Uralski avtomobilski obrat: zgodovina. Vrste izdelkov, fotografije

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Automobilska industrija v Rusiji se nenehno razvija. Danes pri nas deluje 16 obratov te specializacije. Eno največjih inženirskih podjetij je Uralski avtomobilski obrat (UralAz), ki proizvaja predvsem tovornjake.

Ko je bila tovarna organizirana

UralAz vodi svojo zgodovino od 30.12.1941. Takrat se je Državni odbor za obrambo ZSSR odločil, da v Miassu organizira livarsko avtomobilsko motorno podjetje, katerega proizvodne zmogljivosti so evakuirali iz Moskve iz tovarne po imenu. Stalin (ZiS). Montaža opreme novega obrata je potekala naravnost "s koles" dobesedno na prostem. Hkrati so bile postavljene zgradbe tovarne. Prva delavnica novega podjetja je začela delovati spomladi 1942. Mesec dni po zagonu tovarne so izšli njeni prvi izdelki - menjalniki za rezervoarje in motorje.

Globalne transformacije

Več kot eno leto je tovarna motorjev Miass proizvajala samo komponente. Vendar pa je država nujno potrebovalaavtomobili. Zato se je z odredbo istega odbora za obrambo z dne 14. februarja 1943 podjetje preoblikovalo v Uralski avtomobilski obrat. Stalin (UralZiS). Miass, staro provincialno mesto rudarjev zlata, trgovcev in obrtnikov, se je čez noč spremenilo v prestolnico težke industrije Urala.

Prvi tovornjak

Državi ni bilo treba predolgo čakati na nove izdelke novoustanovljenega podjetja. Do 27. maja 1944 je bil tekoči trak podjetja zagnan, prvi avtomobil pa ga je zapustil 8. julija 1944. 20. julija je na fronto odšla cela serija povsem novih ZiS-5V. 30. septembra 1944 so v podjetju sestavili tisoči avtomobil.

Zgodovina Uralske avtomobilske tovarne je neločljivo povezana z drugo svetovno vojno. V vojnih letih so bili tovornjaki podjetja široko uporabljeni na vseh frontah in so veljali za zelo zanesljive. Z lesenimi kabinami, brez zavor na sprednjih kolesih, je slavni tovornjak z Rdečo armado vstopil v Berlin.

Prvi tovornjak podjetja je bil zasnovan na podlagi dvoosnega brezkolesnega pogona ZiS-5, proizvedenega v moskovski tovarni. Inženirji so razvili njegovo poenostavljeno različico posebej za frontne razmere. Glavna prednost novega modela v primerjavi s starim je močnejši motor. Tovornjaki, opremljeni z njim, so lahko pospešili 35 % hitreje kot ZiS-5. Hkrati je prihranek bencina dosegel 10-16%.

tovarna po vojni

Od leta 1947 Uralski avtomobilski obrat (UralAz), katerega zgodovina se je začela v zgodnjih letihvojne, začne proizvajati tovornjake, katerih zasnova vključuje tiste komponente in dele, ki niso bili opremljeni s frontalnim modelom. Najprej je avtomobil opremljen s karoserijo s tremi zložljivimi stranicami. Kasneje se začnejo uporabljati zavore s hidravličnim pogonom na vsa kolesa. Rezervoar za gorivo avtomobila se premika pod karoserijo. V zasnovi sprednje različice je bil nameščen pod sedežem. Po vseh teh spremembah je bila imenu popolnoma preopremljenega ZiS-5V dodana črka "M" (nadgrajena).

1956 je postalo eno najpomembnejših let v zgodovini takšnega podjetja, kot je Uralski avtomobilski obrat. Spodaj predstavljena fotografija tovornjaka UralZis-355, ustvarjenega letos na podlagi eksperimentalnega UralZis-353, jasno kaže njegove prednosti v primerjavi s prejšnjimi modeli. Številka 355 je bila dodeljena avtomobilu glede na indeks njegovega motorja (5555 cm3 na 85 l / s). Novi motor stroja je imel izboljšan sistem mazanja, napajanje in ročični mehanizem. Glavne prednosti ZiS-355 so bile povečanje hitrosti na 70 km/h in zmanjšanje porabe goriva na 29 litrov na 100 km.

