Plavajoči transporter PTS-2: fotografija, opis, specifikacije

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Plavajoči transporter PTS-2 spada v kategorijo domače gosenične vojaške opreme, namenjene prevozu bojnih enot skozi vodne ovire. Med drugo svetovno vojno je vojska ZSSR zelo potrebovala samohodne prehodne naprave. Manjši del potreb je bil pokrit s pomočjo Lend-Lease. Kljub temu je bilo po koncu vojne odločeno, da ustvarijo lastne razvojne rešitve podobne konfiguracije.

Prototipi

Eden od prednikov plavajočega transporterja PTS-2 je bila gosenična modifikacija tipa K-61. Njegov razvoj je bil izveden leta 1948. Pri tem projektu se je ukvarjal inženirski konstruktorski biro z uporabo delov bojnega traktorja M2. Masovna proizvodnja se je začela v tovarni v Kryukovu (do leta 1958). Nadaljnja proizvodnja je bila vzpostavljena v Iževskem podjetju Stroymashina.

Plavajoča enota je bila opremljena z enodelnim nosilnim ohišjem iz kovine, neprepustnim za vodo. Nakladalne in razkladalne manipulacije so bile izvedene s pomočjo posebnega vitla, ki se nahaja v premčnem delu. Tehnika je imelaodpadna deska zadaj, opremljena z vstopnimi smučmi (rampe). Na sredini je bil dizelski agregat YaAZ-204V z zmogljivostjo 130 konjskih moči, ki je opremi zagotavljal dostojne trim, ko se premika na vodi v naloženem in praznem stanju.

V enem potovanju je K-61 sposoben prepeljati do osem ranjenih vojakov na nosilih, 40 vojakov v polni opremi, tovornjake (enega po enega), 100 mm puško, 160 mm minomet. Par vijakov, nameščenih v tunelskem delu dna trupa, je deloval kot tekoči propeler.

PTS serija

Plavajoči srednji transporter je bil ustvarjen leta 1961 v tovarni v Kryukovu. Oblikovalci, ki jih vodi E. Lenzius, so za osnovo vzeli topniški traktor ATS-59. Postavitev novega stroja je bila enaka tisti pri K-61. Hkrati je imel transporter PTS-2 višje tehnične parametre glede nosilnosti, manevriranja in hitrosti. Oprema je bila opremljena s tlačno kabino s filtrirno prezračevalno napravo.

Enota je bila prepeljana v enem poskusu:

• par 85 mm topov z bojno posadko;
• 122-152mm havbica;
• dva avtomobila UAZ;
• Uralski tovornjaki brez tovora.

Traktorji in topniški ognjeni sistemi so se prevažali s plavajočo vleko PKP. Izboljšana modifikacija PTS-M je bila opremljena z dizelskim grelcem za karoserijo in kabino, kar je povečalo zmogljivosti opreme pozimi in preprečilo nastanek ledu na straneh. Oprema je vključevala pomorskonaprave za delo z valovi do treh točk, naprave za nočni vid.

Plavajoči transporter PTS-2: specifikacije

Leta 1973 je bila ta modifikacija razvita v tovarni za proizvodnjo dizelskih lokomotiv v Vorošilovgradu. Pri izdelavi PTS-2 so bile uporabljene komponente iz tanka T-64. Oprema je bila opremljena z okrepljeno pogonsko enoto za več goriva tipa B-46-5. Indikator moči je bil več kot 700 konjskih moči. Stroj je bil opremljen s samokopalno napravo, enotami za uporabo na morju, obračalnim vitlom, rampami na krmi trupa.

Kabina vozila je oklepna, hermetično zaprta, ima HEF in zaščito pred radioaktivnimi napadi. Tam so postavili tudi radiometer in komunikacijsko postajo. Nad poveljnikovo loputo je predvidena kupola mitraljeza.

Glavne značilnosti delovanja:

• kardan za plavajoči transporter PTS-2 iz tanka T-34;
• moč motorja - 710 KM. c;
• prostornina rezervoarja za gorivo - 1.090 l;
• teža - 24 ton;
• Prag kopenske hitrosti - 60 km/h;
• zaloga vode - 18 ur;
• dimenzije - 12,5/ 3,3 m;
• zmogljivost - 75 borcev v polni opremi, ena puška velikega kalibra, par vozil UAZ-3151.

Tehnika se prevaža z vojaškimi transportnimi letali.

