"Yamaha" 3 l. Z. ocene: ocene resničnih kupcev, navodila, prednosti in slabosti izvenkrmnega motorja

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Izvenkrmni motorji so zelo ozka tehnika, hkrati pa se zanjo zanima veliko ljudi. Tako za ribolovne namene kot za rekreacijo na vodi so izvenkrmni motorji nepogrešljiva stvar. Yamaha trenutno upravičeno velja za vodilnega v proizvodnji izvenkrmnih motorjev, o dejstvih, ki dokazujejo tako glasno izjavo, pa lahko izveste iz tega članka.

Izvenkrmni motorji Yamaha

Trenutno obstaja veliko proizvajalcev izvenkrmnih motorjev. Na trgu so modeli tako kitajske kot japonske proizvodnje. Med vsemi podjetji, ki izdelujejo takšno opremo, izstopa Yamaha. To podjetje se je uveljavilo kot najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.

Ljudje na primer pustijo veliko pozitivnih povratnih informacij o Yamahi 3L. Z. To ni naključje. Pomembno je tudi, da so ti motorji izdelani na Japonskem, in to, kot vsi vedo,garancija kakovosti. Tovarne izvenkrmnih motorjev zagotavljajo potrošnikom ne le končno opremo, temveč tudi ves potrošni material in rezervne dele za kakršna koli popravila.

Izvenkrmni motor Yamaha 3 KM. s

Izvenkrmni motor Yamaha 3 KM. Z. se od mnogih motorjev drugih blagovnih znamk razlikuje po moči, teži in enostavni uporabi. Glavni konkurenti, sodeč po ocenah Yamahe 3 l. s., so podjetja "Tohatsu", "Mercury" in "Suzuki".

Če poglobite in pogledate konkurenco, se pojavi vprašanje zakaj izvenkrmni motorji 3 KM. Z. proizveden v istem ohišju kot 2,5 litra. Z. Yamaha ima po drugi strani popolnoma razvito karoserijo tako za modele z dvema kot s tremi konjskimi močmi. Stvar je v tem, da so konkurenti šli po preprosti poti in proizvajajo te motorje v enem paketu, da bi znižali stroške proizvodnje. Toda Yamahi je uspelo oblikovati lastno ohišje za 3-litrski model za spodobno ceno. s.

Razlike na telesu se tu ne končajo. Glavna razlika, sodeč po številnih pregledih Yamahinega 3-litrskega motorja. s., - kubatura. Delovna prostornina - 70 kubičnih metrov. glej Toda hkrati imajo konkurenti tri-močne modele, ki se pozicionirajo kot motorji s 3,3 litra. Z. in 74,6 cu. glej Po eni strani manjša kubična prostornina Yamahe pomeni manjšo hitrost na vodi, po drugi strani pa je razlika nepomembna in je pri motorju majhne moči ni mogoče opaziti.

Motor "Yamaha" 3 litre. Z. ima en cilinder in tehta 16 kg. Glavna prednost pred konkurenti je, da Yamahaponuja tako nizko moč motorja za krmiljenje plina na ročici in prestavljanje ("nevtralno" in "naprej"). Na žalost ni vzvratne prestave. Yamaha 3 ima v svojem arzenalu notranji rezervoar za gorivo s prostornino 1,4 litra.

Kaj morate vedeti o novem motorju (ročni)

Pri nakupu novega ali rabljenega motorja morate najprej pregledati glavne sestavne dele motorja. Potrebno je preveriti celoten komplet in paziti, ali so vsi vijaki pravilno priviti. Celoten komplet novega motorja je naveden na garancijskem listu ali v navodilih za izvenkrmni motor in se lahko razlikuje glede na leto proizvodnje tega motorja.

Ročica za plin, ki se nahaja na ročici, se mora vrteti brez škripanja in velikega napora. Vse mazalne armature in gibljive mehanizme, kot so nosilec motorja, kabel za plin, sponke, ki pritrjujejo motor na krmo čolna, je treba mazati z vodoodpornim mazivom. Ne bo odveč preveriti propeler izvenkrmnega motorja glede zračnosti in ukrivljenosti gredi. Pregledi navodil za uporabo "Yamaha" 3 l. Z. precej nejasno in lažje videti navodila, ki so priložena izvenkrmnemu motorju iz škatle.

Prvi zagon motorja

Pred prvim zagonom motorja morate preveriti, kako varno je motor pritrjen na krmo čolna s sponkami. Zaženite izvenkrmni motor "Yamaha" 3 litre. Z. potreben samo v nevtralnem. Če je propeler težko vrteti ročno, motorje pri hitrosti in je potrebno vklopiti "nevtralno" s posebnim stikalom na ohišju motorja.

Ko opravite vse manipulacije in s bežnim pogledom preverite motor, lahko začnete s zagonom. Izvenkrmni motor "Yamaha" 3 litre. Z. je dvotaktni in nima sistema mazanja, kot pri štiritaktnih motorjih. Pri dvotaktnem motorju se mazanje izvaja z mešanjem bencina z motornim oljem. Če se motor ne zažene, morate preveriti, ali sta pipa za gorivo in ventil v pokrovu rezervoarja za gorivo odprta.

