Sodobno letalstvo. Sodobna vojaška letala - PAK-FA, MiG-29

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Od trenutka, ko so letala prvič uporabili na področju vojaškega spopada, je njihova vloga v boju vsako leto večja. Pomen letalstva v vojaškem spopadu se je v zadnjih 30-50 letih še posebej dinamično povečal. Bojna letala vsako leto prejemajo vse bolj napredne elektronske sisteme in močnejše orožje. Njihova hitrost in vsestranskost se povečata, medtem ko je njihova vidljivost radarju zmanjšana. Samo sodobno letalstvo lahko odloča o izidu vojaškega spopada ali na ključen način vpliva nanj. V vojaški zgodovini preteklih let si tega niso mogli zamisliti. Danes bomo izvedeli, kaj je sodobno bojno letalstvo in katera letala so na čelu domačega orožja.

Vloga letalstva

V jugoslovanskem konfliktu je Natovo letalstvo rešilo situacijo z malo ali brez posredovanja kopenskih sil. Enako lahko opazimo v prvi iraški kampanji, ko je letalstvo zagotovilo končni poraz vojske Sadama Huseina. Po uničenju letalskih sil so ameriška in zavezniška letala nekaznovano uničila iraška oklepna vozila.

Sodobna vojskaletala so tako draga, da si jih lahko načrtujejo in izdelajo le bogate države. Na primer, ameriški lovec F-22 najnovejše generacije stane približno 350 milijonov dolarjev. Danes je to vojaško letalo prava krona znanstvenega in tehnološkega napredka.

Trenutno stanje v letalstvu

Danes so vse vodilne sile zaskrbljene zaradi razvoja lovca pete generacije. Amerika je izjema, saj ima taka letala že v svojem arzenalu. To sta modela F-22 in F-35. Že dolgo so uspešno prestali vse teste, zagnali v množično proizvodnjo in začeli obratovati. Medtem so Kitajska, Japonska in Rusija nekoliko za Ameriko.

Ob koncu dvajsetega stoletja se je Sovjetska zveza z Ameriko spopadla. Letala MiG-29 in Su-27 četrte generacije niso bila slabša od ameriških modelov F-15 in F-16. Ko pa je ZSSR razpadla, za vojaško letalstvo niso prišli najboljši časi. Rusija je dolga leta prekinila delo pri ustvarjanju novih lovcev. Medtem je Amerika aktivno razvijala svoje letalstvo in leta 1997 je bilo že ustvarjeno letalo F-22. Omeniti velja, da je ta model prepovedano prodajati drugim državam in celo zaveznicam. Zanje so ameriški oblikovalci na podlagi F-22 ustvarili letalo F-35, ki je po mnenju strokovnjakov v marsičem slabše od svojega prototipa.

ruski odgovor

Sodobno letalstvo v Rusiji je lahko protiutež ameriškim uspehom predvsem z nadgrajenimi modeli MiG-29 in Su-27. Proslavljatisvoje bojne pripadnosti so delavci vojaške industrije celo pripravili ločeno klasifikacijo. Letala MiG-29 in Su-27 spadajo v generacijo 4++. To nakazuje, da jim le malo manjka, da bi lahko zahtevali mesto v peti generaciji. In to ni poskus "igranja z mišicami". Letala so res dobra. Najnovejše različice so prejele izboljšane motorje, novo elektroniko in navigacijo. Vendar to še ni peta generacija.

letalo PAK FA

Vzporedno z modernizacijo dobrih starih lovcev je ruska letalska industrija delala na pravem predstavniku pete generacije. Posledično je bilo razvito takšno letalo. Imenuje se PAK FA, kar pomeni "perspektivni letalski kompleks frontnega letalstva." Drugo ime modela je T-50. V svoji futuristični obliki je podoben ameriškemu vodilnemu konju. Model se je prvič dvignil v zrak leta 2010. Do danes je znano, da je letalo v zaključku in bo kmalu vstopilo v serijsko proizvodnjo.

Preden primerjamo T-50 z ameriškim analogom, poglejmo, katere zahteve morajo izpolnjevati sodobna letala pete generacije. Vojska je popolnoma jasno opisala glavne prednosti te tehnike. Prvič, takšno letalo ima nizko stopnjo vidljivosti v vseh valovnih pasovih. Najprej ga ne bi smeli zaznati v infrardečem in radarskem območju. Drugič, lovec 5. generacije mora biti večnamenski in izjemno vodljiv. Tretjič, takšna naprava je sposobna preiti na nadzvočnohitrost brez naknadnega zgorevanja. Četrtič, lahko vodi vsestranski ogenj in streljanje raket na velike razdalje. In petič, sodobno vojaško letalstvo je nujno opremljeno z "napredno" elektroniko, ki lahko močno olajša usodo pilota.

