Ladjedelniška tovarna Zelenodolsk po Gorkyju: možnosti za podjetja

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

JSC Zelenodolsk Gorky Ladjedelniška tovarna je ponos Tatarstana. Podjetje že več kot 120 let izdeluje civilne in vojaške ladje, popravlja in servisira ladje različnih razredov.

Zgodovina

Ladjedelnica Zelenodolsk deluje od konca 19. stoletja. 10. oktobra 1895 so bile z odločbo Kazanskega ministrstva za komunikacije zgrajene delavnice za popravilo ladij v zaledju Paratsky. Po oktobrski revoluciji je bil del delavnic tovarn Izhora in B altika preseljen v Paratsk, kjer je bila ustanovljena Mehanska avtonomna ladjedelniška tovarna Volga, ki se je leta 1922 preimenovala v Krasny Metallist.

Leta 1932 je bilo podjetje poimenovano po Maximu Gorkyju. Leta 1934 je tovarna prejela prvo obrambno naročilo: začela se je gradnja rečnih oklepnih čolnov po projektih 1124 in 1125. Med drugo svetovno vojno je na fronto odšlo 2800 delavcev iz pet tisočakov.

V 60. letih je bila obvladana proizvodnja slavnih "Meteorjev" - motornih ladij, opremljenih s "hidrokrili". SkupajProizvedenih je bilo 356 enot. Razvite oblikovalske rešitve omogočajo tovarni, da ostaja vodilna v razvoju domačih visokohitrostne ladje danes.

Danes Zelenodolsk ladjedelniška tovarna je sodobno podjetje, ki je sposobno prevesti najnaprednejše zamisli oblikovalcev in inženirjev v kovino. Od leta 2005 je del holdinga Ak-Bars.

Napredna tehnologija

Proizvodna in tehnična baza v ladjedelništvu Gorky Zelenodolsk omogoča gradnjo ladij srednjih in majhnih tipov. Skupno število zaposlenih je približno 5000 ljudi. Podjetje je uvedlo progresivna načela gradnje ladij v liniji, začenši od lansiranja kovine v proizvodnjo in konča z zagonom konstruiranih plovil.

Programabilna oprema, CNC stroji se pogosto uporabljajo. Računalništvo vam omogoča izrezovanje kovinskih in obdelav delov skoraj katere koli konfiguracije. V fazi montaže in varjenja ohišja uporablja najboljšo varilno opremo svetovnega razreda. Tukaj se uporablja varjenje:

• samodejni potopljeni lok;
• polavtomatsko v zaščitnih plinih.

Z oznako kakovosti

Ladja je zapletena inženirska struktura. Potrebno je, da so zgrajene ladje na poti v vseh neugodnih razmerah. Najresnejše zahteve so postavljene glede kakovosti komponent in komponent. Vse kovinske konstrukcije so podvržene ultrazvočnemu testiranju, kar zagotavlja garancijopomanjkanje poroke, skrite razpoke, nehomogenosti materialov.

Zaključna faza gradnje ladij je montaža, montaža opreme in predaja objekta naročniku. V ladjedelniški tovarni Zelenodolsk delavci priredijo ganljivo slovesnost in pošljejo svojega "oddelka" na veliko potovanje.

Oprema

Podjetje ima tri velike delavnice za opremljanje priključkov, v katerih se vzporedno sestavljajo tako civilne kot vojaške ladje. Ladjedelniška tovarna Zelenodolsk A. M. Gorkyja je opremljena z edinstvenim kompleksom Volga.

Kompleks je opremljen z nakladalno komoro s sistemom za odtaljevanje vodnega prostora pozimi. To omogoča gradnjo, spuščanje plavajočih plovil z visoko stopnjo pripravljenosti, pa tudi poskuse privezov skozi vse leto.

Vojaški izdelki

Ladjedelniška tovarna Zelenodolsk je priznano središče za gradnjo najnovejše generacije patruljnih ladij (korvet), vključno z zmanjšano vidljivostjo. Na podlagi glavnega TFR "Tatarstan" sta bili leta 2014 zgrajeni dve plovili "Gepard-3.9" za potrebe ruske mornarice. Z vietnamsko vlado je bila podpisana tudi pogodba za več ladij te vrste.

