Povečanje koeficienta OSAGO: razlogi, pogoji, pravila izračuna, rok veljavnosti in plačila

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Stroške zavarovalne police OSAGO ureja Centralna banka Ruske federacije. Toda kljub temu cena vseh ne more biti enaka. To je posledica naraščajočih koeficientov OSAGO, ki so odvisni od različnih parametrov.

OSAGO

Strošek zavarovalne police OSAGO je sestavljen iz osnovne stopnje in različnih koeficientov. Te tarife vplivajo na končno ceno police in lahko bodisi povečajo zavarovalni koeficient OSAGO ali ga znižajo.

Cene avtomobilskega zavarovanja:

1. CBM ali bonus malus za stranko (lahko zniža stroške police za do 50 odstotkov in podvoji ceno).
2. Ozemlje (odvisno od kraja registracije vozila, pa tudi od lastnika avtomobila). Za voznike, registrirane v okrožjih in vaseh, bo koeficient precej nižji v primerjavi s prijavljenimi v metropoli. To je posledica dejstva, da se v velikih mestih zgodi veliko število nesreč.
3. Starost in delovna doba. Cena police se zviša za voznike, mlajše od 22 let in z malo izkušenj. To je posledica dejstva, da ustvarjajo veliko večnesreče v primerjavi z drugimi vozniki.
4. Omejitev (na ta koeficient vpliva število vključenih gonilnikov ali seznam brez omejitev).
5. Moč. Več ko je za vozilo, dražje je zavarovanje.
6. Kršitve (v primeru kršitve prometnih pravil in prisotnosti prometnih nesreč se bodo stroški OSAGO povečali).

Osnovna obrestna mera (ki jo določi Centralna banka Ruske federacije in je enaka za vse zavarovalnice) se pomnoži z vsemi obstoječimi koeficienti in dobi se končna premija police OSAGO.

KBM

Za izboljšanje varnosti v cestnem prometu je zakonodaja zavarovalnicam dovolila uporabo posebne stopnje CBM, ki lahko prilagodi zavarovalno premijo. KBM lahko voznike nagradi z dodatnim bonusom ali znižanjem ocene zaradi nesreče. Smisel njegove uporabe je povečati motivacijo voznikov za vožnjo brez prometnih nesreč. In zavarovalnice se s pomočjo KBM varujejo pred izgubami pri sklepanju pogodbe z novinci ali vozniki, ki ne upoštevajo pravil cest.

KBM je sestavljen iz dveh delov: bonusa in malusa. Bonus je koeficient, ki znižuje zavarovalno premijo. In je zagotovljen vozniku le, če ni prometne nesreče. Izjema je nesreča, v kateri postane oškodovanec.

Malus je množitelj CMTPL, ki se uporablja glede na prisotnost nesreče. Več nesrečza katerega se je izkazalo, da je krivec voznik), višji bo koeficient.

KBM vpliva na končno zavarovalno premijo po pogodbi. Podatki o multiplikatorskem koeficientu OSAGO po nesreči so v enem samem sistemu PCA. Vsak voznik ima svoj koeficient in če želi lastnik vozila zaradi znižanja premije zamenjati podjetje, se bo zmotil. Ker je koeficient v splošnem sistemu PCA, bo enak za vse zavarovalnice.

Povišan koeficient OSAGO po nesreči se lahko uporabi samo za povzročitelje nesreče. Na primer, če je lastnik avtomobila zašel v prometno nesrečo po krivdi druge osebe, bo MSC ostal nespremenjen. Če pa se je izkazalo, da je voznik vozila krivec za nesrečo, se bo stopnja nesreč zmanjšala, s tem pa se bo povečala KBM. Na primer, če bi imel krivec največji razred 13, bi ena prometna nesreča povzročila zmanjšanje za 7. Izgubljeni popust bi znašal približno 30 odstotkov. Za vrnitev v prejšnji razred je potrebno približno šest let voziti motorno vozilo brez nesreč.

pogoji za zamenjavo BMW-ja

Leta 2015 je prišlo do skoka v ceni OSAGO. To se je zgodilo zaradi odločitve o povečanju zavarovalne vsote po pogodbi. Trenutno je najvišji znesek zavarovanja po pogodbi 400.000 rubljev. Zaradi njenega povečanja je prišlo do povečanja premije po pogodbi. Omogočiti lastnikom motornih vozil nakup zavarovanj OSAGOpo nižji ceni je treba stroj voziti brez nesreč. Pod tem pogojem se bo razred voznikov povečal za enega na leto, na voljo pa bo še dodatni petodstotni popust.

Maksimalni popust je 50% skupnih stroškov zavarovanja, oziroma najvišji razred bo 13. Za nakup največjega popusta morate voziti brez nesreče deset let.

povečana CBM

V primeru nesreče se koeficient OSAGO poveča in razred pade. Koliko se bo razred znižal, je odvisno od položaja, v katerem se je voznik prvotno nahajal. Če je imel 13. razred, potem bo zaradi ene nesreče padlo 7. Vozniki s tretjim razredom bodo imeli dve točki znižanja. To pomeni, da višji kot je bil voznikov razred na začetku, več izgublja na stopnjah.

