Namestitev elektromotorjev: strokovni nasveti

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Danes obstaja veliko različnih vrst električnih motorjev. Vsi se razlikujejo ne le po velikosti, temveč tudi po tehničnih kazalnikih, pa tudi po pravilih namestitve, kar je najpomembnejše. Zaradi tega je treba k vgradnji elektromotorjev pristopiti zelo odgovorno. Zelo pomembno je tudi, da pravilno izvedete pripravljalno fazo, v kateri morate preveriti temelje, pa tudi oceniti lokacijo in velikost vseh lukenj, uporabljenih za montažo opreme.

Priprava motorja za namestitev

Poleg tega, da je treba pripraviti mesto za montažo elektromotorja, je treba pred začetkom dela opraviti določena dela na pripravi same naprave. Pri tem je pomembno omeniti, da elektromotor prispe na objekt za vgradnjo že sestavljen. V primeru, da pravila za prevoz in shranjevanje te opreme niso bila kršena, je ni treba razstaviti za pregled. V takih primerih morate nadaljevati z naslednjimi dejanji:

• najprej morate opraviti polnozunanji pregled;
• naprej morate začeti čistiti temeljne plošče in tace postelje;
• pomembno je, da pred pritrditvijo naprave preverite navoj, za katerega zaženete matice, in tudi temeljne vijake sperite s topilom, da se znebite umazanije;
• po teh korakih morate pregledati dele, kot so terminali, krtačni mehanizmi, zbiralniki;
• vsi ležaji se preverjajo ločeno;
• pred montažo motorja je treba izmeriti razmike med vsemi pomembnimi deli, na primer med gredjo in tesnili;
• preverjanje zračne reže med gibljivim delom rotorja in statorjem velja za ločen postopek;
• rotirajoči del rotorja kot celote morate pregledati, da se ne dotika drugih delov stroja, in se prepričajte, da je prisotna zahtevana upornost navitij z megohmmetrom.

Za opravljanje vseh del pri pregledu opreme je dodeljeno posebno stojalo, ki se nahaja v ločenem prostoru. Po opravljenem pregledu in pred montažo motorja mora električar, ki je opravil pregled, prijaviti prisotnost ali odsotnost okvar višjemu delavcu.

Če pri pregledu niso ugotovili zunanjih poškodb, je treba izvesti še en pripravljalni postopek. Napravo je treba izpihniti s stisnjenim zrakom. Toda pred tem morate preveriti samo napravo, tako da dovaja samo suh zrak. Če želite to narediti, bo dovolj, da ga usmerite na drug predmet in ga vklopite. Med čiščenjem morate ročnoobrnite rotor, da se prepričate, da je vrtenje gredi v ležajih prosto. Zunanjost motorja je treba popolnoma obrisati s krpo, ki je namočena v kerozinu.

Delo z ležaji

Obstaja veliko različnih različic elektromotorjev glede na način vgradnje, vendar je za vse nekaj splošnih operacij, ki jih je treba v vsakem primeru izvesti. Splakovanje drsnih ležajev spada v to vrsto dela. Obstaja več načinov za dosego želenega rezultata.

Najprej morate odstraniti vse ostanke olja z delov, za katere morate odviti izpustne čepe. Po tem se čepi privijejo nazaj in namesto olja se vlije kerozin. Naprave je nemogoče vklopiti, rotor ali armaturo opreme morate zavrteti ročno. Na ta način lahko odstranimo vse ostanke olja, nato pa petrolej odcedimo na enak način, kot je bilo olje odcejeno. A to še ni konec in spet je treba sprati, vendar tokrat s svežim oljem, ki ga tudi odcedimo. Šele po zaključku teh dveh operacij lahko kopel napolnite 1/2 ali 1/3 s svežim oljem za delo.

Omeniti velja, da se na ta način perejo samo drsni ležaji. Kotalni ležaji za katero koli različico elektromotorja glede na način namestitve se ne operejo. Edina zahteva je, da količina olja ne presega 2/3 celotne prostornine.

Merenje pred namestitvijo

Inštalacijska dela vključujejo korak, ki zahteva preizkus izolacijske odpornosti.

ČeDC motor, nato se izvede preskus upora med armaturo in vzbujevalno tuljavo, poleg tega je potrebno preveriti izolacijo same armature, pa tudi ščetk in vzbujevalnih tuljav glede na ohišje motorja. če je motor sam priključen na omrežje, potem je treba pred začetkom meritve odklopiti vse žice, ki gredo iz omrežja in reostata do opreme.

Vgradnjo in nastavitev 3-faznih elektromotorjev z rotorjem z veverico mora spremljati meritev izolacijske upornosti statorskih navitij med seboj, pa tudi z ohišjem. Vendar pa je tak postopek mogoče izvesti le, če se izvleče vseh 6 koncev. Če so zunaj samo 3 konci navitja, potem morate preveriti izolacijo navitja samo glede na telo.

Tehnologija vgradnje elektromotorjev s faznim rotorjem je drugačna po tem, da je treba tukaj opraviti meritve izolacije med rotorjem in statorjem ter izolacijo ščetk glede na ohišje.

Pri instrumentu za merjenje izolacije se za to uporablja megohmmeter. Če moč naprave ni večja od 1 kW, se naprava vzame z največjo skalo do 1 kW. Če je moč motorja večja, je treba megalnik oceniti za 2,5 kW.

Namestitev enote in povezava z mehanizmi

Če je z vrsto elektromotorja, katerega namestitev in priprava je močno odvisna od namena in samega rotorja, vse nekoliko bolj jasno, potem se je treba nadalje ukvarjati s priklopom aparata in drugihmehanizmov. Omeniti velja, da če teža opreme ni večja od 50 kg, jo je mogoče namestiti ročno, če betonska ploščad ni previsoka.

Pri priključitvi električnega aparata in drugih mehanizmov se za to uporablja sklopka ali jermenski ali zobniški prenos. Vsaka različica elektromotorja za vgradnjo mora preveriti položaj v vodoravni ravnini s pomočjo nivoja, in to v dveh medsebojno pravokotnih ravninah. Za to je najbolj primeren "bruto" nivo, ki ima posebno vdolbino, ki se prilega pod gred motorja.

Elektromotorje lahko namestite tako na betonska tla kot na temelje. V vsakem primeru je treba pod šape postelje postaviti kovinske blazinice, da zelo natančno prilagodite položaj naprave v vodoravni ravnini. Za to je nemogoče uporabiti na primer lesene obloge, saj se pri zategovanju vijakov stisnejo, pri vlivanju temeljev pa lahko nabreknejo, kar v vsakem primeru podre položaj stroja.

Kar zadeva popravilo in namestitev elektromotorja z jermenskim pogonom, je zelo pomembno natančno opazovati vzporednost njegovih gredi, pa tudi mehanizem, ki je povezan z njimi. Enako pravilo velja za sredinsko črto, ki se mora ujemati po celotni širini škripcev. V primeru, da je širina jermenic enaka in razdalja med gredi ne presega 1,5 metra, se lahko vse meritve izvedejo z jeklenim ravnilom.

Če želite narediti vse pravilno, morate priložitiravnilo na konce jermenic in nastavite motor, dokler se merilno orodje ne dotakne obeh jermenic v 4 točkah. Prav tako se zgodi, da je razdalja med gredi večja od 1,5 metra in pri roki ni ravnila za poravnavo. Pri popravilu in namestitvi elektromotorja morate v tem primeru uporabiti vrvico in nosilce, ki so začasno pritrjeni na jermenice. Nastavitev poteka, dokler ni razdalja od nosilca do škripca enaka.

poravnava gredi

Druga pomembna operacija, ki je nujno vključena v postopek namestitve elektromotorja, je poravnava gredi, ki so med seboj povezane, pa tudi mehanizmov. To se naredi zato, da se v celoti odpravi možnost bočnih in kotnih premikov teh delov.

Pri izvajanju te operacije se uporabljajo tipala, mikrometri ali indikatorji, s pomočjo katerih se merijo stranske in vogalne razdalje. Tu je zelo pomembno omeniti, da pri delu s sondo napake niso izključene. Njegov odstotek je neposredno odvisen od zaposlenega, ki se ukvarja z meritvami, od njegovih izkušenj. Če je bila poravnava izvedena pravilno, se mora številčna vsota sodih meritev ujemati z vsoto številčne vrednosti lihih meritev.

Zakaj centrirati gred motorja črpalne opreme?

Namestitev elektromotorjev za črpalke se ne razlikuje preveč od namestitve iste opreme. Tukaj je vredno biti pozoren le na poravnavo gredi. V tem primeru je zelo pomembno, da osi sovpadajo kotgredi motorja in gredi črpalk. Če se takšno delo ne izvede, se nevarnost zloma delov, kot so sklopke ali zobniki - zobnik ali jermen, močno poveča.

Če govorimo o pomanjkljivostih jermenskega pogona v tem primeru, bo jermen sam nenehno skočil ali doživel povečano obremenitev, kar bo povzročilo njegovo hitrejšo obrabo. Na primer, če je nameščena vrtalna črpalka z električnim motorjem in sta povezana s polovico sklopke, bo na ležaj padla prekomerna obremenitev, zaradi česar bo tudi zelo hitro odpovedal. V vsakem primeru mora namestitev, vzdrževanje elektromotorjev vedno spremljati preverjanje ali nastavitev poravnave gredi.

Metode poravnave motorja za črpalno opremo

Danes obstaja veliko različnih načinov za izvedbo te operacije, vendar je najbolj sodoben in natančen med njimi uporaba laserske opreme. Uporaba teh naprav bo omogočila v najkrajšem možnem času in najbolj natančno izvedbo poravnave gredi elektromotorja in gredi črpalne opreme ali katerega koli drugega mehanizma. Vendar ima ta metoda eno pomembno pomanjkljivost - visoke stroške opreme, kar močno otežuje uporabo te metode. Zaradi tega se še vedno najpogosteje uporabljajo bolj tradicionalne metode centriranje gredi, ki so bile opisane prej. Tukaj je vredno dodati, da se je pred začetkom dela zelo pomembno odločiti, kaj in pod kaj prilagoditi. Z drugimi besedami, to morate razumetibolj priročno je prilagoditi - gred motorja pod gredjo črpalke ali obratno.

Inštalacijska dela motorja z navitim rotorjem

Tukaj je takoj vredno povedati, da je namestitev vrste asinhronega motorja s faznim rotorjem podobna namestitvi z rotorjem z veverico. Edina razlika je v tem, da je za normalno delovanje faznega rotorja potrebno dodatno opraviti delo, kot je zagon reostata, preverjanje ščetk in mehanizma za dvig ščetk.

Preden nadaljujete z namestitvijo zagonskega reostata, se morate prepričati, da so vsi kontakti dovolj varno pritrjeni. Če želite to narediti, s ključem zategnite vse razpoložljive matice. Po tej stopnji lahko nadaljujete s preverjanjem izolacije navitja, in kako se to naredi, je bilo opisano prej.

Tukaj je nekaj odtenkov. Po preverjanju izolacijske upornosti lahko nadaljujete z montažo, če vrednost ni nižja od 1 mΩ. V primeru, da je ta številčna vrednost nižja, se šteje za nizko in je treba iskati vzrok za to napako. Če želite to narediti, se običajno preveri celovitost vseh delov navitja, prav tako pa morate zagotoviti, da se konci svinca ne dotikajo ohišja motorja. Možen je tudi drug razlog - to je vlažnost izolacijske plošče, na kateri se običajno nahajajo fiksni kontakti. V tem primeru je potrebno izvesti postopek sušenja za vse vlažne dele. Za to se uporablja posebna sušilna omarica ali električna svetilka.

drsni obroči in rotor

Namestitev asinhronega elektromotorja s fazorotorja ali njegovo popravilo, če je potrebno, se izvede z obveznim pregledom navitja rotorja, preveriti je treba tudi izhodne konce navitja, drsne obroče in ščetke. Zelo pomembno je preveriti zanesljivost pritrditve vseh žic, poleg tega pa se ločeno preveri izolacijska upornost in odsotnost prekinitev v tokokrogu. Vse to se naredi z megohmmetrom.

Po preverjanju vrednosti izolacijske upornosti obročev in navitja številčna vrednost ne sme biti manjša od 0,5 mΩ. Če je vrednost nižja, boste morali poiskati vzrok zmanjšanja in tudi posebej preveriti upor vsakega obroča in navitja. V tem primeru, tako kot v prejšnjem, lahko pride do zmanjšanja zaradi vlažnosti navitja obročev ali navitij. V tem primeru se boste morali posušiti. Če pa se po tem upor ne normalizira, boste morali odstraniti vsak obroč posebej in poiskati vzrok za zmanjšanje. Prepovedan je zagon motorja z zmanjšanim uporom.

Motor proti eksploziji

V nekaterih obratih je treba namestiti modele motorjev, varnih proti eksploziji. Vsako takšno napravo pripeljejo v proizvodnjo že sestavljeno, z njo pa so vedno priložena navodila za njeno uporabo in tudi za namestitev. To je zelo pomembno, saj se vsa dela razstavljanja izvajajo le, če je upor zmanjšan ali odprta vezja.

Če je moč protieksplozijsko varnega tipa motorja 6 ali 10 kW, je treba za merjenje upornosti navitja, ki je ocenjena, uporabiti megohmmeterpri 2,5 kW. Številčna vrednost ne sme biti nižja od 6 mΩ. Če je vse v redu, se lahko začnete povezovati.

Tukaj je pomembno biti pozoren na vnos žic in kablov, ki običajno sledijo navodilom, ki so priložena motorju. Če je med namestitvijo potrebno priključiti kabelske znamke, kot sta ABVG in BVG, na protieksplozijsko varno napravo, se od glavne kabelske poti polagajo odprto na pladnje ali montažne profile. V tem primeru za to žico ni potrebna nobena dodatna zaščita. Poleg tega to pravilo velja ne glede na višino, na kateri bo črta položena.

Omeniti velja, da imajo vsi tipi motorjev posebno oznako, ki natančno označuje, kako naj bodo nameščeni, pa tudi njihovo zasnovo. V tem primeru to pomeni, da lahko iz oznake ugotovite, kako in kje točno se nahajajo vsi potrebni pritrdilni elementi. Namestitev, demontaža elektromotorja je močno poenostavljena, če je oznaka pravilno razumljena. Kar zadeva zasnovo, je označena s številkami od 1 do 9 in je navedena na samem začetku oznake. Sledijo številke od 0 do 7, ki označujejo način vgradnje elektromotorja. Drug pomemben konstrukcijski parameter, ki je prav tako naveden, je smer konca gredi. Označena je s tretjo številko (vrednost je lahko od 0 do 9).

Ocene namestitve motorja običajno temeljijo na teh treh dejavnikih.