Inženirji trdijo, da projekt SKR 11661 uteleša vse izkušnje, pridobljene v desetletjih gradnje. Naloge vojaške ladje vključujejo:

• stražarska služba;
• spremljevalne operacije;
• zaščita vodnega območja;
• boj proti podmornicam, zračnim in morskim ciljem.

Na njegovemoborožitev:

• 76mm topniški sistem AK-176M in dva nosilca MTPU velikega kalibra;
• do osem križarskih raket dolgega dosega Caliber-NK;
• protipodmorniško in torpedno-minsko orožje;
• projektilno orožje ("Wasp", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• sistemi za elektronsko bojevanje.

Projekt je izvedel edinstveno postavitev elektrarn. Postavljeni so v več izoliranih predelkih. Tudi če sta dva od njih poplavljena, TFR še vedno lahko izvaja bojne naloge.

civilni izdelki

Nedvomno je ladjedelniška tovarna Zelenodolsk tovarna številka 1 v Rusiji za proizvodnjo civilnih ladij. Projekt A45-1 "Lena" je eden najnovejših dogodkov podjetja. Gliser tipa skobelj lahko prepelje 100 potnikov na razdaljo do 650 km (največ 70 km/h).

Prvi A45 je bil zgrajen leta 2006 za Dunajsko Inland Shipping Company. Na podlagi njega je bil zasnovan izboljšan model A45-1 - štiri ladje tega projekta že križajo po Jeniseju.

Ribiška plovila s potegalko projektov RS-600 in 11006, vlečne mreže projektov HS65T in HS45T, raziskovalna plovila projektov 50010, 11002, 11005 in drugi so zapustili staleže obrata.

Poleg plovil je podjetje obvladalo sorodne izdelke. Proizvajajo izdelke iz titana, sestavne dele in sklope za strojno-gradbeni kompleks, opremo za nafto in plin, armature, velike mostne kovinske konstrukcije, trupno in ladijsko pohištvo. Obvladanovroče protikorozijsko cinkanje jeklenih cevi in regalov do dolžine 5,3 m.

Možnosti

Zdaj ladjedelniška tovarna Gorky's Zelenodolsk skupaj z oblikovalskim birojem Agat ustvarja visokohitrostno civilno plovilo projekta A145. Uporablja tudi drsni princip gibanja. Videz čolna ustreza svetovnim analogom: gladke poenostavljene linije ustvarjajo podobnost z dragimi jahtami.

Lahki aluminijasti trup je opremljen z vsem potrebnim za udobno in zanesljivo plovbo potnikov in posadke. V središču salona je bar z nastavljivimi stoli, velike video plošče vam omogočajo krajši čas. Kapetanova kabina spominja na pilotsko kabino lovca: popolna ergonomija upravljanja, dobra vidljivost, obilica LCD monitorjev. Na vrhu plovila je na voljo prostorna razgledna ploščad.

Zahvaljujoč povečani moči dvojnega pogonskega sistema (2x1440 kW proti 2x1080 kW pri modelu A45-1) bo ladja omogočala prevoz 150 potnikov s prtljago na razdaljo 200 milj (več kot 300 km) z največjo hitrostjo na odprtih območjih do 40 vozlov (74 km/h).

Zasnova trupa zagotavlja stabilno gibanje v valovih 4 točk. Prvi dve plovili projekta A145 sta bili splavljeni v letih 2011 in 2012. Uporabljali so jih za strežbo gostov olimpijskih iger v Sočiju.

Hkrati se nadaljuje izboljševanje izdelanih in razvoj novih vojaških ladij.

Sodelovanje

Glavni partner tovarne Zelenodolsk je mornarica - državna stranka,zagotavljajo veliko količino dela. Kakovost ladij, ki jih proizvaja podjetje, ustreza strogim zahtevam vojske. Druga najpomembnejša stranka je Rosoboronexport. Projekt Gepard TFR je pritegnil zanimanje številnih tujih partnerjev.

Ruske in tuje civilne ladjarske družbe kažejo zanimanje za hitra plovila projektov A45-1 in A145. Veliki upi polagajo na ribiške ladje za različne namene.