Letalo PAK FA ima v primerjavi z ameriškim F-22 velike dimenzije in razpon kril, zato bo malo bolj okretno. T-50 ima nekoliko višjo največjo hitrost, a je potovalna hitrost manjša. Ruski lovec ima večji praktični doseg in manjšo vzletno težo. Vendar pa glede prikritosti izgublja proti "Američanu". Sodobno letalstvo ne slovi le po oborožitvi in aerodinamiki, temveč ima pomembno vlogo elektronika, od katere je odvisna vitalna aktivnost vseh sistemov naprave. Rusija je v tem pogledu vedno zaostajala. Vgrajena oprema modela PAK FA prav tako pušča veliko želenega. Leta 2014 se je začela proizvodnja malega obsega letala. Celotna proizvodnja modela naj bi se začela kmalu.

Sedaj pa si poglejmo druga ruska letala, ki obetajo velik uspeh.

Su-47 (Berkut)

Ta precej zanimiv model so razvili v oblikovalskem biroju Sukhoi. Do danes je še vedno le prototip. Zahvaljujoč zamašenemu zadnjemu krilu ima vozilo odlično manevriranje in nove bojne zmogljivosti. Kompozitni materiali se pogosto uporabljajo v trupu Berkut. Model je bil ustvarjen kot prototip lovca 5. generacije. Vendar pa prejzahteve za takšna letala še vedno zaostaja. Su-47 ne more doseči nadzvočne hitrosti brez naknadnega zgorevanja. V prihodnosti nameravajo oblikovalci to težavo rešiti z namestitvijo novega motorja na letalo. Prvi let Berkuta se je zgodil leta 1997. Ustvarjena je bila ena kopija, ki se še vedno uporablja kot testno letalo.

Su-35

To je novo letalo, ki je za razliko od prejšnjega že začelo uporabljati ruske letalske sile, v količini 48 izvodov. Model je bil razvit tudi v oblikovalskem biroju Sukhoi. Spada v generacijo 4++, a po svojih tehničnih in bojnih parametrih skoraj zaseda mesto v peti generaciji.

Letalo se ne razlikuje veliko od modela T-50. Glavna razlika je pomanjkanje tehnologij Ste alth in AFAR (aktivni fazni antenski niz). Letalo je opremljeno z najnovejšim informacijsko-kontrolnim sistemom, motorjem za krmiljenje vektorja potiska in ojačanim okvirjem letala. Lovec Su-35 je sposoben doseči nadzvočne hitrosti brez aktiviranja naknadnega zgorevanja. Z ustreznimi pilotskimi veščinami lahko stroj vzdrži ameriško letalo F-22 na bojišču.

strateški bombnik

Danes Konstruktorski biro Tupoljev dela na ustvarjanju novega strateškega bombnika, ki bo nadomestil modela Tu-95 in Tu-160. Razvoj se je začel že leta 2009, šele leta 2014 pa je projektantski biro podpisal pogodbo z ministrstvom za obrambo. Točne informacije o značilnostih modelaše ne, znano je le, da bo podzvočno in se bo lahko močneje oborožilo kot letalo Tu-160. Predvideva se, da bo novi bombnik izdelan po zasnovi "letečega krila".

Prvi avtomobil bo po napovedih oblikovalcev izšel leta 2020, čez pet let pa bo šel v množično proizvodnjo. Američani delajo na ustvarjanju podobnega letala. V okviru projekta Next Generation Bomber se razvija podzvočni bombnik z nizko vidljivostjo in velikim dosegom (približno 9000 km). Po poročanju medijev bo tak stroj Ameriko stal 0,5 milijarde dolarjev.

transportno letalo Il-112

V Iljušinovem konstruktorskem biroju danes razvijajo novo lahko transportno letalo, ki bo nadomestilo zastarele modele An-26, ki jih Rusija uporablja do danes. Pogodba med Konstruktivnim birojem Iljušin in Ministrstvom za obrambo Ruske federacije je bila podpisana leta 2014, vendar delo na ustvarjanju stroja poteka že od 90. let prejšnjega stoletja.

IL-112 naj bi začeli množično proizvodnjo leta 2018. Naprava bo opremljena s parom turbopropelerskih motorjev. Njegova nosilnost bo dosegla do šest ton. Omeniti velja, da bo letalo lahko vzletalo in pristajalo ne le na opremljenih vzletno-pristajalnih stezah, temveč tudi na neasf altiranih letališčih. Poleg tovorne različice načrtovalci načrtujejo tudi izdelavo potniške modifikacije vozila. Po zamisli ustvarjalcev bo lahko deloval v regionalnih letalskih družbah.

Novi MiG

Po ruskih in tujih medijih, v KBMikoyan dela na ustvarjanju pete generacije senzacionalnega lovca MiG. Po besedah generalnega direktorja oblikovalskega biroja njegovi podrejeni aktivno delujejo v tej smeri. Osnova novega stroja bo najverjetneje letalo MiG-35 (še en predstavnik generacije 4++). Novi MiG se bo po besedah ustvarjalcev korenito razlikoval od modela T-50 in bo prevzel nekoliko drugačne funkcije. O datumih še ni govora.

Sklep

Danes smo izvedeli, kaj je sodobno letalstvo in kateri modeli letal veljajo za vrhunec oblikovalske odličnosti. Nedvomno je letalstvo prihodnost vojaške industrije in ena njenih najbolj obetavnih panog.