"Moskva", raketna križarka. Gardijska raketna križarka "Moskva" - vodilna ladja Črnomorske flote

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Že od antičnih časov je bila navada, da so izjemno močne in bogate države imele svojo floto. To je še posebej veljalo za vojne ladje, katerih delovanje je bilo ves čas izjemno drago. Danes je ta izjava izjemno pomembna. Ladje so strašno dragi stroji, zato lastna flota neverjetno krepi mednarodni prestiž države, ki jo ima.

Kljub peripetijam v devetdesetih letih prejšnjega stoletja je naši državi uspelo ohraniti svojo mornarico. Danes postopoma raste in se posodablja. Na žalost ta proces poteka precej počasi, zato ladje, naročene v zadnjih letih ZSSR, še vedno ostajajo velikega pomena. Primer tega je Moskva. Raketna križarka s tem imenom je še vedno velika sila na prostranstvih morja.

Osnovne informacije

Vsaj vzdevek, ki so mu ga dali mornarji, "morilec letalonosilk", govori o njegovih zmožnostih. To ni le vodilna ladja celotne črnomorske flote, ampak tudi ena najmočnejših ladij v vseh ruskih flotah. Pristanišče registracije - Sevastopol. Pred znanimi dogodki je imela Črnomorska flota veliko nevšečnosti,kot z ukrajinsko stranjo so bile stalne razprave o najemu. Zdaj vse to ni več relevantno.

Zgrajena "Moskva" (seveda raketna križarka) je bila v mestu Nikolajev. Sprva je ladja dobila ime "Glory".

Destinacija, čas zagona

Ta križarka je glavni objekt v projektu 1164 Atlant. Takoj, ko je bila protipodmorniška ladja Moskva (zgrajena po projektu 1123) razpuščena iz mornarice ZSSR, je bodoča vodilna ladja takoj dobila svoje ime. Njegov glavni namen je takoj postal ciljno uničenje velikih ladij potencialnega sovražnika (na primer letalonosilke), zračna obramba obale in ognjeno kritje za svoje pristajalne sile.

Kdaj je bila naročena Moskva? Raketna križarka je bila izstreljena že leta 1982, uradna uporaba pa se je začela šele leta 1983.

Kje ste ostali, zakaj je križarka zaslovela?

Glavni kraj njegove službe je bilo Sredozemsko morje. "Moskva" je bila večkrat opažena v pristaniščih vseh držav, katerih obale opere. Ko se je decembra 1989 Mihail Gorbačov srečal z Georgeom W. Bushem (seveda starejšim) na otoku M alta, je bila ta ladja tista, ki je zagotovila varnost celotne konference.

Modernizacija, bojna uporaba

Leta 1990 se je moskovski GRKR vrnil v rodni Nikolajev zaradi modernizacije. Samo zaradi razpada ZSSR je trajalo natanko 8,5 let in šele 13. maja 1998 je prejel nov transparent in zastavo nove države. Poleg tega hkrati iz kompozicijeČrnomorsko floto je umaknila patruljna ladja Krasny Kavkaz, s katere je Moskva prejela tudi gardni čin.

Leta 2003 se je zgodil dogodek, na katerem je GRKR "Moskva" prvič po časih ZSSR zasijala na mednarodnem prizorišču. Govorimo o vajah "Indra", ki so jih skupaj izvedle črnomorske, pacifiške flote in mornarica prijateljske Indije. Leto pozneje je sodeloval na vajah IONIEKS-2004, ki so potekale skupaj z Italijani. Začetek leta 2008 sem srečal v Sredozemskem morju v družbi letalonosilke "Admiral flote Sovjetske zveze Kuznecov", pa tudi ladij, ki so jo spremljale..

Avgusta 2008 je Črnomorska flota, ki jo je predstavljala Moskva, sodelovala v operaciji prisilitve Gruzije k miru v vodah Osetije. V začetku naslednjega leta se je udeležil spominskih prireditev ob obletnici strašnega potresa, ki se je zgodil na Siciliji pred stotimi leti. Nato so mornarji cesarske mornarice aktivno sodelovali pri popuščanju.

Pomen besede "Moskva" za mornarico Ruske federacije

Na splošno so ladje, poimenovane po prestolnici države, vedno pod drobnogledom. Ni bila izjema in "Moskva". Raketna križarka je večkrat sprejela na krov najmočnejše osebe tako ZSSR kot drugih držav. Vendar to novim oblastem države v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja ni preprečilo, da bi razmišljali o pošiljanju te ladje v odpad.

