Dvonadstropni vagoni iz Tverske vagone bodo načrtovani za uporabo na ruskih železnicah

Dvonadstropni vagoni iz Tverske vagone bodo načrtovani za uporabo na ruskih železnicah
Dvonadstropni vagoni iz Tverske vagone bodo načrtovani za uporabo na ruskih železnicah

Video: Dvonadstropni vagoni iz Tverske vagone bodo načrtovani za uporabo na ruskih železnicah

Video: Dvonadstropni vagoni iz Tverske vagone bodo načrtovani za uporabo na ruskih železnicah
Video: Mizar/ka 1. del 1/3 2024, Maj
Anonim

Dvonadstropne avtomobile ruske izdelave je Tverski prevoznik (TVZ) predstavil že leta 2009. Ali je vredno opomniti bralce, da je novo pogosto pozabljeno staro?

Dvonadstropni avtomobili
Dvonadstropni avtomobili

Takšni avtomobili so, kot kaže, obstajali že pred revolucijo (proizvodnja Sormovo in Tver), v ZSSR pa so bili nekaj časa precej pogosti. V 60. letih so se začeli pojavljati dvonadstropni osebni avtomobili, proizvedeni v NDR (hodili so predvsem po poti Kovel-Lvov). Kako pa je lahko Sovjetska zveza popustila drugi, celo prijateljski državi? Velika sila ustvarja lastne dvonadstropne avtomobile (na podlagi tistih, proizvedenih v NDR), ki vozijo skozi regijo Čeljabinsk ter med Rjazanom in Moskvo. Sodeč po videzu tistih vlakov, ki smo jih danes vajeni videti, novosti na železnicicesta se ni ukoreninila. Morda je bilo vse zaradi udobja ali pomanjkanja le-teh.

Kako izgledajo sodobni dvonadstropni avtomobili, tako pogosti v Evropi? Mimogrede, tam tečejo večinoma ponoči in se imenujejo couchettes (pri nas pa so "kupejski, s povečano kapaciteto").

Dvonadstropni osebni avtomobili
Dvonadstropni osebni avtomobili

Torej je nov dvonadstropni avtomobil zasnovan za osem kupejev v prvem nadstropju in osem v drugem nadstropju. Skladno s tem se zmogljivost podvoji, prav tako skupna teža avtomobila. Da bi zmanjšali resnost, smo se odločili, da malo "odrezamo" prostor (zaradi stropa), opustimo prtljažne prostore na vrhu (v vsakem nadstropju) in namesto transformatorskih polic namestimo navadne. Posledično je skupna teža avtomobila presegla prejšnjo le za 10% (približno 65 ton). Dolžina velikana je 26,2 m, višina 5,25.

Hodniki nadstropij potekajo na različnih straneh, okna zgornjega nivoja pa se končajo precej nizko. Zato, če želite občudovati pokrajino, se boste morali skloniti ali sedeti. Podobna težava se "nasmehne" potnikom, ki sedijo na zgornjih policah - tudi okna v predelu so nizka. Proizvajalci obljubljajo, da bodo pomanjkljivosti odpravili v prihodnosti.

Nov dvonadstropni avto
Nov dvonadstropni avto

Nov dvonadstropni avto ima samo ena vrata. Če želite priti do svojega mesta, se morate spustiti (ali, nasprotno, povzpeti) po stopnicah. To tudi ni zelo priročno. Nasprotni konec avtomobila (tudi "srednji nivo") je opremljen s tremi stranišči. Možnost uporabe tuš kabin (načrtovana je bila njihova namestitev) je še vprašljiva.

Moram reči, da bodo potniki po novem razbremenjeni hrupa iz sosednjih kupeov, nenehno prižganih luči ponoči in drugih neprijetnosti, povezanih z "rezerviranim sedežem". Vzdušje bo zdaj postalo podobno kot v predelu. Zahvaljujoč prehodnemu hodniku se bo prezračevanje izboljšalo, možnost zaklepanja vrat pa bo do neke mere povečala varnost tako samih potnikov kot njihove prtljage.

Couchette avtomobili se bodo najverjetneje uporabljali na nočnih progah, ko bo potnikom dovolj minimalno ponujeno udobje.

Čas množičnega nastopa "velikanov" na železnici je še vedno nejasen. Ruske železnice so že izrazile svoje soglasje, testi pa bodo pokazali, ali je smiselno zagnati dvonadstropne avtomobile. Morda so najbolj iskani na poteh iz Moskve v Sankt Peterburg, Minsk, Kijev, Brjansk, Kursk, Belgorod, Voronež, Kostroma, Novgorod, Kazan.

Priporočena: