Letalska raketa R-27 (vodena raketa srednjega dosega zrak-zrak): opis, nosilci, značilnosti delovanja

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-17 19:07

Letalska raketa R-27 spada med najpogostejše predstavnike kategorije domačih vodenih raket zrak-zrak. Spremembe združujejo večino vrst sistemov vodenja, pa tudi visokotehnološko konfiguracijo krmil z aerodinamičnimi bloki. To orožje je po svojih oblikovnih značilnostih bistveno preseglo lastnosti tujega konkurenta AIM-7, ki je po letalskih zmogljivostih primerljivo z najnovejšimi vzorci tipa AIM-120C.

Oblikovanje in razvoj

Razvoj letalske rakete R-27 se je začel leta 1972 v Državnem oblikovalskem biroju Vympel. Zadevno strelivo je bilo načrtovano oborožiti z najnovejšimi lovci Su-27 in MiG-29 tistega časa. Leto pozneje je bil koncept oblikovanja obravnavan na sestanku pri MAP, kjer so sodelovali predstavniki vodilnih projektantskih birojev in specializiranih raziskovalnih inštitutov.

Zato je bilo uradno izdano dovoljenje za proizvodnjo modularne rakete srednjega dosega, čemur je sledila odobritev pozimi 1974. Oblikovanje v oblikiskice so bile izvedene na tekmovalni podlagi med "Vympel" in "Lightning". Maja 1975 je bila zmaga podeljena MKB, nato pa je ekipa inženirjev pod vodstvom P. Dementieva začela razvijati novo strelivo. Prvi prototipi so bili testirani z izstrelitvijo iz posodobljenega lovca MiG-23-ML. Serijska proizvodnja se je začela leta 1984, tri leta pozneje je bil sprejet "izdelek 470".

Opis letalske rakete R-27

Sprva je bil model razvit ob upoštevanju običajne sheme aerodinamike letala. Kasneje je bila spremenjena v "račjo" konfiguracijo, ki temelji na asimetrični križni postavitvi delovnih površin. V zasnovo so bila uvedena tehnično zapletena aerodinamična krmila. Ti elementi imajo znatno raztezek, spremenljivo konfiguracijo zamaha (na sprednjem robu) in stožčasti koreninski predel.

Takšna shema (tipa "metulj") je omogočila uporabo krmil v diferencialnem načinu ne le za nadzor in stabilizacijo leta v smislu glavnih indikatorjev, ampak tudi za podobno delovanje vzdolž roll kanal. Oblikovne značilnosti so zagotovile stabilen koeficient momenta kota v celotnem razpoložljivem razponu številk. Skladno s tem se je izravnal obratni pojav, značilen za druge analoge, ustvarjene po sistemu "raca".

oblikovne značilnosti

Destabilizatorji so na voljo na ohišju letalske rakete R-27, pred krmili naklonskih glav. Mejo statične stabilnosti so zagotavljali ti elementi, ki so ob menjavi spremenili lastno površinobojne glave. Radarsko vodena različica je zasnovana s kombiniranimi prilagoditvami za povečanje balističnih prednosti rakete.

Presegli so skoraj 2,5-kratni doseg zajetja cilja z glavo. To pomeni, da se na prvi stopnji poti uporablja inercialno vodenje do cilja z radijsko korekcijo faktorjev hitrosti in položaja ob upoštevanju manevra cilja. Na zadnji stopnji je bila glavna vloga dodeljena homingu.

Za obešanje na Su-33 in drugih letalih nosilcih se uporabljajo enaki tirni in izmetni lansirniki. Prva različica APU-470 je zasnovana za namestitev streliva pod krila letala, katapult pa služi kot delovni prostor pod krili in trupom. Omeniti velja, da sta glavni konstrukcijski material titan (za ohišje) in ojačano jeklo (za ohišje motorja).