Na primer, če je voznik zaprosil pri zavarovalnici za plačilo v enem koledarskem letu, se bo stopnja povečala glede na delovno dobo:

• tretji do četrti - 1,55;
• od petega do sedmega - 1, 44;
• od osmega do trinajstega - 1;
• voznik, ki je imel nesrečo več kot trikrat med letom, prejme najvišji množitelj CMTPL 2,45, kar bo povečalo stroške zavarovanja za 250%.

Če želite vrniti prejšnji razred nesreč, morate več let voziti brez nesreč in ga postopoma povečevati.

MBM za žrtev

Kakšen je koeficient množitve za OSAGO po nesreči, če je bil voznik poškodovan? Indikator se ne sme povečati, če je voznikoškodovanca. Ampak včasih moraš dokazati svojo nedolžnost. Pri posredovanju informacij PCA s strani zavarovalnic lahko pride do napake, povečan koeficient pa je vezan na nedolžno osebo. Če želite to narediti, se morate obrniti na RSA s sklepom organov pregona. Zavarovalnice ne morejo same znižati stopenj, saj uporabljajo podatke PCA.

Čas

Standardna veljavnost police je eno leto (če je potrebno, lahko zavarovanec kupi pogodbo za največ dvajset dni in tri mesece). Koeficient znižanja ali povečanja OSAGO velja samo za pogodbe, ki veljajo eno leto.

Na primer, lastnik vozila s četrtim prometnim razredom in petodstotnim popustom je izdal polico za šest mesecev. Po tem obdobju ga ni podaljšal, ampak je izdal novega, pri tem pa je računal na nov petodstotni popust. V postopku izdaje nove police je ugotovil, da je razred nesreče ostal enak, višina popustov pa se ni povečala. Koeficient je ostal enak, saj pogodba ni veljala za standardni rok.

Prav tako, če voznik prekine polico iz določenih razlogov (na primer prodaja ali odtujitev vozila), se koeficient ne bo spremenil in ostal enak.

Obdobje veljavnosti povečanega koeficienta

Kako dolgo deluje koeficient povečanja OSAGO po nesreči? V standardni situaciji velja KBM v času trajanja policeleta. Toda po prometni nesreči pride do močnega znižanja razreda in povečanja koeficienta. Poleg tega se obdobje veljavnosti koeficienta po nesreči potroji.

Če je bil voznikov razred nesreče pred nesrečo 3, potem je po njej padel na enega. V skladu s tem je cena na enoto 1,45. Za zavarovanje bo moral voznik plačati skoraj dvakrat več.

Kako dolgo v tem primeru deluje povečan koeficient OSAGO po nesreči? Ta tarifa bo veljala tri leta. To pomeni, da bo moral voznik v tem časovnem obdobju preplačati zavarovanje. Po štirih letih bo lahko prejel prvi popust v višini 5%.

Ali je mogoče spremeniti multiplikator OSAGO po nesreči

Če je prišlo do prometne nesreče, katere krivec je bil eden od voznikov, ali lahko dodatno zmanjša MCF? Te tarife ni mogoče takoj spremeniti in znižati. Kako dolgo deluje faktor povečanja OSAGO? Povečani koeficient se lahko spremeni šele po preteku treh let. Glavna naloga krivca je v tem času previdna vožnja. Pogosto se začetniki večkrat na leto zapletejo v nesreče. V skladu s tem se bo KBM večkrat povečala. Zato je pomembno, da tri leta ne zaidete v nesrečo.

Nekateri vozniki nevede po nesreči niso vključeni na seznam sporazuma OSAGO. Lastnik motornega vozila je na primer svojega sina uvrstil na seznam voznikov. Zgodila se je nesreča, krivec je bil sin lastnika avtomobila. Za naslednja tri leta lastnik avtomobila sklene zavarovanje brez omejitve oseb. Po tem obdobju se odloči vključiti sina, saj naj bi po njegovem mnenju učinek multiplikacijskega koeficienta za OSAGO na prometne nesreče izginil. A zvišana tarifa je ostala pri krivcu nespremenjena. To je bilo posledica dejstva, da informacije o vožnji niso bile prejete, zato ni bilo sprememb.

Pomemben pogoj za znižanje koeficienta po treh letih je uvrstitev krivca na seznam voznikov. In šele po tem bo prišlo do spremembe vrednosti KBM.

Stroški police OSAGO in seznam voznikov

Končna cena police OSAGO je odvisna od voznikov, vključenih v upravljanje določenega vozila.