Sprememba PTS-3

Za razliko od plavajočega goseničnega nosilca PTS-2 model naslednjega projekta ni postal serijski. Parameterpredvideno je bilo povečanje nosilnosti na 16 ton, hitrost vode pa z 12 na 15 km / h. Na vrhu oklepne kabine je bila zagotovljena vrtljiva kupola z mitraljezom PKT. Za osnovo so oblikovalci vzeli enote in komponente T-64.

Po razpadu Sovjetske zveze so proizvodne zmogljivosti prešle na Ukrajino (Luganskteplovoz). V zvezi s tem je postalo potrebno ustvariti podoben model vojaške opreme v tovarnah v Rusiji. Oblikovalski biro v Omsku je nemudoma razvil posodobljeno različico PTS-4. Za razliko od PTS-2, katerega fotografija je prikazana spodaj, je bil novi model izdelan iz delov in sklopov tankov T-72 in T-80. Stroj je bil predstavljen širši javnosti na razstavi leta 2007 (proizvajalec OJSC Omsk Machine Plant). Po testiranju leta 2011 je bil vzorec sprejet.

oblikovne značilnosti

Domači plavajoči transporter je osredotočen na prevoz topniških sistemov, osebja, kolesnih in goseničnih vozil. PTS lahko po potrebi služi kot trajekt ali vozilo za delo v krajih nesreč in naravnih nesreč. Najnovejša generacija zadevnega stroja v svoji zasnovi vključuje zaprt trup, kabino za posadko in tovorni prostor s prtljažnimi vrati.

Pogonski agregat tipa B-84 ima moč 840 "konjev" in se nahaja v srednjem trupu. Ta konfiguracija izboljšuje stabilnost na vodi in zagotavlja zanesljivost pretvorbe navora na propelerje in vitlo. Za razliko od plavajočega transporterja PTS-2 je 4. serija zavrnila namestitevvijake v predore, vendar jih je postavil za krmo stroja.

Za vsakim vijačnim elementom je bilo predvideno parno vodno krmilo. Takšne izvedbe so omogočile povečanje parametrov obvladljivosti in moči. To je še posebej opazno pri premikanju opreme, ki plava v ukrivljenih odsekih. Polmer obračanja avtomobila s pomočjo krmil je bil približno 80 metrov, na nasprotni poti pa do 20 m.

Druge možnosti

PTS-4 je, tako kot plavajoči PTS-2, opremljen z oklepno kabino s FVU. Tudi zasnova stroja vključuje naprave za samokopanje. Po potrebi je možno namestiti oklop tekalnih elementov. Poleg tega so v kabini nameščena komunikacijska orodja in oprema, ki olajšajo vožnjo ponoči in pri slabi vidljivosti.

Podvozje je sestavljeno iz serijsko proizvedenih delov: gosenic in torzijskih elementov T-80. Sklopke in menjalnik so bili vzeti iz 72. modifikacije. Oborožitev - daljinsko voden mitraljez kalibra 12,7 mm s 400 naboji.

Operativne zmogljivosti

Zadevna tehnika vstopi v prtljažna vrata na lastno moč. Preostale enote se premikajo s posebnim vitlom. Zadnji element služi tudi za izvleko samega stroja, če zaradi terena ni mogoče izstopiti iz transportnega traku. Obstaja možnost sinhronega križanja traktorskih in vlečenih topniških sistemov. Naloženi so na plavajočo prikolico s kolesi. Pripri takem delu se hitrost in okretnost stroja zmanjšata za skoraj 30 odstotkov.

Plavajoča transporterja PTS-2 in PTS-4 ne moreta samo prevažati bojnih enot, tovora in lovcev skozi vodne ovire, temveč jih prevažati tudi po močvirnem ali grobem terenu. Zaradi takšnih lastnosti je stroj čim bolj vsestranski. S takšnimi obremenitvami se nosilnost goseničnega terenskega vozila znatno zmanjša. Drugo področje delovanja te opreme je amfibijski napad. Za to je na krovu dodatno nameščen par črpalk za črpanje vode. Njihova produktivnost je 800 in 400 litrov na minuto. Poleg tega oprema vključuje posebno zastekljeno zaščito, zatesnjeno tendo, polkompas, izpušne podaljške.

Končno

Kakovostne lastnosti goseničnega transporterja PTS-2, vključno z dobro manevriranjem, visoko nosilnostjo, dostojno vodljivostjo, prispevajo k nadaljnjemu delovanju stroja. To tehniko bodo inženirske enote uporabljale več kot eno leto, saj je posodobljen analog PTS-4 večinoma viden na razstavah in paradah, teh enot v pravih četah ni toliko.