Destinacija

Vodene rakete srednjega dosega R-27 so zasnovane za prestrezanje letal in helikopterjev vseh vrst ter za njihovo odpravo. Poleg tega je navedeno orožje učinkovito v naslednjih primerih:

• uničenje UAV in križarskih raket v zračnih bojih na dolgih in srednjih razdaljah;
• ko prevozniki delujejo kadar koli v dnevu skupinsko in samostojno;
• udarite tarče iz katere koli smeri, v ozadju kopnega in vode, ne glede na informacije, ogenj in manevriranje sovražnika.

Zadevno strelivo je delno dostavljeno vojaškim enotamsestavljeno, z odstranjenimi krmili in blatniki.

Modifikacije letalske rakete R-27

To orožje je izdelano v več različicah. Med seboj se razlikujejo po vrsti usmerjevalnih glav (polaktivni tip radarskega delovanja (PARGS)) in termični različici (TGS). Poleg tega imajo različne konfiguracije pogonskih enot, ki imajo standardni ali povečan energetski potencial. Spremembe s TGS so dopolnjene s črkovnimi indeksi "T" ali "ET", različice s PARGS - "R" in "ER".

Omeniti velja, da črka "E" pomeni "močno oboroženi" model. Mnogi so dešifriranje napačno pripisali kot "izvozni" različici. Takšni primerki imajo elektrarno na trda goriva povečane moči s povečanim premerom v primerjavi s predelkom trupa.

Nekaj splošnih kazalnikov vseh modifikacij letalske rakete R-27:

• bojna glava - jedro:
• vrsta varovalke - brezkontaktna/radarska/kontaktna;
• teža bojne glave - 39 kg;
• polmer pri aktiviranju varovalke - do 6 m;
• motor - z enim načinom (RDTT R-300);
• agregat na modifikacijah "E" - ima povečan začetni potisk z nadaljnjim zmanjšanjem (RDTT R-300E);
• teža elektrarn - 95/192, 5 kg.

Tabela parametrov

Zmogljivosti letalskih raket R-27 se razlikujejo glede na modifikacijo in namen. Spodnja tabela vam bo pomagala razumeti razlike med vsemivrste omenjenega orožja. Črtice pomenijo, da so kazalniki enaki kot pri možnosti »P«.

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
dolžina (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Razpon kril (m)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Teža rakete (kg)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Masa bojne glave (kg)	39, 0	-	-	-	39, 0
konfiguracija bojne glave	Možnost palice	-	-	-	-
Domet izstrelitve (km)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
indikator hitrosti (M)	4, 5	-	-	-	-
Vrsta sistema za vodenje	Kombinirano (polaktivni radar z inercialno korekcijo)	Termična vsekotna zasnova	Termično, ob upoštevanju vseh kotov	-	GOS z načinom programiranja in inercialnim popravkom
R-27 nosilci raket	Su-35/27/33, MiG-29, Jak-141	-	-	-	-

Naprej razmislite o vsaki spremembi podrobneje.

Različice 27-R

Naveden model je neke vrste standardna raketa, ki ima inercialno krmiljenje s korekcijo z uporabo določenih radijskih frekvenc. Poleg tega sistem za vodenje vključuje polaktivno radarsko enoto, ki se aktivira v zadnji fazi leta.

Sistem za vodenje 9B-1101K GOS razvijajo tudi oblikovalci raziskovalnega inštituta Agat. Navedeno vozlišče je osredotočeno na zajemanje predmetov na nadmorski višini od 20 do 25.000 metrov. V tem primeru je največje precenjevanje ali podcenjevanje cilja pri hitrostih do 3500 km / h 10 km. Dovoljeno je začeti par nabojev na dveh tarčah. Pripravljenost GOS za uporabo je zagotovljena eno sekundo po prejemu ciljne indikacije od krmilne enote nosilca tipa Su-33 ali MiG-29.

R-27T serija

Posebna značilnost te modifikacije je prisotnost infrardečega ležečega elementa. Zasnova rakete vključuje naslednje komponente in dele:

1. V predelu za premcu pod ohišjem je infrardeči iskalni detektor.
2. Strojna oprema glave se nahaja v naslednjem delu ohišja.
3. Vzglavnik, opremljen s štirimi kanardno konfiguriranimi krmili.
4. Bojevna glava je nameščena za pogonskim pogonom krmila. Obstaja tudi prostor za varovalko.

