takrat vse znano iz odprtih tiskanih virov in obveščevalnih podatkov o stanju oklepnih vozil držav - potencialnih nasprotnikov. T-46 ni bil nič slabši od katerega koli od njih, v nekaterih pogledih celo boljši, vendar za našo šolo ni bilo nobene "žesti". To je postavilo žalostno usodo projekta, nikoli ni šel v proizvodnjo, izdelanih je bilo le nekaj avtomobilov.

Zaman pa prizadevanj inženirjev tovarne Kirov ni mogoče imenovati. Potem ko so šli skozi več slepih ulic, so bili prepričani v svojo nesmiselnost in začeli delati v drugih smereh ter samozavestno pridobili slavo kot ustvarjalci najboljših tankov na svetu.