Axlebox units: opis, okvare, načrtovanje in popravilo

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Enote osi služijo za prenos pritiska avtomobila, ki ga ustvarja, ki deluje na vratove kolesnih dvojic, pa tudi za omejevanje vzdolžnega in prečnega prereza tega para.

Naprava vozlišča

Če govorimo o razporeditvi osi, je treba takoj omeniti, da je najpomembnejši del kolesnega para avtomobila. Montaža ali demontaža tega elementa poteka tudi v povezavi z montažo ali zamenjavo kolesne dvojice. Poleg zgoraj opisanega je sklop namenjen tudi vzpostavitvi močne povezave med kolesnim parom in okvirjem podstavnega vozička. Vklop se izvaja preko vzmetenja nadbuksovye. Druga naloga, za katero je namenjena osna os avtomobila, je skladiščenje masti za valjčne ležaje. Z drugimi besedami, ta podrobnost je nekakšen zabojnik. Ta element tudi omejuje nepotrebno premikanje kolesnega para glede na okvir podstavnega vozička in prenaša obremenitev mase avtomobila na vrat osi.

Sestavljenadeli vozlov

Osica tovornega vagona je sestavljena iz velikega števila delov.

Prvi del je karoserija s plimovanjem, ki je namenjena vzmetnemu vzmetenju.

Drugi element vozlišča je labirintni obroč. Lokacija tega dela je zadnji pokrov ohišja škatle. Pritisnjen je na predpesto osi.

Naslednji element so valjčni ležaji. Ta montažni element je sestavljen iz notranjega obroča, ima valjasto kletko in ima zunanji obroč.

Naslednji, majhen kos, imenovan potisni obroč, sedi med valjčnimi ležaji.

Druga naprava, ki je zasnovana za namestitev zunanjega ležaja, je varovalni obroč.

Za izdelavo končnega nosilca potrebujete podložko Belleville ali matico z zarezo.

Osica ima tudi montažni pokrov, klobučevino in gumijasta tesnila med deli in pokrov za pregled.

Vsi ti elementi so povezani v eno samo vozlišče, ki se imenuje škatla.

Način povezave

Trenutno obstajata dve vrsti pritrditve vozlišča na voziček. Imenujejo se brez čeljusti in brez čeljusti.

Če govorimo o drugi različici, bo v tem primeru telo enote, na primer iz osebnega avtomobila, imelo dva nosilca, ki sta zasnovana za izvedbo takšnega postopka namestitve enote kot nad-os vzmetno vzmetenje. Pritrdilni deli sklopa imajo luknje, skozi katereso pritrjeni na okvir vozička s pomočjo takšne podrobnosti, kot so zatiči. V takih primerih namestitve je labirintni del škatle ulit skupaj s telesom in tvori enodelno strukturo.

Zelo pomembno je, da med vožnjo spremljate temperaturo ogrevanja osi, zato ima zgornji del karoserije neprehodno luknjo, ki je zasnovana posebej za montažo SKNB. Okrajšava SKNB je dešifrirana kot signalna naprava za krmiljenje ogrevanja osnih ohišij. Pri tem velja dodati, da se pri takšni montaži labirintni obroč pritisne in vgradi le s predhodnim segrevanjem tega dela na temperaturo 125-150 stopinj Celzija.

Do kakšne okvare lahko pride?

Ker ima ta element številne komponente, pa tudi dele, ki se premikajo, so njihova obraba, odrgnina in okvara povsem logični. In ker osebni ali tovorni avtomobili prevažajo veliko število ljudi ali dragocenega materiala, bo okvara vozlišča povzročila skoraj katastrofo.

Napake vključujejo naslednje:

• Uničenje ležaja. Najpogosteje je to posledica dejstva, da se valj zagozdi in preneha z rotacijskim gibanjem.
• Lahko pride do težave, kot je okvara končnega pritrditve. Najpogosteje se to zgodi zaradi dejstva, da se matica sname z vratu osi ali se odlomijo glave vijakov.
• Možna okvara, kot je vrtenje notranjega obroča ležaja ali zlom vratu osi.
• NapakaUpošteva se tudi trenutek, ko temperatura ogrevanja osne osi preseže 70 stopinj Celzija.

Znaki okvare vozlišča

Obstajajo številni znaki, po katerih je mogoče ugotoviti, da je delovanje tega elementa avtomobila pokvarjeno in da sta potrebna pregled in popravilo. Takšni znaki vključujejo ropotanje ali tapkanje, ki se občasno sliši med premikanjem vlaka.

Ker so ležaji v osi kovinski, je zvok teh predmetov, ki se vrtijo med premikanjem, tudi znak pokvarjenega sklopa. Dogodki, kot so puščanje maščobe iz labirintnega obroča, luska ali sprememba barve na osi, prisotnost dima iz sklopa ali njegov vonj po ustavitvi avtomobila so tudi znaki, da je osna ohišja v okvari in jo je treba popraviti. Previsoka temperatura v zgornjem delu elementa sodi tudi med okvare sklopa osi. Ta znak je lažje opaziti kot druge, saj je ta parameter nadzorovan, se sproži avtomatski alarm.

Prometna varnost

Prometna varnost celotnega vlaka je zelo odvisna od pravilnega delovanja tega vozlišča. Zaradi dejstva, da sestava razvije precej visoko hitrost, se lahko temperatura segrevanja osne zmesi poveča z zelo visoko hitrostjo - do 20 stopinj Celzija na minuto. Zaradi močnega pregrevanja se poveča možnost takšne okvare, kot je vrtenje obroča ali zagozditev celotnega dela. Pojav enega od teh dvehokvara sklopa osi bo povzročila, da bo vagon iztiril.

Škatla za električne lokomotive

Popravila je treba izvesti v roku, določenem s tehnično dokumentacijo, ali v primeru okvare. Med zasnovo tega elementa tovornega vagona ali električne lokomotive praktično ni razlik, zato je primer popravila sklopa osne osi mogoče upoštevati na takšnem modelu električne lokomotive, kot je VL80.

Sestavljanje sklopa se začne z dejstvom, da se matica odvije, nato pa se vijak izbije. Zelo pomembno je preveriti njegovo nit. Omeniti velja, da je pomemben del popravila tudi pranje vseh delov osi, saj bo kontaminacija povzročila, da se ležaji nehajo vrteti. Toda tukaj je treba upoštevati dejstvo, da po koncu pranja pred razstavljanjem elementa ne sme preteči več kot 6 ur. To je utemeljeno z dejstvom, da bo dolgotrajna izpostavljenost vlagi na delih povzročila prehitro korozijo.

Kaj preveriti pri popravilu

Ležaje sklopa osi in črtalo za oči je treba zelo temeljito pregledati. Tiste obloge, ki so priznane kot primerne za nadaljnjo uporabo, je treba poslati na magnetno detekcijo napak. Tiste, za katere velja, da niso več primerni za delovanje, se razstavijo in prenesejo na kraj pregleda, montaže in oblikovanja eyelinerja.

Voljni ležaji so zelo temeljito oprani. Najprej jih speremo z milno emulzijo, nato ponovno speremo v bencinu, nato pa jih je treba obrisati do suhega.serviete. Po tem opravijo tudi postopke, kot so pregled, meritev in defektoskopija.

Pri pregledu teh elementov je zelo pomembno biti pozoren na prisotnost napak, kot so sledi pregrevanja, razpoke, ki se najpogosteje pojavljajo na obročkih, kletkah ali valjih. Omeniti velja, da se skoraj 37 % vseh okvar osi pojavi zaradi okvare zaradi utrujenosti ali obrabe središčne površine kletke.