Del trupa večinoma zaseda raketna pogonska enota. Neprekinjeno delovanje je 3 ure (skupaj z vključenim hladilnim krogom fotodetektorja).

R-27 ER in R-27 ET

Vodena raketa zrak-zrak »ER« ima znatno povečan doseg letenja. V primerjavi z osnovnim modelom ima velike skupne dimenzije in težo. Polaktivni radarski iskalnik zagotavlja uničenje objektov v neugodnih vremenskih razmerah, ne glede na naravne in umetne motnje.

Serija R-27 TE ima tudi velik doseg, dimenzije in težo. Njegova pomembna prednost je uporaba v letalskih lansirnih napravah za uničenje vseh vrst bojnih letal, vključno z visoko manevrirnimi letali in križarskimi raketami. Hkrati motnje, vremenske razmere, ozadje zemeljske ali vodne površine in kot vodenja ne vplivajo na učinkovitost akcije.

Modeli 27AE in 27P

Različica R-27AE je vodena raketa srednjega dosega, katere glavni namen je boj proti različnim zračnim ciljem. GOS vključuje kombinacijoaktivni radar in sistem za inercialno popravljanje. Ta vozlišča se aktivirajo izmenično, odvisno od faze leta. GOS deluje na principu sprožitve ob sprejemu cilja z radarji nosilnih letal ali zemeljskih protiletalskih naprav. Monopulzni večnamenski sistem vodenja, razvit v raziskovalnem inštitutu Agat, je sposoben zagotoviti iskanje, zajemanje, sledenje in uničenje določenih ciljev.

Načini določenega GOS:

• avtonomno delo na začetnih objektih, ki ne zahteva lokacijske podpore drugih radarjev med letom;
• inercijsko popravljen program z radarsko podporo;
• način kodiranja, ki omogoča uvedbo posodobljenih programov.

Še ena zanimiva modifikacija - R-27P - se nanaša na pasivno orožje. Glava je usmerjena v tarčo, pri čemer se osredotoča na delujoče radarske postaje, vključno z napravami AWACS. Zasnovo te različice je izvedla MKB Kulon, naslednje faze ustvarjanja je izvedla programska oprema Avtomatika, ki velja za vodilno v razvoju pasivnih radarjev. V tem podjetju so bili ustvarjeni vsi domači sistemi pasivnih usmerjevalnih glav za rakete zemlja-zrak. Ker ta zasnova še ni bila razvita, se je delo znatno zavleklo. Pilotni projekt R-27P so konstruktorji zagovarjali leta 1981, tovarniška in letalska testiranja so bila izvedena šele od leta 1984

Na kratko o prevoznikih

Prevoz in izstrelitev raket R-27, ki so se po Natovih standardih imenovali AA 10 Alamo, je izvedlo več domačih lovcev.

Med njimi:

1. Su-27 - sovjetski in nato ruski večnamenski lovec četrte generacije. Prvi let je bil izveden leta 1977, operacija pa se izvaja od leta 1985. Ta model je eno glavnih letal ruskih letalskih sil, zasnovano za pridobitev vojaške premoči v zraku.
2. Su-33 je še en predstavnik četrte generacije ruskih lovcev, ki so v uporabi od leta 1998 in se odlikujejo po visoki nosilnosti in dosegu letenja. Lastnost - sposobnost opravljanja funkcij tankerskega letala.
3. Su-34. Večnamenski lovski bombnik, osredotočen na premagovanje in bombardiranje zemeljskih ciljev, soočenje s sovražnimi cilji v zraku. Lastnosti - edinstvene bojne značilnosti in razpoložljivost inovativnih naprav za boj proti elektronskim sistemom.
4. Su-35. To vojaško letalo je znano tudi kot Su-27M in ustreza parametrom lovcev pete generacije.
5. Yak-141 je večnamensko vojaško letalo za vse vremenske razmere z možnostjo navpičnega vzleta in pristajanja. Prvi let je bil opravljen leta 1987
6. MiG-29. Večnamenski lovec četrte generacije, v uporabo leta 1983.