Kako pravilno razbiti motor čolna

Ko kupujete izvenkrmni motor, ga morate najprej pravilno zagnati. Med vlomom so vsi gibljivi deli v motorju brušeni, zato je treba to obdobje jemati precej resno. Lastniki izvenkrmnih motorjev Yamaha delujejo strogo v skladu z opisom v priročniku za motor.

Mnenja o "Yamahi" 3 l. Z. zelo sporno, zato se vam ni treba osredotočati nanje, ko iščete odgovore na vprašanja o tem, kako pravilno razbiti motor in ali je to vse potrebno. Vsak lastnik se odloči sam. Ali je mogoče zanemariti zahteve proizvajalca te opreme in kako bo popravilo potekalo v primeru okvare brez ustreznega vdora motorja? Če tega postopka ne opravite, kot zahteva proizvajalec motorja, se vsaka okvara motorja ne šteje kot garancijski primer. Tako, za preglede Yamahinega utečenega, 3 litre. Z. ne bi smel biti pozoren. Upoštevati morate navodila tovarne.proizvajalec.

Prehod vloma je enostaven. V tem obdobju ne morete dati polnega plina, nekateri modeli motorjev pa imajo zaščito pred največjo hitrostjo v obdobju vdora. V prvi uri je popolnoma prepovedano dajati poln plin, v naslednjih urah pa lahko za kratek čas dajete poln plin.

Obdobje vdora v povprečju traja približno deset ur. Po ocenah je izvenkrmni motor "Yamaha" 3 litre. Z. dvotaktni in ga je treba med vdorom napolniti s ponovno obogateno mešanico olja v bencinu. Po drugi strani je treba olje jemati specializirano, za dvotaktne izvenkrmne motorje z oznako TC-W3. Yamaha proizvaja tudi posebna olja za izvenkrmne motorje. Ime teh olj je "Yamalyub". Zelo pogosto se ta olja pojavljajo v pregledih Yamahe 3 litre. Z. Močno ni priporočljivo uporabljati olj za kosilnice ali motorna kolesa. Življenjska doba motorja je odvisna od olja in goriva, ki ga poganja.

Izbor čolna za izvenkrmni motor Yamaha 3 l. s

Yamaha 3 je zelo priljubljen motor. Pregledi testov "Yamaha" 3 l. Z. veliko na vodi. Najbolj zanimivo je, da v teh pregledih ljudje govorijo o tem, s katerim čolnom je ta motor hitrejši in kateri počasnejši. Nima smisla naštevati na tisoče kompletov "čoln-motor". Najpogosteje je to dvojni PVC čoln, s katerim lahko Yamaha 3 pokaže hitrosti do 20 km na uro. Da bi dosegli tako dobro zmogljivost, morate izbrati čoln za motor. Širina modela naj bo čim ožja, dolžina pa čim večja. Čoln mora imetifiksna prečka in ravno dno. Ploski čoln je veliko hitrejši na letalu kot čoln s kobilico.

Če komplet "čoln-motor" ne kaže dobre plovnosti in gre zelo počasi skozi vodo, si oglejte močnejše motorje. Po besedah lastnikov "Yamaha" 3 l. Z. - to je najprej zelo lahek in zanesljiv izvenkrmni motor za premikanje ene, največ dveh oseb na majhnem območju.

Okvare v Yamahi 3

Najpogosteje Yamaha pokvari menjalnik. Razlog je precej banalen – udarec v oviro. Morda mislite, da na vodi ne more biti ovir. Podrta drevesa in včasih palice, ki jih odnese izvirski tok vode, predstavljajo zelo veliko nevarnost tako za izvenkrmni motor kot za kapitana tega vodnega plovila.

Druga okvara motorja je neresni odnos do olja. Ker je motor dvotaktni, je treba olje mešati z bencinom. Marsikdo to preprosto pozabi in natoči čisto gorivo brez olja. Tak motor ne mine dan in tam praktično ne bo ničesar popraviti. Prav tako ni treba naliti več olja, kot je navedeno. Vsak motor ima navodila, kako narediti mešanico plinov.

Varnost v vodi

Ne stopite na čoln brez rešilnih jopičev. Če imate velik kovinski čoln, morate zagotovo imeti rezervni telovnik. Pitje alkohola med sedenjem v čolnu ni priporočljivo ne samo za kapitana plovila, ampak tudi za potnike. Zelo pogosto ljudje pod alkoholom preprosto padejo iz čolna, ki hiti.v polnem teku.

Ne pozabite na varnostni pregled (to je ključ, brez katerega se motor ne bo zagnal). Ta atribut je potreben zaradi varnosti. Če na primer kapitan ladje pade s čolna, bo pritrjen varnostni zatič ugasnil motor.

Motor morate ugasniti šele, ko vklopite "nevtralno", "nevtralno" pa je treba vklopiti pri najmanjši hitrosti motorja, ko je plin v minimalnem položaju. Motorja nikoli ne zaženite v prisotnosti ljudi v bližini čolna. Propeler je odličen pri rezanju ne samo alg, in tega se morate spomniti.