Na primer, lastnik je avto dolgo vozil sam in zadnjič plačal 4000 rubljev. Zaradi življenjskih okoliščin se je odločil, da na seznam uvrsti svojo ženo (njene izkušnje so 2 leti). Končna premija sporazuma je postala enaka 6800 rubljev. Zvišanje stroškov zavarovanja je bilo posledica vključitve zakonca na seznam voznikov. Pri izračunu stroškov police program uporablja najvišji koeficient voznika. V tem primeru se prometni razred lastnika vozila ni spremenil, vendar se pri izračunu police ne bo upošteval.

FAC

Pri izračunu cene zavarovalne police OSAGO se uporablja tudi koeficient starosti in delovne dobe. Ta tarifa, kot tudi KBM, je zelo pomembna za stroške zavarovanja. Če ima voznik več kot tri leta izkušenj in je star od 22 let, bo ta koeficientenako ena.

Zvišanje koeficienta OSAGO glede na starost bo uporabljeno, če je voznik mlajši od 22 let. V tem primeru bo uporabljena tarifa 1,8 ali 1,6 - odvisno od izkušenj voznika.

Koeficient OSAGO za delovno dobo se bo povečal, če ima voznik manj kot tri leta vozniških izkušenj. In odvisno od starosti bo enak 1,7 ali 1,8.

Tabela za izračun koeficienta glede na starost in delovno dobo je prikazana spodaj.

Starost voznikov	izkušnje voznikov	Končna cena
Mlajši od 22 let	Do 3 leta	1, 8
Mlajši od 22 let	Več kot 3 leta	1, 6
Nad 22 let	Do 3 leta	1, 7
Nad 22 let	Več kot 3 leta	1

Strokovnjaki so odobrili prag za vozniške izkušnje, ki je tri leta. Verjame se, da bodo tri leta neprekinjene vožnje vodila do bolj profesionalne vožnje.

Tabela kaže, da bodo morali ljudje, mlajši od 22 let ali brez ustreznih vozniških izkušenj, kupiti zavarovalno polico OSAGO po višji ceni.

RSA

Sistem PCA shranjuje vse podatke o voznikih, ki so zavarovali avto ali so bili na seznamu po pogodbi OSAGO. Mnogi vozniki trdijo, da bi morali imeti višji prometni razred, ker imajo veliko vozniških izkušenj. Vozniki menijo, da zavarovalnice namerno zvišujejo stroške police. Za obravnavo razreda nesreč se lahko obrnete na sistem PCA. Če želite to narediti, morate iti na uradno spletno stran Zveze zavarovalnic in pustiti vlogo za obravnavo razreda. Če želite to narediti, morate v polja vnesti vse potrebne podatke o sebi.

Odgovor RSA bo poslan na voznikovo e-pošto. Če je res prišlo do izgube popustov, morate natisniti pismo in iti na svojo zavarovalnico. Zaposleni bodo lahko nadgradili in dobili nazaj preplačano gotovino.

Da se nezgodni razred ne zmanjša, je potrebno pred podpisom zavarovalne pogodbe preveriti vse vnesene podatke. Do izgube popustov lahko pride zaradi napake v osebnih podatkih voznika. Prav tako morate pri menjavi vozniškega dovoljenja iti v pisarno zavarovalnice in spremeniti polico. Tako se bodo popusti na stare pravice prenesli na nove in izgub ne bo. Če pridete z novimi pravicami po poteku police, bodo vsi nabrani popusti izginili, razred nesreče bo postal enak tri.

Nasveti

Za znižanje stroškov zavarovalne police na seznam voznikov ne morete vključiti tistih oseb, ki so povzročile nesrečo. Na primer, če ima žena množilni faktor, potem lahko možodstranite s seznama. Toda v tem primeru ne bo mogla voziti avtomobila. Zapomniti si morate tudi, da bolj ko voznik vozi brez nesreč, nižja je cena vozovnice.

Če je bil voznik krivec prometne nesreče, vendar mora voziti motorno vozilo, potem lahko lastnik avtomobila sklene zavarovanje, ne da bi omejil seznam. V tem primeru lahko za volan avtomobila sedijo vsi vozniki s pravicami. Vendar je treba omeniti, da se bodo stroški zavarovanja povečali za 80%.

Vse zanesljive zavarovalnice uporabljajo bazo podatkov PCA. Zato se za znižanje stopnje ni smiselno obrniti na druge zavarovalnice. Če podjetje trdi, da lahko zagotovi polico po nižjih cenah, potem je vredno preveriti licenco te zavarovalnice in njihovo obravnavo zahtevkov.

Množitelju se lahko izognete s previdno in previdno vožnjo. Konec koncev prometna nesreča ni le povišan koeficient v zavarovalnih pogodbah, ampak je to najprej življenje in zdravje ljudi. Po statističnih podatkih je Ruska federacija na prvem mestu po številu prometnih nesreč, katerih posledica je smrt udeležencev. Ni treba iskati rešitev za zmanjšanje zavarovanja OSAGO. Bolje dajte prednost varnosti v cestnem prometu.