Nismo zaman rekli, da je križarka stala na zalogah v Nikolajevsku skoraj osem let in pol,medtem ko so se pojavljale zapletene birokratske zamude. Na srečo ladje ni bilo dovoljeno rezati v kovino in Črnomorska flota ni izgubila svoje legendarne vodilne ladje.

O potrebi

Sredi devetdesetih let prejšnjega stoletja so se ob »varčnem gospodarstvu« in »zniževanju stroškov« v domačih medijih včasih razplamtele cele bitke. "Strokovnjaki" so dolgo in vneto razpravljali, ali država to ladjo sploh potrebuje. Mnogi so menili, da je ohranitev takšne križarke na Črnem morju z gospodarskega vidika nedonosna, saj so jo ponujali, da bi jo "prehiteli" na območje odgovornosti pacifiške flote. Aktivno so jih podpirali tuji nasprotniki. Sploh niso bili navdušeni nad idejo, da bi bil "morilec letalonosilke" v pripravljenosti v teh vodah.

Avgust 2008 je pokazal, koliko država potrebuje "Moskva". Izkazalo se je, da je gardijska raketna križarka edina "težna beseda", ki je Nato preprečila prenagljene odločitve. Zdaj se tega nekako ni običajno spominjati, toda med "petdnevno vojno" je bilo v Črnem morju ogromno ladij zavezništva. Toda Moskva (prestolnica) je bila presenetljivo mirna glede dogajanja.

Odgovor je bil preprost: raketna križarka projekta Atlant bi lahko z lahkoto odstranila celotno površinsko skupino Natovih ladij v ostanke. Vsi so to zelo dobro razumeli, zato se je ohranila nekakšna oborožena nevtralnost.

Kako se je vse začelo

Kako so se pojavile raketne križarke projekta 1164 Rusije? Prva ladja tega razreda je dobila šifrirano ime "Aurora", njen razvoj pa se je začel sredi 70-ih let prejšnjega stoletja. Sprva je bil A. Perkov odobren za mesto glavnega oblikovalca, kasneje pa ga je zamenjal V. Mutikhin. Iz mornarice je bil za opazovalca imenovan A. Blinov, kapitan drugega ranga.

Oblikovalec je imel res netrivialne naloge. Dejstvo je, da vojska ni potrebovala le ustreznega razreda vojaških ladij, temveč univerzalno bojno vozilo, ki bi lahko zagotovilo tako lokalno zračno obrambo nekega dela obale kot tudi postalo element kolektivne zračne obrambe skupaj z obalnimi utrdbami.

Vendar so se oblikovalci z zelo težko nalogo spopadli z briljantnostjo. Vzeli so sistem zračne obrambe S-300, pokrit z vojaško slavo, ustvarili njegovo ladijsko različico (ločite jo po črki "F"), nato pa so ga namestili na novo ladjo. Ta oborožitev je še vedno zelo pomembna in vam omogoča dokaj samozavestno odbijanje zračnih napadov na ladje Črnomorske flote.

Katere tehnične rešitve so bile uporabljene?

Na splošno so se v Atlantih pogosto uporabljale dobro preizkušene rešitve ladij projekta 1134B. Seveda so bili nekoliko predelani, vendar je glavna tehnična osnova ostala nespremenjena. Do takrat je bilo zgrajenih že sedem ladij projekta 1134B, ki so jih v floti poimenovali "bukari". Do danes je v uporabi ostal le en "Kerch", ki je tudi del Črnomorske flote Ruske federacije.

Glavne taktične značilnosti Moskve

Premik tegaveličastno plovilo je 11.500 ton. Skupna dolžina ladje je 186 metrov. S širino 21 metrov je njegova višina 42,5 metra. Ni presenetljivo, da je ugrez tako impresivne ladje 8,5 metra. Največja dosegljiva hitrost (o tem bomo govorili spodaj) je 32 vozlov, običajna hitrost je 16 vozlov. Štiri plinskoturbinske enote hkrati delujejo kot elektrarne, katerih moč je 22.500 KM. Z. Ladjo poganjata dva propelerja hkrati.

Če govorimo o hitrosti 16 vozlov, potem je pod temi pogoji doseg avtonomne navigacije 6.000 navtičnih milj (prevedeno v metrični sistem - približno 12.000 km). Kar zadeva čas, je zalog hrane dovolj za natanko mesec dni avtonomije. Število posadke je 510 ljudi, v bojnih razmerah se lahko število osebja poveča. Za spremstvo in izvidništvo se uporablja večnamenski helikopter Ka-27, katerega pristajališče se nahaja na krmi.

Glavne tehnične podrobnosti

Vse ladje projekta Atlant so prejele popolnoma nov plinskoturbinski pogonski sistem, ki ni imel samo enega glavnega motorja za vsako gred, ampak tudi par elektrarn z naknadnim zgorevanjem. Uporabljena je bila nova tehnična rešitev, ko se je toplota iz motorjev zbirala s krogotokom za rekuperacijo toplote (HRC). Tekočino je spremenil v paro, ki je spremenila pomožne turbine elektrarne.

To je prineslo velike koristi. Tudi pri križarjenju pri 18 vozlih se je učinkovitost porabe goriva izboljšala za12 %. Največja hitrost pri uporabi vseh motorjev je odslej znašala kar 32 vozlov, kar je skoraj rekordna številka za ladje tega razreda.

funkcije ohišja

Blinov je ob opazovanju mornarice od oblikovalcev pridobil tehnično rešitev, v kateri je bila debelina skoraj vseh elementov trupa najmanj 8 milimetrov. Mimogrede, to je bilo veliko več, kot so zahtevali izračunani kazalniki. Zaradi tega znanja te ruske vojaške ladje odlikuje povečana vzdržljivost. Toda vse ima svoje slabe strani: zaradi uporabljenih oblikovalskih rešitev se je izpodriv (v primerjavi z ladjami projekta 1134B) takoj povečal za 28%.

Po pravici povedano velja omeniti, da primerjava teh avtomobilov načeloma ni zelo pravilna. Dejstvo je, da so si takšne ruske vojaške in protipodmorniške ladje zelo podobne le po videzu in nekaterih tehničnih rešitvah.

Na začetku so bili Moskva in drugi Atlanti oboroženi z raketami P-500 Baz alt. Sistem za nadzor ognja - "Argon". Sprva so imele ladje 16 teh raket. Vgrajeni so bili v osem dvojnih jaškov, ki se nahajajo na zgornjem krovu. Med nadaljnjo modernizacijo je zastarelo raketno orožje nadomestilo P-1000 Vulkan. Te rakete lahko zadenejo cilje že na razdalji približno 700 kilometrov.

Osnovne informacije o bojnih sistemih

Sistem za nadzor ognja omogoča bojni način izstrelitve, vključno s hkratnim izstrelitvijo (za zadetek enega cilja) vseh 16 raket. Mimogrede, takšnega voleja nihče ne more vzdržatiletalonosilka na svetu. Kako te pomorske vojne ladje dobijo koordinate ciljev na tako dolgih izstrelitvah? Vse je preprosto: bodisi iz satelitov, bodisi iz letal Tu-95, bodisi z delovanjem lastnega sistema za izvidništvo in ciljanje.

Protiletalska oborožitev križark

Za učinkovito odbijanje zračnih napadov sta na ladjo nameščena dva sistema zračne obrambe hkrati. Prvi, S-300F, je zasnovan za kolektivni ali conski sistem zračne obrambe. Drugi, "Osa-M", je zasnovan izključno za odbijanje napadov sovražnikovih letal, helikopterjev in raket na samo ladjo.

Za sistem zračne obrambe S-300F je namenjenih osem bobnastih naenkrat, kar omogoča relativno hitro polnjenje in servisiranje raket. Nahajajo se tako v zgornjem delu palube kot na krmi križarke. Za učinkovito vodenje procesa izstrelitve in ciljanja je bil v sistem ladijskega orožja vključen poseben radar. Njegova značilnost je fazni antenski niz.

Kot smo že povedali, se kompleks Osa-M uporablja za samoobrambo ladje, ki vam omogoča, da samozavestno zadenete tarče na razdalji približno deset kilometrov. Sestavljen je iz dveh lansirnikov (s sistemom za nagibanje, ki deluje v dveh ravninah hkrati). Za razliko od starejših ladij ima komplet za samoobrambo tudi lasten nadzorni sistem. Skupna obremenitev streliva obeh sistemov zračne obrambe Osa je natanko 48 raket. V skladu s tem je za S-300 na voljo 64 streliva.

Dodatni protiletalski sistemi

Ampak glede tegazmogljivosti protiletalskih naprav križarke niso omejene. Da bi bila resnično večnamenska bojna enota, je zasnova vključevala univerzalni (lahko strelja tudi na obalne in morske cilje) 130 mm nastavek (seveda avtomatski) AK-130. Za povečanje njegove učinkovitosti je opremljen s sistemom za zaznavanje radarja Lion.

Ladja ima med drugim celo baterijo 30 mm šestcevnih pušk AK-630M. V bateriji sta dve inštalaciji, od katerih vsako nadzoruje sistem za vodenje in sledenje ciljev Vympel. Radarska postaja Flag, ki vključuje še dve radarski napravi, Fregato in Voskhod, je odgovorna za stanje zračnega prostora v bližini same ladje, pa tudi za oskrbo z informacijami protiletalskemu orožju v zraku. Njihove antene so pritrjene na prednje jambore in glavne jambore Carrier Killerja.

Boj proti sovražnikovim podmornicam

Sovjetski oblikovalci niso pozabili, kakšne strašne sovražne podmornice so lahko. Kljub udarni specializaciji je križarka pred njimi dobro zaščitena: na voljo je dobro preizkušen sonarski sistem Platinum, ki vključuje vlečeno in čebulasto anteno. Za neposreden napad na sovražnikove podmornice sta naenkrat na voljo dva 533 mm lanserja torpedov.

Nasprotno, dve inštalaciji RBU-6000 (projektil in bomba) sta zasnovani za zaščito ladje pred salvami torpedov sovražnika.

Celotna ocena vseh ladij projekta

Skupno so bile v okviru projekta Atlant položene štiri ladje. V službile tri so bile dostavljene. Vsaka od ladij je trenutno v uporabi. Služijo v črnomorski, pacifiški in severni floti. Načeloma se je projekt Atlant izkazal za res vrednega in vrednega pozornosti, za razliko od predhodnikov tipa 1144 Orlan. Ladje projekta 1164 so imele precej manjši premik, vendar niso bile nič slabše glede oborožitve in v večini primerov boljše od svojih predhodnic.

Poleg tega je bila prioriteta ofenzivnih vrst orožja določena že med ustvarjanjem. Kljub temu imajo nove križarke dovolj slabosti. Tako je bilo na ladjah projekta Orlan 96 raket za kompleks S-300, medtem ko so jih imeli Atlanti le 64. Poleg tega so bili sistemi zračne obrambe Osa-M nekoč napredno sredstvo za samoobrambo ladij pred zračnimi napadi, vendar že v času nastanka križark njihove zmogljivosti očitno niso bile dovolj. Nazadnje so imele ladje projekta 1144 16 lansirnikov Kinzhal hkrati.

Tako so križarke projekta 1164 idealno izpolnjevale vse zahteve pozne sovjetske doktrine o uporabi mornarice, ko je bilo načrtovano pošiljanje vojaških ladij v boj le, če so bile zanesljivo pokrite iz zraka. Žal se takšna doktrina ne ujema dobro s trenutnim stanjem. Daleč ni vedno mogoče zagotoviti ladjam zanesljivo zaščito pred zrakom, zato je njihov lasten sistem zračne obrambe še posebej pomemben.

Glavne pomanjkljivosti projektnih ladij

Najpomembnejša pomanjkljivost (razen zgoraj opisanih odtenkov) je prisotnost samo enega večkanalnega radarja ("Wave"), zasnovanega za zajemanje innavedba ciljev skupaj s kompleksom S-300. Poleg tega, da je v primeru okvare naprave ladja skoraj popolnoma brez bolj ali manj ustrezne zaščite pred napadi iz zraka, Volna ne more odbiti napadov iz več kot ene smeri. Če govorimo o podobnih ameriških križarkah (zgrajenih po projektu Ticonderoga), je vsaka od njih opremljena s štirimi (!) neodvisnimi radarji, ki lahko samodejno vodijo in sestrelijo tarče v več smereh hkrati.

Tako zaradi prisotnosti samo ene radarske postaje Atlanti niso le razmeroma lahka tarča obetavnih sovražnikovih lovcev, ampak tudi izjemno nevarne Natove protiladijske rakete, ki so v zadnjih letih pokazale odlične zmogljivosti na terenu večsektorskega napada.

Te ladje so bile ustvarjene v mestu Nikolajev. Ladjedelnica se trenutno nahaja ne le na ozemlju druge države, ampak je tudi v razpadajočem stanju, tako da takšnih ladij verjetno ne bodo zgradili tam. Upamo lahko le na domači vojaško-industrijski kompleks, ki bo lahko zgradil kaj takega.