Letalo predsednika Rusije je leteča umetnina

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Zgodovina nastanka posebne letalske eskadrilje, katere naloga je dostaviti prve osebe države, kamor naročijo, se je začela leta 1956. Tehnični park te organizacijske strukture je takrat sestavljalo najboljše potniško letalo Rusije, oziroma Sovjetske zveze - Il-12.

Letalstvo se je hitro razvijalo in vse novosti, ki so jih nekaj časa testirali v Aeroflotu, so prispele v Vnukovo, kjer so bila sedeža vladna krilata letala. Tu niso izbirali le opreme, ampak tudi najboljše pilote, saj je odgovornost velika. Če se zgodi kakšna letalska nesreča in se bo ves svet takoj začel pogovarjati o tehnični zaostalosti "teh Rusov, ki niti vodje države ne morejo normalno dostaviti." A na srečo ni bilo razloga za takšne trače. Izredne razmere so nastale, vendar ne po krivdi naše opreme ali pilotov. Leta 1961 je na primer letalo s takratnim sovjetskim predsednikom vlade L. I. Na Brežnjeva je streljal francoski prestreznik in samo zahvaljujoč spretnosti posadke je šlo vse dobro.

Danes letalo predsednika Rusije ni samo vozilo. Na krovu jevse za upravljanje države in učinkovito delo, kar je nepredstavljivo tudi brez možnosti popolne sprostitve. Na voljo so spalnice, tuši in konferenčna soba.

Ne pozabimo niti na potrebo po hrani, saj so potovanja Air Force 1 dolga. Zato je ladijska kuhinja opremljena s štedilnikom, hladilnikom, zamrzovalnikom, pomivalnim strojem, na splošno vsem, kar je v dobri kuhinji.

Letalo predsednika Rusije je v notranjosti popolnoma dodelano. Reprezentativna funkcija tega letala je zelo pomembna, predstavlja Kremelj v malem, tako kot vsako letalo s tribarvno zastavo na krmilu in napisom RA na trupu. Noben svetovni voditelj, ki je bil na krovu, ne bo mogel reči, da avtorjem notranjosti primanjkuje okusa, izvajalcem pa sredstev. Oblazinjenje je opravilo isto podjetje, ki dela notranjost avtomobilov Austin Martin. Vsa vodovodna inštalacija in večina notranjega kovinskega okova je pozlačena. Na splošno so stroški luksuzne opreme presegli ekvivalent 19 milijonov dolarjev.

Seveda je bilo predsednikovo letalo izdelano v Rusiji, državi z dolgo in slavno tradicijo v letalski industriji. To je Il-96-300, precej spodobno širokotrupno letalo s štirimi motorji, zelo zanesljivo, hitro in udobno.

Incident, ki se je zgodil avgusta 2005, ko so tehnične težave privedle do dejstva, da letalo predsednika Rusije ni bilo dvignjeno vzraka, je povzročil 42 dni težav ne le zemeljskim službam posebnega letalskega voda, temveč tudi številnim operaterjem tega letala, ki jim je bilo prepovedano leteti z Il-96. Vendar je kmalu postalo jasno, da so bile težave manjše, in leti so se nadaljevali.

Seveda letalo predsednika Rusije ni en sam koncept, obstaja več glavnih krilatih strojev, ki opravljajo to funkcijo, zlasti šest Ilov 96. Nimajo vsi tako razkošnega zaključka kot glavna plošča, vendar so pogoji letenja na njih precej udobni. V tehnični floti eskadrilje so tudi druge vrste linijskih linij - to so Il-62, Tu-214 in druga zanesljiva letala, poleg njih pa tudi rotacijski stroji, da pridete tudi tam, kjer ni vzletno-pristajalnih stez.