Pozneje je tovarna izdelala še modernejša UralZiS-353M in 353A. Od leta 1959 je tovarna začela proizvajati terenska vozila "Ural". Serijska proizvodnja Ural-353 se je začela leta 1961. Vozila ZiS so zapustila tovarniško montažno linijo še pet let po tem.

tovornjaki na plin

Vzporedno z bencinskimi modeli je takoj po vojni začela proizvajati tovarna Miassavtomobili in podobno. Sprva je podjetje obvladalo proizvodnjo modela ZiS-21A, razvitega v moskovski tovarni. Za pridobitev mešanice plinov v tem stroju so bile uporabljene suhe podložke. Seveda je bil glede na značilnosti bencinskega ZiS bistveno slabši. Prvo vozilo na plin je lahko potovalo s hitrostjo do 48 km/h. Njegova nosilnost je bila 2,5 tone. Kasneje so bile izdelane tudi druge modifikacije avtomobilov na plin. Zadnji je bil UralZiS-352.

90s

Leta 1994 je tovarna postala delniška družba in se je imenovala OAO UralAz. Leta 1998 je podjetje prešlo v zunanje upravljanje. Leta 2000 je bilo njegovo prestrukturiranje zaključeno z ustanovitvijo Ural Automobile Plant JSC.

Preimenovanje podjetja

Leta 2011 se je UralAz (Uralski avtomobilski obrat), z več kot 1.400.000 vozili, ki so do takrat zapeljali s tekočega traku, preimenoval v Ural. Podjetje je postalo glavno v holdingu "Tovornjaki". Do danes skupina poleg nje vključuje OAO URALAZ-Energo, OAO Saransk Tovorna tovornjakov, OAO Social Complex.

Glavne stranke Uralske avtomobilske tovarne (Ural) so največja podjetja na področju predelave nafte in plina: OOO Gazprom, OAO NK Rosneft, TNK-BP itd. Nakupuje tovornjake "Ural" in državo. Med strankami te ravni so Ministrstvo za obrambo Rusije, Ministrstvo za izredne razmere, Ministrstvo za notranje zadeve. Tovarna Ural je bila prvi proizvajalec tovornjakov v CIS, ki ga je prineselsistem vodenja v skladu z zahtevami ISO 9001-2000 in 2008.

Uralski tovornjaki danes

Danes je, tako kot v času ZSSR, Uralski avtomobilski obrat specializiran za proizvodnjo predvsem tovornjakov. Stroje te blagovne znamke odlikujejo zanesljivost, moč, visoka nosilnost. Zaradi enostavnega vzdrževanja so cenjeni tako v industriji kot v kmetijstvu. Glavna prednost opreme te znamke je visoka tekaška sposobnost, ki jo zagotavlja posebna zasnova pogonskih osi in premišljen sistem za nastavitev zraka v pnevmatikah.

Tovornjaki Ural se lahko uporabljajo v najtežjih vremenskih razmerah. Na njih lahko na primer izvajate proizvodna opravila pri temperaturah od -50 do +50 stopinj. Prednost opreme tega znanega proizvajalca je tudi v tem, da je zasnovana za shranjevanje brez garaže.

Do danes tovarna proizvaja tovorna terenska vozila in tovorna vozila s pogonom na vsa kolesa, zasnovana za vožnjo po asf altiranih cestah. Vgrajeni modeli te znamke so opremljeni s privezom.

Drugi izdelki podjetja

Poleg tovornjakov Uralski avtomobilski obrat proizvaja menjalne avtobuse, gospodarska vozila, vlačilce in tovornjake. Na podlagi šasije te blagovne znamke je nameščenih več kot 400 vrst posebne opreme: žerjavi, cisterne, servisne delavnice, gasilska vozila itd. Avtobusi te znamke so vpisarniške različice so opremljene s klimatsko napravo in prezračevanjem. Njihova kabina ima avtonomni sistem ogrevanja. Od leta 2001 tovarna proizvaja tudi avtomobile z motorjem, ki ustreza evropskim okoljskim standardom Euro-2. Oklepna vozila "Ural" so bila v podjetju razvita posebej za vojsko.

Podjetje prodaja svoje avtomobile preko prodajnega direktorata Holdinga Trucks in preko široke mreže trgovcev, organiziranih v vseh regijah države.

Upravljanje podjetja

Danes je eno največjih ruskih podjetij, ki se ukvarja s proizvodnjo tovornjakov in posebne opreme, Uralski avtomobilski obrat (UralAz). Njegov direktor Viktor Kadylkin je pred tem vodil oddelek za pogonske enote in motorno tovarno Yaroslavl. Leta 2013 je zamenjal V. Kormana, ki je bil 9 let (od 2002) odgovoren za Uralski avtomobilski obrat.